新学员场外路考试要点--起步准备 (2014-07-20)
3.左脚慢慢抬起离合器，抬到车头一翘时（车有动力了）左脚稳住不动，右手放下手制动，车辆开始向前移动，然后再完全松开离合器，同时稳定地踩下油门。 准备： 1.踩下离合器，确定档位在空档位置，拧钥匙发动，此时右脚放在油门位置准备，左脚踩住离合器没松。 2.系好安全带。 场外路是拿照前的最后一项测试了，考察学员的综合应用能力。在考试开始时，一些起步准备工作是不能忽略的。 2.右手挂进一档，然后放到手制动上准备（向上一拎，大拇指指尖按住按纽不放），左手开启左转向灯，按喇叭，转头向左看后视镜及侧面。 操作要求：迅速、平稳、不闯动、不后溜、不熄火。 点火起步： 1.调整座位：身体坐正，双手向前伸直，以手腕刚好能放在方向盘上为准。左脚搁在离合器上，右脚搁在刹车上，小腿和大腿成90度。左脚可以轻松把离合器踩到底。身体离方向盘20-25厘米。 操作要求：环视车辆、确保安全，驾驶姿势要求自然、舒展、便于操作。文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
新学员场外路考试要点――靠边停车 (2014-07-20)
3.在车速减慢后，看车标和路基的距离在视野里到十厘米左右时，刹停。此时，侧方距离肯定在30厘米以内。 1.听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，车速降至15km/h以下时踩下离合器到底。 运用制动踏板时要根据车速、道路情况合理控制制动力，按"轻-重-轻"的原则，一次制动成功。在制动过程中有一个力度修正过程，则要按"重在前、修在后"的要领进行调整。 注意，要准确完成制动的操作要求为：安全、合理、平稳、准确、正直。 2.朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正，踩死刹车，平稳停车。刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。 场外路考察的就是学员的综合运用能力，在此项中，有许多需要学员掌握的知识点，靠边停车就是其中一项。在靠边停车时，我们该如何操作？又该注意些什么呢？ 文章转载提供：石家庄驾校网 http://www.sjzxc.net/
新学员场外路考试要点――一次性掉头 (2014-07-20)
3.在车速减慢后，松开刹车，右脚放回油门上，脚跟落地不踩下，右手减档到1档。 注意：行驶中，左脚放松地靠在左侧，不能放在离合器上，只有需要换档或者车即将停下时才可以踩下离合器。右脚在行驶中，根据情况，或在油门上，或在刹车上，决不会往后缩回。踩油门时，用整个右前脚掌踩，不能只用脚尖，脚后跟要落地。 1.听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，踩下离合器到底。 4.左脚抬起离合器到有动力时稳定不再抬，脚跟离地。然后左手开左转向灯，转头向左观察后视镜以及侧方情况，情况允许掉头时，向左打方向到底，掉头。要注意观察前后有无来车，或根据前后来车的速度来判断是否可以安全掉头。同时注意右侧是否已经靠边尽量利用，还有路对面是否有障碍物影响掉头。 7.整个掉头过程中，无特殊情况不得让车停下。遇有危险可以停车等候。等候时拉起手制动，然后以起步动作继续完成掉头动作。 2.朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正。刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。 6.踩油门，继续加档动作。 5.然后眼睛看着掉头后正对的方向，松开离合器，轻轻踩下油门，方向回正。 场外考考察的就是学员的综合应用能力，在中，有多个测试项目需要学员一一完成。下文为大家介绍的是其中一项考点--一次性掉头 文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
