手自一体其实就是自动变速箱,在自动变速的基础上增加了一个手动换挡功能。 首先手自一体的车没有离合器,档位也是,P,R,N,D,S等,和自动档不通的是,当你行驶中,在D档位,可以直接加油门等变速箱自己升档,也可以把档位拨到手动上,手动升降档。手自一体变速箱为了实现发动机高转速,低档位,从而输出高扭矩。适合舒适和运动并重的车,偏运动的车,如果市内开开,自动变速箱就OK了 顾名思义,“手自一体”变速箱就是把手动换挡和自动换挡两种模式结合在一起的变速形式,在这类变速箱上,都有显著的+/-志,你可以切入这个位置手动切换挡位。 对普通变速箱而言,驾驶乐趣不足一直是它的弊病,您在入弯前踩刹车减速,普通自动变速箱只会跳到空挡或维持原挡位不动,它不会随着速度下降而降低一挡;到了出弯当你加油时变速箱又会来一个kickdown(向下跳一挡),然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间,而且在弯中挡位跳动也会破坏车身平衡。手自一体变速箱最大用处就是提高挡位的“随心所欲”程度,换句话说,就是“如果它不够聪明,至少我可以自己来”。有了手动选挡模式,您在弯前就可以手动降至适当的挡位,在弯中又可以保持需要的转速,出弯时便有足够的动力。功能上看手自一体变速箱和手动变速箱没有分别,但一台好的手自一体变速箱其手动模式有足够快的加、减挡反应,否则就显得有些华而不实。 结构上看,手自一体变速箱还是一台自动变速箱,因此配置普通自动变速箱的车型油耗相对较高、不利改装等缺陷在它身上依然可以看到。此外,由于这类变速箱仍需进口,成本就比一般变速箱要高不少,因此整车价格也就不便宜。但对一个家庭来说,如果男主人倾向驾驶乐趣,女主人偏爱轻松惬意的驾驶感受,配置手自一体变速箱的车型还是不错的选择。
夏季开车上路必须要注意的细节: 高温天气会使人容易烦躁,在车厢这个相对封闭的环境内,人一旦烦躁,就会导致驾驶时注意力不集中,若遇到危险情况则较难作出正确判断。因此夏季开车应注意下列20个问题。 1、轮胎的气压尤为重要。爆胎是夏天开车时最害怕发生的事情,在高温天气下,地面温度比较高,车胎内的气体迅速膨胀,使胎压升高,高速行驶或者长途行驶很容易引起爆胎。夏日检查轮胎气压就显得尤为重要。 2、正确使用空调。长期没使用的空调,在使用前期最好提前5分钟预热。同时,还要经常清洗冷凝器,这样空调的工作效率就会提高; 3、涉水行驶要加倍小心,车子尽量要避免涉水行驶; 4、防机体过热。夏季环境温度高,发动机容易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物,认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度,及时加注冷却水; 5、防电瓶亏水; 6、防制动失灵; 7、防润滑不良; 8、热天也要防冻液; 9、防高热中暑,为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分; 10、防发动机爆燃; 11、防疲劳磕睡; 12、防途中遇险; 13、勿穿凉拖和高跟鞋; 14、驾驶室工作台或者容易滑落的位置不要放置打火机或者水瓶等物品; 15、油箱不要空了; 16、选择合适的墨镜; 17、车内温度22摄氏度最合适,如果温度过低人体内分泌系统调节不过来,易患上各种关节疾病等病症; 18、防燃油气阻。一旦燃油系产生气阻时,应立即停车降温,并扳动手油泵使油路中充满燃油; 19、热天也要防冻液; 20、注意休息,行车过程中如感觉困倦,应及时停车休息,待头脑清醒后再继续开车,切勿疲劳驾驶。 夏季天气炎热,开车上路也会因为天气的原因导致很多情况,希望开车的朋友要注意安排,切记不要疲劳驾驶。
