一上车就直冒汗 老手们献出“偏方”帮你度过紧张关 (2013-10-21)
浙江在线04月15日讯所有驾驶员都要过新手这个关，新手开车，几乎每个人都会战战兢兢，特别是女性。 车友齐思思就是这样一位一上车就紧张，一紧张就直冒汗的女新手，尴尬的她，急着要向老手们求教妙方。 新手齐思思：开一趟车，湿一回衣 上个月刚刚拿出驾照，这几天有车开，可一上车就紧张，一紧张就流汗，我该怎么办？ 上路两天，开的车是手动挡的。之前坐在教练车里感觉还蛮好，可一坐进开着冷气的车里，我却紧张得不停流汗，衣服全湿透了。 不仅如此，在市区跟车的时候，我还老熄火，后面的车超上来，它们在我车旁乱窜，我的心更急，越急就汗越多。还有倒车，等到车子停好了，我全身就好像被水泡过一样。 想问问在路上跑得欢的老手们，当新手时都是这样吗？我的驾照可是实打实考出来的，怎样才能“上手”，才能不紧张不流汗？ 怕开车，一开就胃痛 “第一次总是紧张的。”当记者向几位女车主问起初次驾驶的感觉，答案几乎是一致的。 上周，记者联合浙江快修网、浙江在线进行了小调查，结果表明，所有女车主第一次上车都紧张，五成以上的人还要紧张两周左右，有的甚至长达二三个月。随着驾驶技术的熟练，紧张程度慢慢减弱。 “学车时，上车有教练陪着，一开偏，教练早就一把方向拉回来了，要不就是一脚刹车。”女车主小万第一次上车硬是拉上了老公陪驾，她说，自己胆子小，加上个头也小，一坐进相对巨大的车内，与生疏的机械打交道，心就砰砰直跳。调查发现，女新手第一次上车的紧张有各种各样的表现，有的是双脚发抖，有的是两眼发直，有的是手心出汗，也有的紧张到胃痛。 “我上车第一周，胃痛得很厉害。”已经是四年驾龄的女车主屠女士记忆犹新地说，原来还以为自己老胃病又犯了，可一下车胃就不痛了。大约半个月的样子，上车不紧张后，她的胃痛也没了。 老手的偏方、妙方，帮你度过紧张关 对于女新手的紧张表现，部分男老手有点幸灾乐祸。“直流汗，看来这是女新手的专利。”但说归说，大部分老手特别男老手，纷纷抛出“去紧张”的偏方和妙方。 驾龄10多年的米其调侃地说：“新手就别在市区里开了，先到城郊练练。把对付车的心理素质先练出来，等摸车不再像摸地雷的时候，再到城市漫步吧！” 老手YV出招说：“开车是个技术活，我有两招很管用，第一，在练习场多熟悉车性，尤其是离合器的性能，体会半离合的“点”，这是不熄火或少熄火的“坎”。第二，树立信心，每次开车前，对着镜子认真地对自己说：‘自己一定行’。” 网友“细微”也是位女司机，她颇有同感地说：“建议女新手开自动挡，特别是市区上下班开车，自动挡不熄火，也不会溜坡，刚上车不会手忙脚乱。” 老手K认为女新手的问题主要出在驾技上，他说，先要好好练练离合器和油门的协调，如左脚松一点离合器的时候，右脚相对加点油门，或者多加点油门，感觉找到了后，左右脚配合起来就灵活了。 汪先生是个心理医生，他说女新手如果学车时不紧张。“单飞”时紧张，就要想办法战胜自己的心理问题，主要还是害怕自己的车与别的车刮擦，其实，刮擦谁都免不了的，即使老手也一样，没什么好怕的。 网友“掉棒”说：“我刚开车的时候也特别紧张，手臂都麻木了，但我一直想着‘有保险，有保险，有保险。’这么想着想着就不紧张了，不妨也试试。” 老手扑二说，找个朋友陪着，心里会踏实些，如果开上一个星期还是这样，那说明你的驾技有问题，要回炉了。赶紧找个陪练，新手到老手必然要经历许多次的死火、窜车和擦碰，这么多年来，已有无数“女磨头”(女性、新车磨合期、头一回开车)磨练成了女高手，这也证明女性开车自有优势。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
驾校教练不传秘籍 (2013-10-21)
