防卫驾驶十三要素 (2013-10-21)
防卫驾驶是指防卫性的驾驶方式，是一种态度、醒觉和驾驶技术均良好的表现，是未雨绸缪，学习预测和识别潜在危险，采取相应行动及时应变的驾驶习惯。防卫性驾驶不是胆小懦弱，也不是贪生怕死，而是充满宽容和谨慎的态度，加上掌握精良的驾驶技术和知识，才能在公路上控制本身的情绪和车辆，让大家安全上路。驾驶员可以用防卫驾驶技术提升路面行车的安全，减少车祸的风险。 小心驶得万年船。虽然祸从天降，可是如果每个人在公路上保持谨慎的态度，大部份的车祸其实是可以避免的。以下是广仁陪驾公司根据“家家乐”防卫驾驶课程总结出来的防卫驾驶十三要素，以供各位驾驶员参考： 1、能力受损不宜驾驶 个人的能力被某种因素削弱时，会影响安全驾车的能力。最常见的因素是饮酒、滥用药物或疲劳。能力受损会影响驾驶员的判断力、视力和同时兼顾几项任务的能力。若能力受损但仍然驾车，对个人和其它道路使用者都会构成危险。 2、切勿冲红灯 不管多忽忙、多么赶时间，也不要冲红灯，这是极之危险的。车辆驶至十字路口时要特别小心，黄灯亮起便要停车。转灯是可以预计的，所以不要用太迟停不了车做借口。 3、与前车保持两秒距离 如果距离足够，便有时间文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
安全驾驶习惯有哪些 (2013-10-21)
编辑同志： 在驾校里，教官教给我们不少驾驶中的安全知识，但是，真正上路行驶后我却发现，还有许多安全驾驶技巧需要掌握，比如雨天行车、雪地行车等。另外，许多驾驶者都或多或少地存在不良驾驶习惯，直接影响自身和其它车辆的安全。能系统介绍一下如何养成良好的驾驶习惯以及应该掌握哪些安全 驾驶技巧吗？江西 刘晓宇 刘晓宇同志： 前几期我们主要从汽车的配置方面谈了汽车的安全知识，除此之外，我们平时的驾驶习惯，也是影响汽车安全的重要方面。即使车辆拥有最好的安全装备，最先进的保护措施，如果没有良好的驾驶习惯，乘员也是不安全的，甚至使安全配备无法发挥其应有作用。 下面我们再给大家列举一下驾驶中的不良习惯，如果您有这些习惯可要及早克服，因为这些都直接影响到您的驾驶安全： １．为了能看到很远的地方，所以一直使用远光灯； ２．变更车道或就要转弯时才打亮转向灯； ３．左转时不注意后方来车； ４．错过转弯处强行变更车道； ５．前面还是红灯时就一点一点的向前移动； ６．信号灯变为黄色时加速通过； ７．频繁变换车道； ８．在转弯处轧中央车线或外侧车线； ９．与前车距离太近； …… 除了养成良好的驾驶习惯外，掌握安全驾驶技巧也是非常重要的。在异常天气情况下，良好的驾驶技巧更加重要。例如暴雨天气里，行车时最好在水面开阔且有均匀碎浪花的地方驾车通过，不要高速过水沟、水坑；涉水前后应低速慢行；要注意保持充分的行车距离，尽量不要紧急制动，转向时也别太急；雨中开车要将大灯打开，最好把防雾灯也打开，通过积水路面后，应轻踩刹车行驶，以使制动盘、片之间的水分尽快蒸发等等。再比如冰雪天气里驾车时，不论风雪大小，有雪地模式的车辆在行驶时一定要打开雪地模式，车辆起步和行驶时要缓慢加速，转弯时更应放慢速度。 说了这么多，其实主要的目的是希望大家能够消除以往对于汽车安全的错误认识，在选车、开车的时候能够正确地认识和使用这些汽车安全装置，同时改掉一些不良的驾驶习惯。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
电子路考与人工路考差别 (2013-10-21)
变化一：考试用车 目前泉州人工路考对车型没有要求，学员可以用自己平时训练用车参加路考。而电子路考使用的是统一的考试车辆，C1证考试学员使用的路考车型是捷达CIF和北京吉普，如果平时训练没有驾驶过这两种车，考试时很可能会不适应。比方挡位，捷达的倒挡位是将挡位拨到左上方往下按，这个位置和一挡的挡位很接近，如没挂准确就会把倒挡挂成一挡。 而很多驾校使用的羚羊、富康等车，它们的倒挡则是往右下方拨，对于很多新手学员来说，考试时临时去适应挡位，很可能为时过晚而导致失误。另外，各种车型的长度和宽度也不尽相同，在侧方停车、限宽门等考试项目中也会有所差异。 变化二：考场及考试项目 泉州电子路考考场和人工路考的考场不同。目前人工路考通常是从大霞美交警大队考场出发到南安市郑成功雕像兜一个来回即全程考试路线，考的项目比较少，有百米加减挡、定点停车起步等，考官会根据路面情况发出指令，人工路考侧重的是学员对路况的把握，而车技的考核点相对少。 