暑假驾照学习班活动最新情况

寒冷的冬季坐在汽车这个“铁家伙”里，如果没有暖风的呵护，对于绝大多数人来说肯定会是一种煎熬。暖风固然“贴心”，但是使用起来也需要了解点小技巧和注意事项。

用暖风时 不必一定设成外循环模式

众所周知，夏季坐在车厢内享受的徐徐凉风是由车载空调产生的。但是，对于暖风的来源很多人不是特别清楚，以为暖风是由发动机舱产生的温度，通过通风管道进入车厢内部。存在这种认识误区的车主，在使用暖风时也就想当然地将汽车空气循环系统调至外循环，好让发动机舱的热量能够充分进入车厢。“其实，冬季所用的暖风是由发动机冷却液所产生的。如果是由发动机舱的温度送入的，那还不得把车厢里的人给‘呛’着了。”4S店售后维修经理介绍说，“冬季所使用的暖风是把由发动机冷却液工作时所产生的温度通过暖风水箱送入车厢，与汽车的空气循环方式没有关系。车主在使用暖风时，可根据需要调节空气循环方式，大可不必一定要设置成外循环模式。”

冷空气下沉 出风口向下效果更好

既然不必非得使用外循环才能享受暖风，那就要结合实际情况合理使用空气循环模式，更好的保持车内空气质量。

“如果是在交通状况相对拥挤的城市路段，特别是车辆饱和度非常高的拥堵路段，一定不要使用外循环模式！”有着多年丰富驾驶经验的车主孙先生建议，路段，一定不要使用外循环模式！”有着多年丰富驾驶经验的车主孙先生建议，“由于路段拥堵的车辆尾气较多，而尾气中又含有一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、铅及硫氧化合物等有毒有害气体，如果使用外循环模式，汽车尾气会随着通风管道进入车内对人体造成不适。而在户外空气质量相对较好的路段或者高速路上，驾驶者可以选择外循环模式使用暖风”，孙先生还强调，在城市路段驾驶也不能长时间使用内循环模式，否则车内成员呼出的二氧化碳就不能散出车外，特别是密封性相对较好的高端车型，时间长了也会对车内人员的健康造成很大影响。

另外，孙先生还表示，冷空气下沉、热空气上升，所以在使用暖风时，车主也一定要记住将出风口向下调节，或者将出风方式选择为向脚下吹，这样效果会更好一点。

定期启动车载空调 冬季至少每周一次

由于暖风是由发动机冷却液产生的，所以一些车主就将车载空调“马放南山”了。

不过，在寒冷的四五个月时间里不使用空调，虽然不至于增加油耗，却对空调产生了一定的影响。因为车载空调和所有的电子、机械类产品一样，长期不使用会诱发很多病症，比如橡胶圈老化、空调内部各部件上的润滑油也会变干、通风管道沉积灰尘等，所以在冬季也要定期启动空调，至少每周一次，空调每次工作2至3分钟就可以了，从而让空调各部件接受润滑油的润滑，保持最佳的工作状态。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的必要性
充分提高驾驶技术：目前的驾校培训，因为训练时间短，只能基本掌握简单的操作方法和情况处理方法。即使这样也是在路况简单的训练场得到的经验。但是、实际的路况比训练场要复杂的多。驾校的教练遇不到实际道路上出现的情况，也不可能给驾驶员讲解处理情况的方法。另外，驾校也不会给学员讲解实际道路的驾驶经验。因此实际道路的驾驶陪练还是有必要的。

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新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧，不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排，君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平，精心设计陪驾训练计划：
　　第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
　　第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
　　第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
　　第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
　　第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
　　第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。