夏季车胎如何防爆

　　夏季车胎如何防爆

　　夏天又要来了，“热，热，热死了……”这是广大老百姓的心声，其实对车来讲也是一样的，人会觉得热，车也是会觉得热的，那么夏天应该怎么给你的爱车降降温呢?

石家庄陪练网提示：

汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧，不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排，君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平，精心设计陪驾训练计划：
　　第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
　　第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
　　第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
　　第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
　　第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
　　第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。

　　随着热浪的袭来，爆胎事件时有发生。“夏天温度高，为了防止爆胎，最好将胎压降低一些。”一家汽车美容店的员工说道。降低胎压能预防爆胎，是不是真的如此。小编采访了相关专家后，得到的却是相反的答案，即胎压过低反而有损轮胎，最好的做法是适当提高胎压，以2.7个气压为宜。

　　夏天防爆胎最好降低胎压?

　　昨日上午，小编前往中央门一家汽车美容店洗车。洗车过程中，小编发现，不少车主都让工作人员帮忙测量胎压。“胎压有点高，夏天温度一高容易爆胎，最好还是将胎压降一点。”工作人员提醒称。最终，不少车主都选择了将胎压降低。同时，该店工作人员还免费帮小编的车辆测量的胎压，显示有2.6个气压，同样被告知最好降低一些胎压。据该店负责人介绍，夏天前来选择降低胎压的顾客有不少，按照常理，正常的胎压是2.5个气压，夏天车辆行驶过程中，由于路面的气温特别高，而胎内的气体是热胀冷缩的，如果轮胎的胎压太高，气体膨胀之后，轮胎的压力会上升，从而引发爆炸。因此，最好将胎压降至2.0或2.2个气压。

　　夏天将胎压降低防止爆胎，也成为了不少车主的共识。事实是不是真的如此呢?小编随后采访了市交管局民警王宏琪。从王宏琪那里，小编则获得了相反的答案。“这个经验是错误的。”

　　王宏琪称，根据实验，如果降低胎压，轮胎就变扁，与地面的接触面积就会增加，相应的摩擦也会变大，轮胎很容易发生龟裂，这样轮胎会磨损得特别快。一个充足气的轮胎，在滚动中发生弯曲的幅度则很小。而降低胎压后的轮胎，在行驶中发生的弯曲程度，也就是曲挠运动，会有很大的起伏，长此以往，致使轮胎内侧开裂，反而容易爆胎。王宏琪表示，日本轮胎工厂技术人员曾根据路况和胎温的一系列分析，认为夏季胎压2.7最适宜。因为轮胎被撑起来后，与地面的接触面积变小，阻力也小，而测压的最佳时间应该是早晨。

　　懂了么，各位，看了这么多，希望你的爱车不要在夏天爆胎了哟。

　　以上是石家庄学车网编辑整理报道的“夏季车胎如何防爆”。

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汽车陪练的初步上路
(7)向客户讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行，左右转弯，调头，并线，环岛行驶和一.立交桥行驶等基本要领及需注意事项；
(8)针对客户实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导一.客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；
(9)在行驶中指导客户识别各种道路标志，标牌，熟悉各种行车路线；
(10)通过各种路段的行驶训练，提高客户的目测能力，有良好的距离感。