新安驾校学车倒桩技巧经验总结
经历了一个平淡无奇的圣诞节和之后忙碌紧张的每周一后，我在今天上午8:07分接到了驾校教练的短信通知。不是之前我选择的戚
教或宋教，而是袁教。本来有点奇怪为什么不是我选择的两位教练之一，后来想想自己也明白过来了，估计是戚教或宋教这次没有带经
理班，所以驾校让我跟在袁教后面学车。
怀着兴奋夹杂着些许不安的情绪，我跟袁教取得了联系，电话里袁教的态度非常的温和，没有我想象中教练的那种暴躁的感
觉，袁教说话很和气，让我原本有些因为陌生而紧张的情绪顿时舒缓了下来，我暗自揣测，袁教应该是那种很有耐心的人吧，希望我属
于比较好教的那种学员，不要经历教练的暴躁脾气。在电话里跟袁教进行了简单的沟通，确定大约在周末过去，放下电话了才后知后觉
的想起来，这周末不刚好是元旦么？哎呀呀，说话不过脑子了，不知道会不会耽误教练过节。今天下午再看看明天能不能抽出时间先过
去一趟，见见袁教，尽量不耽误他过节吧。好在公司就在驾训点附近，应该能抽出空来。
下午跟袁教在电话里沟通了下，当时袁教在带车，为了节约时间集中注意力，袁教长话短说问我是不是就在驾训点附近上班，
得到肯定的答复以后，袁教说：你要是有时间今天过来先看看，我车号5280，我们沟通下你以后的练车计划。结束电话后一直到下班时
间，整个人一直在忐忑与兴奋的状态中度过。
5:18分，我到达了驾训点，当时场上基本已经没有学员了，只有一辆辆教练车整齐的停放在场上，找到5280的车牌后，我走过
去跟袁教打了个招呼，袁教本人黑黑瘦瘦的，态度与我想象中一样非常的温和。简单的问了我有没有开过车，会不会骑摩托车之后，袁
教干脆利落的说：上车，带你感觉下。说实在的，我是真愣住了，原本以为今天来就是认识下教练，然后跟教练沟通下我的训练时间，
没曾想还有个大惊喜，居然一来就能摸车，何况当时天已经快黑了，我以为教练肯定要急着下班回家的。在这里再次对袁教表示感谢，
谢谢您，同时也为耽误您的下班时间再次向您表示歉意。
车开出驾训点后，袁教找了一条新修的比较宽敞的道路，开门、下车、让我坐上了驾驶位。从最开始的座位如何调整开始，到
起步的几个步骤和要注意的几个要点，袁教先跟我说了一遍，然后直接说，开始吧！我傻愣愣的问了句：啊？这就开始了？袁教很奇怪
的看了我说：是啊，这就开始了，要不你来这是干嘛？然后又安慰我说：你放心，这条路人少车稀，再说了，我还坐你旁边呢，怕什
么，你开。
虽然有了教练的鼓励和打气，可我还是有些怕怕的，硬着头皮开始调整座位，点火，踩离合，搭刹车，放手制动，挂一档，袁
教一直在旁边教导我：离合要慢慢抬，慢慢抬。然后让我感觉起步时车子的状态，第一次起步颇为顺利，结果在换挡的时候因为离合松
得太快，车子还熄火了。当时心里一下就紧张起来了，早听说驾校教练有时候会训斥学员，我颇紧张的盯着方向盘，都不敢看教练，生
怕挨骂。结果袁教只是说了一句，你看，离合抬早了吧？熄火了。没事，再来一遍。接下来的时间我就一直在练习起步，换挡，快走到
路尽头的时候，教练说，你掉头，打方向吧，没事，我在旁边给你把关。这个动作在教练的帮助下顺利完成了，当时心里还是有点小得
意滴，看来，咱也不是太笨么，还有点天分哪，嘿嘿。
练了大约半个多小时，教练说先回驾校了，下次再约时间，还问我敢不敢把车从这条路开回驾校去，经过这半个多小时的学
习，我的胆儿也肥了，性格里那种大大咧咧的一面又出来了，但嘴上还是很谨慎的说：我倒是敢开，就是怕。。。。（心里潜台词是：
我敢开，您敢坐就成啊）袁教笑了笑说：那就开吧，我在旁边给你把关。于是一路无惊无险平安顺畅的回到了驾训点。
今日学车总结：
1.学车的态度很重要，无论之前怎样，到了驾校一定要低调，谦虚，认真学习。
2.胆大心细，心理状态要平稳，一切困难都是纸老虎，都能被打倒！
