冬季驾车冰雪难缠;行车遇薄冰 四招搞定
近日岛城迎来了2008年的第一场雪，雪后气温骤降，路面积水随着气温骤降而结冰。这对于广大车主尤其是部分新手，可是个严峻的考验，那么，如何才能在冰上安全驾驶呢？为此，我们邀请一些驾驶经验丰富的的人士来为烦恼的车主们出谋划策。
行驶切莫频变道 青岛三峰驾校吴教练员表示，如果行驶在结有薄冰的路面上，切记不要频繁地变道，否则会出现车轮打滑，而造成意料不到的事故和损失。而在必须超车的情况下，要与被超车辆保持足够安全距离。随后要特别注意的是，超车后不要急于返回原车道，而是要与被超车辆拉开足够距离后再返回。另外，会车及转弯时，要提早换挡减速，而且要避开阴湿有积水的地方，尤其是夜间停车时，更要避开坑洼有水的地方，否则轮胎就有可能变成“冰胎”了。 “侧滑时刻”莫慌张 行驶在湿滑路面上，由于车胎与地面摩擦系数降低，司机对车辆的控制变得越来越困难，一旦操作不当，很有可能发生侧滑。 如果发生了这种情况，一定要注意技巧：即使车速仅有30至40公里/每小时，在冰霜和湿滑的路面上踩刹车，车轮也很容易不听使唤，这时车主应高频率地点踩刹车，让车子慢下来。因此，在行驶过程中，适当加大前后车辆的间距，以防突然制动，同时也要注意与左右车辆的距离。 倘若在高速驾驶过程中忽然踩刹车出现“甩尾”，而前方没有障碍物的话，可任车辆向空旷的地方滑动，使车辆自己慢慢停下来。但如果前方有一定障碍，也不要放弃对车辆的控制(危险时可自救)，应当及时向车尾甩动的方向打轮，感到车头快要回正后，再略微向反方向打轮，必要时可重复上述步骤，但一定不能慌张。 挂挡减速控车速 无论是新手还是老手，在有冰的路面上行车，一定要学会用减挡的方法来控制车速，让发动机来制动。尽量不要踩刹车制动，必要时可以用手制动来控制车速。因此冬季行车切记不要高速。而当车速降下来后，可以再辅以踩制动控制车速。 新手需要记住：在有冰的路面上行车，靠减挡来减速是主要的，踩制动减速只是辅助。 上下坡还是最关键 由于青岛地形多上下坡，而且有许多住宅区都建在地势较高的山坡上，这样就给遇到恶劣天气驾驶车辆的司机们带来了行驶压力。对此，吴教练建议： 车辆在上坡时，必须与前车保持双倍的距离，争取爬坡做到“一气呵成”。而一旦爬坡时，车轮因地面结冰而打滑，则可在车轮前后撒些沙子或铺上毛毡，增大摩擦力。必要时，也可利用工具将地上的硬冰打成一条条横沟，以避免车轮打滑。换到下坡时，则须平稳地换至一挡，利用低速挡降低车速行驶。
文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
石家庄陪练网提示：汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。
汽车陪练的初步培训
(1)介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；
(2)进行原地排挡训练和油离配合的训练；
(3)指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
(4)介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
(5)进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
(6)让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。