开车技巧之后视镜的正确使用: 近些年随着考驾照的人数增加,新手司机人数也开始越来越多,这也导致汽车事故的数量增多,在倒车的时候汽车有个盲区,倒车照成的事故也在增多,在倒车的时候汽车有个盲区。那么如何避免这种情况?下面石家庄学车网小编为大家出招。 加装广角后视镜 据不少加装了这个小圆镜的出租车师傅介绍,这个小圆镜安装在左右后视镜的边缘,能够很大程度减小后视镜的死角,基本可以照顾到所有超车、并线的需要,而且价格并不贵。一般汽车装饰店都有销售,价格也在几十元至100元左右。可以说,加装这样的广角后视镜是最简单、最方便的消除盲区方法。 练习余光看后车 其实,很多车主都在想,如果在并线时,自己回头看一下后面,那么突然撞到了前面的车怎么办。其实,在美国等国外考驾照,在并线和出环岛时,是一定要用余光看一下右后方车辆的。 建议更多的车主在准备并线的时候,适当活动一下自己的脖子,利用短暂的零点几秒,就能更加安全地并线。 只要并线就打转向 不管并线时后面有没有车一定要提前打转向灯。 现在,很多私家车主在并线时都不习惯打转向灯,其实驾驶员和其他驾驶员交流的最方便手段就是转向灯,据研究显示,提前打转向灯,会有73%的可能预防一次并线追尾事故。 购买有超车提示车型 要说科技发达的现在,各种主动安全、被动安全系统在汽车上都会安装。 那么现在一些车型都开始加装了“超车警示”系统,在左右后视镜的方位,有两组LED灯,如果有其它车辆临近,该方向的LED灯组就会自动闪亮,能够很有效地提示驾驶员注意该侧。 在倒车的时候,一定要下车观察四周,如果有朋友一起的吗,可以让朋友协助倒车,最后石家庄学车网小编提醒你开车有技巧,注意安全驾驶。
1、轮胎的气压尤为重要。爆胎是夏天开车时最害怕发生的事情,在高温天气下,地面温度比较高,车胎内的气体迅速膨胀,使胎压升高,高速行驶或者长途行驶很容易引起爆胎。夏日检查轮胎气压就显得尤为重要。 2、正确使用空调。长期没使用的空调,在使用前期最好提前5分钟预热。同时,还要经常清洗冷凝器,这样空调的工作效率就会提高; 3、涉水行驶要加倍小心,车子尽量要避免涉水行驶。 4、防机体过热。夏季环境温度高,发动机容易过热,应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物,认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度,及时加注冷却水。 5、防燃油气阻。一旦燃油系产生气阻时,应立即停车降温,并扳动手油泵使油路中充满燃油。 6、防电瓶亏水。 7、防制动失灵。 8、防润滑不良。 9、防高热中暑,为预防中暑,驾驶员在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,多食用新鲜蔬菜,多饮用清凉饮料,并注意补充盐分。 10、防发动机爆燃。 11、防疲劳磕睡。 12、防途中遇险。 13、勿穿凉拖和高跟鞋。 14、驾驶室工作台或者容易滑落的位置不要放置打火机或者水瓶等物品。 15、油箱不要空了。 16、选择合适的墨镜。 17、车内温度22摄氏度最合适,如果温度过低人体内分泌系统调节不过来,易患上各种关节疾病等病症。 18、热天也要防冻液。 19、注意休息,行车过程中如感觉困倦,应及时停车休息,待头脑清醒后再继续开车,切勿疲劳驾驶。