驾车顺口溜 1. 情况处理常识 往远看 早发现 早处理 多方案 留余地 易当难 情绪稳 心不烦 能做到 才安全 2. 倒车 一般不要回头看，养成驾驶好习惯 停车之前细观察，基本情况先判断 摆放位置倒车线，角度大小留空间 反光镜看左右偏，后视镜来定深浅 车后情况不简单，倒车够量不多贪 3. 超车 足够的储备动力是关键，各向车速要准确的判断。 正常超车要选择直和宽，出弯超车必须有好视线。 侥幸蛮干斗气都不安全，超车判断要把余地放宽。4.并线 观察要准，判断要快。保持车速，并线才帅。 超车并线，安全自在。慢速并线，耐心等待。 5.山区公路的驾驶方法 转弯坡顶视线差，越线抢道事故大。 弯前借线细观察，进弯回线才不怕。 坡后路形难判断，路树电杆方向靶。 联合制动要多用，快停快起安全达。 方向一把要打准，来回调整技术差。6.沙路（沙漠） 走沙路视线远，选择地形是优先。 取直线少转弯，迅速通过莫迟缓。 被困住要坦然，中低转速不空转。 路丙边选择宽，草根树棵硬底浅。 进沙漠易迷路，罗盘向导想在前。 7.涉水 过水面别蛮干，先要搞清水深浅。 找硬底砂石面，确定走向和路线。 头触水先要慢，防止灌水机器淹。 低排档别掉转，一气呵成过大川。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手上路糗事一大堆 开车忘放手刹是最容易犯的错 (2013-10-21)
谁都有是新手的时候，也免不了犯些小错误。上周，金周讯在19楼空间的“拉风大本营”中发起“新手上路最容易犯的错”的调查。截至出稿，有近100位车友参与。结果显示，“行车忘放手刹”、“车上很多配件根本不会用”以及“后视镜折叠后忘了复位”成为新手最容易犯的三大乌龙事。也有不少网友跟帖讲述自己当年的“糗事”。当然，调查的目的不是为了说笑话，而是给新手们提个醒。 新手乌龙No.1：开车忘松手刹 要养成起步摸手刹的好习惯 网友“famousPan”描述了自己处于新手期时的两次失误：两次都是在十字路口拉起手刹等红灯，绿灯亮起步时生怕被后车鸣喇叭催促，心一急，没放手刹就走，结果，第一次跑了三四公里才发现，第二次好些，开了几十米就发现了。 老手支招：忘放手刹时，如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。其实手刹不松，起步时会有报警声，并且仪表盘也有指示，但因为新手上路往往需要顾及太多，所以对这些提示不太敏感。建议新手们在起步时摸一下手刹，或者多瞄两眼仪表盘。 新手乌龙No.2：车上很多配件根本不会用 多翻翻说明书能少吃不少苦头 网友“爱司巴索”就曾经为此损失500元。拿到新车的当天晚上，他就急不可耐地开着车子上路，由于恰逢大雨，关上车窗后，前挡玻璃开始起雾，“这该怎么办？驾校里可没教过”，“爱司巴索”将车子慢慢地靠边，想停下来给朋友打个电话求助。没想到马路边缘正好是一个30厘米深的水渠，车子的前轮胎一下就掉进去了，再一把方向扭回来，后轮胎也跟着“沦陷”，车子底盘就这样被搁在路肩上，最后只好花500元叫来吊车把车子吊起来。 老手支招：有很多新手不知道内循环与外循环的差别，不晓得晚上如何开大灯，不会用雨刮器，不懂方向盘锁……其实，对于车上配件的使用方法，汽车说明书里都有详细解释。因此，千万别忽视了说明书的作用，熟读操作技巧，可以让新手少吃很多苦头。如果实在嫌看说明书麻烦，那就在买车付款之前，在4S店的试驾车上反复试验直到熟练吧。 新手乌龙No.3：后视镜折叠后忘了复位 一上车先照照镜子 网友“宝贝熊”说起自己的一段经历，至今还觉得尴尬。有次老公出差，家中的“车辆行驶权”就落到了身为“本本族”的她手里。在公司停车时为了防蹭，她把车子的左右反光镜都收了起来。下班后去老爸家吃饭，“宝贝熊”双手紧握方向盘穿梭在晚高峰的车流中，辛辛苦苦挪了9公里路。一到家，她立马叫老爸下来帮忙停车。老爸走到车边，惊呆了：居然两个反光镜都还是收着的！“宝贝熊”这才明白，为什么一路上有好几个司机都向她投以诧异的目光。 老手支招：后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还能适当看到自身的情况，这样能更有利于倒车和停车。