电子路考考场的项目则是严格按照公安部71号令的要求来建设的，共有9个项目，按顺序分别是上坡路定点停车与坡道起步、连续障碍路、限宽门、起伏路、曲线行驶、单边桥、百米加减挡、侧方位停车，最后出考场。其中C1证上坡路定点停车与坡道起步和侧方位停车这两项为必考科目。 变化三：路考程序 学员参加人工路考时，考官坐副驾驶座上监考，指定考试项目，并且扮演半个教练的角色―――在出现紧急情况时帮忙学员踩一脚刹车。而学员自己的教练一般坐另外一辆车跟着考试车辆。考试结束后，考官当场打分。 电子路考的程序则相当严格。电子路考系统包括车载系统和场地系统两大块，通过考试车上的感应器，把考生的各项考试情况直接传回机房的电脑上，考试合格与否全由电脑评判。车尾装有发射天线，场地上有发射塔，用来接收各种信息；车副驾驶座旁装有液晶显示屏，直接显示评判、打分。学员考试时的一举一动都在监控中。考官不允许和学员进行交流。 对于“电子眼”是否会影响考生的发挥，工作人员打了这么个比方：电子路考好比学生在学校考试，无论教室里是老师监考还是监视探头监考，对学生的考试成绩是没有影响的。学生的水平才是考试成绩的决定因素。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
电子路考技巧全攻略 (2013-10-21)
上周本报记者关于泉州电子路考的调查，引起了读者们的极大关注，为何通过率低，车友们的现身说话，教练和考官们的分析，确实解除了很多人心中的困惑。不少学员告诉记者，本来心里还多紧张的，但看了报道心里总算有个底了，为了能顺利通过考试，他们准备和教练沟通加强练习。 这段时间依然很多读者打电话来咨询电子路考的相关细节，特别是对考试要求、打分标准、驾驶技巧等内容非常在意，为此，我们收集了相关资料，结合老驾驶员的经验，把电子路考的9个考试项的通过要求、技术要求、难易程度一一解析给大家。 电子路考的技巧性确实比较高，但只要大家克服畏难情绪，也并不是难事。 起伏路驾驶 考试要求：要在障碍物前20米内制动减速，用低速挡或使用半连动通过。 打分标准：熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；通过障碍不平顺，扣10分。 驾驶技巧：起伏路其实就是设置了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速，最好挂一挡，平稳地低速通过障碍，尽可能避免颠簸。 难度系数：★ 百米加减挡 考试要求：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡，再从五挡减至二挡位的过程，不能越级加减挡。 打分标准：不在规定区域停车，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线，扣20分。 驾驶技巧：换挡时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。 难度系数：★★ 限速通过限宽门 考试要求：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。 打分标准：撞杆，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；时速10公里以下，不及格；熄火，扣20分。 驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向。一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。 难度系数：★★★ 直角转弯 考试要求：用低速按规定的行驶路线，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。 打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次，扣20分；借助倒车，扣10分。 驾驶技巧：一是一挡通过，不加油门；二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙；三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，就要向左猛打方向，直至打到底；四是看到车头对准出口，就迅速将方向回正。 难度系数：★★★ 曲线行驶 考试要求：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线。 