雪天停驶 启动时易出现三大问题
随着路面积雪渐渐化去，“休假”许久的私家车再次启动时却遇到种种麻烦———“休假”
“雪化了，路好了，可车却动不了了。”记者近来接到许多市民电话反映，连日的下雪使很多私家车“蜗居”家中，可等路况变好后再开车上路，却遇到了不少麻烦。昨天上午，记者走访市区部分汽车美容保养店发现，出现电池没电、刹车片生锈、橡胶制品变形老化、雨刷器损坏等问题的车辆真不少。
“灰头土脸”易侵蚀
“洗车的时候才发现，外面总有一些小斑点洗不去。”家住新桥广场附近的张伦先生说，去年买了一辆车，由于年前年后雪量比较大，加上自己的驾驶技术不太好，为安全考虑，索性直接把车放在楼下，一直没动。“从第一次下雪到现在已经有近2个月的时间了。”张先生说，在这期间爱车也没发动过，只是每逢下雪时清扫一下积雪。
支招：某汽车保养店张师傅告诉记者，首先，车子在闲置的时候应该用车衣罩起来，这样能防止沙尘、刮蹭的发生，而且还能防止雨雪对车子的侵蚀。长时间结冰，鸟粪等都容易对车子造成侵蚀，因为这些污染物一旦落在车漆上，很难祛除。此外，长期停驶的车辆，会因为受到大气侵蚀而使各总成和机构的技术状况逐渐变坏，以致失去原有的技术性能。为了减轻这种不良影响，除了防护以外，车主还应经常对停驶的车辆进行必要的养护，以便再次使用时，车子仍能保持良好的性能和状态。
电池没电动不了
采访结束后回单位的路上，记者遇到正想办法发动车辆的市民吴先生，他告诉记者，由于长时间没开车，蓄电池中已经没有电了，挺麻烦。
支招：张师傅说，过一段时间就要开机让电机充分运转几个小时，车子应在停放一段时间后，开出来“遛一遛”，让车子的机能保持生命力。如果不开出来，最好每两个周启动发动机一次，怠速运转4—5分钟，检查发动机的运转情况。如发现异常，需及时调整、维修。另外，还要经常检查蓄电池。蓄电池的电解液液面必须高于极板10-15mm，不足时应及时添加蒸馏水，应保持电量充足，必要时应对蓄电池充电。
橡胶制品易老化
除了车辆外露部分易受到侵蚀外，轮胎、传动带等长期接触油污、雪水、冰等也容易造成老化变形弹性下降。“两个月不动，车胎再次充满气后却发现轮胎边缘处有细小裂痕。”惠民街的荆建设先生的车辆就遇到了这样的问题，由于小区内没有车库，车辆都是停在楼下，每次都是从楼上看到车辆就放心了，没仔细观察过。
支招：]“汽车长期停放不使用，汽车上的橡胶制品，如轮胎、传动带、雨刷以及防尘罩等会发生老化、膨胀或者变形现象，寿命变短。”张师傅说，尤其是，橡胶制品长期接触雪水、冰以及被汽油、机油沾污后，会导致体积膨胀，胶质变松，弹性下降。为防止老化，应避免阳光直接照射及与矿物油接触。如果启动时雨刷出现故障，应先关闭开关，下车反向转一下，若是雨刷出现错位，也可以自行拆下后复位，然后再装上。另外，车辆的刹车轮等未完全遮盖的部位仍会沾上雨雪，雨雪过后，也需对这些部位进行适当清洗，防止刹车设备生锈，影响正常行驶。
石家庄陪练网提示：汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练业户对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为熟练驾驶技术而提供有偿服务的经营行为。汽车陪驾对想取得驾驶证资格的学员提供了巨大的帮助。