高速路行车安全第一，注意事项不能忽视 (2014-02-15)
现在很多地方气温是高烧不退，天时一热，对开车上高速公路的司机朋友来说有两大隐患也不容忽视：疲劳驾驶和车辆爆胎。 调查数据显示，疲劳驾驶最容易发生事故的时间，出现在中午11时到下午1时，或者晚上12时到凌晨2时、凌晨4时到6时三个时间段。高温下驾车，司机更加容易产生疲劳。 除了疲劳驾驶，天热时节在高速路上驾车，还要防爆胎。有统计数据显示，中国境内高速公路上发生的交通事故，有七成是因为车辆爆胎引起。要防止爆胎，出车前要检查轮胎气压，看看轮胎有没有鼓包或者扎到铁钉、石子等尖锐的东西。 在高速公路驾车时，还要做到以下几个方面： 一是切忌突然停车 二是系好安全带 三是集中注意力 四是看清路标 五是出现事故后，赶紧撤到安全地带 六是发生事故及时报警救援。
高温天气 开车过程中不适宜做的四件事 (2014-02-15)
本篇文章中，广西二手车城跟大家一起讨论一下高温天气，开车过程中不适宜做的四件事 夏末秋初，气温虽然有所降低，但是部分城市中依旧高温难耐。所以有车一族的朋友在这种天气中开车一定要谨慎，本篇文章中，广西二手车城跟大家一起来学习一下，高温天气中，驾驶员不适宜做的四件事。 1、勿戴深色眼镜 大家都认为深色的墨镜挡光能力最强，夏季阳光刺眼，选择深色的墨镜是理所应当的。但是过深的墨镜在遮挡强光的同时也会延迟眼睛将影像送往大脑的时间，造成速度感失真，做出错误的判断;另外，在选择墨镜时镜架不宜过大，重量也不宜过重，否则会使驾驶者脸部发胀、麻痹，分散注意力。 2、勿用气体打火机 人与人的解压方式不同，有些司机喜欢用抽烟的方式解乏，但是点烟的气体打火机可是一个危险物品，盛装液态气体的塑料容器在40摄氏度以上时就会受热膨胀引起爆炸，如果在车内和一些燃油或者易燃物放在一起很容易引起火灾。 3、勿疲劳驾驶 气温高，人就容易犯困，引起视线模糊，思维也变得迟钝，尤其是午后，甚至会出现驾驶人有一瞬间不知道自己在干什么的现象。这时驾驶人员就会换挡不及时或不准确，严重时就会忘记对汽车的操作。建议行车中如果感到疲惫，先停下车休息一会，等到头脑清醒后再继续开车。 4、勿多食冷饮 我们在开车过程中注意力一般都是高度集中的，这时大部分的血液就会流动到紧张的肌肉中去，给紧张肌肉补充养料，胃肠道的血液有一部分也会流动到紧张肌肉中去，这样的话胃肠道血管就会突然收缩，引起生理功能紊乱，造成肚子疼、腹泻等症状，从而导致交通事故的发生。 网是一家成立了近十年的网上二手车交易平台，我们平台有着海量的二手车交易信息，也有着海量的汽车相关资讯。想要了解更多新车、二手车资讯或车源信息。欢迎登录石家庄学车网网站，或者关注石家庄学车网微信。石家庄学车网数以千万的信息中，总有一条车辆信息、总有一篇汽车资讯是您需要的。
正确调整座椅和汽车反光镜位置 避免发生车祸 (2014-02-15)
很多时候，我们对身边的细节都不是很重视。比如开车的时候，我们未必会注意到汽车座椅和汽车反光镜如果调整不当，就很容易会酿成车祸。 相信很多车友都有着自己习惯的汽车座椅位置和反光镜位置。其实据一项调查显示，不正确的驾驶姿势和反光镜视野不良都很有可能会引发交通事故。很多时候，这些事情没有发生在自己身上，我们都不是很有所所谓，但是真正发生到自己身上的时候才去注意，那么就太晚了。接下来，我们一起来检查一下自己的开车姿势是否正确，自己反光镜调整是否到位。 首先，我们需要正确调整座椅的高度，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量；而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。 在双手把握方向盘时，最好放在“3点”和“9点”的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。 调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个“后眼”，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。不过不要私自改装不合格的产品，有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果的。 广西二手车城小编结束语：座椅、反光镜，我们需要如何调整？这个问题很简单，但是又是很多交通事故的直接诱发原因。
