用车灯交流 常用的灯语您会用吗 (2013-10-21)
“原来车与车之间还能用车灯交流，因为不懂灯语，我还差点误会了对方的一番好意。”车友冯先生是个新手，前几天遇上了一位老司机，给他上了生动的一课。 那天，冯先生在路上开车，突然从反光镜看到几束灯光射来。一开始还没怎么留意，但开了一段路后，后车仍然很有规律地朝他亮大灯。“一开始我还以为他欺负我这个新手，后来才知道是误会他了。” 当车子停在路口等红灯，后车司机师傅摇下车窗扯开嗓子：“车门没关好！”这时的冯先生才恍然大悟，原来对方刚才是用灯光提示自己，于是忙不迭向对方道谢。“开车的时候车灯还有哪些提醒的意思？这些驾校老师傅可没有教，学点还是很有用的。”冯先生的感叹许多车友都有共鸣，为此，我们特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友在开车过程中使用. 状况一：绿灯亮后前车不走 灯语：大灯闪一下 在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。 状况二：夜晚遭遇强灯闪眼 灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满 晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。遇到来车一直开大灯怎么办？车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。 状况三：遇到车辆要并道 灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝” 在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之间如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。 状况四：发现邻车有问题 灯语：大灯闪三下 有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车的车主？其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。 当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。 状况五：后车跟车太近 车语：阶段性亮亮刹车灯 在路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来“关注”后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。 这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点”。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
有车族谨防成为有病族 (2013-10-21)
近年来，随着经济的快速发展和人民生活水平的提高，我国机动车保有量持续快速增长，其中私人汽车拥有量增速明显。截止到2007年底，全国汽车保有量达5696多万辆，其中，私人汽车达3533多万辆。 新近由零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司共同发布的《2008福田指数――中国居民生活机动性指数研究报告》显示：越来越多的有车族享受着比无车族更为便利的出行和较高的出行安全感，但随之而来的问题是他们的情绪变差，身体健康也受到了影响。开车时的不良习惯不仅会成为威胁身体健康的隐患，也会导致交通事故的发生。 此项研究采用多阶段随机抽样方式针对全国12个城市(其中又分为大城市、省会城市及地级市三个层级)，12个小城镇3854名18-75岁常住居民进行入户访问，其中城市居民2352人、小城镇居民1402人。数据结果已根据各地实际人口规模进行加权处理，在95%的置信度下本次调查的抽样误差为±0.88%。 有车族，别让疾病随车而来 有了车之后，活动范围明显扩大；不用挤公车、不怕刮风下雨、冬暖夏凉，独立、舒适的驾乘空间使得出行质量明显提高。正所谓“有得必有失”，对于有车族来说，汽车对生活的影响并不完全是好的一面，有车族在享受汽车带来的便利和快乐的同时，也会有诸多问题伴随。本次调查发现，人们有车以后，感觉最为明显的变化主要有以下两方面。 ●情绪方面：27.3% 的有车族反应说“在堵车时感到很烦闷” ；7.8%的有车族表示“感觉比有车以前容易激动了” ；“感觉比有车以前容易愤怒了”的比例为2.4%。 ●健康方面：24.7%的有车族反应“眼睛容易干涩疲劳”；19.6% 的人承认“体重比以前增加”、7% 的人承认“身材走样了”；19.1%的人“感觉容易腰酸背痛了”； 18.7%的人“一些距离很短，可以步行达到的地方也常开车去”；14.6%的人“感觉比有车以前容易疲劳了”。 调查同时还发现，有车以后男性对车的依赖程度更高，从而导致体重增加、腰酸背痛者和感觉疲劳者比女性更多；而女性的情绪较男性更容易受到堵车的影响，女性的眼睛也更容易感到干涩疲劳。 藏在车厢里的不良习惯 为了让移动的“家”更温馨，在车内装饰小饰物本来无可厚非，但是这些挂在车前方的小饰物如果不注意掉下来滚到刹车下面，导致刹车失灵，造成的后果将非常严重；挂在车后方的，容易遮挡视线，在倒车时给司机造成影响。开车打手机在美国一些州已被定为违法行为，因为在所有的交通事故中，由此而引发的事故已占到11%。