300元打卡费 海口驾校教练替学员打卡

28日，在海经驾校报考驾照的一位学员向海口晚报反映，该校教练帮驾考学员复制指纹膜，然后由他们代学员打卡，而学员需向他们交50元的指纹膜复制费和300元的打卡费，这已成了大家都默认的潜规则。

据了解，今年1月1日起，新驾考正式实施，学员练车需打卡，练满了规定的时间才能参加考试，以保证学员足额足时参加培训，提高培训效果。

据一位不愿透露姓名的报料人介绍，他半年前在海经驾校报名参加C1驾驶证的培训，考完科目一后，苦等了一个月，终于等到上车练习了，教练竟然告知他需多交300元打卡费，这样，教练就可以帮他打卡，以保证他的练车时间是足够的，这样可以提前参加考试。

“当时教练告诉我，每个学员都要在打满28个学时的卡后才能考试，如果是自己打卡，速度很慢而且时间也很长，为了方便，他可以帮忙打卡，但是要花50元钱找他制作一个指纹膜，再另外交300元的打卡费。当时教练告诉我，这是自愿的，让我自己决定要不要他代为打卡。”该报料人称，因为害怕得罪教练，不用心教他练车，也担心考驾照时间拖得太久，就交了钱，而大部分学员和他一样都交了钱，大家心里早认可了这个潜规则。

“科目二和科目三比较难考，尤其是科目二，考试的项目多，练车时间必须达到1380分钟，还要加上420分钟的模拟学时，这都必须打卡。另外，科目三的练车时间也有1200分钟，如果你没有足够的时间来练车，我们可以帮你做一个指纹膜，一个模50元。在你无法到现场练车时，我们可以帮你打卡，但因为人太多，我们是收费的。”记者拨打海经驾校一位李姓教练的手机，他刚说两句话，另一位冯姓教练就接过电话代他解疑答惑，他说，科目二和科目三的卡他们都可以代打，但总共要交300元打卡费，这钱是自愿交的。

汽车陪练的初步上路
(7)向客户讲解按交通法规的要求和惯例，车辆正常直行，左右转弯，调头，并线，环岛行驶和一.立交桥行驶等基本要领及需注意事项；
(8)针对客户实际驾车水平，选择相应路段进行实际路面的驾驶，并加强基本动作的训练，指导一.客户在道路行驶中正确使用反光镜和倒车镜；
(9)在行驶中指导客户识别各种道路标志，标牌，熟悉各种行车路线；
(10)通过各种路段的行驶训练，提高客户的目测能力，有良好的距离感。

“交打卡费这个事就是一个愿打一个愿挨，就拿我来说吧，我心里一万个不情愿交钱，知道这打卡费有猫腻，可考驾照的人真的太多了，如果交300元钱，教练能帮我们打卡，又能耐心教我练车，帮我们提前考试，我还是会交的，因为如果我两年过不了，以后还要重新考，到那时，亏的就不仅仅是300元打卡费了。”一位刚考完科目一的学员一次次恳求记者不要写他的姓名，甚至提出等他考到驾照了再报道此事。

汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。