新学员场外路考试要点――一次性掉头 (2014-07-20)
4.左脚抬起离合器到有动力时稳定不再抬，脚跟离地。然后左手开左转向灯，转头向左观察后视镜以及侧方情况，情况允许掉头时，向左打方向到底，掉头。要注意观察前后有无来车，或根据前后来车的速度来判断是否可以安全掉头。同时注意右侧是否已经靠边尽量利用，还有路对面是否有障碍物影响掉头。 1.听到口令，迅速作出反应（左手打右转向灯右脚轻轻踩下刹车同时转头向右看右后视镜），确定右侧后方安全，然后看前方，向右打方向，踩下离合器到底。 场外考考察的就是学员的综合应用能力，在中，有多个测试项目需要学员一一完成。下文为大家介绍的是其中一项考点--一次性掉头 2.朝路边打方向接近路基后，用刹车控制好车速，慢慢把方向领左，再慢慢回正。刹车要逐渐压下，方向一打二领三回正。 注意：行驶中，左脚放松地靠在左侧，不能放在离合器上，只有需要换档或者车即将停下时才可以踩下离合器。右脚在行驶中，根据情况，或在油门上，或在刹车上，决不会往后缩回。踩油门时，用整个右前脚掌踩，不能只用脚尖，脚后跟要落地。 6.踩油门，继续加档动作。 5.然后眼睛看着掉头后正对的方向，松开离合器，轻轻踩下油门，方向回正。 7.整个掉头过程中，无特殊情况不得让车停下。遇有危险可以停车等候。等候时拉起手制动，然后以起步动作继续完成掉头动作。 3.在车速减慢后，松开刹车，右脚放回油门上，脚跟落地不踩下，右手减档到1档。文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
开车技巧之三：教你快速提高换档技术 (2014-07-18)
◎轻踩油门后立即放松，视现有速度及文件数，让引擎转数增加400一1500转 因为每个档齿轮比的不同，当你从高档换到低档(例如三档换二文件)的时候，引擎的转数会突然的增加，这是因为齿轮的转数和引擎转数不吻合。这种引擎突来的转数变动不但对引擎不好，而且拉扯的力量对在高速行进中的车辆会造成不稳定的影响，所以我们要尽量避免。 ◎确定引擎增加足够转数 换低档 避免换低档时引擎拉扯的方法如下： 换高档 ◎放离合器 踵趾动作 要享受驾驶的乐趣，您一定得善用引擎。要记住的是每一颗引擎都有它最大马力及扭力的输出点，要能获得最佳的加速，或以最平稳的方式过弯，您必需将引擎马力保持在它的最大输出点附近。一般而言，四缸的量产汽车都在五千转左右。如果您的爱车经常剧烈操作，一定要常换机油，我们建议您一定要换有通过SAE标准的机油。 ◎踩离合器，换空档 但通常换低档的时后同时也是需要减速的时候，例如要进弯前直路的煞车，在这个时候，右脚就必须兼顾煞车及油门的动作，也就是说，右脚必须保持煞车上的力量，又固时轻踩油门。这里必须小心的是，踩在煞车踏板上的力量必须保持一致，并小心死锁。所以，同时减速又避免换低档时引擎拉扯的方法如下: ◎踩离合器，换空档 很多人以为剧烈的驾驶一定要将引擎开到红线才可换文件，其实引擎最大扭力输出点不见得在红线附近，所以并不尽然。往上换档并无特殊技巧，只要注意将引擎开到扭力最大输出区的末端，在换文件即可避免引擎转速掉到扭力最大输出区外，因而降低车子加速的力量。往上换档只须换档的动作纯熟、快速即可。 ◎右脚保持踩煞车的动作，并用右脚外沿或前端(脚趾)，快速轻踩、放油门 ◎快速踩离合器，完成向下换档，放离合器 ◎快速踩离合器，完成向下换档，放离合器 以上的步骤即是一般人所称的doublede一clutch ◎踩煞车 以上的步骤即是人称的踵趾动作(HeelandToe)，它的主要目地在于使减速、换档更加平顺，与过弯技巧无关。 善用引擎 ◎放离合器文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