与人聊天也是一样，尤其是在谈非常重要的事情，极易分散驾车人的注意力，影响其对车辆的判断力和操纵力。但是我们通过调查发现这些不良的开车行为在我国有小轿车的人中间仍然非常普遍。 区分性别研究发现，男性和女性开车时的不良习惯各有特色，相比较而言，男性更容易有“在座位上垫坐垫”、开车时吸烟、副驾驶台上堆放杂物等坏习惯，而女性则更多地有开车与人聊天、开车时嚼口香糖或吃零食、堵车时大声鸣笛、大声放音响、穿高跟鞋驾车、批长发驾车等坏习惯。 我们的生活越来越离不开车，但是，由于用车环境的越来越恶化，车子在给我们带来方便舒适的快速位移、社会和经济地位变迁、生活质量提升的同时，也给我们的情绪带来了一定的负性影响。车子是我们的代步工具，可是，如果对这一工具过度依赖，步行完全可及的距离我们也要依靠交通工具，久而久之，人们甚至会忘记我们的双腿除了踩油门和刹车之外，还有行走的功能，这样必然会影响到我们的身体健康。 附图 不同性别人群各种开车不良习惯 注：此题为多选题，应答比率之和大于百分之百。 资料来源：零点研究咨询集团与北汽福田汽车有限公司共同发布的《2008福田指数――中国居民生活机动性指数研究报告》。 有了自己的车，我们大量的时间会在这个流动的家里度过，希望它伴着我们安全地穿梭于城市之中。但是，正因为这个“家”是流动的，看似平常的一些做法却成为一种危害，有的甚至会危及到生命安全。所以，想要做个健康快乐的有车族，就要改改这些坏习惯。 (拟稿：零点调查&指标数据 张贤) 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
汽车新手上路须知 (2013-10-21)
拿到驾本的新手开车上路会遇到各方面的困难。因为驾校所学的知识对新手来说只是最基础的驾驶技术，离上路行驶还有不小的距离。心理压力、不正规的操作行为、不良的行为习惯、以及对路况处理的能力都会影响其驾驶水平，并对他人构成威胁。北京友谊驾校教师王战军谈了他在这几方面的经验和感想。 心理准备 不要慌。驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张，紧张易使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。不要急。驾车要胆大心细，急躁不得。尤其是相当重要的视线，情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。不要快。初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。不要气。初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，赌气意味着危险。不要贪。初学驾车兴致高是常理，可时间过长没好处，一是身体疲劳；二是过度兴奋易使人迷糊，分不清驾驶行为的正确与否。 行车操控 不会并线的驾手，学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。抱着方向盘开车的司机，要调整座椅前后位置，使左腿把离合器踩到底后仍会微弯，右腿全力踩刹车时尾骨可以顶住座椅靠背；双肩靠实座椅，向前伸直双臂，手腕可以搭在方向盘的顶端；换5挡时身体不会离开椅背。过分专注紧张新手，要有意识提醒自己放松身体，让后背靠在座椅上，经常看看后视镜和左右反光镜，对周围车辆的运动有个概念。为了提高自己的观察水平，找个同伴坐在副座帮忙观察也是个办法，如果他的提醒你都同时能注意到的时候，说明你的观察已经比较全面了。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手十一大“毁车”招数 (2013-10-21)
简介：3.毁前后减震器、弹簧、悬挂等 过沟、过坎不减速，上马路牙子蹿着上，超载等，都是毁减震系统的罪魁祸首。6.毁变速箱 手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速厢，而自动挡的变速厢更娇气，如果车没停就进P挡，几下就会把变速厢损坏了。 1.毁发动机 要想毁发动机，一是低挡高速，二是想提速超车也不降挡，干踩油门。这么重要的常识很多驾校教练都不讲，从驾校出来的新手真该补补这一课。 2.毁离合器 最有名的毁车行为叫左脚不离离合器高速的时候也是半离合状态。据说，这种毁车“高手”半个小时就能把一付离合器片给报销。 3.毁前后减震器、弹簧、悬挂等 过沟、过坎不减速，上马路牙子蹿着上，超载等，都是毁减震系统的罪魁祸首。 4.毁组合开关 组合开关烧了多半是由于车主老爱晃大灯，一开一关不停手。开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半合半分状态下打火，电火花就会把触点烧毁。 5.毁玻璃水泵 冬天喷水嘴被冻上了先别急着喷，否则会损坏水泵，应该等车启动一会儿冰化了再喷。雨刷如果冻冰也别急着刷。 6.毁变速箱 手动挡的车离合没踩到底就换挡很容易毁变速厢，而自动挡的变速厢更娇气，如果车没停就进P挡，几下就会把变速厢损坏了。 7.毁轮胎 轮胎侧面最薄，找个台阶、马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，在高速上行驶再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低毁胎效果也不错。 8.毁玻璃升降器 电动的爱坏，如果电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁。 9.毁刹车 如果你经常拉着手刹开车或者下坡时长时间踩刹车，那你就是毁刹车的高手。刹车少用才管用，这是真理。下山时降低挡，少用刹车才安全。 10.毁转向助力 打方向到头后回一点，助力泵会受到保护。想让它快点坏，打死轮不松手就行了。 11.毁后窗玻璃加热丝 冬天用后窗玻璃加热丝时，最好开一小会儿就关上，等热量传递均匀了再开，否则玻璃会炸裂，就像往玻璃杯里倒开水一样。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
