石家庄学车网教你小区停车有技巧
石家庄学车网教你小区停车有技巧切勿挡住消防通道
为了保证发生意外时救援的畅通，消防通道是几乎所有小区和写字楼都会设有的，并且消防通道两侧会明显标注此处为消防通道。因此即便车位紧张，哪怕把车停得远一些，也一定要避开这里。因为一旦危险来临，您的这个车就会成为一个障碍，影响救援，说不好听的您这干就是谋杀啊!消防部门必要时可对占用、堵塞消防通道的车辆采用清拖、搬移等方式将占用、堵塞消防通道的车辆移走。严重影响的相关车辆的车主实施最高5万元的罚款。
尽量不停在拐弯处
很多小区道路很窄，只有在路口处相对宽敞一些，不少司机习惯将车辆停在路口拐弯处，认为这里比较宽敞，其实这种做法是存在风险的。车辆在转弯是需要更大的空间，一些新手转弯更是费劲，所以转弯处被别人剐蹭的几率要远远大于停在直线上。因此如果有可能，尽量不要将车停在转弯处。
给旁车预留足够驶出空间
很多小区由于没有规划的车位，小区内的空地成为了大家停车的地方，怎么停自然也是全凭自觉了。如果你是第一个停车的，那么尽量贴边，为别人留好余地。如果我们准备停车的时候发现空余地方已经不多了，一定要给周围的车辆预留足够的驶出空间，一面麻烦了别人也给自己造成风险。
空间狭小尽量倒车入位
很多时候，大家习惯靠着道路两侧停车，车位也是边开边找。当我们发现合适车位的时候，尽量选择倒车入库，以免离开时由于种种原因造成必须倒车驶离的尴尬情景，如果赶上夜晚或光线不好，倒车总归没有前进行驶来的从容。另外，如果您停车技术不好的话建议您找一个朋友帮助您停车，特别是倒车的时候帮您看着点，虽然现在的倒车雷达、所谓全景摄像头很先进了，但总归还是有盲区的，有人看着还是很靠谱的。
离开车辆将后视镜折起
离开车辆折起后视镜，很多朋友都有这个习惯。即便是短时间离开，也建议大家将后视镜折起，创造相对宽敞的空间的同时，也给自己的爱车增添一份保障。而且不光是路边停车，在车位里也建议大家将后视镜折起，以免两侧车辆乘客上下车出现不必要的剐蹭。
车内留电话
如果去别的小区办事临时停车，或是认为可能会占用别人的私家车位或可能对旁车造成不便，建议车内留一个挪车电话。车位紧张大家都能理解，一旦确实需要挪车，也方便及时和车主缺的联系，避免不必要的麻烦。
不要一车占用两个车位
即便一些地方车位很充足，我们也要尽量节省空间，将车按照规定停放进车位内，一定不要出现一车占用两个车位的情况，这是一件很没有道德的事情。
空间狭小尽量贴近旁车副驾
很多时候可能车位确实很狭小，我们又不得不停进去，这种情况下要提前观察一下旁车的情况。在条件允许的情况下，尽量选择贴近旁车副驾一侧停车，尽可能的给旁车主驾驶一侧留出空间，至少让旁车驾驶员可以顺利上下车。
放慢车速保证安全
放慢车速永远是保证安全的最根本要素，一般小区都会有限速牌，规定速度不能超过10km/h，即便没有限速，进入小区也要保持这样一个安全速度。
停车和离开要观察车辆周围情况
停车或是离开前，要观察车位周围的情况。比如地锁，栏杆，或是小孩，宠物等有没有被碰撞的危险，避免对他人造成伤害的同时，也避免给自己造成麻烦。另外，很多不法分子也会选择在小区内下手，因此请您在停车的时候不要把贵重财物放在车内，并放到人相对比较多或者流动比较频繁的地方，保证安全。
不要长时间开远光
晚上光线不好，车灯是一定要开的，但是记住一定不要万不得已不要开启远光灯，即便是进入照明条件很差的小区需要远光灯观察前方情况，也要开启后迅速关闭，以免对小区里的行人造成干扰。
杜绝鸣笛等人需灭车
小区内四周一定都是房屋，因此鸣笛会对不少人造成影响，所以进入小区后一定要杜绝鸣笛，尤其是午后或是晚上更是如此。另外如果是楼下等人，建议灭车，既安静又省油，这一点公车司机们确实应当尤为注意。连相关部门都承认了，国内的停车位就是紧缺，尤其以小区停车位最为紧缺。为了能让大家更好的停车，相关部门也采取了很多办法帮助有车一族解决问题，但这并不是能立竿见影，需要靠我们各位一同努力。在小区里停车可能每位车主每天都要经历的事情，如今小区车位紧张停车不方便相信每个人都能理解，大家尽力为自己争取方便的同时也别忘了为他人考虑。最后建议大家如果真的没有车位就受累停远些，为了一时方便给自己或别人添麻烦确实不太合适。
石家庄陪练网提示：
汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
汽车陪练的应急处理
1、在行驶过程中汽车没油了。这时也不用着急，因为油箱里的油不可能用得干干净净。可以在原油箱的吸油管下端接一段粗细长短合适的塑料管。塑料管接好后以能接触到油箱底部为宜，并且要将塑料管下端剪成斜口。然后就要利用残存的油料尽快的找到加油站。
2、当汽车后轮爆胎时，会使车尾摇摆，这时可以反复缓踩制动踏板，使汽车重心前移，然后再将汽车缓缓停住。一般后轮爆胎的汽车，多数不会导致转向失控，只要措施得当，不容易造成事故。
3、而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。如驰耐普充气型速可补，它把充气和补漏的功能集于一身，可以使完全被扎漏无气的轮胎快速的完成充气和补漏，并且在汽车负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。
4、在行驶途中发动机水箱开锅，一般是由于汽车长时间大油门低档行驶、冷却系水循环不畅、散热器散热不佳等原因引起的。这时可以将车停一会儿，等发动机水箱冷却再走，但是千万不能用水浇降温，那样容易引起炸缸。
5、当发动机功率下降、油耗增加并伴有冒蓝烟现象时，很可能是发动机活塞轴瓦等机件出现磨损，破坏了正常配合间隙。这时可使用驰耐普发动机超强修复剂，它能够迅速有效的修复磨损间隙，增加活塞环气缸间密封性能，从而可以治理缸压降低，冲劲不足、动力减弱现象，迅速平衡缸压、减少高速抖动，降低油耗。
6、因刷车或涉水后，制动器内进水导致制动效能降低时，可在运行中一边踩节气门踏板，一边适当踩制动踏板，并把变速器挂入中档运行档位，让车轮制动器摩擦片或摩擦块（盘式制动器）与制动鼓或制动盘上的水分因摩擦产生的热量迅速蒸发掉，以尽快恢复制动器原有性能。