打分标准：轧压路牙，扣20分；中途停车，不及格；熄火，扣20分。 驾驶技巧：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶，打方向不可过急；二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。 难度系数：★★★ 单边桥 考试要求：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左、右轮下，并平稳顺畅地通过。 打分标准：上桥后掉桥，扣10分；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。 驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”。驶向左桥时，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半，就要向右打半圈方向，驶向右桥。同样，行驶中要“右”筋对右桥，前右轮上了斜坡，迅速将方向回正，把握方向盘，低速行驶。 难度系数：★★★★ 上坡路定点停车 与坡道起步 考试要求：实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。 打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，扣20分；后溜大于30厘米，不及格；熄火，扣20分；右边超出30厘米范围停车，扣20分；起步时一旦挂挡，60秒内不驶离原地，不及格。 驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意三个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松手刹，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。 难度系数：★★★★ 侧方停车位 考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。 打分标准：车辆撞杆，不及格；越线，扣10分；轮压车道边线，扣10分；熄火，扣20分；中途停车，不及格。 驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线；二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。 难度系数：★★★★★ 连续障碍 考试要求：路面上错开设置了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过；车轮既不能压在圆饼之上，也不得碰擦圆饼；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线。 打分标准：轮压圆饼，扣20分；不按规定路线行驶，不及格；中途停车，不及格；熄火，扣20分。 驾驶技巧：一是打方向盘要熟练；二是一挡行驶过程中不加油门；三是尽量贴边，驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然；四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向；回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。 难度系数：★★★★★ 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
城市道路跟车需“两好” (2013-10-21)
近年来，杭城私家车数量急剧增加，城市道路也日益拥堵，行车起停频繁，有时一步一挪，跟车也就越来越成为技术活。怎么才能跟好前车？记者采访了几位驾校星级教练，高手的经验是，好司机不仅要对方向和速度有所控制，还要有“好眼力”和“好记性”。 “好眼力”是指开车不能只盯着前车的尾灯，要尽量向前看，能够预测前车的动作。如在高架桥或城市快速路上开车，车速不慢，车的间隔却很近，有时，两车间隔不足一辆车的长度，前车急刹，后车往往很容易追尾。因此，开车时，司机最好向前看至少3辆车，留出足够的时间做反应。同样，踩刹车也不是仅仅看着前车做动作。除了要瞄一眼后车的反应，避免被“追”，还要提前看看左右车道是否有足够的空间，在刹车无效或将被后车可能追尾的时候，可以及时变线躲避。