在较差路面上行车如何选择行车路面
①选宽不选窄。在交通道路选择上，尽量在较宽的道路上行驶，既可保留情况变化时的处理余地，又可以降低驾车速度的影响，保持车速较小变化，提高处理情况的安全保证。
②选平不选偏。汽车在偏坡路上行驶，会改变汽车的重心点，使离心力增加，稳定性变差，操作难度增大，极易造成车辆颠覆。当在雨天行驶时，偏坡路又极易造成车体侧滑。因此汽车行驶在坡路上时要选平坡。如果条件不能满足，则要尽量正向通过，变偏坡为正坡，努力保持车体的横向水平位置。
③选中不选侧。行驶路线要居中，要保持在道路中央行驶。其好处是，当任何一侧出现情况，都有躲避绕行处理的余地。同时居中行驶保持了与道路边线最近的位置，可最大限度地削减路边障碍对行车的影响，便于集中精力驾驶。如汽车左右两侧都有情况出现时，在行车通道的断面上保持居中通过，可以实现对两侧情况同等的安全间距，再配以速度操作，即可提高处理的安全系数。居中行驶是情况处理的一种基本手段。
④选缓不选急。当汽车进入弯道行驶时，如果道路较宽，对面又无来车时，为保持行驶车速不受太大影响，可以通过路线选择对行驶弯度进行改造。在进入拐弯前要提前做适当调整，扩大弯道的行驶距离，从弯道的内切点附近通过，使汽车以小于道路的弯度驶过，既保持了行驶平稳，又保持了行驶车速。应注意的一点是，在对面有来车或山体及建筑物遮挡视线而进行该种方法操作时，必须在道路中心线右侧行驶，不可使车辆越过中心线进入左侧。
⑤选硬不选软。松软的道路会增加汽车的行驶阻力，造成动力不足，不仅使行驶车速降低，同时可能产生换挡操作。因此，行车路线要选择地质坚硬的路面，避开松软地面。一般来说，靠道路中心经车轮反复碾压部分比较坚硬，靠道路边缘比较松软，尤其是雨天行驶，路边虽无明显变化，但路面被雨水浸泡后，内部土质己被软化，车轮一旦进入，极易被陷住。
⑥选水不选泥。汽车在有泥处通过时，车轮会粘满稀泥而打滑，而在积水处行驶时，水可防止稀泥粘住车轮，保持与硬底的附着咬合，维持汽车行进。但应注意汽车在水中不可行驶过快，以防车轮溅起水花造成电气部件短路而熄火。
⑦选旧不选新。处于泥泞路行驶状态时，为保证安全通过，路线选择要坚持选旧不选新，即选择原有的车辙路线行进，不要轻易新辟路线。因为原有的车辙部位经车轮反复碾压，虽然车辙较深，但是底部较硬，附着系数较高，通过的可靠性较大。而在没有车辙的地方，虽然表面条件较好，但内部早已浸泡松软，软质土层较厚，不负重压，一旦车轮驶入很可能陷入，不可贸然行事。
⑧选直不选弯。汽车保持直线行驶是实现平衡运动的条件，直线行驶可以避免离心力的生成，提高行驶速度。要求汽车在行驶中除了因为道路的变化或其他情况影响之外，不可随意曲线行驶。在路线选择上应尽可能选用较直的行车路线。
⑨选颠不选弯（汽车载人时）。当汽车载人行驶时，汽车的曲线行驶会造成人员的晃动，增加不安全因素。另外，为了躲避地面情况而转向，使汽车驶向路的一侧，容易出现事故。因此，当汽车载人行驶时，注意不要随意转动转向盘，在情况处理上要把保持平衡行驶放在第一位，宁可颠一下也尽量少打转向盘做绕行。一般来说，人员对颠跳的承受能力要比对晃动的承受能力强得多。
⑩选弯不选颠（汽车载货时）。当汽车载货行驶时，由于重量较重，且与汽车结为一体，如果出现颠跳，货物与车体产生共振，会使汽车底盘承重成倍增加，造成机件的损坏，因此载货不同于载人，要严格控制颠跳。在路线选择上要以防颠跳为主，对地面突出障碍尽量采取转向绕行。转向时要做好车速配合，尽量避免离心力的增大，以防形成新的危险因素。
行车路线的选择方法还有很多，如冬季行车的选土不选雪、集镇行车的选静不选闹等。实质上，路线选择是情况处理原则的体现，是驾驶思想的具体反映，是对各种行车矛盾的处理平衡。只要抓住了有利于安全行车、有利于平稳通过、有利于各种复杂情况的处理、有利于机件的操作等原则，就可以结合现在的条件自然地做出科学、合理的路线选择。
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石家庄陪练网提示：汽车陪练的必要性
主要从以下几点来分析
一、驾校学车时，以理论为主，就算是实际操作，也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说，是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象，是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏，而多年没开车，就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了，送了点“保证金”，于是，就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照，相信您自己也不太敢直接在路上开的。
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汽车陪练的陪驾进度
新手上路汽车陪驾完全在于多开车来提高自己的驾驶技巧，不像在驾校学车有通过考试的心理压力。时间可由自己安排，君安达为您提供免费上门接送服务。君安达汽车陪驾教练会根据顾客不同的驾驶基础和水平，精心设计陪驾训练计划：
第一阶段：一般基本驾驶训练。内容：仪表识别、正常驾驶的起步与停车、直线、坡道驾驶、一般道路及转弯中变速换挡，简单的路况判断及处理，掌握五大基本功（油门、离合、变速器、方向、刹车）的配合与协调运用。
第二阶段：较复杂道路驾驶训练。内容：将基础驾驶的要领运用到复杂道路上，进行转弯、变道、调头、倒车等驾驶技能的训练，较为复杂的路况判断及处理，能基本判断道路情况，培养一般情况下的处理能力和通过路口的应变能力。
第三阶段：复杂道路驾驶训练。内容：在复杂的人车混合路段、高速路、立架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，能控制横向车距和提高在各种复杂路段的驾驶水平。
第四阶段：停车场倒车及运用。习惯后视镜用法，提高驾驶员的空间立体车位感。在停车场运用后视镜进行有障碍倒车、停车入库、划线调头及侧方停车。
第五阶段：夜间驾驶训练内容：掌握夜间驾驶的特点，正确使用车辆灯光，在夜间能保持汽车横向及前后车距，提高通过路口、弯道坡道的观察能力以及夜间倒车入库。
第六阶段：综合道路驾驶训练：内容：在复杂天气、道路、人车混杂、高架立交桥等道路上驾驶，能熟练控制车速，保持前后车距，提高驾驶员控制横向车距的能力以及在各种路段对道路上动态判断与处理，综合考察新手的驾驶水平。