鉴于犯这类错误的大多是女司机，那么建议女新手们不妨把上车照镜子作为一个“必修课”。 这些乌龙事新手也常会遇到 “熄火n次后才发现不是一挡起步”“晚上开车不知怎么开车灯”“车胎漏气了根本没感觉，照样开”等，这些都是新手们曾经遇到过的尴尬事。 挂着三挡就起步，熄火n次。车主孔先生曾经有次在十字路口闹了一个笑话：绿灯起步时，他排在第一位，正要右拐弯，一放离合器，车子就熄火，足足试了六七次，车子还是习惯性熄火。后面车子队伍排得很长，喇叭声不断。等到交警走过来一看，发现孔先生是在三挡起步，怎么能不熄火？ 上坡时应当使用低挡位。网友“爱司巴索”有次开车上联华华商超市，上三楼停车场需要经过一个上坡，结果他一路三挡开上去，速度越来越慢，直到最终熄火。他一开始还纳闷，怎么动力跟不上？老司机提醒了他：速度越慢，挡位越低，你没学过？“爱司巴索”嘀咕：驾校里教过在平路上的，教练没说上坡时也要这样，我还以为能冲上去。 停车时别忘拉起手刹。停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。 开空调时，应该打外循环还是内循环？车主刘小姐曾经抱怨：真羡慕别人的车空调制冷那么好，但自己的车即使把空调开到最大，也只能是“不太热”，而且每次在太阳下启动空调，要很长时间才能冷下来。老司机点拨：这是忽略了内外循环按钮的作用，如果车辆启动了空调内外空气循环，制冷效果就会明显下降，但优点是空气比较新鲜。相反，如果单纯使用空调内循环，制冷能力将大幅提高，但缺点在于缺乏内外空气交换，车厢空气不够清新。 多看说明书找朋友陪驾能减少乌龙事 分析这些新手乌龙事件的原因，其实不难看出问题集中在这几方面：一是对车辆性能不熟悉，二是使用车辆技术不熟练，三是本身学艺不精。 对车辆性能不熟悉，这很大程度上要“怪”车主本人了，其实很多操作和配件在说明书上写得明明白白。不同的车在功能上会有所不同，因此新车买来，最好先详细阅读使用手册。而很多车主正是因为忽略了这个“必修课”，着急上路，才导致各种乌龙事件的发生。 开车技术不熟练，这无可厚非，谁都有是新手的时候。需要提醒的是心态，有些新手一坐上驾驶座就心慌慌，这种压力来自于两方面，一是自我的不肯定，其实只要在起步前把所有动作在心里“演练”一遍，就能给自己增加不少底气。另外一种压力来自于外界，其他车辆拼命摁喇叭会增加新手的紧张度。那么，还是老老实实地在车上挂上“实习”标志吧，相信大多数车主会给予宽容的。 至于学艺不精，如果驾校考试时是靠“误打误撞”“蒙混过关”才拿到本本的，那有必要找个技术过硬的朋友或是专业教练陪驾，再好好“温故知新”一下。 延伸 目前驾校培训大多是“应试教育” 新手缺乏系统训练 值得一提的是，在此次调查中，不少车主说起当年新手期的“乌龙事”时，都提到一句：这个在驾校时没人教过我。事实上，正如一位资深教练所说的，“尽管驾驶技术要在磨练中逐渐成熟，但一些关乎安全最基本的概念还是应该在真正上路前就掌握。” 这位教练指出，目前不少驾校为了提高考试通过率，缩短培训周期，以方便新一轮招生，教授的基本上都是一些“应试”技巧。例如过单边桥时方向盘左打几圈右打几圈这样的“死方法”，而不是培养考生的真实车感。而且，有些教练充其量只能称为老司机，并没有全面系统教学的能力，只对考生在学习过程中出现的问题给予指正，对于没有出现的问题，则估计不足。缺乏真实环境下的日常驾驶技巧训练，很多新手草草地接受速成培训后就被推向社会。“路上少些半成品的新手司机，大家开车也就更畅通更安全。” 新手上路3个月后易出事故 新手刚上路时，开车都很小心，也比较慢，即使发生事故也多是刮刮碰碰的小事故。但随着驾车时间和路面经验的增加，新手自认技术过硬，敢开快车，也敢对其他车辆超车、加塞、闪灯晃眼等不文明行为做出“报复性”反应，很容易导致事故发生。而这段危险时期，一般会出现在新手驾车3个月以后。 