另外，对于前车的每个动作要提前预料，一般情况下，前车不会无缘无故地刹车、变线、提速。像临近出口时，前车从左向右并线，那可能是要出主路。如果距离出口还很远，前车已纷纷并线，那很可能前面路上出了事故或有障碍。 所谓“好脑子”，是说要大致记忆公交车线路、站点位置、公交专用道的有效时间以及路口的分道情况。杭州城区的公交车线路不少，无论是站点还是专用道，都不要去挤占。另外。进入路口也大有学问，现在很多路口都安装了导向车道的指示牌，司机不仅要记住路口导向车道的数量、位置，还要综合分析路口的交通流量。比如庆春路与建国路口，西向东方向除了最左边的是左转道，中间还有一道左转道。如果是直行，一定要排右侧的直行队。有时在路上，经常看到有司机不看导向箭头的指示，快到路口才发现排了左转的队，临时加塞并线。万一出事故，则是欲速而不达了，而且责任也多半是自己的。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手上路找陪练还是租车练(图) (2013-10-21)
只要是在路上，无论是搭乘出租车还是自驾车，总能看到形形色色的风景。单就看驾驶员驾车的风度和技巧，就千差 万别。有的开车行得正、行得稳，变线、超车干净利落，遇到紧急事态不慌不乱；有的开车左右画龙、摇摆不定，甚至让车频频“点头”，惊得路人唯恐避之不及……据不完全统计，一些大城市的道路上每年会新增十来万新手，有人送给这些新手一个恐怖的称谓―――“马路杀手”。这一称谓的由来主要缘于他们在驾驶技巧的掌握和对道路情况的预知方面做得不到位，反应不够及时。 一般来讲，人们去驾校学习开车都是为了将来自己能够独自驰骋在路上。目的性特别强的人可能刚从驾校出来，就马上自己买一辆车上路了。也有一些人不具备马上购车的条件，但又忍不住手痒痒想开车，他们可能会选择以下两种方式：一是找陪练；二是租一辆车。看起来，这些方法都不错，殊不知，开车上路无小事，无论是找陪练练习还是租车练习都各有利弊，在此提醒新手们注意提高警惕。 ■找陪练 优点：对于那些胆子比较小、技术也不怎么过关的新手来说，独自上路之前找个陪练练几小时是个不错的主意。毕竟身边坐着一个懂行的人的感觉还是更踏实些，何况陪练车上都装有副制动装置（与驾驶员制动踏板联动），万一遇到紧急情况，教练还可以帮你踩一脚。 缺点：在行驶路线的选择上没有主动权，一般两个小时的练习就是送前面的学员回家然后去接下一名学员，后面那名学员上车之后再负责把自己送回去，所以新手们不能自己想去哪就去哪，比较浪费时间。 注意事项：练车前，要确认车辆行驶过程中出现任何刮蹭或事故，责任都由陪练公司承担，一般大一点的正规公司在这方面都是很明确的。不过，还有一种情况必须警惕，那就是：如果行驶途中发生追尾等事故，被交通警察当场扣分罚款的，承受人只能是驾驶员本人。这就引发了一个问题，虽说有教练在身边，但你能保证在紧要关头他不大意吗？ ■租辆车 优点：租车可以避免缴纳高额的保险费、养路费以及一系列的保养维修费用，相对来讲比较经济实惠，是短期内提高驾驶技术的最佳选择。 缺点：租车也跟租房一样，既然是租的，就很难满足你所有的要求。内饰方面你无法全心全意地按照你的爱好装饰它，自然就不会拥有自己就是一车之主的优越感。 注意事项：不管谁的车，只要上路就有可能发生危险，如果是自己的车，我们都会上保险。大部分正规的租赁公司也都会负责给旗下的车辆上全各种保险，不过有些“黑租赁”为了降低运营成本，只给车辆上“第三者责任险”，价格上虽然比正规公司便宜一些，可一旦发生刮蹭或撞车，你就只能自己掏腰包维修，万一碰上个大手术，除了金钱上得不偿失，自己的人身安全也会受到威胁。所以建议想要租车的朋友们，租车开还是选择正规的租赁公司为好。 还有一点要提醒新手：千万别忘了在车上贴上“实习”标志。 ■自己买车 最后一种可能就是自己买车了。对于开自己的车上路的新手朋友们，要保持虚心学习的心态，不能抱着“我是新手我怕谁”的态度，切忌争抢斗气，严格遵守交通法规，争取从一开始就养成良好的驾驶习惯。 希望新手们小心地开，慢慢地练，早日成为一名有经验的驾驶员。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
临时停车与停放车辆不同 概念混淆被处罚 (2013-10-21)
天津在治理机动车乱停乱放行动中，有近五成违法停车者是因混淆“临时停车”与“停放车辆”两个概念而受罚。公安交管部门提醒说，区别“临时停车”与“停放车辆”主要是看人车是否分离。如在路边短暂停留，驾驶人不离车，则为临时停车；如驾驶人离开车辆则为停放车辆。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