司机必看：浅谈行车防追尾和被追尾几点建议 (2014-07-18)
如果你是前车 虽然按照交警的判断标准，只要是在一条车道上发生追尾事故，基本上都是后车的责任，但平心而论，很多时候的追尾，都是前车自找的。就好比说，在快速路上忽然发现错过了路口，很多经验不足的驾驶者，首先的反应就是紧急刹车，哪怕此刻正处快车道，并且身后紧跟着其他的车辆。这种情况下，极易发生追尾事故，而且由于车速快，后果也会相当严重。因此奉劝某些驾驶者，上路之前请规划好出行线路，而在接近出口匝道前，预先进入慢车道行驶。否则一旦发生事故，虽然责任在后车，后果依旧吃不了兜着走。 贴膜危险 刹车灯就是信号灯，就是提醒后车你正在减速。然而刹车灯的好坏往往不易察觉，现实的情况经常是别人告诉你了你才会发现。刹车灯相对于肉眼观察车辆的速度改变，能更快的让后车驾驶者感受到前车制动，尤其是在夜间。这个非常重要的预防追尾的措施往往被人忽视，而刹车尾灯不亮，被别人追尾的概率就大大提高了。其实检查自己的车辆刹车灯的状况也不是那么困难，只要把车尾对着有反光的大理石墙面或玻璃镜面，踩下刹车，驾驶者很容易从倒影中观察到制动灯是否有效。一般来说，一个月就应该检查一次，作为工作最频繁的灯具，制动灯烧坏的概率很大。 贴膜会提高被追尾的风险？这可能是很多车主都不了解的。不少车主为了隐私或最大程度的避免日晒，给自己的爱车贴上颜色非常深的窗膜，包括前后风挡玻璃。殊不知，这样一来，不仅会对自己的驾驶视线造成一定的影响，甚至提高被追尾的风险。因为我们知道，当平时列队行驶时，驾驶者的视线并不只局限于前方一辆车，如果有可能的话，我们会尽量的将视线放远，我们的视线越远，当前方出现突发情况时应变的时间也越宽裕。但如果车辆的前后挡风玻璃贴了颜色很深的太阳膜，那么后方的车辆就无法通过你的车观察更前方的情况，给予他的应变时间也就只有你们两辆车之间的距离而已。所以，为了减少被人追尾的可能，建议前后挡风玻璃不要贴膜，至少不能贴颜色深的膜。 聪明刹车 检查尾灯 温州动车追尾脱轨事故，让人们悲伤，也让人们不禁担心动车的安全性。其实，作为驾驶者，我们每天行驶在路面，也经常面临追尾和被追尾的风险。如何避免危险的发生，你知道怎么做么？文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
哪不会就哪补足，科目三经典口诀来帮忙 (2014-07-18)
考官令，“靠边停”。打右灯，看右镜，收油门，备刹车，边打盘，右左右，边减速，车摆正，带刹车，断离合，留点速，对点停；拉手刹，挂空挡，转向灯，扒回位，抬离合，松脚刹。 >>>不同路面行驶 >>>进出校门 下坡起步：一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；起步前，放手刹，小油门，低转速，配离合，稳起步。 换人考，要做到；左门上，右门下，右则绕，到左门。 >>>上车起步 左脚离，右脚油，踏离合，挂一挡，转向灯，喇叭响，轻踩油，定中速，起步前，松手刹，慢抬离，车动定，车走稳，抬离合，稳跟油，提转速，中高速，好进档。 上坡起步：一离合，二挂挡，三转向，四喇叭；先定油、再定离、车头翘，松手刹；车走顺，油门加。 相对于科目二而言，科目三更容易让人紧张，因为面对的是实际路面，更注重的是安全驾驶。不少学员表示，在练习科目三时总会顾此失彼，因此今天小编就根据一些学员的经历分享科目三的经典口诀。希望各位即将参加科目三的学员，可以收藏，并针对自己的薄弱环节，多多练习。 