对此，交警部门建议，初上路的新手应尽量避免开车去繁华路段，到路口、人行横道、弯道等路段时要控制车速，减速慢行，尤其是转弯时，一定要让非机动车、直行车辆和行人先行；行驶途中应根据路面状况、天气的能见度、自己的视力和车速等实际情况，保持应有的跟车距离；变更车道时，别忘了打转向灯示意，同时要观察车辆前后左右的状况，确保万无一失；行驶过程中还应留心路边或路口的限速、减速、停车让行、禁止通行、禁止停车等交通标志。即便几个月下来，自我感觉开始良好了，也得记清楚一句话“小心开得万年车”。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
这样开车等于自杀 5种危险习惯要不得 (2013-10-21)
俗话说，细节决定成败。套用在开车上，各种小细节关乎到安全行车的整个过程。之所以称之为细节，就是因为很容易被人忽视，正是因为忽视，才会导致不幸的发生。所以，从学车的第一天起，你就应养成好的开车习惯。 这里，提醒你注意5种危险的开车习惯要不得。 习惯一停车不拉手刹 案例：上周六，车主张先生行驶在省会一交叉口等红绿灯，车子停稳后，张先生发现前面一辆普桑轿车正慢慢地向后倒退。普桑车尾部的刹车灯和倒车灯都没亮，张先生很快意识到前车驾驶员肯定是既没有踩刹车，也没有拉手刹。张先生赶紧拼命按喇叭、闪大灯提示前车，但前车驾驶员还是没有反应。前车不断倒退，后面的车又接了上来，前后受制的张先生只能眼睁睁地看着爱车中招。 点评：在行车过程中，并不是所有驾驶员都重视手刹。有的车友没有养成停车拉手刹的习惯，只有在明显的上下坡停车时才拉手刹。事实上，有些路段是否存在倾斜并不容易判断，所以车友在停车时如果觉得用脚踩住刹车比较累的话，松刹车前一定要记得拉上手刹，以免发生意外。 忽视指数：★★★☆危险指数：★★★★ 习惯二单手把方向盘 案例：车友郑先生驾驶的是手动挡的车，从学车开始就养成了开车单手把方向盘的坏习惯。前些天，这个坏毛病让他差点酿成大错。 那天上午，郑先生开车行驶在一公交站附近路段。当时路上车流量比较大，郑先生习惯性地把右手放在挡位上，左手单手控制着方向盘。 就在这时，突然有行人横穿马路，郑先生赶紧刹车，并下意识地往行人身后打方向，企图避让。但因为情况突然，控制方向盘的左手出现了打滑的情况。所幸郑先生已经是有4年驾龄的驾驶员，两只手死死控制住方向盘后才没有撞上中央花坛的石阶。 点评：单手把方向的坏毛病很多车友都有，其实车辆在快速行驶或遇到紧急情况时，单手对汽车的操控能力不及双手的一半，也就是说，需要双手控制方向盘才能化险为夷的情况，依靠单手根本无法做到。在日常开车过程中，还有些驾驶员开车抽烟、打手机，或把手放在窗外，仅用右手控制方向盘和挡位，这就更容易出现交通事故了。正确的做法是双手时刻不离方向盘，开手动挡车的车友，右手一换完挡后立即握回方向盘，确保汽车方向时刻都在自己的双手操控之下。 忽视指数：★★★★☆危险指数：★★★★☆ 习惯三开车盯着仪表盘 案例：车友何先生成为有车族才不到三个月，但已经发生过一次追尾事故。何先生有一个很不好的习惯，开车时总是盯着仪表盘上的转速表，每次换挡，总要根据转速表上的转速决定加减挡。 出事故时何先生正加速，看着转速表加挡时，前车亮起刹车灯。当何先生抬头发现前车减速时，踩刹车为时已晚，一头撞了上去。 点评：开车时看着转速表加减挡是很不好的开车习惯，通常这种毛病较多地出现在新手身上，尤其是新手新车。 其实新手在开车时尽量不要经常性地盯着转速表看，应该在开车过程中学会听发动机的声响来把握换挡时机。发动机声音澎湃响亮就要加挡，声音低沉就该减挡。新手换挡要学会用耳朵听，而不是用眼睛看。 忽视指数：★★★☆危险指数：★★★★ 习惯四音响音量过大 案例：车友小沈晚上独自开车回家。开车时，小沈把车窗玻璃都摇起，习惯性地把音响开得很大。 