新手开车，雪天里的驾驶技巧 (2014-02-15)
每年一到冬天，司机师傅们都会头疼。一下雪，不光要提防着地面上的冰和积雪，还要时刻小心着擦肩而过的车辆和行人，另外这两年机动车驾驶员快速增加，许多没有冰雪天气驾驶经验的新手上路，给雪天行车造成了很大困难。 严寒的冬天开车是一大困难，学会开车就显得尤为重要了，今天宜春二手车编辑就跟大家分享雪天里的开车技巧。 1、上车前清霜雪 上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪，清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。 2、严寒天气发动汽车 空档踩下离合，不踩油门，瞬时打火不打着，每次间隔10秒以上，最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后，仍空档踩离合，怠速热车。1分钟以后松开离合，若着不住，再踩一会。直至着住火后，松开离合，继续怠速热车1-2分钟。 如果忙活半天还是打不着火，而且电瓶没电了，就别再打了，电瓶受不了啦!有三种选择：一是借它车电打火，二是换电瓶，三是拖到维修部。 3、冰雪路面起步 在又硬又滑的冰雪路面起步，挂2档，小油门，抬起离合器到联动处，略停一下，微抬起一点，车如果动了，继续抬起来，缓加油，走车。如果车轮打滑走不起来，就踩下离合踏板，改挂1档，然后再抬再踩，让汽车前后晃动，逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后，看准汽车向前晃动时，抬起离合踏板，走车。如果还是走不起来，那么看车后有多大距离，向后倒退一点，再试，往往都能成功。最后，还是走不起来，就要清理驱动轮下的冰雪，或垫砂土等，麻烦一点了。 4、松软雪地起步 刚下的松软积雪达到10厘米以上时，停车后再起步，也要挂2档，小油门，慢抬离合，慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动，千万不要转快了。如果按通常操作，车轮会打滑空转，反而走不起来。如果雪地打滑走不起来，就往后退一点再试。实在走不起来，就要人推了，或者清理驱动轮下的雪，垫沙土等防滑物。 5、低速度 行驶中，在没有把握的光滑路面，速度控制在20-30 公里左右，进入有车辙的正常通行道路，时速可达40公里，见到除雪后的黑色路面，可正常驾驶，但要时时注意可能突然出现的冰雪。 编辑评语 北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点，一是气温低，启动困难;二是路面滑，方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车，没有遇到过困难，但是接近-30°C，常常发动不起来，特别是电瓶电不足的时候。所以学会雪天开车技巧是很有必要的。
节油离不开良好的用车习惯 (2014-02-15)
汽车油价不断地”升温“压得一些中低薪资的车友们喘不过气来，节油一直是车友们之间永恒的话题。 其实节油并不像大家想象中的那么困难，车友们只需要在用车习惯上稍加注意，节油也就不会显得那么艰难了。 汽车本身影响油耗的因素告诉我们，选择车型很重要，那么人为影响油耗的因素恐怕就需要车主培养良好的驾驶习惯了。以下三点供各位驾驶员参考。 合理规划路线:面对城市里拥堵的交通，车主出门前最好要计划好行车路线，尽可能避开堵车地点，有时候长时间的停停走走，倒不如稍微绕一下路更省油。 有预见性的驾驶：有些车主喜欢在路上开快车,不停地加速、刹车,明明看到前方是红灯，脚下还在踩着油门，等到路口再急刹车，这是非常费油的。对路况有一个提前的判断能够帮助你节省燃油。 及时清理车辆：要养成随时清理车内杂物的习惯，不常用的东西尽量不要随车带，保持汽车“轻装上路”。 石家庄学车网编辑评语 其实只要选择一款燃油经济性比较好的车辆，并养成良好的用车习惯都可以有效的节省汽车油耗。总之，按需购买对的车型，并真心爱护它，在保证车况良好的前提下，要做一个合格节能环保达人，你也可以的!