开车门，要问好；左手门，右手盘，身先进，门关牢；调座位，安全带，后视镜，来报到。 上坡行驶：想进挡，先加速；速在先，挡在后；中高速，好进档。爬坡陡，力不足，车降速，必减档，减完档，快提速。 出校门：早松油，降车速，断离合，挂一档，到门前，查路况，稳加油，斜坡上，稳提速，快进档，一脚油，一个档，稳准快，要顺畅。 进校门：临校门，早松油，断离合，带刹车，车速降，挂一档，看左镜，查路况。保安全，打方向，油离配，进校门。 >>>延伸：上下坡起步 靠边停车要注意什么？科目三考试注意事项有哪些？由三字简单口诀整理而得的科目三经典口诀，相信会成为不少学员的过关法宝。 弯道行驶：1、上坡弯，有阻力，视车速，择挡位；转弯中，要加油，回方向，略松油，方向正，跟油走。2、下坡弯，带刹车，方向正，查路况，视车速，带挡滑。 路面行驶：看路面，省车速，以车速，定档位；加减油，有技巧，需要快，就加油，速度起，要松油；与前车，持距离，有情况，先松油，松完油，备刹车，预见性，勤观察，提前度，把握好；被超车，松油让，忌急油，忌急刹，忌急盘，忌超速，平安行，保安全。 调头前，靠边停，打左灯，查路况，盘打死，挂一档，保安全，起步走，半离合，稳加油。 下坡行驶：起步后，跟油走，续加挡，不（稍）加油。 路口行驶：距路口，三十米，车减速，察路情；慎选择，判合流，切入点，抓时机，随车尾，稳通行；莫迎头，忌抢行，两车遇，酿险情。 >>>靠边停车 >>>道路调头文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
交规考试总结技巧到底有没有用？ (2014-07-18)
记者采访了有关部门的专家林老师，林老师介绍说：交规考试的题目由公安部统一出题，并设立题库，各省市可根据本市实际情况增加一些地方性交通法规的题目，而一些所谓的技巧总结的题目基本上都是对公安部统一出题的题目总结。 但是，网上提供的这些总结是否可靠呢？学车考试中是否就是如此呢？ 互联网不断为人们的日常生活提供便利，驾照也不例外。只要你在百度上输入“考试”就能找到许多关于交规考试技巧总结的内容。 另外，车管所的工作人员也表示，学车交规考试是为了让市民更多了解到交通法规和安全知识，投机取巧是不可取的，学员们还是需要在考前花一些时间去做题、了解，争取完全掌握，这样考出来的才是真实可靠的，这也是为日后安全开车上路奠定基础。 其实在考试题目中还存在一些的小问题需要不断的完善，有关部门工作人员也表示将申报负责出题的业务部门，进一步完善学车考试。文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
交规考试复习内容之自救、急救知识篇 (2014-07-18)
2、爆炸品是指有整体爆炸危险的物质和物品。火药、炸药和起爆药属于爆炸品。 10、救助全身燃烧伤员的正确措施是：迅速扑灭衣服上的火焰，向身上喷冷水，脱掉烧着的衣服。烧伤伤员口渴时，可喝少量的淡盐水。 7、颈总动脉压迫止血法，常用于伤员颈部动脉大出血而采用其他止血方法无效时使用。 1、抢救伤员时，应先救命，后治伤。 二、常见危险化学品知识： 8、伤员上肢或小腿出血，且没有骨折和关节损伤时，可采用屈肢加垫止血法止血(在腋窝或肘窝加垫屈肢固定)。 6、伤员较大动脉出血时，可采用指压止血法，用拇指压住伤口的近心端动脉，阻断动脉运动，达到快速止血的目的。 4、扑救易散发腐蚀性蒸气或者有毒气体的火灾时，扑救人员应穿戴防毒面具和相应的防护用品，站在上风处施救。 9、包扎止血常用的物品有绷带、三角巾、止血带等。为伤员用绷带包扎打结时，不要在伤口上方，也不要在身体背后，以免睡觉时压住不舒服。在没有绷带急救伤员的情况下，可用毛巾、手帕、床单、长筒尼龙袜子等代替绷带包扎。