在之后的一次变线过程中，车尾突然传来一阵抖动，原来车子刚要变线就和后方一辆准备超车的出租车碰到了一起，幸好出租车及时刹车，否则两车会撞得更加严重。 点评：开车路上听广播、CD原本很正常，听音乐还可以让驾驶员的心情放松，有效地消除驾驶疲劳。但有些车友，特别是一些年轻车友，喜欢把音响声音开得很大，这样就会适得其反了。 在开车途中，听音乐其实很有讲究，最好选择舒缓的音乐，而且音量调节要适中。 忽视指数：★★★危险指数：★★★☆ 习惯五零物放前排 案例：车友朱小姐上个月追尾撞上了商务车，追尾是因为刹车“失灵”，而“失灵”的原因却是一只苹果。 当天，朱小姐开车去朋友家，在等红绿灯时，拿起一只苹果咬了几口。当绿灯放行后，朱小姐就顺手把苹果放在仪表台上。之后开了一段路，苹果突然滚下仪表台，因为在开车，朱小姐没有低头找苹果。 之后发生的不幸大家也应该猜到了。滚落的苹果不偏不巧滚到了刹车板下，当朱小姐要踩刹车时，卡着的苹果使刹车不能完全生效，撞上了前面正在减速的商务车。 点评：驾驶室容不得任何东西“入侵”，所以一些容易滑落、滚动的物品千万不能放在前挡玻璃前的仪表台上，一旦有物体卡在了刹车板下，事故就不可避免。因此，如果必须随车带一些零散物品，必须把它们安置在后排，千万不能随意放在前排。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
汽车后视镜：镜子虽小乾坤大 (2013-10-21)
■ 最早的汽车后视镜 汽车后视镜可以说是竞赛的产物。1911年，在第二届美国印第500汽车大赛上，美国Marmon公司工程师兼车手瑞・哈罗恩驾驶Marmon Wasp赛车出人意料地赢得冠军。赛后许多选手不服，抱怨哈罗恩不使用技术助手，因为那时还没有发明后视镜，当时的赛车上都设有第二名驾驶者协助观察车后、车侧情况，而哈恩的车上只有他一个人，更小的质量当然容易赢得冠军了。哈罗恩面对指责，一言不发，只是拍了拍车上那个奇怪的小镜子，大家都明白了，那就是世界上第一个后视镜。■ 调整汽车后视镜的技巧 后视镜是汽车必备的物件，是司机“背后的眼睛”，在安全驾驶中起着十分重要的作用，因此，将其调整好，对于安全驾驶就显得尤为重要，那么，如何正确调整汽车后视镜呢？ 坐姿调整好，才能调整后视镜。 * 正确的后视镜位置 (1)中央后视镜的调整：左、右位置调整至镜面的左侧边缘，切至自己在镜中影像的右耳际，一般情况下，从中央后视镜里看不到自己，而上、下位置则是把远处的地平线置于镜面中央，调整要领是：水平摆中间、耳际放左边，即远方的水平线横置于中央后视镜的中线位置，然后再移动左右，把自己右耳的影像放在镜面的左缘；车内后视镜一般采用棱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面形状是棱形，它利用棱形镜的表面反射率与里面反射率不一样的特点，达到无眩目要求。白天采用反射率为80％的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4％左右的表面玻璃。为此，晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。 (2)左侧后视镜的调整：上、下位置是把远处的地平线置于中央，左、右位置则调整至车身占据镜面范围的1/4； (3)右侧后视镜的调整：由于驾驶座位在左侧，所以司机对车身右侧的情况较难掌握，因此，右侧后视镜在调整上、下位置时地面面积应大些，约占镜面面积的2/3，而左、右位置则同样调整至车身占据镜面范围的1/4。 * 回头看看才能确保净空 据统计：由于后视镜缺陷造成地交通事故在我国30%；在美国约占20%、高速公路要高达70%。 正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了；事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢？ 很简单，就回头去看吧！这可不是开玩笑！相信在美国开过车的车主都知道，在美国考驾照时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。 当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。 司机在驾车时每隔8到10秒钟就看一下后视镜，这样你可以意识到你周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。换车道时应保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给你换道的权利，换道时必须有合理的空间使你的车子并进去。 另外市面上的汽车百货行都不难买到广角镜来换装，这或许能再进一步消除一些死角，但是视角范围越广的后视镜影像的变形程度越大，同时镜中物的距离越难拿捏，这是使用广角镜必需同时面临的「副作用」。 * 清理后视镜小秘方 左、右后视镜因为曝露在外，很容易沾到空气中的油污，用一般的面纸擦拭，总是力有未逮，一遇到雨水，还是模糊不清。 牙膏是很好的后视镜清洁剂，用淘汰的牙刷沾一点牙膏，由中心向外画圆方式把镜面刷均匀，再用清水洗净即可。牙膏本身除了具有清洁效果外，也是很细致的研磨剂，可以把左、右后视镜上的油垢、顽垢清除干净。即使遇到雨水，水滴也会结成球状而快速排除，不会沾在镜面成一片，妨碍驾车安全。 * 目前大视野后视镜的换装方法有几种？优缺点各有哪些？ 粘贴法：将大视野后视镜直接粘贴在原车后视镜镜面上即可。 优点：安装简单、省时、成本低。 缺点：镜面增厚、因风吹日晒雨水侵蚀，背胶容易失效使镜体脱落。给车主造成损失。原车后视镜有电加热的，不益采用粘贴法安装，会导致电加热传热慢或失效，及因冷热变化大加速背胶老化，导致镜体脱落。 镶入法：将大视野后视镜片镶嵌入原车后视镜底托上。 优点：一劳永逸、永不脱落、与原车后视镜一样、不增厚、美观大方，带电加热后视镜的最佳换装方法。 缺点：安装较复杂、成本较高、安装时间大约需要20分钟左右。 * 如何为爱车选装后视镜？ 第一步：先确定您爱车的后视镜是否带有电加热： 不带电加热的：可选装多曲率大视野后视镜、粘贴式球面境眼、双曲率大视野后视镜。 带电加热的：可选装多曲率大视野后视镜、双曲率大视野后视镜。 第二步：再确定选装何种结构的大视野后视镜。 粘贴式球面镜眼、单曲率球面镜：已过时且缺点较多。 双曲率寺视野后视镜：部分车原车装配的即是此种，但景物变形、拉伸较大。 多曲率大视野后视镜：视野大、失真小、景物不变形、不拉伸。 第三步：再确定选装何种材质的大视野后视镜。 普通玻璃镜：刺眼、烦躁，但成本低。 大视野蓝镜：防眩目、防水雾、稳定情绪、清静自然。 第四步：再确定选用何种换装方法 粘贴法：易脱落、镜面增厚看着不舒服，但成本低、安装简单。 镶入法：于原车后视镜一样美观大方、不增厚、不脱落。■ 雨天后视镜怎样才能清晰呢？ * 加装雨挡 比较经济管用 雨挡一般分两种，一种是粘在后视镜上方，另一种是插在后视镜与框的缝隙里的。前一种安装很简单，而且如果想去掉，就可以直接揭掉。装后一种雨挡，买的雨挡太厚了，插进后视镜后会妨碍后视镜转动。雨挡的价格一般为20元-50元。 点评：在雨不是很大的时候，雨挡还是很管用的，但是在大风大雨的时候，雨挡的作用就会减弱，但是至少可以保证后视镜的三分之一是清晰的。 * 装带加热功能后视镜 效果好，费用高 将后视镜改装或更换成带加热功能的后视镜，，能够把水汽蒸发掉。 有的车型的后视镜可以直接更换，比如宝来，其高配车后视镜带有加热功能，而标配车则不带，因此，宝来车可以直接选装这种加热后视镜，车里的线路都是预先留好的，不用做任何改动，但是费用比较高，大约需要3000元。 * 驱水剂 效果不一 市面上可以买到一些驱水剂，具有使后视镜表面不沾水的功效，有的每瓶大约需要50元。但是从实际使用情况来看，一般的驱水剂效果并不是很显著。 * 镜面上擦洗涤灵 效果一般 有一种临时方法，就是在镜面上打一些车蜡，或者擦一些洗涤灵、肥皂水之类的，可以保持一、两天的效果。但是，小雨还是很容易吸附在镜面上，在大雨中则相对效果较好。 * 更换大视野车内后视镜 效果好 对于后车窗有雨刷、且后车窗面积大的车辆，可以将车内后视镜换成一个大角度后视镜，也非常管用。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
