找汽车陪驾要选正规驾校 学前签订合同分清责任

“让您练车、练胆、练技术，人车一体，游刃自如……”这些汽车陪驾的广告语让新司机怦然心动。但是，有些陪驾素质不高，甚至没有资质，存在一定隐患。记者日前调查发现，由于不少新手上路前愿意找陪驾，由此带动了陪驾市场的相对火爆，“黑”陪驾也随之多了起来。市交通局相关负责人提醒，找陪驾一定要通过正规驾校，并与之签订书面合同，以防发生问题后无法维权。

汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

陪驾广告多 “黑”陪驾不少

近日，记者对位于泉水立交桥附近的驾驶员外路考场进行调查时发现，一边是等待考试的准驾驶员们，一边是热火朝天的“黑”陪驾。这些没有资质的陪驾趁着考官们不注意，偷偷给各驾校学员塞名片，并表示“价格优惠，质量保靠，技术过硬”。而当考官们发现并将其驱逐后，又偷偷回来继续分发野广告。

昨日上午，记者在青泥洼桥和西安路等繁华路段发现很多电线杆子上都贴有“陪驾”字样的野广告。记者随意按上面的电话同几名陪驾进行了联系，发现其要价每小时从80元至150元不等。当记者询问其是否具有资质时，对方表示不知道对资质有何要求，也没有相关部门审批的资质。

市民李先生告诉记者，他去年驾照到手后先后找过3名陪驾，但是每个人的教练方法都不一样，把自己搞得很糊涂。“有的说下坡要挂挡，有的说不用，很混乱。”市民李女士说，她也曾请过几名陪驾，但对陪驾的素质很不满，穿着很邋遢，而且说话常常带脏字，十分不文明。

正规不正规关键看资质

记者就此采访了大连市交通局机动车驾驶员培训管理中心相关负责人。据悉，根据国家交通法规和我市相关规定，陪驾市场有着严格的准入机制。《大连市驾驶员培训管理条例》规定，陪驾必须依托相关的驾驶员培训学校，不允许私人从事机动车陪驾。同时，从事陪驾的驾驶员还应考取教练员资质。

据业内人士介绍，目前我国大部分地区已有法律法规制约陪驾行业，这项服务正一步步走向正规。陪驾教练的主要职责包括：介绍车辆性能、交通法规及相关知识；回答驾驶人员的行车疑问；在驾车过程中进行动作的纠正及技巧传授；提高驾车人员对行驶过程中出现的复杂情况的判断、处理能力；传授车辆故障及出险的应对措施。

汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧，不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排，君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平，精心设计陪驾训练计划：
　　第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
　　第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
　　第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
　　第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
　　第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
　　第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。

新手开车找陪驾非常有必要，可以快速摆脱紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素。此外，无“陪驾”就上高速公路的实习驾驶员和在实习期内违规驾车上高速公路的驾驶人，将被处以20元以上200元以下的罚款。如果陪同人员指使、强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾车，造成道路交通事故的，对陪同人员根据其过错严重程度，确定其在事故中应当承担的相应责任，并按照《道路交通安全法》予以处罚。

事先签合同 责任要分清

记者调查发现，很多市民在找陪驾时只要求开具发票，并不要求签订相关协议。这样，一旦出现事故就容易发生纠纷。因此，请陪驾，一定要事先签订合同，约定好培训方面的内容、事故责任以及保险赔偿等。

签订合同时要注意，一定要给自己留出充足、机动的时间表，具体培训时间可由自己安排，可要求驾校提供免费上门报名和接送服务。还可以约定伴游、酒后代驾和帮助建立信心等内容。陪驾时间中最好注明节假日、晚间陪驾价格等。对师傅免费接送的，可约定免费接送半径，对陪驾费发票、加油发票，双方也应予以约定。另外，车辆在陪驾途中出现交通事故和机械故障的责任范围，也应一并予以约定。

■延伸阅读

新手夏季开车6注意

1.不能戴颜色太深的墨镜。有研究表明，颜色过深的墨镜会把司机对紧急情况的反应时间延长100毫秒，增加2.2米的急刹车距离。

2.经常检查汽车轮胎的气压。随着气温及路面的温度逐步升高，高速或者长途行驶，胎压很容易上升，引发爆胎。为了安全，要经常检查汽车轮胎的气压。

3.行车时要格外注意行人。天热时，人们喜欢打伞遮阳，而为了遮住阳光，伞的高度一般都比较低，挡住持伞人的视线。因此开车时，特别是超车、拐弯时，一定要格外小心行人。

4.切忌穿拖鞋驾车。女人们夏天爱穿凉拖，但是开车时绝对不行。因为穿拖鞋开车，如果踩油门或刹车时拖鞋不跟脚，很有可能因此延误刹车时机，造成交通事故。

5.打火机别留在车上。有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟后一般也会顺手把气体打火机放在仪表台上。这样做非常危险，一次性使用的气体打火机，在40℃以上时，气体会受热膨胀。塑料壳体会因受热而发生爆炸。

6.不宜长时间开空调。装有空调器的车辆，密封性能较好。绝大多数人在这种环境中呆几个小时就会有头晕、倦怠的感觉，记忆力也会减退，那是因为发动机怠速运转时，汽油燃烧不完全，会产生一氧化碳。同时，车内人员呼出大量二氧化碳，使车内氧气急剧减少。因此，应适当调节空调工作状态，或每隔一段时间打开车窗透气。