关于手自一体车开车上路技巧解析

  关于手自一体车开车上路技巧解析

  对于大多数人来说,在驾校学习时都是拿手动挡汽车练习的,但现实生活中却常和手自一体的车型接触,因为其最大的好处就是在拥堵路段时行车的方便。现在手自一体车辆越来越普及,很多车友在驾驶时都是D挡到底,这样的驾驶习惯当然是可以的,但是如果能够根据路面交通情况不同来选择适当的变速方式,那么就可以大大减少自动变速箱的负担和磨损。

  例如,车速一直在40-50km/h之间晃动,这时变速箱很可能一会在3挡上面一会在4挡上面,或者上下跳动。这个过程就会造成变速箱的加速磨损和积炭的产生,这时就该选用限制挡D3来控制跳挡的产生,使变速箱稳定在3挡上,而不往4挡上跳动。

  同样的情况也会出现堵车时。车子慢慢挪动,可能速度瞬间可以达到20km/h左右,但马上又要停下来,这个过程中变速箱就经过了1挡升上2挡,然后马上又要跳回1挡的过程,这时如果选用限制挡1,就可以避免这个过程,减少变速箱的磨损。至于没有限制挡的变速器采取怎样的措施来避免此类情况呢?我建议各位车友直接将挡杆拨至S挡或者手动M挡,从而减少变速箱的来回跳挡。

  但事实中,在驾驶手自一体汽车时,绝大多数车主是从来都不会用到手动操作模式,只有极少数强调驾驶感觉的人才真正了解手动挡的魅力所在。其实,如果你对自己的驾驶技术非常有把握的话,那么是时候体验手动挡的乐趣了。

  手动模式技巧

  手动模式技巧加速超车

  开过自动挡的人都知道,自动挡的加速性没有手动挡痛快,特别是在超车的时候。当你以D挡加速时,车速不会因猛踩油门而迅速提升,只能是顺序递增。但如果你的车是手自一体变速箱,那么超车时及时切换到M挡,而后猛踩油门,车速就会迅速提升。

  手动模式技巧下坡

  在手动模式下,车辆在下坡时,低挡滑行中根本无需踩刹车。换做自动挡的话,在下滑中车速会不受控制地不断提升,那就只能滑行的时候适时踩刹车。而这一点在车辆进入地下车库时很实用。

  手动模式技巧过弯道

  当车辆通过弯道的时候,通常都会在入弯前踩刹车减速,到了弯心后才加速出弯。但此时发动机的转速和车速就会降得很低,想加速就得需要一个时间过程。如果换做手动模式,在入弯前以减挡的方式减速,由于强制降挡,发动机会自动维持高转速,出弯道后,可以迅速拉高速度。

  手动模式技巧高速行车

  高速行车的时候最好选用手动模式,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候,如果想刹车,那么在踩刹车踏板的同时,迅速向后连续拨挡把,使车强制降入低速挡,会产生强大的发动机制动,加快减速。

  手动模式技巧溜车

  很多情况下,路况不错,但是前方却遇到了红灯,此时如果你用D挡,在松开油门后需要到100m左右踩刹车;而换入N挡,滑行的距离是有了,同时危险也跟着来了,因为此时的车失去了动力,大大降低了机动性和反应能力。此时使用手动模式,车辆就会缓慢降挡平稳滑行,且动力仍然存在,遇到紧急情况可以迅速躲避。

  以上是石家庄学车网小便为大家整理的关于手自一体车开车上路技巧解析

石家庄陪练网提示:

汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧,不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排,君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平,精心设计陪驾训练计划:
  第一阶段:一般基本驾驶训练。内容:仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡,简单的路况判断及处理,掌握五大基本功(油门、离合、变速器、方向、刹车)的配合与协调运用。
  第二阶段:较复杂道路驾驶训练。内容:将基础驾驶的要领运用到复杂道路上,进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练,较为复杂的路况判断及处理,能基本判断道路情况,培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
  第三阶段:复杂道路驾驶训练。内容:在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶,能熟练控制车速,保持前后车距,能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
  第四阶段:停车场倒车及运用。习惯后视镜用法,提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
  第五阶段:夜间驾驶训练内容:掌握夜间驾驶的特点,正确使用车辆灯光,在夜间能保持汽车横向及前后车距,提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
  第六阶段:综合道路驾驶训练:内容:在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶,能熟练控制车速,保持前后车距,提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理,综合考察新手的驾驶水平。

石家庄陪练网提示:

汽车陪练的夜间训练
(16)按交通法规的要求,指导客户学会各种灯光的正确使用方法;
(17)训练客户在夜间行车时掌握车辆与行人的距离,掌握车与车之间的距离;
(18)向客户讲述一般行车中机械故障的识别和排除,告诉客户行车过程中发生事故后的处理办法,以及处理过程中的必要程序。