倒车前的规划
在倒车入库之前，刚才学习了先构思好线路规划，然后呢，就是要把这个规划图一步步实施，执行倒车这个动作。
执行其实就是个简单的开车过程，不同的是，我们在倒车时，需要控制车速不能快，再就是观察车头车尾的各个边角，不能碰到其他车或柱子。一旦离障碍太近，没关系，把车开回原位，重新从第一步开始，这样你的经验值会大增，犯重复错误的机会减少了很多。
测试题一图解倒车步骤
横行把车倒入竖直车位。在倒车之前，大家得明白一个常识，几乎99.9％的轿车，车宽不会超过2米，而车位的宽度，一般是3米。有时候，我们很容易把车看得特别大，而把车位看得特别小，这也是我们害怕倒车入位的原因，因为很多人对2米、3米的长度没有认识。
好，那么现在，你就有必要认识一下，2米在地上是多长，3米又是多长，成年男人，身高1.75米左右，走一大步即是，米，成年女性身高1.60米左右，跨一大步即是1米，一个是走一大步，一个是跨一大步，还注意，跨一步不能跳起来，否则就是1.5米了。
2米的宽度，就足以任何轿车穿过其中了，但肉眼看，2米的宽度几乎没可能穿过，这是我们的眼睛在欺骗我们。
现在开始练习测试题一中的倒车，我们选择第三种线路，因为这种线路最可行，占用空旷的地方最小。
1）将车开到和空车位平行，再向前开一个车位，和前一个车位的车平行，此时要注意，控制自己的车和旁边停的车的平行距离在0.5-1.0米之间，不要太远也不要太近，争取让两辆车的车位等齐（练习时可以体验一下，太远或者太近时，将有哪些不利于倒车入库的因素）。
2）挂入倒档，控制汽车慢慢后倒，并在汽车后倒过程中尽快向右打方向盘，把方向盘向右打到尽头，再继续倒车。在此过程中需要观察两个点，一个是左前车头，会否因车头向左外移而碰到其他障碍，另一个是右后车尾，观察右后车尾距离车位边线约有20-30厘米时，或者观察右后车轮距离右边线约30厘米时，暂停。
3）反转方向盘，先把方向回直，这时候，我们已经成功将车尾摆到了预期的位置，下一步，就是要利用车头灵活度大的特点，把车头摆进车库就算大功告成了。但接下来也才是最关键的时刻。
4）刚才，我们把车尾摆进了车库，车头依然在马路之上，整个车身是呈450斜置在车库外。现在，你需要继续开始慢慢倒车，在倒车的时候尽快继续向左转向转到尽头，继续慢慢后倒。在此过程中需要观察另两个点，一个是右车头，因为右车头在向车位内移动，有可能碰到前方停着的车辆或障碍，另一个就是左车尾，左车尾是你的车最靠后的地方，也是最先碰到后车的地方，不能让它碰到后方障碍了。
5）当你把车头也成功移进车位时，接下来需要做的事情，就是摆正方向，适当前行一点或者后退一点，保持和前后车合适的距离，留给他们足够的出车空间。
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石家庄陪练网提示：汽车陪练的主要职责
（一）介绍车辆性能；
（二）传授汽车安全检视及保养知识；
（三）介绍交通法规及相关知识；培养驾驶人员的职业道德与安全意识。
（四）回答驾驶人员的行车疑问；在驾车过程中进行动作的纠正及技巧传授；提高驾车人员对行驶过程中出现的复杂情况的判断、处理能力。
（五）传授车辆故障及出险的应对措施
汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。