驾校不教的高速公路驾驶细节 (2013-10-21)
高速路越来越多，新驾驶员也成倍增长。在老驾驶员看来，小街小巷里车速慢，即便出事故也都无非是一些小的刮蹭，而高速公路出事可能就车毁人亡。 高速公路行车的特点和驾驶学校学习的驾驶方式大相径庭，尤其对新人来说，补高速公路的课非常必要。 1、控制情绪：高速公路车少人少，路面平整，实现一般都比较通透，清爽惬意的氛围很容易让驾驶员提高车速，速度高了，任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪，按照限速标志牌的车速行事最好。 2、柔和操纵：和电影中急打方向快速前行的场面不同，高速公路车速高，生硬地改变行驶方向，很可能造成侧翻事故。柔和操纵意味着提高增加其他车辆对你的车（或者你的车对原来你的行驶方式）的适应时间，特别是当前方出现意外时，猛打方向容易失控，而柔和转动方向可以让车平顺地规避险情。猛减速、急并线都是不好的，尤其遇到路口和出口，最容易出事故。 3、关照别人：不管是要超车，还是减速，或者换道并线驶出主路，你的每个意图都应提前对你身后的、身边的车发出相应信号，提前1公里或者半分钟发出信号并减速都不为过。毕竟安全最重要。 4、并行随行：高速公路上开车，太快太慢都是不合适的，最好是跟着一队或者一辆速度相仿的车，一同前进。有人抱怨前面的车慢，其实应该想想是不是自己太快了。你完全可以找一辆和自己相仿的车一同前行，整体保持一个速度最合理。另外进入高速公路主路之前，一定要在匝道上迅速提速到相应速度，千万不能低速一把就切进主路，影响正常高速行驶的车辆，造成危险。 5、刹车看后：尽管在驾驶学校学习过刹车要坚决，但在高速路上实际操作却应该轻踏制动踏板告知后车，然后再继续减速，直至刹车，给身后的车辆留出反应时间，让自己更安全；最重要的是平时在驾驶中就应该留意身后有没有大型车辆，老话说：宁跟大车，不能让大车跟。 6、做好功课：做功课是网络语言，不过说得很形象，对在高速公路上开车来说，对于不熟悉的地名和出口，一瞬间很难反应过来。而且错过了很难掉头，所以往往容易造成急刹车等危险。现在网络发达，能买得起私家车的，很少有买不起电脑上不起网的，多看看，也是熟悉过程。 7、就怕万一：高速公路不允许有行人及非机动车穿行，高速公路不允许低速车行驶，不允许故障车上路......可是我的朋友就在高速公路遇到了行人，撞了，正在理赔。你会发现法律在这个时候除了耗费你时间和金钱外，没什么其他的道理可讲。世界上没有绝对的事，只要小心，就能避免大的失误。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
这些手排挡驾驶技巧你知道多少 (2013-10-21)
驾驶技术决定汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。 手动档驾驶需要更多技巧 坐姿 新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可；靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部；方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。 视线 不应紧盯眼前 市区内应直视前方五六十米处；高速路面应视线应在两百米以上；行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况；跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进；必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。 换档时机（个人经验）： 根据发动机结构及驾驶经验，一般市区行驶时，应将发动机转速保持在2000转/分左右。这样，可以充分发挥良好动力和兼顾经济油耗的驾驶模式。 一般发动机2000转时的对应速度如下 1档时为15公里时速 2档时为25公里时速 3档时为35公里时速 4档时为55公里时速 5档时为65公里时速 可根据发动机在上述档位、时速时的声音及感觉，合理掌握时机，及时换档。 说明： 以上不是换档时机，而是每档的最佳工作状态（兼顾油耗与动1力）保持。仅供换档参考，需要降低油耗的适当提前换档；需要增加动力的可以适当滞后换档。 1档为起步档，与倒档齿比性能基本相同，故不宜持续高速运行。一般车动产生惯性后即可换入2档。 换档时宜干净利落，不宜拖泥带水。离合踏板踏下要快，离开要慢。避免换档后发动机转速变得极低，遇此情况，应再次减档，甚至跳跃减档。摘档时，先踩离合再收油门，否则发动机会拖慢行驶速度。加档时，先预压油门再松离合。尤其高速行驶中的换档。 新手起步前，可预压油门少许，至发动机约1500转/分左右，无须转速表，只要凭感觉，同时再按照快、停、慢三步曲缓放离合踏板，包你次次成功。 由于小型车都有齿轮同步器，故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的（通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中2档转换1档，必须使用两脚离合）。 