1、保持最优速度。加速时最费油。行车越平稳,刹车次数越少,加速次数就越少,必然越省油。此外,如果驾驶员把油门踩到底,油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。 2、在高速公路上行驶时关上窗户,车速超过75公里/小时后,为克服空气阻力,汽车的耗油量将是经济行车速度时的1.5倍。打开的车窗,将对油耗产生负面影响。也就是说,开空调可能比打开车窗省油。 3、注意汽车减负。养成经常清理爱车行李箱的习惯。多余的东西,不论是一双球鞋还是半罐机油,都会增加汽车的负重。车上多装45千克东西,燃油效率比轻车低2%。不要在车顶上放任何东西。一件行李或放满东西的车顶架造成风阻力,会降低汽油里程数5%。如果可以的话,把东西放在车里。 4、避免空转。发动机空转时,汽油也在消耗。当发动机达到约每分钟2000转至3000转时(不同车型转速略有不同)应及时换高挡。如果你在一个红灯特别长的十字路口,或者车上的同伴下车办事你需要等待,这时你最好让发动机熄火,尽量避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。
倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定车头是否会碰到障碍物,倒车时尽量不要踩油门,控制车速不要太快。 根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;反之,则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 在倒车过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,需要不时地观察左右后视镜,注意障碍物与车身之间的距离,并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。 不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。
夏季开车出门前要做哪些准备: 夏季将要正式开始,气温逐渐升高、雨天也渐渐增多,尤其是近日南方持续出现强降雨天气,对行车安全产生不利影响。新安驾校建议您,夏季行车安全第一,掌握特殊条件下行车技巧,有针对性地采取措施,防患于未然,可有效预防道路交通事故的发生,保证道路交通安全。 夏季天气炎热,谨防车辆自燃,注意加强车辆日常检查、保养,避免车辆长时间暴晒,不要在车内放置香水、打火机等易燃物品,并随车携带灭火器。 夏季路面温度较高,出行前请注意检查轮胎磨损程度和轮胎气压,发现轮胎老化、鼓包、龟裂等应及时更换,轮胎气压不宜过高或过低。一旦发生爆胎要保持车辆直线行驶,缓慢减速停车,不要猛踩刹车。同时气温升高会导致车辆内蓄电池的电极和内部零件在高温下氧化,导致蓄电池缺电,损害发动机性能,夏季应注意及时检测蓄电池
一、机油表: 机油表(现代的汽车上,大都改为机油指示灯图标) 1、作用:指示发动机的润滑系统,工作正常与否。 2、使用方法:机油指示灯,在发动机正常工作时它不亮,如果,在发动机正常工作时发现它亮了,就说明发动机的润滑系统出现故障。这时,你就必须立即停车,检查故障原因,予以排除,否则就会造成拉缸,发动机就得大修,使你在经济上蒙受巨大损失。 二、水温表: 1、作用:指示发动机的冷却系统,工作正常与否。 2、使用方法:以长城皮卡汽车为例,一但黄色指针,指示到红色区域,你也必须得立即停车,和机油表同等重要。不然就会造成粘缸,发动机同样得大修,使你在经济上照样要蒙受巨大损失。 三、气压表(指载重汽车): 1、作用:指示汽车制动系统(使用气压制动的车辆)的气压正常与否。 2、使用方法:在起步和正常行驶时,一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。否则就容易造成事故或者车毁人亡。