驾校学来的未必都正确 别让驾驶错误传代 (2013-10-21)
.h1 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 22pt; MARGIN: 17pt 0cm 16.5pt; LINE-HEIGHT: 240%; TEXT-ALIGN: justify } .h2 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } .h3 { FONT-WEIGHT: bold; TEXT-JUSTIFY: inter-ideograph; FONT-SIZE: 16pt; MARGIN: 13pt 0cm; LINE-HEIGHT: 173%; TEXT-ALIGN: justify } DIV.union { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px } DIV.union TD { FONT-SIZE: 14px; LINE-HEIGHT: 18px } 在驾校学车，毫无疑问教练就是最权威的老师，学员们学开车的唯一参照物。而你知不知道，就算你顺利地考到了驾驶执照，可你的驾驶还是存在很多错误，有些错误甚至是会导致危险发生的。而这些错误，恰恰就是你的“授业恩师”教给你的？对照下面看看，有哪几种驾驶行为已经成为你的习惯呢？ 先离后刹？ 新学员的油离配合一般都掌握得不好，容易熄火。为了避免新学员在驾车过程中频频熄火，教练通常会让学员在碰到情况需要刹车时，先把离合踩到底，再踩刹车。哪怕只是在正常减速停车时，也都要左脚先把离合踩下去，右脚才敢往刹车踏板上放。有的人刚从驾校出来，甚至养成了左脚一直不离开离合踏板，一有情况先踩离合的坏习惯。 正解: 先踩离合再踩刹车，要比先踩刹车后踩离合所需的制动距离长很多，特别是在车速快而情况紧急的时候，这个细微的动作就会带来更明显的差别。“先离后刹”在下坡时尤其危险。此时挂1挡或2挡，就等于运用“发动机制动”来控制车速。而如果先踩下了离合，就等于在空挡状态下滑行制动。此时就等于放弃了发动机制动，而完全依赖于制动系统，刹车皮会越来越热，如果坡度既长且陡，就极可能导致刹车失效而发生危险。 如果在正常行驶时，左脚不完全离开离合踏板，当车略有颠簸时就会影响离合片的接触，这样既会缩短离合片的寿命，又损耗动力。 为安全，走里道？ 在北京的环路上最常见的情景，就是在最里道有一辆车慢悠悠地开着，后面压着的车无论是按喇叭还是变换灯光都不能对这辆车起任何作用，性急的只能想办法并线到它前面再并回来。如果有机会问问这个“任凭风吹雨打，我自岿然不动”的司机，十有八九是刚拿本的新手。这样长时间在快行线里磨蹭的根源居然也是在驾校学车时教练教的。因为“最外道总会有出口进口，情况变化最多；而在中间道，两边都会有车并线不容易兼顾。而最里面的快行线，只需要顾及右边的情况就可以了。” 正解: 最里道通常都是快行线，长时间在快行线上慢慢开车，从道德角度讲，是令其他司机所不齿的一种行为。因为一辆车，不仅使整条快行线失去了本来的意义，还逼迫后面的司机改行其他道，进而影响到其他车道内的正常行驶秩序。开车不熟练并不至于被人鄙视，可是明知开得不熟练还要去快行线里添乱，这种行为就让人无法尊重了。 点刹最有效？ 很多教练在教学员如何控制刹车时，“点刹”是经常被提到的一个词。所谓“点刹”就是以尽量快的频率踩刹车再松开再踩再松开，如此往复。按教练的解释，这样踩刹车的作用是可以防止车轮抱死，增加对车轮的控制力，避免在紧急刹车时车辆发生失控或翻车。 正解: 原来的汽车很少有配备ABS即刹车防抱死系统，所以，在很多驾校教练的心目中，“点刹”仍然是避免车轮抱死最有效的刹车方式。可是随着汽车工业的不断发展，ABS现在已经成了大多数车的标准配备。它的原理其实很简单，当系统发现车轮被抱死时，立即自动放松制动片，使车轮继续滚动，然后再自动刹紧，发现抱死后又立即自动放松，这样不停地刹车、放松，在一秒内可作用60至120次，相似于机械的“点刹”，却远远高于人类所能做到的每秒1至2次点刹。这样，车轮的间歇转动就给驾驶员提供了控制方向的机会，使驾驶员可以边刹车边转向，从而得以躲开危险区域。 在有了先进的电子辅助之后，人为的“点刹”自然已是多余。而由于“点刹”会不断松开刹车而延长了制动时间，这自然也会大大延长制动距离，面临紧急情况时将会非常危险。 