驾校老师时常教诲要两脚离合，那么怎样实现呢？ 减档呼空油两脚离合法： 踩下离合踏板，并摘档； 放开离合踏板，补给一脚空油（视换档前后速度变化大小决定所给空油的大小）； 踩下离合踏板，并挂入新减档位。 换档时机掌握的熟练程度的自我判断： 汽车移动后，在不使用离合器踏板的前提下，能够准确根据车速变化将5个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 刹车制动 分为主动的踏板制动和被动的发动机制动两种正常行驶中减速要领： 配合前方路况，熟练利用空挡技术、发动机制动技术控制车速是降低油耗，减少刹车轮毂磨损且相对安全系数远远高于紧急刹车的老练手段。 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。此时你会发现，如果车上放一碗水，也不会倒洒，乘客更是不知不觉，从此没有了前呼后仰的感觉。 紧急刹车往往易造成路面连锁反应导致塞车甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良条件下，刹车动作更应表现得具有预见性。 需要作出刹车反应，将右脚置于刹车踏板的同时，利用后视镜迅速观察后方、侧面车道车辆。如无阻碍，可轻转方向变道通过，避免不必要的刹车动作；如有阻碍，尽可能不要采用一脚急刹（紧急情况例外），应充分利用前方空间，尽量给后方留有余地。 车停稳后，应拉起手制动并松开脚踏板，不要养成紧踩刹车的坏习惯。（因为，刹车尾灯的功率较普通行驶尾灯要大数倍，常亮发热容易烧毁，且红色光线特别刺眼，影响后方司机） 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手开车需要知道的十个问题 (2013-10-21)
新手开车，大都对汽车不够熟悉，甚至一无所知。在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事。因此，本人结合自己最初驾车上路的经验，列出以下十个需要注意的小问题，给众多未满月“菜鸟”级驾车人士坐进驾驶舱时提供一点有用的提醒。“心中有谱，手脚不慌”，希望作为新手的你能尽快度过“潜在马路杀手”的适应期，成为一名熟练的驾驶员，享受驾驶带来的乐趣和便捷。 一、脚刹在熄火状态下无法正常使用 现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。 因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，并非汽车故障，也不必去车行“兴师问罪”；另一方面，当汽车（特别是手动挡车）在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。 二、路上暂停勿离前车太近 新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚，以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。另外，假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量避免。“珍爱自己，远离前车”...... 与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。 三、无红绿灯时过路口宁等不抢 在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。 在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆；通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。 四、下陡坡时不要空挡滑行 很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。 五、并线、倒车、入库要习惯看反光镜 很多新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。 在行进中变换车道（并线），不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。 倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速（即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动），并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。 六、下车后注意锁车门 现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。 七、备用钥匙一般不要放在车内 汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。如此损失就大了去了...... 当然，如驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要破坏车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。 八、不要把硬币放在手刹附近 出于付停车费等目的，很多车主会在车内放些硬币。