驾考惊魂 学员驾车撞穿围墙飞下堡坎

汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的，好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素，让您快速达到安全开车的目的。

飞车穿墙是电影、电视里常见的场景特技，这一幕活生生地出现在自己眼前，会是怎样惊心动魄的一幕？

“只听见‘轰隆’一声，围墙就垮了，一辆教练车一下‘飞’了下来，就在我旁边一米多的地方。”昨日上午，自贡驾照科目二考试现场上演惊心一幕，一辆考试车辆失控，冲垮围墙，“飞”入旁边雪糕厂厂区内，围墙下方一名正在作业的工人目睹了飞车穿墙的全过程。

教练车栽下三米多高堡坎

“出事了！驾校考试学员把汽车当飞机开！”23日上午9时许，市民韩先生正在板仓工业园区附近一家雪糕厂食品库进货，突然听到有人在门外喊，便赶忙出来看“热闹”，却被眼前的一幕惊出一身冷汗：在旁边的驾校考场内，一辆驾校考试用的教练车冲垮围墙，一头栽到堡坎下的厂区内。

记者赶到现场时看到，雪糕厂与驾校之间有一道围墙，围墙下方是一道3米多高的堡坎，堡坎上方就是驾照科目二的考试场地。记者看到，围墙垮塌后，出现了一道3米多宽的口子，未垮塌的墙体上有许多裂缝。发生事故的教练车停放在堡坎下方约5米左右的地方，巨大的冲击力使车头受损严重，多处破裂变形，挡风玻璃碎裂，车门也有破损。教练车副驾驶一侧不到1米的地面上有一个配电箱，所幸教练车冲下堡坎后正直向前滑行，没有与配电箱发生碰撞，否则将可能酿成更大的事故。堡坎上方，考试场地与围墙之间还有一道约2米宽的绿化带，绿化带上有明显的碾压痕迹。

雪糕厂的黄师傅目睹了事故发生时的惊险一幕。“吓惨了，要是再过来一点就撞到我了。”黄师傅告诉记者，事故发生时，他正在配电箱旁边刷油漆，先是听见巨大的响动，抬起头就看见教练车的车头破墙而出，紧接着教练车冲下堡坎。车头首先砸到地面上，随后后轮着地，巨大的冲击力和反弹力使教练车向上弹起，并带动汽车向前滑行了1米多才完全停住。“所幸教练车离配电箱还有一些距离，要是撞到配电箱上发生爆炸，后果不堪设想，我也很可能难以幸免。”提起刚才发生的事故，黄师傅心有余悸。

伤者及家属不愿接受采访

黄师傅告诉记者，事故发生后，驾驶员鼻子出血，目光呆滞，“肯定被吓安逸了”。随即赶来的群众将驾驶员带离事故车辆，并拨打了急救中心和交警报警电话，记者赶到时伤者已被送往急救中心。

随后，记者在急救中心见到了伤者。当时，伤者正躺在抢救室接受治疗，眼角、额头、左脸、嘴唇上均有血迹。随伤者一起赶往急救中心的还有伤者家属、教练，但均表示不愿意接受采访。伤者也不愿意接受采访，面对记者的询问，伤者口中反复念叨着“没得事，没得事”。

随后，记者采访了对伤者进行救治的医生，但医生表示应伤者及其家属的意愿，不方便透露伤者伤情。

相关部门正调查事故原因

汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

记者注意到，发生事故后并未对随后的考试造成影响，考试场内仍有考生接受考试。考试现场的调度员、考核工作人员及待考考生均表示“知道出了事”，但考核时除考生外任何人都不能进入考试场地，因此不清楚事故发生经过。

随后，记者来到交警部门了解事故情况，但由于工作忙的原因，受理此案的交警部门未能接受记者采访。

据知情人士透露，伤者是天欣驾校学员，事故发生时，正在接受科目二考试。记者随即来到天欣驾校了解情况，天欣驾校工作人员表示他们不清楚，都是“听别人说的”。记者提出希望采访该驾校校长，工作人员则表示，校长在协助相关部门处理事故，不在驾校内。同时，工作人员还透露，事故发生后，车管所与汇东交警已经成立联合调查组，查找事故原因。但由于车管所电话一直无人接听，此消息没有得到车管所证实。