利用后视镜和转向灯该注意什么 (2013-10-21)
一、在汽车停靠时，要减速，从前车窗中观测前方地面和停置车辆后面的脚或移动的物体，以防止其移动物体突然闯入车前。 二、驾车时每隔８到１０秒钟就看一下后视镜，这样您可以意识到您周围的车辆，尤其是在交通拥挤或在多条行车道上行驶时。在改换车道前，一定要回头迅速扫视一下肩膀后的盲点。 三、驾车时您需要３６０度的视角。发车前检查一下车辆的后视镜以防角度已经改变。不用转头，您应该可以通过车外的车视镜看到部分车体。调整车内的后视镜，角度稍微照顾一点车子的右边，因为右边是驾驶时的盲区。 四、准备转向、换车道或超车时，距目标前30米处就可以打开转向灯。因路上交通流动的连贯性，换车道时应试图保持和周围车辆相同的车速，而不是使车速减慢。请记住转向灯没有自动给您换道的权利，换道时必须有合理的空间使您的车子并进去。 五、检查指示杆的自动复位功能。如果您在车完全转向之前已轻微转向车轮，这个自动功能可能会自动关闭。或者在转向之后，它还没有关闭。仔细看一下转向灯或看一下仪表盘上的闪烁灯，确保它们是否打开或关闭。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
倒车技巧 (2013-10-21)
经常遇见一些新驾驶员在倒车时手忙脚乱，满头大汗的却很难将车倒入位置，更有请人代泊者，而由于倒车引起的车辆碰撞、刮蹭事故也很多。每个驾驶员驾车出行时，几乎都会碰到需要倒车的情况。在学车练“侧方移位”时，每个学员都觉得前进容易倒车难，这主要是由于后视盲区、估计不准、反向操纵、姿势变形等原因造成的。在实际驾驶倒车时，没有教练的指挥、，使倒车的难度增加，容易造成车辆的碰撞、刮蹭。所以从安全和爱护车辆的角度 考虑，应该注意倒车的问题。 方法： 1、倒车前首先看清车后的情况，估计好倒车的行进路线，确定在倒车的过程中，车头是否有可能会碰到障碍物，然后进行倒车，倒车时尽量不要加油门，控制车速不要太快。 2、根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动；反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 3、在倒车过程中不要一直看着车后，在确认车后安全的前提下，需要不时地观察左右倒车镜，注意障碍物与车身之间的距离，并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。 4、如果觉得在倒车过程中，车头有可能会碰到障碍物，则还需要在适当的时候看看车前，以免车头碰到障碍物。特别是在方向盘转动的幅度较大的情况下，由于汽车在转向过程中，转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径，在倒车时车头部向外甩的幅度也大，所以一定要注意车头避免碰擦 . 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
汽车转弯注意事项 (2013-10-21)