止血带止血是用弹性的橡皮管、橡皮带，上肢结扎于伤员上臂上三分之一处，下肢结扎于大腿的中部。用止血带为伤员止血，一定要扎紧，如果扎得不紧，深部动脉仍有血液流出。 2、遇伤者被压于车轮或货物下时，正确的方法是：设法移动车辆，采取相应的救护方法，搬掉货物。 11、救助有害气体中毒伤员的急救措施是迅速将伤员移到有新鲜空气的地方。 4、遇重、特大事故有众多伤员需送往医院时，处于昏迷状态的伤员，应首先送往医院。搬运昏迷或有窒息危险的伤员时，应采用侧俯卧的方式。救助休克伤员时，应采取保暖措施，防止热损耗。如遇伤员无呼吸时，应立刻对伤员进行口对口人工呼吸。 一、伤员自救、急救知识： 3、受伤者在车内无法自行下车时，可设法将其从车内移出，尽量避免二次受伤。 5、抢救失血伤员时，应先进行止血。在紧急情况下急救伤员时，须先用压迫法止血，然后再根据出血情况改用其他止血法。 3、火柴、硫磺和赤磷属于易燃固体。 自救、急救知识是复习内容中的重要部分，也是确保驾驶人发生意外事故后能够正确处理的基本知识。下面就有关自救、急救知识的内容进行了归纳和整理，希望能够帮助大家。 1、危险化学品具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性。 12、对无骨端外露骨折伤员的肢体，用夹板或木棍、树枝等固定时应超过伤口上、下关节。关节损伤(扭伤、脱臼、骨折)的伤员，应避免活动。抢救脊柱骨折的伤员时，应用三角巾固定，保持脊柱安定，严禁乱加搬动，勿扶持伤者走动。伤员大腿、小腿和脊椎骨折时，一般应就地固定，不要随便移动伤者。骨折伤员固定伤处力求稳妥牢固，要固定骨折的两端和上下两个关节。文章转载提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
科目一知识普及：遇到突发状况如何处理 (2014-07-18)
在车辆爆胎时，首先要紧握方向盘，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度并用力保持，同时不要采取紧急制动，让减速行为掌握在受控制的过程中，并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向盘纠正。 2、如果发动机舱内已经起火，可将前机舱盖拉开一条小缝，再用灭火器对准起火点全力喷射。切记不要莽撞打开机舱盖灭火，因为此时前机舱盖温度高达数百摄氏度，极易烫伤手，而且机舱盖打开后大量氧气涌入，很可能导致火势瞬间增大。 1、如果通过车窗及后视镜看到烟雾后应立即停车检查，最好将车停到避风的地方。这是因为车子自燃一般都会有前兆，开始仪表台或空调出风口可能会冒黑烟、有焦味，但在车前部一般是看不到的。 1、在没有确定伤者伤情的情况下，最好不要轻易移动伤员，否则他断裂的肋骨可能就是在你的“帮助”下才插入心脏或动脉。 在事故发生现场，若有人员伤亡，应注意以下三点。 开车时难免会遇到突发状况，之前有提到过水路面等情况时如何处理，今天就来讲一讲爆胎、自燃时应该如何应对，因为这两种情况在夏天尤为常见。 如何应对车子自燃 现场救护小知识 造成爆胎的原因 2、如果伤者四肢大出血，你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方，用鞋带或腰带扎紧止血。 3、如果着火面积大，又无灭火器材，火情危及车上货物时，应在扑救的同时，迅速把货物从车上卸下。 小编结束语：万一遇到以上情况，一定要尽量保持镇定，才能作出正确的反应及处理。 3、及时报警。 在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控。 如何应对爆胎文章转载提供： http://www.0311xc.cn