停车不当，后果自负的那些事 (2014-02-15)
你是不是还在为某些“缺德分子”剐蹭或扎胎而愤愤不平吗?你自己是否有深思过，你的爱车为何有如此命运?纠结到底就是因为你没有选对停车的地方。 以下是石家庄学车网编辑根据许多车主的实际遭遇，总结归纳出以下十种自讨苦吃的停车方法。望下次车主要注意了。 停在过道或别人固定车位上 这样停车，势必影响别人的通行，或给他人带来不便。碰上心胸狭窄的，会因愤怒而蓄意破坏你的爱车。吐口粘痰是小事，最多被恶心到;要是拿着钥匙、指甲刀之类的随身硬物轻轻一划，那就够你哭上半天的了。 停在高楼的阳台下 这样停车，正好进入了楼上某些缺德人士的“枪弹射程”，轻则扔个烟头、果核或废旧电池，碰上刮风下雨天，落下玻璃和花盆之类的东西也不稀罕，造成的后果可想而知。另外，夏天空调室外机的出水口滴落的废水，也很容易在车漆上留下印子，说不定要抛光或者砂蜡才能擦掉。 高档车停在破车旁 人以群分，物以类聚，车子也不例外。你把你锃光瓦亮的高档车停在别人破烂陈旧都不知道是第几手的车子旁，倘若不幸碰到那种心态不平衡和“仇富情结”重的车主，难免会给你的车“下毒手”。明智的做法是把车停在差不多档次的车子旁边，至少也要显得反差不那么鲜明。 把车停在大树下 要知道，树上鸟儿的粪便可是具有腐蚀性的，不及时处理的话会在车漆上留下“难以磨灭”的印记。除了鸟粪外，有的树还会在某些季节落下果实、滴下黏液，甚至在刮风下雨天掉下树枝。 停在保安视野之外 没有阳光的地方，往往生长着阴暗和丑恶。同样道理，保安难以巡视到的地方，往往也是车子频遇不幸的地方，轻则被撬，重则被盗。 停得太靠近别的车子 这样停车，你的车很容易被别人的车门击坏。两车并排停时，尽量远离当然是最好了，一般两车如果间隔一米二以上，那么即使车门开到最大也接触不到了。如果没有办法远离，那就索性保持在60厘米以内，这样那些“马大哈”们就知道小心翼翼开车门了。 停在两车之间的位置 停在两车中间的话，别人开门不小心敲坏你车门的概率最大。最左和最右的两个车位，比较而言最左的更好，因为你的车右侧是别人驾驶员的开门侧，驾驶员普遍都懂得小心开门，以免两败俱伤，但不开车的乘客这种意识比较欠缺。 停在低洼地带 这样停车，晴天没什么影响，要是在下雨天，一些排水系统不好的路段，水可能会积得很深，搞不好在大暴雨后，你的爱车就变成了“爱船”。 停在光线不好的地方 这样停车，一来后车容易追尾，二来容易被盗。如果夜间临时停车，一定要找开阔地儿，同时打开警示灯和其他小灯，以防止追尾事故;如需长时间停车，最好把汽车停放在路灯下或有人看守的停车场里。 随便停放在路边 这样停车，很容易影响交通，轻则被贴罚单，重则被强制拖走。要知道，自动挡的车被牵引是有规矩的，比如必须放N挡，拖得不客气点就有可能损坏你的自动变速箱。 编辑提醒 车友们以后停车可要尽量避免停在小编所提及到的这些地方，这样你的爱车才会完好无损的展现在你的面前。
盘点几种损害汽车电瓶的用车坏习惯 (2014-02-15)
很多时候，我们会发现自己爱车的电瓶耗电很大，电瓶使用时间根本没有预期的那么久。其实这其中有很大一部分原因可能是因为我们自己的用车习惯造成的。 正常来说，一辆汽车的电瓶寿命预计是在2-3年左右。如果是新车原装的电瓶，那么还可能用到三年以上。但是这些数据都只是理论数据，真实情况是很多新车主都会存在一些误操作导致电瓶迅速没电。本篇文章中，网（http://）跟大家一起来盘点几种可以导致电瓶迅速没电的用车坏习惯。 1、熄火后忘关车载电器及车内灯 停车熄火之后，忘记把车内的照明灯和车载电器关闭这是很多新手车主容易犯的小错误。这种错误很容易让电瓶一直消耗，经过长时间的这么消耗，电瓶可能随时没电，最后不能启动汽车。如果遇到这种情况，我们可以试着为电瓶充电。