“饭量”大增多是误判 好习惯巧治贪吃病

    近来，有不少车主向《车周刊》反映，自己的爱车不知为何开上个一年半载便“饭量”大增。那么，车主们普遍反映的爱车“饭量”越来越大究竟是什么原因造成的呢？平时我们应该如何保养和正确驾驶我们的爱车呢？带着一连串的问题，我们特地请教了重庆成空汽贸的技工谭显富师傅。 

调查

“饭量”大增半数以上是误判

据记者从部分4S店的维修接待处了解到，的确有很多车主向他们反映自己的爱车突然油耗大增了，而且很大部分都是才行驶了2、3万公里的新车，据谭师傅告诉记者，汽车使用到一定年限后，由于压缩比降低，发动机工况达不到原车要求，的确会造成汽车油耗增加，但这种情况一般只出现在10万公里以后。那么为什么会有这么多的车主反映车辆在行驶了2-3万公里后，油耗就开始增加呢？

要测量汽车油耗是否增加很简单，车主只要到专业的维修站做个‘胃镜’就可以了，谭师傅告诉记者，通过测量汽车的喷油时间和喷油量就可准确知道你的爱车是否真的耗油。但是据谭师傅介绍，从他们接待的关于车辆油耗增加的病例看，其中超过一半的病例都是车主误判造成。

所以，谭师傅提醒广大车主，不要盲目去断定爱车油耗增加而去做很多无谓的维修，如果感觉爱车油耗增加，首先想想自己最近是否和以往的驾驶习惯和驾驶道路有所不同，如果还不能确定，也可以到维修站请师傅们给你的爱车做个“胃镜”，才能了解自己爱车“胃口”的真实情况。

诊断

6大原因可能导致爱车患“贪吃病”

爱车如果真的患上了“贪吃”的毛病一定要及时解决，不然后果就不仅仅是耗费点你的“粮食钱”了，很可能患上“拉肚子”就更要破费了。

据谭师傅介绍，爱车贪吃的原因主要包括6大原因，如果你的爱车真的有“贪吃”的毛病，不妨让维修站的师傅从以下几个方面着手给你检查：

第一，进气道、喷油嘴、节气门太脏，这也是油耗增加病例中最常见的原因，要解决这个问题，只需要定期清洗这些部位就OK了；第二，油路故障；第三，电路故障，这两大原因也比较常见；第四，火花塞坏了；第五，点火线圈坏了，这两大原因可能导致发动机某个缸不做功，或者做功不足，发动机动力会降低，很多粗心车主感觉动力不足，很可能会长期猛踩油门，油耗自然增加；第六，电脑的喷油时间不正确，这导致发动机在不该喷大油的时候却喷了大油，自然浪费燃油，油耗当然也增加了。

处方1：

勤保养 勤检查

谭师傅建议广大车主们，要尽量确保你的爱车有良好的油耗，平时使用中一定要勤保养，勤检查。

首先一定要定程保养，定期检测，发现问题，最好立即解决，不要拖到小毛病变成了大问题；其次，象重庆这样的城市道路和燃油情况，专家建议车主最好在每7500公里-8000公里对爱车做一次节气门和喷油嘴的清洗，费用大约在200-300元左右，每10000公里最好做一次进气道和燃烧室的清洗，费用大约也在200-300元左右；最后，要随时检查轮胎的气压是否正常。

处方2：

三种错误驾驶导致爱车“贪吃”

要节油，汽车驾驶其实才是相当关键的环节。据谭师傅介绍，从他们多次对车主的驾驶培训看，重庆其实有很多车主的驾驶习惯是不正确的，而且是目前很多车主都常常会犯的，为此，车周刊将这些不好的驾驶习惯整理于此，以飨读者。

自动档车紧踩油门不松脚

很多驾驶自动档车的车主都习惯在加油的时候紧踩油门，据谭师傅介绍，其实这种方法很费油，因为紧踩油门不松油门，导致车辆电脑以为车主是需要超车或急加速，这时车辆往往不会自动升档，而保持在低速档，油耗自然增加。正确的驾驶方法是：在转速达到2000-3500转区间时，可以适当轻轻松一下油门，这样车辆就轻松升档了。正确的驾驶方法，自动档车一样节油。

匀速加油同时也要匀速收油

平时我们对节油方法听得最多的是在加油的时候一定不能猛加油，而应该匀速的加油。而谭师傅告诉记者，要节油，除了在加油的时候要匀速外，在收油的时候一样也要匀速，不能猛收油。因为如果猛收油，发动机电脑不能马上反映过来车主是要减速，会继续喷油，而这部分油也将是做无用功，白白浪费了。

空档滑行油耗＝60公里/小时油耗

很多老师傅在传授节油经验的时候，往往会提到空档滑行节油的道理，其实却不然。谭师傅告诉记者，所谓空档滑行节油那是针对以前的化油器车型，现在的汽车都是电喷的了，空档滑行危险不说，其实一点也不节油。空档滑行消耗的是怠速油耗，而这个油耗相当于车辆在60公里/小时时的耗油，反而如果在下坡带档滑行比空档滑行更省油。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的深度训练
(13)经过前一段时间的训练，在客户掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；
(14)着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理；
(15)指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用技巧一.驾驶。

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汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。