一、 1）汽车转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松 加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。 2）汽车转弯时应尽量避免使用制动器，尤其紧急制动，以防侧滑或意外事故的发生。 3）汽车转弯时，操纵方向盘要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度 适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。 4）汽车转弯时，驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确估计。一般限制转弯角度的因素 有以下两种： (1)最小转弯半径：是在汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所滚轨迹图的半径。它表示汽车在最小面 积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。 (2)内轮差：是在汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差。 在汽车转弯时，要根据地形，充分估计本车的最小转弯半径和内轮差，特别在转急弯或驾驶拖带挂车、半挂车时，更应注意不使外前轮越出路外或碰撞其他障碍，同时还要避免后内轮掉沟或碰及障碍物。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
城市驾车注意的几种情况 (2013-10-21)
对于驾驶者来说，晚上因为光线问题，有一些盲区，会给驾驶带来一些困难。因此掌握在夜晚行驶的技巧很重要。汽车在夜间行驶途中，要适时察看仪表的工作情况。发动机和底盘有无异响或异常气味。 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。 在城市里行车，要注意从左侧横过马路的行人。特别是我国城市道路上的路灯几乎都在道路两侧，道路中心线附近光线很暗，此情况下更应注意。 夜间行驶中，车速在30公里／小时以下时应使用近光灯，灯光照出30米以外。车速在30公里／小时以上时，应使用远光灯，灯光必须照出100米以外。 在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。 夜间通过交叉路口时，应在距路口50～100米处减速，并将远光灯变为近光灯，同时开启转向灯示意行进方向。 夜间行车一般不使用喇叭。通常采用远近光反复互换的方法，代替警告前方道路状况。夜间临时停车或因故停车时，应始终打开示宽灯、牌照灯。 夜间应尽量避免超车。必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光(必要时以喇叭配合)，预告前车避让，在判定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离。 夜间行车中，要注意道路障碍、道路施工指示信号灯等，在阴暗地段，路况不易辨清时，必须减速。遇险要地段，应停车查看，弄清情况后再行进。 夜间行车视线不良、路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。驾驶者应降低行车速度，以增加观察、决策和作出反应的时间。 夜间倒车或掉头时，必须下车摸清进退地形、上下及四周的安全界限，然后再倒车或掉头，在进、倒中多留余地，在看不清目标的情况下，可用手电或其他灯光照。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手开车几点注意 (2013-10-21)
1、提速并线。正常路况下，常见新手司机一脚刹车，然后慢慢并线。此行为极易招致事故，至少会立即引起堵车。应当在打转向灯后，看准安全的位文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net