如果还是没有办法解决的话，那么我们只能把电瓶给更换掉了。 2、熄火不关空调 很多车主都没有随手关空调的意识。他们都已经习惯了熄火不关空调，这样会让汽车每次启动的时候，空调随着车辆启动自行启动。这样做就会直接导致车辆启动瞬间功率负荷过大。如果长久以往，对电瓶的损耗还是很大的。 3、怠速的时候听音响 很多车友喜欢在自己的爱车上面安装大功率的音响。这个本来没有什么问题，但是如果在不着车的情况下，怠速听大功率的音响，那么电瓶的负荷也会很大，从而造成电瓶迅速没电。 4、频繁启动汽车 有时候，我们在启动发动机的时候会启动失败。在这个时候，有一些车友会直接立马又开始启动。其实连续启动发动机会造成电瓶过度放电，从而受损。所以我们在启动发动机的时候，最好不要超过三秒。启动失败之后再次启动时应该间隔五秒以上。
刹车失灵正源北街10车连环撞，刹车失灵如何应对 (2014-02-15)
杭州二手车讯：9月5日上午10时许，正源北街与贺兰山中路交叉路口，发生一起10车连环相撞的交通事故，5辆轿车、3辆出租车、1辆20路公交车、1辆水泥罐车均不同程度受损，3人受轻伤。据金凤区交警一大队事故交警介绍，事故主要因由北向南行驶的水泥罐车刹车制动失灵所致。 刹车失灵导致事故发生的案例数不胜数，对于隐藏看不见的突发事故刹车失灵应如何应对呢?下面杭州二手车编辑为大家提供一下一些应对策略。 造成刹车失灵的原因 一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气。 二是由于操作不当导致机件失灵。 三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。 刹车失灵应对 1、根据路况和车速控制好方向，脱开高速档，同时迅速轰一脚空油，将高速档换入低速档。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速档的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3、上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低档，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低档位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
如何节省燃油?教你汽车的节油驾驶技巧 (2014-02-15)
如何节省燃油?教你汽车的节油驾驶技巧 无论从经济效益，还是环保角度考虑，都应提倡节省燃油。实践证明，油耗增加很大程度上与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。同样的一辆车，由不同的驾驶员驾驶，耗油量可相差8%～15%。只要我们在驾车时多留意，养成良好的驾车习惯，就可以节省不少的，本文仅从驾驶操作方面进行叙述。 一、起步与停车 冷车起动时先热车，启动时应用稳定的小油门，不要大油门。启动后应尽量避免发动机长时间的升温程。有些爱车朋友在早晨冷启动时都要把车着上十几分钟等车热了再走，实际上着车后等上一分钟让机油到达各个润滑部位，水温达到40℃后即可起步。起步后，让车子慢速稳定行驶1至 2公里后再加速。这样可减少燃油消耗，对车子引擎和部件也都有好处。做到柔和起步。按规定挂起步挡后缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。在汽车达到一定挡位速度时，在保证动力的前提下，学会听着发动机的声音尽早地把挡位从低档换到高档，切不可在起步时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。