驾考电脑频死机 学员憋不住小便弃考

图说：驾考新规实施后，考试周期延长，考试难度增加。

据新闻晨报，“太折磨人了，考题传输速度非常慢，一些图片题的图片都显示不全，要几分钟才能看到完整的图，更糟糕的是遇到flash演示的题目，需要等上十几分钟才能显示完整。”昨天，读者陈先生致电晨报称，驾考科目四理论考，考点出现电脑延迟，甚至频频卡机死机现象。原来45分钟的设计考试时间，按其复习的水平，15分钟就可以做完的50道考题，可最后花了近3个小时才考完。

记者昨日调查发现，卡机死机主要是科目四的考题中多为图片和动画，但专设的考试网线网速流量不足，所以引起“堵车”。对此，学员希望驾考的硬件能及时跟上，驾校方也希望相关主管部门尽早完成“提速”工程。

学员憋不住小便放弃考试

今年5月，陈先生在嘉定一家驾校报名学车，经过近3个月的学习，他终于顺利完成了一、二、三科目的考试。车子早就买好，于是他急切地预约了上周四参加最后一项——科目四的考试。考试时间安排在上午10点，他专门向单位请假半天，本来想45分钟就能考完，下午还可以继续赶到单位上班。

陈先生提前一个小时来到考点，在等待的过程中他就有了不好的预感。“许多学员早早就进去了，按道理早就应该出来的，可很多人都是近两个小时才出来。只有个别学员是一个小时左右考完的。”陈先生说，轮到他上机考试时，已经是11点了。“图片题都显示不全，flash演示题目要等十几分钟才能显示完整。”陈先生回忆称，考试过程中，他的电脑还死机两次，死机后又得重新开考。“我考试之前在驾校和网上也多次做过模拟试题，一般做完50道题目只要15分钟，结果考试那天我用了近3个小时才考完。由于这个意外，我下午的工作安排也全部被打乱。”陈先生说，更痛苦的是，一进入考场，中间就不能离开，连上厕所都不行，否则就作为考试失败。“当时就有一位女学员因时间过长，要上厕所而放弃了考试。”

一次考试电脑死机4次

无独有偶，在杨浦一高校就读的吴小姐也通过晨报热线向记者反映了自己参加科目四考试时遇到的烦心事。吴小姐在今年6月已考完了科目一和科目二，暑假里也顺利通过了科目三的考试，按照教练的安排，在昨天参加了科目四的考试。“我是在杨浦区一家驾校参加的考试。平时在驾校做模拟练习，50道题我最多半个小时一定能完成，但昨天，考点的网速慢不说，单单电脑死机的情况就发生了四次，真是太郁闷了。”吴小姐说，在考科目一的时候虽然偶尔也会卡一下，但还算顺利，没想到科目四变成了这样。最终用了近两个小时，她才完成考试。“新规执行也有好几个月了，学费在不断上涨，硬件也应该跟上。”

汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧：当你拿到驾照，可曾想过，不少实用驾驶技术，师傅并没有教你，还有些技术师傅压根就教错了？这不是师傅的错，因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的，汽车技术改进了许多，驾校里还都是老掉牙的“破桑”；师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里，“应试教育”为本嘛，师傅的首要任务是确保学员通过考试，不考的东西，教了又有什么“好处”？如果你正是这样一名驾校新毕业生，不妨听听以下老教练的指点。
1．贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2．调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3．待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。
4．松开手制动
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
5．勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6．超车、并线时打转向灯，多看后视镜
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。　 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7．路口前要及时并线
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8． 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9．紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

记者随后联系到了吴小姐所在驾校的工作人员陈先生。陈先生的解释是，电脑死机与设备新旧无关，主要原因是网宽不足，科目四中的题目大多为彩色图片和flash动画演示，占有流量较大，造成网络“堵车”而卡机。“这个问题已经困扰驾校有一段时间了，并且也向相关部门提过，但问题一直没能解决。”

多家驾校均现机考卡壳

2013年执行的驾考新规规定，科目四作为科目一理论考试的第二部分放在科目三路考之后进行，总共50道题，考试时间为45分钟，各考点与交通主管部门联网进行上机考试。

原本设计45分钟的考试时间，却因为硬件的问题而要花去近4倍的时间，这是个别情况，还是普遍现象？带着疑问，记者昨天联系了本市多家驾校，得到的回馈信息是，从执行驾考新规开始，科目四的机考就一直不顺，电脑出题的速度特别慢，学员平均完成考试的时间大都在一个小时左右，而最近一个星期，情况更为突出了。

嘉定一所驾校的负责人向记者介绍，原来该驾校有30多台电脑可供考试用，原本一天可以安排150名学员进行科目四考试，但现在每个考生的考试时间都在拉长，而且还具有不确定性，驾校方面为了减少学员考试时死机现象的发生，只开放了15台至20台电脑进行考试，目前一天只能完成约80人的考量。

张先生是青浦一家驾校的理论考考点负责人。一说起目前科目四的考试状况，他也直摇头。“考试的内容是由车管所和各个考点通过专线专网进行传输的，当时铺设线路时，可能没有考虑到新增题目流量过大，要解决这个问题，最好的办法就是加设专线，增加带宽流量。”

据了解，由于网络“堵车”造成科目四考试时间异常超长的情况很普遍，部分驾校已向相关部门提出“提速”要求，并愿意承担相关费用。目前驾培协会也正在积极协调处理当中，但具体完工时间没有确定