一、驾驶机动车倒车前,要仔细观察倒车路线,确认具备安全倒车条件后,方能进行倒车。即便是后方道路条件比较好,也不得加速倒车。 二、在一般道路上到处应避开交通繁忙、非机动车和行人较多、路面狭窄的路段。倒车时,若发现有过往车辆通过,主动停车避让。因掉头需要到处时,选择在不影响正常交通的地段进行。 三、倒车时要稳住油门,控制车速,车速不要超过5公里/小时,并要掌握“慢行车,快转向”的操作方法。 四、确定汽车后面在你视线看不到的“死角”处的确没有行人或障碍物时再倒车。 五、倒车时特别要注意四周有无小孩站立和活动。
交通法规上明确指出了70岁以上严禁驾驶车辆;而关于孕妇能否开车的问题,却没有进行规定。对于孕妇开车的问题,石家庄学车网下面就给大家答疑解惑。 某医院妇产科大夫表示,从医学角度讲,妇女怀孕后生理特征的变化一般不会对视力产生影响,但怀孕满3个月,就不宜开车了。 在开车时,由于孕妇一直坐在座位上,骨盆和子宫的血液循环都不好,而且开车容易引起紧张、焦虑,不利于胎儿健康,容易造成流产。特别是对于新手而言,开车时精神高度紧张,对腹中的下一代十分不好,所以新手怀孕后就不要碰车了。 妇产科大夫明确表示,怀孕超过6个月的妇女切记不要开车。因为一旦急刹车,方向盘容易冲撞腹部,进而引起破水。另外,怀孕期间,准妈妈的反应也会变得缓慢,开车可能会增加出事故的概率。 在我们日常生活中,难免会发生一些特殊情况而迫使准妈妈们开车。对于这类问题,我们将会给出一下建议:怀孕超过3-6个月的,无论如何是不能开车的;而对于怀孕不足3个月的准妈妈,我们就要遵守以下几点。 首先要提到的就是时速问题,准妈妈们开车的时速最好不要超过60公里。原因很简单,怀孕期间孕妇应急反应会比正常状态下慢很多。所以,最好的安全应对方式就是降低行车速度。 怀孕期间,准妈妈们更易疲劳,且容易犯困。同时,久坐会引起腿部、脚部充血肿胀,降低反应速度。所以切忌长时间驾车,对驾车时间要有个合理掌握,建议连续驾车1小时后停车休息。 多数女性驾车有个不好的习惯,就是几乎把方向盘搂在怀里,这是一个非常不安全的驾驶习惯。一旦发生碰撞,弹出的安全气囊、手中的方向盘都会对腹部造成冲击,绝对属于致命打击范畴。 上面是对准妈妈驾车提出的几点建议,下面则是介绍一下关于孕妇乘车安全方面的问题。曾有准妈妈提出如下疑问:紧勒的安全带、弹出的安全气囊是否也会对孕妇造成额外伤害? 首先,对于孕妇和胎儿最好的保护方式就是以正确的方式配戴3点式安全带。同时,安全带的位置是非常重要的。安全带固定乘员的部位是身体比较结实的部位,如躯干和骨盆,以保护身体薄弱的部位,如胎儿所在的柔软腹部。所以孕妇和其他人一样,驾车时需要系好安全带,并且必须确保以正确的方式系安全带。 在这里,小编借用以安全保障而扬名的汽车品牌,沃尔沃公司在这方面的宣传讲解内容:对孕妇和胎儿最好的保护方式就是以正确的方式配戴3点式安全带,这将在很大程度上降低孕妇和胎儿受伤的几率。 准妈妈们在驾乘车辆之前,首先要调整座椅位置,在脚可以轻松触到踏板的同时,使腹部和方向盘之间保持尽可能大的距离。随后,将安全带系好、拉紧,确保下半截安全带不会系在腹部之上,尽量水平保持在腹部之下。安全带上半截穿过胸部中间,不要压到腹部。另外,我们可以准备一个棉垫,放在腹部与方向盘中间,以保证在发生事故时,能减缓一定冲击力。 怀孕期间,出于安全考虑,笔者建议准妈妈们还是坐在车内安全系数最高的位置——驾驶员正后的位置。同时,为了给准妈妈们提供最好的乘坐条件,笔者建议驾驶员能尽可能将座椅前调,为准妈妈们提供足够将腿伸直的空间,以便她们缓解腿部肿胀。 另外,即使准妈妈们坐在后排,出于安全考虑,也请准妈妈们系好安全带。同样,怀里也可以抱一个棉垫。当发生意外或紧急刹车时,将棉垫护住腹部,并且将脚踏在前排座椅上,尽量减缓冲击力。 总结:对于孕妇驾乘车辆的问题,首先要注意的是,怀孕3-6个月以上尽量不要驾车。其次,不管是驾车还是乘车,都要按正确的方式系好安全带,并且最大限度的减缓紧急刹车产生的巨大冲击力。