据测算，急速起步10次，浪费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，昀好用一档，油门适中。如果停车时间较长时，应将发动机熄火。一般来说，小轿车怠速运转所消耗的燃油要比重新起动所消耗燃油多。引擎在停车时转动的耗油量比汽车行驶时多，并排放出更多废气。若停车等候超过1分钟的，应先关掉引擎，待需要开车时再行启动。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。 二、合理控制车速与制动器的有效运用 我们发现厂家公布的油耗都是以90km/h的刀速的前提下出现，正是因为这时他们的车是昀节省的。故汽车运行在经济时速时是昀省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。实践证明：高速驾驶比正常驾驶的耗油量为高。行车时速110公里比时速90公里多耗油20%。我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下，除去我国公路质量的问题，这个限速还有其节约的一面在里面，因为超速行驶也 带来高油耗。车辆在行驶中如何操作油门与制动踏板也是能否节油的关键之一。油门应尽量做到 “轻踏缓抬”就是踩油门时要轻而缓。若突然抬油门，会使发动机转速突然降低而抵消一部分行驶惯性，使油耗增加。踩制动时，视线要远，情况判断要准确，做到 “轻刹长摩”这样既可保持动力减少消耗，又有利于行车安全。行车中猛刹车、猛加速都是节油的大忌。在可能的情况下，少用制动，这也是省油驾驶操作的重中之重。 三、使用适当的档位 汽车在运行中，档位的选择与换挡动作对燃油消耗的影响很大。在起步时，应根据载重量和道路情况合理选用档位。经测算：车速每小时30公里时，一档比二档要节省燃料15毫升左右。在保证动力的行驶条件下，高挡位比低挡位省油。所以在一般道路上行驶时，应尽可能使用高速挡行驶。换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，则会动力不足或过剩，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。尽可能使用高速挡行车，少用中间挡。当然，也不要在高挡位拖档行驶。要学会听发动机的声音来换挡，并且要了解自己车的情况。汽车在运行中，档位的选择与换挡动作都对燃油的消耗影响很大，所以在一般道路上行驶时，应尽可能使用高速挡行驶，避免低速档高速行驶或长时间低档行驶。 四、确保安全合理滑行 “滑行”是指车辆靠惯性力行驶一段距离，在滑行中发动机怠速运行，因此耗油很少。根据经验，轿车的滑行初速度约为每小时90公里左右，滑行末速度约为每小时60公里左右。另外，加速时应缓踏加速踏板，节气门开度不超过三分之二。在坡度不大，安全有保证的条件下，可以利用下坡道作适当滑行，这样也可以节约油料。同是中速行驶，滑行与不滑行油耗可相差30%左右。汽车达到中速高档行驶后，脱挡滑行，当降到一定车速后再换上高档加速，如此反复的滑行方式。此外要多留意路面环境，留足空间，以便需要减速时可作滑行处理即“借滑代刹”。
模拟驾驶技巧有哪些 高速公路安全进出步骤详解 (2014-02-15)
