驾驶技巧 新手上高速的经验分享

新手上高速要注意什么，小编在这里分享一些相关的驾驶技巧，希望对要上高速的新人们有帮助。  　　很多新领驾照的车友在普通公路上开了一年之后就可以上高速了，不过他们在上高速的时候都有一些顾虑，主要集中在，因为在一年的驾车时间中，由于在复杂的道路上开车。行车的速度比较慢，很多人开车的时速最高就是60公里，有时会是40公里，突然间要在最少80公里时速的高速公路上行驶，这翻了一倍的速度，很多刚有上高速公路想法的朋友都会大退堂鼓，认为自己驾驭不了这么快的速度，容易发生意外，其实这是忧虑过度了，听小编在这里给大家解释。

　　高速公路和其他的道路有着明显的区别，因为它的道路设置更加的理性化，有许多应急车道和警示牌，有严格的驾驶规则，在高速公路上行驶的汽车驾驶更加有规律，并且除了一些特殊时段，高速公路上的汽车数量是比较稀疏的，道路上的视野比较开阔，又没有红绿灯，路上的障碍比较少，而且由于大家的车速都比较均衡，很少有忽快忽慢的情况，所以发生意外的情况比在城市的道路上低很多，加上许多人在高速公路上行驶的时候比在平时警觉性要高，更加减少了意外的发生，不过虽然发生意外的发生小了，但是在你按要求驾驶的前提下，下面小编给大家介绍一些高速公路上的驾驶。

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧，不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排，君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平，精心设计陪驾训练计划：
　　第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
　　第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
　　第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
　　第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
　　第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
　　第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。

　　新手上高速要将速度控制好，不要太快也不要太慢，时速100公里左右比较合适。变换车道时一定要看后视镜，打转向灯，切记高速行驶时不可猛打方向。车多时一定要与前车保持足够车距，别人超车时不要紧张，在你的车道不要随便打方向，必要的时候可以适当减慢车速避让超车车辆。

　　另外，没有特殊情况千万不要在路边停车，如果非要停车的话，也要选在视野开阔的地方，要保证后面的车老远就能看到你。若要停车，绝对不能停在弯道处或是刚刚从上坡变为下坡的地方，否则很容易被后车顶飞。而停车后人尽量不要待在车里，也不要站在路边，最好是站在护栏的外面。

　　夜间行车尽量不要走外侧车道，因为经常会有维修的大车停在路边，并且他们通常是不设明显的警示标志的，甚至有人把修车的零件放在路边。

　　小编总结：新手上高速不用慌，只要记得车速要稳，心态要静，转弯或停车时留意周边，保持车距，走好自己的路，不要随便换道就行了。

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汽车陪练的初步培训
(1)介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；
(2)进行原地排挡训练和油离配合的训练；
(3)指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
(4)介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
(5)进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
(6)让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。