新手上路头两周

“开车比骑自行车都简单”，经常听老师傅这么说，但到现在为止，我还是没有感觉出来，开车怎么就会比骑自行车还简单呢？　　从驾校顺利考取本本，并且认真观摩大半年后，我才正式开始上路。本想着自己没偷工减料认真在驾校学习了三个多月，再加上兢兢业业观摩大半年，应该对开车有感觉了，但真正上路后才体会到“光说不练假把式”的含义。　　第一天：明白啥叫“手潮”　　正所谓“无知者无畏”，此话一点不假。上路第一天，我硬是拉了个比我还“菜”的新手作陪，于是俩“傻大胆”开始了自驾车的生活。　　虽然几经起步熄火的折腾，但最后我还是一步三挪地将车给“搬”到了公路上。挤进来来往往的车流中，虽然我表面上还故作镇定，但心里早犯起了嘀咕：“天哪，咋会那么多车，这可让俺咋开哪？”这一紧张，湿漉漉的手汗也跟着凑起热闹，方向盘被我握得湿滑湿滑的，我也弄明白了“新手手潮”一词缘何而来。　　由于每次起步都很不容易，所以我最怕遇到红灯了，可往往怕什么就来什么。从单位出发没走多远，就遇到了第一个红灯，虽然我急了一头汗，但车愣是没开出半米远，只能眼睁睁地看着信号灯由绿变红，听着后车一个劲儿地狂按喇叭表示抗议，我那会儿恨不得下来推着车走。　　第二天：心里激动兴奋　　第一天上路有惊无险，让我颇有点成就感。　　有了这股兴奋劲，我特意开始了针对我自己的专项练习，在郑东新区找了片开阔地，狂练起步停车，寻找“油离配合”的那种感觉……也算是功夫不负有心人吧，经过半天强化训练，起步顺畅了许多，换挡也不再成问题了。　　再加上我积极总结，虚心向老师傅们请教，也渐渐有了些心得，开车在路上也就不那么紧张了，而且心中不免有些小得意：“开车吗，也就是这么回事儿。”　　第三天：有了阴影，没敢碰车　　上路刚两天，刚刚找到点感觉，就听到了个不好的消息：一位开车上路很久的朋友跟别人追尾了，车也被撞得不轻。这个消息对我打击不小。第三天，俺在车旁看了摸，摸了看，犹豫了好半天，最后还是没敢再去碰那辆车。　　后来，在老师傅的开导与鼓励下，我又重振士气，更加谨慎小心地上路了。随着每次出行都能顺利而归，现在也渐渐消除了心中阴影。　　不过，只要我准备开车上路，我都会在心中拼命地祈祷一路平安，千万别出什么乱子。　　上路第二周：略有心得　　上路两周，我也总结出一些行车的心得体会。　　【稳字当头】我是新手外加新车，路上绝不跟人比速度，任凭别人超车，我坚信“比自行车快多了，干吗那么着急”的理念。而且每次开车与前车保持五十米以上的距离，同时坚守“一条道走到底”，不需换道时，绝不变道。　　【站错道别怕】因不熟悉路段，本来直行站到转弯道上，或者要转弯时却站到直行道上，面对新手常犯的此类问题，我的原则是绝不违章：站错道，大不了在前面调头再来嘛！有了这句话安慰，我心里也就不慌张了。　　【脸皮要厚】现在我已修炼到比较高的境界，不管后车怎么用大灯晃我，抑或是鸣喇叭表示严重抗议，我都是一副“死猪不怕开水烫”的架势，决不开快车，当然了，我一般都会很礼貌地给他们留出超车的位置。　　【给自己定程序】为杜绝“拉着手刹一路狂奔”的事儿，我在车内贴了个开车守则：踩离合，挂挡，松手刹。再不然，就是每次出行时，一定找个陪驾的人，关键时候能够帮忙拉手刹，这样就会在自己手忙脚乱时增加安全系数。　　以上是我认真总结后得出的结论，不知对不对，但我觉得基本上还算符合开车“胆大、慢行、心细”的原则。

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石家庄陪练网提示：

汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。

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汽车陪练的初步上路
(7)向客户讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行，左右转弯，调头，并线，环岛行驶和一.立交桥行驶等基本要领及需注意事项；
(8)针对客户实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导一.客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；
(9)在行驶中指导客户识别各种道路标志，标牌，熟悉各种行车路线；
(10)通过各种路段的行驶训练，提高客户的目测能力，有良好的距离感。