2011年12月28日
上午抽空去驾校把IC卡（全称：DTM-66VHA驾驶员技师培训管理系统学员卡）办好了，程序非常简单，到1号窗口把身份证原件给工作人
员，对方给一张卡和一张收据，然后到微机室采集指纹，录入学车类型、教练员名称、学车地点就OK了。这里提醒下各位还未办卡的兄
弟姐妹们，一定要记住自己教练的姓名哦，要不然是办不了卡的。
原本还打算把上次上课的时候工作人员说的驾校自己出的《轿车实用驾驶》这书一并买了，结果一问价格，两本书带一张光盘
要50大洋，摸摸羞涩的荷包，姐做了一个艰难的决定，姐决定暂时放弃了。
2011年12月30日
我不是个好孩子。。。。下午提前翘班一小时去练车了。。。我要忏悔。。。。
驾训点，找到5280的教练车，今天是我跟本车及袁教第二次见面。车上有名师兄正在练习正库反库，本着虚心学习，认真观摩
的的精神，我在旁边仔细看着。不一会袁教快步走了过来，刚好师兄的练习时间也到了，于是下车闪人。袁教依旧言简意赅的几个字：
上车，遛遛。
袁教把车开到一条车辆较少的大路上，停车、开门、换位置。我重复第一次的学习内容：点火，离合踩到底，带刹车，挂1档，
放手刹，松刹车，离合缓抬，车辆起步。起步一段距离后，稍微给点油，松油门，离合一踩到底，换二档，遇到红绿灯，减速，带刹，
平稳停车。YES!小妞，今儿车停的不错！自己表扬自己一下，很平稳。嘿嘿。。。。（以上纯属个人当时心理活动，不敢表露出来，怕
被教练说骄傲自满。其实，姐是个低调滴人儿哪。。。。）
路训了大约半小时左右，在路上演练了数遍加速、减速、换挡、起步停车、掉头、转弯之后，教练一声令下：换座位，回驾
校。于是有些恋恋不舍的离开驾驶室，坐到了副驾驶。关于换座位，还有个小插曲，我开门的时候没有注意看后视镜，差点被后方来的
渣土车撞上了，当时吓出一身冷汗，教练本来想训我没有安全意识的，但看我被吓成那样，只能无奈的叹口气说：这怪我，没提醒你。
我很羞愧！谢谢你教练，我知道这跟你没有关系，是我的错，多谢你的安慰，不过真的没必要把责任往自己身上揽。安全意识如果自己
不放在心上，光靠别人提醒有什么用呢？教练不可能永远在你身边提醒你。
到驾校，教练说今天的学习内容是拉直线和正库，然后蹦出来一句话：下个月20号有个桩考，你可想考啊？本人再次呆滞状：
啊？下个月20号？？？？我可以吗？我真的可以吗？我今天才第二次上车诶？今天都30号了，来得及吗？教练恨铁不成钢的眼神和口
气：有什么不行的，只要你用心学，还怕自己不行啊？还有20天呢，肯定行！于是经不起表扬的某人立马信心爆棚，自信满满的说：
好！我要考试，我要报名，我要好好学。
回到驾校的第一项训练项目是拉直线。教练把车停到库里，前后各有2根杆子，我的任务就是前进及后退。要领：前进时，当右
前方杆子与后车厢小三角窗前柱相吻合时，平稳停车，倒车时，当右后侧杆子到后排右座头枕约3/4处时平稳停车。期间，车身与地上
两根白线的距离要相等，不可有任何一边有偏宽或偏窄的现象出现。如有一方偏宽，则向另一方打方向盘45度进行调整，车身摆正后，
方向盘回转，低速、平稳进行。此项我练了大约半小时，期间因为屡次小错误不断被教练恨铁不成钢的瞪了好几眼。。。。教练，您眼
睛还好吧？我想，带我这样粗心的，教练也挺头疼吧，仿佛看到教练头上挂满了黑线。。。。
紧接着袁教把车开到了另一个库里，让我重复了两遍拉直线后，将车子开出库外，教我正库。
车子移出库外步骤：
1. 挂一档，保持直线行驶，待1号杆与右边后车窗三角窗前柱重合后，离合踩到底，踩刹车；
2. 方半向盘向右打一圈（打死，向右打到方向盘打不动为止），然后少量回旋（真的是少量哦，大约回旋个5度左右，也就是
说稍微放一点点就行了），松刹车，松离合（不可全松，应保持低速），档位仍然为1档，此时车辆右转弯，待车窗与地上水泥线成平
