厦门驾考将实行“全智能化” 实行卫星定位监考
不知道是喜讯还是悲剧，既然改革，就肯定是越来越好的，驾考的小伙伴们加油呀!
石家庄陪练网提示：汽车陪练又称汽车陪驾，是指汽车陪练业户对已取得《中华人民共和国机动车驾驶证》的人员，为熟练驾驶技术而提供有偿服务的经营行为。汽车陪驾对想取得驾驶证资格的学员提供了巨大的帮助。
下个月，厦门驾考三个科目中的最后一个科目，有望实现“考试智能化”。到时，驾考所有科目都将由电脑自动打分，进入 “全智能化”时代。
昨天，导报记者从市交警支队车管所获悉，总投入约1000万元改造的驾考科目二和科目三考场，很快将于近日完工，引入卫星定位监考。
据了解，新路考的3条路线共有24台车，每台车一天可考30人共720人，比人力监考(650人)多出70人，未来随着车辆投入更多，将会更高。
科目二4月25日模拟考
今年，被称为史上最严的驾考开考，由于后溪考训场正在改造，科目二暂时在两家社会考试。经过一段时间适应，考生的及格率从最初的30%上升到现在的65%-70%。
不过，更先进的考试系统即将投入使用。车管所樊副所长介绍，预计4月25日，警方位于后溪科目二的考场建设完毕，将进行模拟考试，一旦设备调试没问题，会在月底之前正式开考。
与众不同的是，后溪科目二考场引进了卫星定位监考，同时配备监控探头。当考生在倒车入库的过程中，卫星和监控都能够记录下车子有没有碰到“车库”的边缘，碰到就算不及格。
据悉，科目二考场改造投入300多万元。与交警监考相比，两个社会化考场只采用红外线感应监考，今后仍将继续存在，作为辅助。科目三下个月或投用
备受关注的驾考科目三即“路考”，有望下个月投用。据悉，“路考”投入了600多万元建造。
现在的“路考”是这样的：一名考官坐在副驾驶座上，要考试的你负责开车;在交警指定的3条路线里，选择其中一条上路，开车距离不少于3公里;副驾驶座上的考官对你发出命令，比如变向、停车、转弯等，你照着做。最后，考官打出分数。
下个月起，“路考”将会变成这样：你开车，旁边坐的是一名安全员;一部交警指挥车停在一旁，车内有监控，几名考官监视车辆的行走路线、你在车内的一举一动;电脑对你发出70%的指令，考官对你发出30%的指令。最后，电脑综合打分。
比如，电脑发出指令叫你 “向左变道”，而你一直没有反应，安装在车上的“电脑神经”就能感受得到，判你失分。
业内杜绝人情 不会更难
“全智能化”时代，厦门学车会更难吗?“刚开始大家不熟悉，肯定通过率会降低，熟悉以后就不会了。”厦门市驾校协会负责人说。
其实，国内很多城市早就实现了驾考全智能化，导报记者查询发现，这些城市的科目三通过率的确一开始会急剧下降，但经过一段时间训练，通过率会逐步提高。
为了应对智能考，莆田的驾校则抢购电子路考仪辅助考试。市交警支队车管所回应，厦门允许驾校自己购买路考考试训练车，作为学员在日常练习中使用。
对于自动化，一位驾校老总乐见其成。“电脑打分肯定比人工打分好，不会讲人情，大家都一样，公平，只要熟悉了就不怕。”他说。
“这是好事，我当初考的时候，考官就坐在旁边，让我很紧张。”已经考过试的学员陈先生认为。
下月起厦门驾考科目全部电子考试
东南早报讯(记者林维真)记者昨日从厦门市车管所获悉，目前，后溪考场改造工程已接近尾声，预计5月初完成调试工作投入使用，届时科目三路考将改成电子考试。
路考全程电子监控
据悉，厦门驾考科目一理论、科目二平台早已是电子考试。
厦门市车管所副所长樊献铭介绍，目前正在对后溪考场进行最后调试，预计5月初完成并投入使用，届时科目三路考将改成电子考试，考官不再坐在考试车里，只有考生和安全员坐在车内，车载电脑系统自动给考生发出指令，考生是否规范完成，系统可以自动记录并评判。比如，系统发出指令“靠边停车”，如果考生没有打右转向灯、减速，就会被扣除相应分值，甚至被判“不合格”。
为了防止作弊，考试车里有三个摄像头，一个对准考生，一个对准安全员，还有一个安在后排，对准考生和安全员，时刻记录车内的一举一动。考试结束后，将由电脑根据考生的整个行驶过程进行评分。据悉，相比人工考试，电子考试可以减少一些人为因素，让考试结果更公平。
电脑和人联手监考
据悉，厦门目前共有24辆考试车，均已在安装调试考试设备，将在5月投用。路考不仅有全程监控的考试车，还有考官坐镇的指挥车。整个路考过程，将由考试车上的电子设备发出70%的指令，另外由考官经过电脑发出30%的指令。
指挥车上将安排两三名考官，对每一个考生在行驶过程中的动作进行严格监控，考官将评判考生在考试过程中有没有“左顾右盼”、“低头看挡”等违规动作。目前，指挥车正从相关部门调取。虽然不用考官贴身监考，但为了保障考生的安全，每一辆车上都会配备一名安全员。另外，初步规划设定3条路考线路，虽然具体位置还没确定，但每条线路会有8辆考试车和1辆指挥车。
每日考生总量将增加
据了解，目前，人工路考每天参考人数控制在一个考官负责60名考生，每天的总量控制为650名考生。考试车启用后，每辆考试车每日将可容纳30名考生参加路考，每日的考生总量将提高至720名，电子考试也相应提高了考试速度。
另据了解，厦门小型汽车科目二考试任务由同安大宏和集美旺驰两个社会化考场承担，每日考试600人。本月25日，位于集美后溪的科目二考场将启用，届时，这3个考场将一起承担厦门小型汽车的科目二考试。
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石家庄陪练网提示：汽车陪练的陪驾进度
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第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。