但对新手而言，不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。 有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。 九、夜间停车要关闭车灯 很多新手容易犯这样的错误，就是在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车的设计在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。 十、紧急情况要及时打亮双闪灯 新手开车，进错车道甚至进入逆行线、行进中熄火等意外情况发生并不稀罕，这时作为驾驶者的新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。在此过程中，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你，避免事故发生。如车辆发生不能启动等情况，而所在又是车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新车主如何提车8大要点要牢记 (2013-10-21)
许多新车主在购车是最头疼的问题，可能就是提车时究竟怎样挑车了。在这里记者也为您列举了一些常用的注意事项： 1.外观部分的检查，包括漆面、车身各个部位的平整度、光洁度 2.检查车门、机盖、后备厢门缝隙是否均匀、门缝胶条密封是否良好。车窗开合应轻便灵活、天窗更应闭合严密。 3.内饰部件的检查，各个控制开关的工作情况是否正常、车内灯光是否可以正常开闭、车内各个部件的工作状况是否正常 4.发动机情况，抽出机油尺看看机油是否清洁透亮，机油量应处于高、低两刻度之间。 5.检查冷却液、制动液、助力液面是否处于正常刻度。 6.起动发动机时应顺利，点火一次即可发动。起动后发动机转速应平稳，不发抖、无异响。 7.改变发动机转速时过度应圆滑，仪表盘相应的指针反应灵敏。加速时。发动机应无突爆声和断火、回火和放炮现象。稳定于某一转速时，发动机应无异常响声，仪表盘相应指针应平稳，无明显波动。 8.回到车内打开空调让压缩机工作，看此时发动机是否异常抖动，冷风应在短时间内从出风口吹出。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手驾车要注意 开车切勿回头看 (2013-10-21)
“每次在路口右转弯，我都习惯性地扭头朝后面看看。”说起刚开车时候的“陋习”，南宁市的陈先生现在是坦然多了。 拿到驾照后，陈先生一直没有机会练技术，大概半年之后，他才从一位朋友那里借到车过过瘾。记得当时陈先生很兴奋，启动，加挡，减挡，停车……这些在驾校里学的东西，他还是一点没忘。他顺利地从文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
开车遇地震怎么办？地震时驾车完全攻略 (2013-10-21)
尽快停车 当我们驾车行驶时突然感觉到有地震，而又处于城市道路或周围没有宽阔地可以临时躲避，那么我们应立即减速停车，将车停靠在路边，打开双闪应急灯，等地震过后再上路行驶。 选择两车间隙逃生 如果在停车场遇到地震，而这个停车场周边又是高楼林立的话，那么就赶紧下车，在两车之间的位置抱头蹲下，这样当建筑物倒塌的时候，两辆车之间的空隙可以成为你救命的空间。很多地震时在停车场丧命的人，都是在车内被活活压死的，在两车之间的人，却毫发未伤。 不要进入隧道或桥下 另外，地震时不要进入长桥、堤坝、隧道，如已进入要尽速离开。 地震时，如果你穿高跟鞋，那么对避难是百害而无一利。车上备一双耐用、平跟的棉鞋或运动鞋作为应急之用。拖鞋和草鞋都不合适，高跟鞋绝对不行。穿高跟鞋开车本身就是不正确的做法。 地震时，大桥也会震塌坠落河中，此时停车于桥上或躲避于桥下均是十分危险的。因此，如在桥上遇到地震，就应迅速离开桥身。大地震有时发生在海底，这时会出现海啸。掀起的海浪，会急剧升高，靠近岸边就十分危险，还记得印尼大海啸么？此时，如果你正驾车行驶在海岸公路或已经开车到沙滩上度假，我劝你最好是迅速离开沙滩，远离浪高的海面，才算是安全的，等情况稳定再继续你的海滩之旅。 地震后逃生 地震过后尽量不要在围栏、墙壁、平房、电线杆附近停车，防止倒下时砸坏你的车。地震结束后有些地方的地面会出现裂纹或鼓包，因此在驾车时要更加留意路况，不要开快车。有的地方地面会下陷，如果你的车已经被陷，就应该立即离开车辆，寻找附近安全的地方临时避难，汽车再宝贵也比不上你的一条命。如果你已经离开车辆，并且在公共场所避难，不要惊恐，防止人多而导致拥挤。这时需要的是镇静，定下心来寻找出口，不要乱跑乱窜。尽量寻找开阔地进行避难。 平日养成开车好习惯 此外，平时开车也要养成比较好的驾驶习惯，如系安全带、穿平底鞋、不超速、遇紧急情况急刹车要打开双闪等，这样才能让我们的行车更安全。 地震发生时，汽车内人员应如何采取应急防护行动？ 1、发生地震时司机应立即把车停在附近空地或路边上，记住一定不要将车直接停放在路中央，同时要远离楼房。 2、尽快关闭发动机，打开收音机收听关于地震的进一步信息。人员在寻找进一步避难位置时，不要锁车，不要将车钥匙带走，以方便关键时刻能将车辆移开。 3、乘坐公共汽车或火车时要保持冷静，尽量将自己稳定住，等车停稳后再下车，先避震，之后再设法与家人联系。如果在地铁里，要听从指挥，不要盲目跳车。 4、服从灾区应急交通指挥，不妨碍城市应急救援车队的行动。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net