夜间驾驶灯光控制操作
①灯光的使用时机。行驶前，应预先打开示宽灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯；起步时，应同时开前照灯以照亮路面；临时停车时，需在汽车停稳后熄灭，打开示宽灯；入库或者到达目的地时，关闭所有灯光。
②行驶车速在30km/h以下时，应使用近光灯，灯光必须照出30m以外；车速在30km/h以上时，应使用远光灯，灯光必须照出loom以外。在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。若转弯还需打开转向灯，变远光灯为近光灯；待通过后，视情况开远光灯。
③遇雨雾天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目灯，不宜使用远光灯，以免出现眩目的光幕影响视线。 ④夜间行车一般不使用喇叭，通常采用远近光变换的方法，代替喇叭警告前方道路上的车辆和行人。夜间在道路、街道临时停车或因故停车时，始终打开示宽灯、牌照灯。
⑤夜间应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光（必要时以喇叭配合），告知前车避让。确定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离，保证超车的安全。
⑥城市道路行车中灯光的使用。由于城市道路具备较好的照明条件，进入城市道路之后，应关闭远光灯，使用近光灯行驶。时刻注意灯光下面黑暗处的动态，提防有车辆和行人突然出现，造成危险。转弯、车道变换时，应提前打开转向指示灯，并开、闭近光灯示意来往车辆及行人注意。
⑦通过交叉路口时灯光的使用。通过一般道路的交叉路口时，距交叉路口150m以外进行远、近光变换，示意路口左右方向来往的车辆和行人。右侧路口有来车时，应根据来车灯光的远近，确定是先行还是避让，如图11-2所示。
转弯时，应距路口来车30-100M打开转向指示灯示意，进入路口前应降低车速，注意黑暗中的行人和非机动车辆。
通过城市交叉路口时，在距交叉路口loom时，用变换灯光提醒来往车辆、行人。如提前进行车道的变换，按交通信号的提示选择是否通过，即便是深夜也必须遵守，如图11-4所示。
⑧通过坡道时灯光的使用。上坡时提前冲速，进行远、近光的变换，提醒对面来车注意。将近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而造成车辆失控。下坡时，因灯光照射范围近，应使用远光灯，以增大视线范围。
⑨通过弯道时灯光的使用。通过弯道时，灯光照射距离逐渐变远，应提前变换远、近光灯示意，按正常的夜间驾驶操作进行。
通过较急的转弯，应距转弯处150M关闭远光灯，打开近光灯，降低车速，靠右侧行驶，并随时准备停车，预防突发事件的发生。
通过连续弯道时，应加强远、近灯光的变换使用，引起视线注意。到弯道尽头，适时调整行驶方向，确保安全。
⑩临时停车时灯光的使用。夜间停车时，打开右转向指示灯，变换远、近光灯，选择停车地点。按交通法规的要求在安全地点停车后，打开小灯和尾灯。有遇险报警灯的车辆，将遇险报警灯打开，以提示前后来往的车辆、行人及非机动 车辆。
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石家庄陪练网提示：汽车陪练的应急处理
1、在行驶过程中汽车没油了。这时也不用着急，因为油箱里的油不可能用得干干净净。可以在原油箱的吸油管下端接一段粗细长短合适的塑料管。塑料管接好后以能接触到油箱底部为宜，并且要将塑料管下端剪成斜口。然后就要利用残存的油料尽快的找到加油站。
2、当汽车后轮爆胎时，会使车尾摇摆，这时可以反复缓踩制动踏板，使汽车重心前移，然后再将汽车缓缓停住。一般后轮爆胎的汽车，多数不会导致转向失控，只要措施得当，不容易造成事故。
3、而轮胎漏气我们却可以用更简便、更快捷的方法来解决，那就是使用快速轮胎充气补漏剂。快速补漏剂是一种特殊的高分子材料，当它被吹到轮胎的破损处后，能够迅速地与周围的橡胶发生反应并凝固，从而堵住漏洞。如驰耐普充气型速可补，它把充气和补漏的功能集于一身，可以使完全被扎漏无气的轮胎快速的完成充气和补漏，并且在汽车负载的情况下无需千斤顶和任何修理工具。
4、在行驶途中发动机水箱开锅，一般是由于汽车长时间大油门低档行驶、冷却系水循环不畅、散热器散热不佳等原因引起的。这时可以将车停一会儿，等发动机水箱冷却再走，但是千万不能用水浇降温，那样容易引起炸缸。
5、当发动机功率下降、油耗增加并伴有冒蓝烟现象时，很可能是发动机活塞轴瓦等机件出现磨损，破坏了正常配合间隙。这时可使用驰耐普发动机超强修复剂，它能够迅速有效的修复磨损间隙，增加活塞环气缸间密封性能，从而可以治理缸压降低，冲劲不足、动力减弱现象，迅速平衡缸压、减少高速抖动，降低油耗。
6、因刷车或涉水后，制动器内进水导致制动效能降低时，可在运行中一边踩节气门踏板，一边适当踩制动踏板，并把变速器挂入中档运行档位，让车轮制动器摩擦片或摩擦块（盘式制动器）与制动鼓或制动盘上的水分因摩擦产生的热量迅速蒸发掉，以尽快恢复制动器原有性能。