低转速加挡？ 多问几个学员或新手，就能发现，几乎所有教练都存在这样一个误区:“车一动就换二挡，尽量早加挡”。这是一个根深蒂固的错误，却在很多驾龄挺长的老司机中成为了“真理”。他们习惯于在转速为1600rpm至1800rpm时就换挡，理由是“低转可以省油，对发动机也好”。 正解: 过去在中国，发动机和整车的工艺水平无法接受高转速和高速度的考验。而目前的发动机都是按照在较高转速下工作设计的，其材质和精度已经不需要“低转保护”。如果发动机长时间在非正常的低转工作状态下工作，内部机件的负荷和磨损自然增加。而且长期低转工作还会造成燃烧不充分从而产生积碳，发动机的自洁能力又得不到有效发挥。所以，为了您的车着想，千万不要总是低转速加挡，改为在2000rpm至3000rpm时加挡较为合理。 俗话说，师傅领进门，修行在个人。我们已经在驾校学到了如何将车开起来，在以后的日子里，就是要通过不断的实践摸索，把车开得更好。其实，上面说到的这些问题，只要我们在平时的驾驶过程中稍微留心，并不是难以改变的。就算已经是习惯成自然，我们也要强迫自己逐渐改正，不要再让这些早应被淘汰的错误驾驶方法继续存在。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手自驾“安全无忧”课程 (2013-10-21)
行前“全面检查” 可到4S店进行常规检查，同时检查轮胎气压及备胎气压是否符合标准，是否出现老化裂纹或创伤；检查是否带好备用车钥匙，以防车门无法打开等。 备足“不足之需” 要知道出远门的时候就要想得周到点，把路上可能碰到的问题都尽可能地考虑进去，才能备不时之需。“菜单”包括：备胎、打气泵、手电筒、千斤顶等。 行车途中“四不跟” 不跟大型货车。大货车又宽又高，往往会遮挡行车视线。驾车时若紧随其后，既容易因刹车不及时闯红灯，又须防着货车上货物有可能掉落而伤及自己的车辆和人员。 不跟空载出租车。空载出租车一旦发现路边有人招手，司机可能会突然刹车载客，如处理不当，就容易造成两车甚至多车的连环追尾。 不跟公共汽车。公共汽车与大货车一样，容易遮挡行车视线，且有些公共汽车进出站时强进猛出，有时还不打转向灯，这时若跟它们距离过近或行车在其两侧就比较容易发生事故。 不跟外地车。外地车司机对路况一般没有本地司机熟悉，行车速度往往较慢，行车时也可能犹豫不决，忽左忽右。 行车“因地制宜” 通过山路：应该选择道路中间或靠山的一面行驶，转弯时应牢记“减速，鸣笛，靠右行”的要领，随时注意对面来车和路况。 通过陡坡：遇到陡坡应及时正确判断坡道情况，根据车辆爬坡能力提前换中速挡或低速挡。要保持车辆有足够动力，切不可等车辆惯性消失后再换挡，以防停车或后溜。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
温州:外省籍驾驶证 转入手续全知道 (2013-10-21)
外省籍机动车驾驶证转入我市的手续，市公安局交警支队车管所近日已开始办理，记者昨天了解了具体的办理流程和有关规定。车管所咨询电话为88626661。 所需资料 申请人的身份证明和机动车驾驶证原件及复印件，机动车驾驶证申请表、县级或部队团级以上医疗机构出具身体条件证明和近期免冠1寸相片3张（须是白色背景的彩色正面相片，校正视力须戴眼镜）。 办证流程 1、到车管所咨询岗领取机动车驾驶证申请表和身体条件证明表格，然后到体检处体检。如无照片的还需到拍照处拍摄照片。2、凭所需提交的资料到驾驶业务大厅69号窗口办理登记手续。3、领取准考证到相关培训学校报名参加测试。4、由培训学校统一安排参加免费测试。5、测试合格后凭准考证到69号窗口领取原提交的资料。6、到受理窗口受理，办理转入手续。 贴心提醒 ▲身份证明是指居民身份证；暂住地居住的居民的身份证明，是指居民身份证和公安机关核发的居住、暂住证明。 ▲以欺骗、贿赂等不正当手段在异地申领机动车驾驶证转入的，撤销机动车驾驶证，三年内不得再申请机动车驾驶证。 ▲持外省机动车驾驶证要求将驾驶证转入我市的，需进行科目二场地驾驶和科目三场内道路和实际道路免费测试，测试合格后予以转入。测试不合格的，当场予以补测一次，补测不合格的，收缴其驾驶证并转递至原发证机关予以撤销。 ▲要求转入的驾驶人在测试前，可以自愿选择参加驾校培训。 参加测试的驾校：A1、C2―――温州驾校A2―――温州长运汽校A3―――温州公交汽校B1、B2、C1―――温州长盛公司 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net