夜间出车祸查勘人员迟迟不到现场 3家保险公司领了整改通知

　　夜间出车祸查勘人员迟迟不到现场 3家保险公司领了整改通知书

　　产险公司在夏季高温的晚上接到市民车险报案后，需要多长时间能到达现场?8月7日晚，重庆保监局在市内产险公司中开展了一次车险理赔查勘模拟现场服务测评，记者全程直击了测评过程。

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。

　　当日傍晚7时30分左右，测评组选择江北区北滨路黄花园大桥下路段，作为现场测评的车辆出险地点。“喂，你好!我的车在北滨路黄花园桥下出了险，车牌是渝ACUXXX……”测评人员拨通了安邦产险车险报案电话说。

　　对方接线人员直接将电话转到了查勘人员。查勘人员说，自己在机场附近，可能来不到，即使要来，或许也要等1个小时左右。

　　7时50分，查勘人员给测评人员打来电话说，可能9点左右到现场来。8时17分，这位查勘人员驾车赶到了现场。此时距测评人员电话报案已过了36分钟，而规定时限是30分钟。

　　“我已经从今天早上8点上班忙到现在。”查勘人员到达现场后对测评人员说，他隔天要上一个夜班：“现在我的情绪是压了又压。”

　　另一产险公司查勘人员的表现，也让参与测评人员感到不解。当晚7时40分，测评人员向该产险公司报案，查勘人员来电说，要很久才来。测评人员回复：“我在现场等你。”查勘人员说：“要得。”测评人员在现场等了58分钟，直到测评组离开现场，也没有见到查勘人员来。

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汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧，不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排，君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平，精心设计陪驾训练计划：
　　第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
　　第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
　　第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
　　第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
　　第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
　　第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。

　　这次突击暗访，3家公司出现场迟到。对于存在的不足，重庆保监局已在当天对相关公司开出了整改通知书，责令立即整改。