行线之后，停车。
3. 挂倒档，方向盘回正，保持缓慢低速倒车，等视线距离里看到1号杆与6号杆对角成直线后停车；
4. 方向盘向右打死，保持低速倒车，等左后视镜看到三号杆从头到脚的样貌后，停车；
5. 方向盘回正，缓慢倒车，同时注意回头观察倒车情况，当发现2号杆与左后三角窗窗花重合，停车。
6. 方向盘向右打死，缓慢倒车，但发现左右后视镜都看能到后方两根杆子（5、6号杆）且确认距离与车尾相等后，低速倒车，
期间还是跟拉直线一样注意地上的线与左右两边是否距离均等，如有不均等，还是按拉直线的方法进行调整。
就这样，正库练了约40分钟，渐渐的天色暗了，教练说今天就先这样吧，天晚了，看不清楚了。再次意犹未尽的离开了驾校。
今日学车总结：
1. 无论什么时候，安全意识都要时刻放在心上，这是对自己和他人负责的态度；
2. 心态一定要放松，今天就是因为在路训的时候精神高度紧张，导致全身肌肉因为长时间紧绷而酸痛不已；
3. 提前路训是为了更好的培养车感和消除学车时的恐惧感，事实证明，经过路训，再回到驾校拉直线时，真的是对车有了车感；
4. 作为新学员，一定要养成以脚跟为轴心，用脚掌踩踏离合、刹车、油门的好习惯，否则就会像我一样，因为不正觉的驾驶习惯，
导致脚踝处酸痛不已。
2012年1月2日
今天是个好天气啊，今儿太阳不错，我哼着小调，晒着暖烘烘的太阳，我坐着30路，我一路开开心心的我就来到了驾校。跟教练约的时
间是一点，瞅瞅手机，还成，没迟到。刚进驾校就看见今天院子里人不老少。嗬，着实有几个年轻漂亮的小姑娘，我挺喜欢看小姑娘，
漂亮、养眼，看了心情愉快。看完小姑娘，顺势一瞅，咱教练正在整理5280的后备箱呢，于是悄么声息走过去，心想，教练，有啥好玩
儿的，带咱也瞅一个呗。结果还没走到跟前呢，教练把后备箱关上了，依旧是简练的几个字：来啦，上车。得，上吧，甭惦记那后备箱
了。
刚上到车上，才调整好座位，把车移出库，我这全神贯注练得正欢呢，袁教搁旁边冷不丁的来了句：你在合论写的那个学车日志
我看了，你写的那不是你学习的技巧啊，那都是心情。
嗬。。。教练这一句一下把我魂都快吓走完了，当时好在咱只是在练车，要是在喝水，非得呛着不可。教练，您这是等闲不出
手，出手就直奔要点啊。仔细回想了下咱写的帖子，还行，语句尚属通顺，也没有错别字，总算没给我语文老师丢脸。强忍着内心的惊
涛骇浪，我一脸云淡风轻的说：恩哪，是呢，这第一次写这个，没什么经验。接下来，教练对我日志中的内容，结合实际，很是做了一
番点评。于是在降央卓玛的《走天涯》中，我第一次在线面对面与我的学车日志浏览者同时也是我学车日志中的主角进行了一次一心两
用的交流。。。
2点15分，今天的正库训练结束，同样的意犹未尽，依依不舍。临别袁教赠言：那个日志，你继续写。喳！小川子遵旨！咱继续
写下去，我知道袁教的意思，是多写些学到的关于培训的技巧之类的文字好与大家分享，但可惜的是，我毕竟是刚学车，没有太多的经
验，只能是起到一个复读机的效果，把袁教在培训时教给我的东西尽量一字不差的表达出来。不过，毕竟每个人他学车的车感和找的点
都是不一样的，因此我写下的一些找点的方法只能起到一个交流和借鉴的作用，未必适合其他的学车的兄弟姐妹们。
汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
汽车陪练的深度训练
(13)经过前一段时间的训练，在客户掌握了一定的驾驶技能后，可选择较复杂的路面进行行驶训练，使客 户正确掌握匀速行驶、超车和保持正确的前后车距的要领；
(14)着重训练在复杂路面下各种情况的正确的处理；
(15)指导客户熟练掌握各种环岛,立交桥和恶劣天气下行车的驾驶要领,指导客户正确使用技巧一.驾驶。