驶入高速公路的一般操作方法
(1)接近离速公路收费口的注意事项
高速公路收费口附近是容易发生小的剐蹭地域,对车辆驶入高速公路的行车安全不利。驾车驶入收费口和离开收费口驶向入口匝道时必须注意以下事项,如图14-1所示。
①在快到高速公路收费站时,在减速线处开始降低车速至限制速度内。
②注意收费站显示的各种交通信息。
③事先做好交费准备,以免在收费站耽搁时间和发生碰撞事故。
④根据收费站各收费口信号指示及车辆多少提前选择,然后径直驶向所选择的收费口,并降低车速.
⑤在收费站前不可以临时变换车道或超车、插队。
⑥进入收费口后,把车窗对正停稳,办完交费手续后迅速驶离。
(2)通过入口匝道
安全将车驶入匝道口以后,要遵守限速规定,一般车速不大于401an/b。匝道是一段通向主干道的曲线通道,有些入口匝道设计成特殊的回旋曲线形,这时如果车速过快,因弯道很急,容易发生翻车事故。此时应注意对车速的控制。
(3)由加速车道驶入主车道
自入口匝道驶入加速车道后,不可以立即转入主车道。必须预先在加速车道上使车辆加速到接近规定速度后,才能转入主车道行驶,并且在转入主车道的过程中密切注意后方来车。由加速车道驶入主车道的过程一般分以下几个步骤,如图14-2所示。
①在驶入入口匝道与干道合流处的三角地带端部之前打开左转向信号灯。
②通过车内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动态。
③充分加速车辆,使车速达到主车道规定的行驶车速。
④再次观察主车道的车流动态,在确保安全的条件下,平稳地转入主车道行驶。
⑤关掉左转向信号灯。
虽然车辆在加速车道上的行驶距离并不长,但对行车安全却至关重要。加速过程处理不当,会干扰其他车辆的正常行驶,甚至发生危险。
当车辆到达入口匝道与干道合流处的三角地带时,即应开始观察主车道上的车流状态。最理想的情况是后方的主车道上没有来车,这时候在加速车道上完成加速之后即可从容转入主车道上来。需要注意的是,在这种情况下,也应尽快完成加速过程,因为后方主车道上的车辆可能正在加速赶上来。
但车辆到达三角地带时,如发现左后方主车道上有其他车辆正在行驶过来,应根据自己车的加速性能及来车的类型、距离及车速等情况,尽快决定是赶在来车之前抢先转入主车道还是跟随来车后转入主车道。如果来车是动力性能超过自己的小型车辆,且车速很快,一般应随其后转入主车道。如果来车是大型车辆,视具体情况而定,有时主车道上来车不止一辆,这时应看准最有利的车间间隔,在加速车道上调整好车速后转入主车道。
总之,由入口匝道与干道合流处三角地带开始的几十米加速行驶期间内,必须根据主车道上的车流动态尽快把握好转入主车道的时机,在进入主车道前,还要注意转动转向盘不可过急,转动量不可过大。
文章提供:石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
石家庄陪练网提示:汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧,不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排,君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平,精心设计陪驾训练计划:
第一阶段:一般基本驾驶训练。内容:仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡,简单的路况判断及处理,掌握五大基本功(油门、离合、变速器、方向、刹车)的配合与协调运用。
第二阶段:较复杂道路驾驶训练。内容:将基础驾驶的要领运用到复杂道路上,进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练,较为复杂的路况判断及处理,能基本判断道路情况,培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
第三阶段:复杂道路驾驶训练。内容:在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶,能熟练控制车速,保持前后车距,能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
第四阶段:停车场倒车及运用。习惯后视镜用法,提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
第五阶段:夜间驾驶训练内容:掌握夜间驾驶的特点,正确使用车辆灯光,在夜间能保持汽车横向及前后车距,提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
第六阶段:综合道路驾驶训练:内容:在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶,能熟练控制车速,保持前后车距,提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理,综合考察新手的驾驶水平。
汽车陪练的初步培训
(1)介绍车辆性能和车内外配套设施的使用;
(2)进行原地排挡训练和油离配合的训练;
(3)指导客户正确使用点火系统(打马达)的要领;
(4)介绍正常起步的要领,使学员尽快掌握正确的油门、离合器、变速器、制动器的配合操作;
(5)进行升减档、转弯、调头、减速、靠边停车等基本动作的训练,并熟练掌握方向盘转向角度;
(6)让客户养成经常观看左右反光镜的好习惯。