山西省将加大驾校日常经营行为监管力度

今年，全省驾管工作将在鼓励驾校做大、做强、做出品牌的同时，控制驾校盲目增加和升级；逐步转变驾校办学、经营和发展理念，鼓励驾校扩大经营规模，积极推动校际联合、兼并、收购或股份合作，提高驾培经营集中度。加强宣传引导，使学员充分认识到按纲培训的重要性，提高安全意识和为他人、为自己生命负责的意识，扭转驾校一味迎合学员“重考试轻培训”的局面，让驾校建立起经济效益与社会效益兼顾的经营理念。 

汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。

3月1日，山西省机动车驾驶员培训管理工作会议在运召开。针对驾驶培训行业中存在的乱收费、“重考试轻培训”等问题，会议决定今年将加大驾校日常经营行为的监管力度，严格查办驾校中存在的违规行为。

为进一步加强对驾校培训过程的监管，去年开始，机动车驾驶员培训管理系统在全省正式启用，建立了省、市、县、驾校四级的驾驶员培训管理体系，实现了全省驾驶员培训的统一化、电子化、网络化管理，培训学时实时管理，学时有效性系统判断、网上审核等。去年12月底，该系统新增的里程采集功能，对没有里程的学时将记为无效学时，有效遏制了不培训、少培训，减少培训项目，刷空学时、假学时的现象，极大促进了驾驶员培训质量的提高。

但驾培行业中也不同程度地存在乱收费、教练员态度恶劣、约车难、延考频繁、练车时间短等问题。应试型教育现象使理论教学只重视交通法规考试内容的学习，忽略了驾驶道德、安全意识的教育；驾驶教学只重视考试科目的训练，忽视了真正驾驶技术的培训，致使一大批合法但不合格，缺乏基本驾驶道德和安全意识的驾驶员流入社会，给交通安全埋下隐患。

据了解，截至去年年底，全省机动车驾驶员培训学校达252所，拥有各类教练车8265辆，各类教练员1.1万余人，全年共培训各类机动车驾驶员22.4万人。全省道路运输驾驶员从业资格培训学校达89所，培训客运、货运、危险品道路运输驾驶员近10万人。

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