教练说这几招能对付盲区

对付盲区一直是车主的难题，但也并非完全没办法对付。我们请教了杭州广大驾校下沙和转塘分校校长裘戌峰，来听听这位驾校教练对付盲区的招数。文/张瑜 图/连诚

第一，保持正确的坐姿。这是裘戌峰强调的第一要点，“原因很简单，坐姿正确，盲区就会被压缩到最小范围，否则盲区会增大，甚至一些不该有的盲区也会出现。” 裘戌峰说。

第二，记得打转向灯。这是驾校教练在教学过程中经常强调的。灯光是和汽车交流的最方便的语言，要养成习惯，不管后面有没有车，变道就一定要提前打转向灯。

第三，跟车距离不要太近。如果前车比较大，或者前车的后窗贴了深色的太阳膜，使你无法透过他的后窗看到更前方的路况时，尤其要保持合适的安全距离。那么多远的距离算是比较安全的呢？裘校长说，通行的一个标准是，相距4秒的车距，也就是说，你用4秒钟的时间，可以从现在的位置追上前车目前所处的位置。

第四，要学会合理地分配注意力。在静止状态下，人的视野可达到210度，但真正看得清楚的有效视野只有70度，“车速越快，视野越窄。” 裘戌峰说，时速达到100公里，视野就只有40度了！能看清的只有正前方很窄的范围。

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汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

此外，人的视距集中点也有主要和次要之分。“比如，你在行车过程中主要注意的是前方的车流，附带着会扫描下路边的行人。你要训练自己经常切换主要注意力和次要注意力。”

第五，消除心理上的安全盲区。裘戌峰说，有些车主驾龄比较长了，自认为车技好，放松了警惕，这种情况下也容易出现事故。

另外，有网友提到了加装广角后视镜，以及在并线时回头看看后方来车等办法。裘戌峰认为，加装广角镜是有效的，可以在很大程度上减少后视镜的死角，照顾到超车、并线的需要。不过要选择正规的产品，有的劣质广角后视镜屈光度不准，反而会让你判断失误。

至于回头看后方来车的做法，裘戌峰说，他不赞成。“如果车速比较慢，这样做是可以的，但是在车速快的情况下，视线离开前方，万一前车紧急刹车，或者出现其他紧急情况，你就会来不及反应，导致事故发生。考驾照的时候，如果你的视线离开前方超过两秒钟，考官要判你不合格的。”

另外，现在一些加装了“超车警示”系统，在左右后视镜的方位，有两组LED灯，如果有其他车辆靠近，该方向的LED灯组就会自动闪亮，能够有效提示驾驶员注意该侧。

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汽车陪练的停车入位
(11)进行各种地上、地下车位及车库的正入、倒入、侧入的训练；
(12)指导客户掌握坡路正常起步的能力。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net