新手开车如何正确使用ABS？
一般说来ABS如果出现故障 ，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员 。如果该灯突然点亮此时不要惊慌 ，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可 。如果ABS和手刹灯同时点亮时 ，就表明车辆的制动系统可能有了严重问题 ，应该立即将车减速靠边 ，等待救援 。
一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果 ，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现 。所以这种操纵方法不但是多余的 ，而且还会阻碍ABS系统的正常工作 ，反而使其性能大打折扣 。所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的 。
其次 ，ABS系统并不是每次采取制动都工作
再次 ，ABS系统操纵方法
石家庄陪练网提示：汽车陪练的初步培训
(1)介绍车辆性能和车内外配套设施的使用；
(2)进行原地排挡训练和油离配合的训练；
(3)指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
(4)介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
(5)进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
(6)让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。
最后 ，ABS系统工作可靠故障率相对低
汽车的ABS指“Anti-LockBreakSystem”防抱死制动系统 ，简称ABS 。当车辆行驶时 ，如果突然采取制动 ，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力 ，车轮就会抱死 ，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾 ，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显 。ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死 ，以此作为依据控制制动力的大小 ，使车轮与地面间的附着力最大化 ，提高制动时的操纵性能 。作为新手 ，应怎么正确使用呢 ?
石家庄陪练网提示：汽车陪练的初步培训
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(2)进行原地排挡训练和油离配合的训练；
(3)指导客户正确使用点火系统（打马达）的要领；
(4)介绍正常起步的要领，使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作；
(5)进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练，并熟练掌握方向盘转向角度；
(6)让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。
首先 ，正确认识ABS
它只有在车轮近似于抱死时才起作用 。要注意其工作时并不是悄无声息的 ，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作 ，会产生适当的噪音 ，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚 ，不用担心 ，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象 。
有些媒体提出过ABS能大大缩短制动距离的理论 ，这难免有些夸大了 。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些 。所以在驾驶配备有ABS的车时不要过于随意 ，跟车太近 ，猛拐或是强行并线都是很危险的 。
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