上肢残疾或可驾车热议 是残疾人权益重要还是公众安全重要

　　上肢残疾或可驾车热议 是残疾人权益重要还是公众安全重要

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的应急处理
1、在行驶过程中汽车没油了。这时也不用着急，因为油箱里的油不可能用得干干净净。可以在原油箱的吸油管下端接一段粗细长短合适的塑料管。塑料管接好后以能接触到油箱底部为宜，并且要将塑料管下端剪成斜口。然后就要利用残存的油料尽快的找到加油站。
2、当汽车后轮爆胎时，会使车尾摇摆，这时可以反复缓踩制动踏板，使汽车重心前移，然后再将汽车缓缓停住。一般后轮爆胎的汽车，多数不会导致转向失控，只要措施得当，不容易造成事故。
3、而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。如驰耐普充气型速可补，它把充气和补漏的功能集于一身，可以使完全被扎漏无气的轮胎快速的完成充气和补漏，并且在汽车负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。
4、在行驶途中发动机水箱开锅，一般是由于汽车长时间大油门低档行驶、冷却系水循环不畅、散热器散热不佳等原因引起的。这时可以将车停一会儿，等发动机水箱冷却再走，但是千万不能用水浇降温，那样容易引起炸缸。
5、当发动机功率下降、油耗增加并伴有冒蓝烟现象时，很可能是发动机活塞轴瓦等机件出现磨损，破坏了正常配合间隙。这时可使用驰耐普发动机超强修复剂，它能够迅速有效的修复磨损间隙，增加活塞环气缸间密封性能，从而可以治理缸压降低，冲劲不足、动力减弱现象，迅速平衡缸压、减少高速抖动，降低油耗。
6、因刷车或涉水后，制动器内进水导致制动效能降低时，可在运行中一边踩节气门踏板，一边适当踩制动踏板，并把变速器挂入中档运行档位，让车轮制动器摩擦片或摩擦块（盘式制动器）与制动鼓或制动盘上的水分因摩擦产生的热量迅速蒸发掉，以尽快恢复制动器原有性能。

　　据最新消息称，从中国残联召开的促进残疾人参与社会生活无障碍座谈会上获悉，上肢残疾人或可驾车。这一消息传出后引发网友热议，近年来，中国正在放宽残疾人驾车的限制，中国残联也正在与公安等部门进行协商，在未来，五类残疾人将可驾驶机动车。

　　对于上肢残疾或可驾车一事，有网友支持，也有网友反对，支持的网友表示，其他国家都允许上肢残疾朋友考，中国也应该慢慢放开，而反对的网友则表示，这加剧了道路风险，遇到紧急状况残疾朋友能够自由应对吗?这不是在拿车友的生命开玩笑吗?

　　报道称，2014年中国残联将配合中国民航局修订出台《残疾人航空运输办法》，规范残疾人乘机人数、订票、登机、安检、空中服务等问题，完善无障碍服务，这意味着对残疾人乘机人数的限制有望放宽。

　　今后，上肢残疾人驾车也有望放开。中残联相关负责人透露，若想进一步扩大允许驾车的残疾人范围，必须要解决辅助装置研发、安全技术保障、驾驶员培训、交通管理等多个问题。目前，中残联正配合公安部等部委，推动实现上肢残疾人驾驶汽车的权利。

　　上肢残疾或可驾是否可行?

　　有网友认为：应该经过对交通工具进一步完善之后，再讨论政策性问题。并且在发放驾驶证时应严格把关，做到对驾驶者和行路人的负责!他们也有这个权力。但前提条件是辅助装置、安全技术、驾驶员培训、交通管理等方面能保障上肢残疾人的驾车安全。

　　网友“我想s你们”则认为：现在正常人开车都容易出事故，残疾人如果遇到紧急情况，他们应付得来吗?

　　增长残疾人限制人数，这个可以有，不过，对于残疾人驾车，还是谨慎一点为好，一定要考虑周全，驾驶证考试严格把关，不要一下子放开，可以有个试验期，观察一段时间，切实可行再推行。

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汽车陪练的夜间训练
(16)按交通法规的要求，指导客户学会各种灯光的正确使用方法；
(17)训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离，掌握车与车之间的距离；
(18)向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除，告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。