模拟驾驶技巧有哪些 高速公路安全进出步骤详解 模拟驾驶技巧有哪些? 按照规定，2013年开始机动车驾照考试要模拟隧道驾驶，考试者要操纵车辆在模拟隧道完成减速、开启(关闭)灯光、鸣喇叭等操作，模拟湿滑道路驾驶，操纵车辆在模拟湿滑路完成减速、低速挡匀速行驶等操作。 下面，我们就来看看高速公路安全进出步骤。 高速公路是全封闭、多车道、具有中央分隔带、立体交叉、集中管理、控制出入、限制上路车种、安全服务设施配套齐全、专供机动车高速行驶的公路。在高速公路上驾驶，完全不同于一般道路的驾驶。由于高速公路具有车速高、车道区分明确、车辆流向单一且流量大的特点，驾驶员应当学会并掌握高速公路的正确行驶方法。 机动车驶入与驶出高速公路，驾驶员除应遵守一般道路行驶规定外，还应严格遵守《道路交通安全法》和《道路交通安全法实施条例》中有关“高速公路的特别规定”。 一、驶入高速公路 从一般道路驶入高速公路，必须按照以下三步安全行驶。 1、匝道行驶 首先应根据指路标志确定目的地的行驶方向，一旦驶错方向就不会再有退路。严禁在匝道上超车、停车、掉头、倒车，这些做法都有可能酿成车祸。注意观察路标，它会告诉您要去的地方是向左还是向右行驶，即是进入左侧匝道还是进入右侧匝道。 2、加速车道行驶 要充分利用加速车道尽量提高并接近主干道上行进车辆的车速，以防后续车与本车发生追尾碰撞。 (1)在进入合流三角地带之前打开左转向灯。 (2)沿加速车道提速行驶，应当尽快将车速提高到60krn/h以上。 (3)如果跟随前车行驶还要注意观察前车的行驶速度和加速情况，并保持一个能够在加速车道上充分提速的安全距离。 (4)在充分利用加速车道(约1/2以上路程)，注意并掌握前后情况，估计在不致妨碍行车道车辆行进的有利条件下，选择驶入行车道的时机，果断驶入高速公路行车道。 3、驶入行车道 从加速车道驶入高速公路行车道，重要的是应集中精力观察左侧行车道上行驶车辆的车速和车流情况，在不妨碍行车道车辆正常行驶的情况下，安全平顺地汇入车流。 (1)汇入行车道时，转向盘的操作不要过急、过猛。 (2)密切注视高速公路行车道的行车情况，并通过后视镜观察行车道后面驶来的车辆动态。 (3)应正确估计行车道上车流速度，以调整和控制好行驶速度。 (4)主车道车辆稀少时，也应尽量避免抢在正常行驶车辆前驶入主车道。 (5)主车道车流密度大时： 如果主车道上的车辆相距较近或以车队状态行进时，欲驶入车辆的驾驶员应考虑本车的加速性能和首车的速度。 首车速度较低，本车加速性能良好，在不影响首车的正常行驶条件下，应从容加速从首车前方驶入。 首车开得较快，其他尾随车与其有近有远时，可以选择一辆车速较低的车辆空档驶入，但一定不能影响其正常行驶。 首车开得较快，尾随车辆一辆跟一辆相距很近时，本车应控制好车速，在所有车辆通过后再驶入。 二、驶离高速公路 驶离高速公路基本上也是分三步进行：驶离行车道、在减速车道上行驶和匝道行驶。 1、驶离高速公路行车道 在高速公路行驶，想要离开高速公路时，当看到最初的出口标志后，应迅速作好驶离的准备。 (1)高速公路每一出口前2km、1km、500m及出口处都设有预告下一出口的标志。 (2)驶离高速公路主车道的最佳时机是行至离出口500m处，打开右转向灯，适当调整车速，逐渐平顺地从减速车道始端驶入减速车道。 (3)如果因疏忽已驶过出口，此时只能继续向前行驶至立交桥掉头，或下一出口驶离高速公路。 2、减速车道的行驶 驶入减速车道后，关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前车速降到约40km/h。 3、经匝道过渡驶离高速公路 入匝道后，根据匝道的弯度掌握好转向盘，并将车速控制在限定的时速以下。 (1)驶离匝道与驶入匝道一样，不可以在匝道上超车、停车、掉头、倒车。 (2)注意从其他车道合流的车辆。 (3)不得未经减速车道减速，直接进入匝道。 驶离高速公路匝道安全四要点： (1)采用点制动，尽量使车速降到限定时速以下，以避免与收费口的车辆发生追尾碰撞。 (2)用观察车速表的方法控制和确认车速。 (3)精力集中，握稳转向盘，缓慢地驶出弯曲的匝道。 (4)特别要注意从其他行车道合流驶来的车辆，应互相礼让，不得争道抢行。