驾校考试60%挂了都是因为什么
1、上车后，做好准备工作，轻点油门到1200转，（不要放手刹）慢慢抬离合器，先感觉一下半联动，离合器抬起车头即往上翘，踩下去一点，车头即下沉，这样半联动点很快就找到了，陌生的车也就适应了，到时再开出去不迟。
2、进S弯前有个坡道，很多人在这熄火的，最好轰些油门，走不走靠离合器，特别是进S弯那一刻，没油光靠离合就很容易熄火。
3、直角转弯也有点坡，也要轰油门，走不走靠离合器，特别是转方向那一刻。阻力很大，搞不好就熄火。
石家庄陪练网提示：汽车陪练的主要职责
（一）介绍车辆性能；
（二）传授汽车安全检视及保养知识；
（三）介绍交通法规及相关知识；培养驾驶人员的职业道德与安全意识。
（四）回答驾驶人员的行车疑问；在驾车过程中进行动作的纠正及技巧传授；提高驾车人员对行驶过程中出现的复杂情况的判断、处理能力。
（五）传授车辆故障及出险的应对措施
记住，一定要轰油门并保持住后再做此事，否则，搞不好原地熄火扣10分，平常训练时先试一下。
驾照考试在考场60%的人挂了都是因为什么？答案：中途熄火，不论是倒库，还是场地驾驶，特别是女生。其实主要原因还是你接触到一个新车，不适应的。有两个地方最多，一是起步时，二是进S弯前，所以控制心理是最最最重要的。
4、半坡起步时油门要先轰足，到1800转左右，再抬离合器，车头抬起时，进入半联动，转速会下降，再加把油轰到2000转，此时感觉车下卡卡响，车头明显向上翘，放手刹，车就会向上冲出，此时在稍抬一点离合让车走起来，千万别踩离合哦，会后溜的。此时要再快抬离合就会熄火的。
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石家庄陪练网提示：汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。