马路上经常见 有趣的五种类型女司机 (2013-10-21)
这年头汽车多了，女司机也多了起来。大多数女司机通过驾校的培训，还是达到要求的，其中不乏比男司机开得好的，可是相当一部分女司机还是常常被男同胞热议，把看见的听到的归纳为以下五种类型： 1.小心翼翼型 这类女司机要不是刚刚上路不久，就是性格特别温柔，她们开车整个一个怕踩死蚂蚁的速度，可以行使80公里的她打个对折走40公里，她们是道路低效率的根源之一。常常可以看到这样的情景，快车道上一溜车龙，打头的就是那不紧不慢的女司机。广东话这样奉劝挡道的：“咪阻住人地发达！”意思是，不要挡着别人发财，这算是温柔的。严重的：“无端空耗别人的时间，无异于谋财害命”，鲁迅说的。其实，小心翼翼没有什么不好，就是要纠正一个观念，道路不是你家的，是大家的，是公众的，你必须顾及到公众利益，所以如果你喜欢开慢车的话，你应该走正常车道或者慢车道。 2.目不斜视型 有一次，在北环路上看到前面车子的后盖没有盖好（可能是触动了后盖的开关不知道），后盖随着车子的震动一起一伏，忽悠得厉害，于是鸣笛，闪灯，想提醒前车注意，但是没有反应，前车依然故我地优哉游哉。于是超车，扭头看见是一女司机，于是再鸣笛，可是人家正眼都不瞧，一副目不斜视正襟危坐的模样，朝她挥手，还是聚精会神地盯着前方没看见，只好走人，祝她好运。这类女司机的习惯，其实很危险，因为她不看后视镜，所以看不到自己的尾盖打开了，同时她也不看旁边的车子，不知道自己在车流中的状态，这样比较容易出事故。另外一种可能，目不斜视者反映了精神高度紧张，女人对机械的感觉先天就不足，一上车就跟驾驶战斗机似的，所以不能轻松驾驶的，要寻找原因，以免今后出事故。 3.手潮脚面型 一朋友的老婆是新手，有一次打电话来说，车坏在半路打不着火，仔细一问，原来是在立交桥上熄火，一打火，车就猛地一抖，然后就熄火。问她是不是挂在挡上，回答说：“哦，是挂在挡上。”朋友告诉她：“点火要挂空档。”回答说：“一紧张就忘记了!”后来又打电话来说：“溜车碰后面车了，怎么办？”朋友聪明地问，“人家怎么说？”回答：“人家要赔100元。”朋友想，还好不严重，赶紧说“给他给他。”他老婆回来说，主要是看到堵了后面一大串的车很紧张。这类女司机，其实是基本功不扎实，容易出事故，又熄火又溜车又赌塞交通，精神紧张，得不偿失。奉劝这类女司机，对手档车没有感觉的，买车就买自动挡比较安全。 4.初生牛犊型 一朋友的女友也是新手，虽然把座驾布置得跟闺房一般，但是开车却大剌剌的一点不温柔。一次在高速公路上竟然时速130公里，出了收费站靠边停车，居然把车子的一侧停进了水沟，看着悬空的两个轮子一筹莫展。后来跟一群看热闹的农民工说，我出100元，你们帮我把车抬上来吧。农民工说，我们12个人怎么分100元啊，120元吧。于是花了120元把车子抬出来。一次在小区的拐角上会车，迎面来了一辆奔驰，人家奔驰看着这MM技术有问题，干脆停下来让她先过去，结果还是大咧咧她把人家的车灯给撞坏了。这类女司机，在驾校倒桩移库肯定不及格，天知道她们是怎样拿到驾照的。建议这类女司机，第一不要把驾驶室悬挂太多的毛公仔，以免晚上有很多的鬼影影响视线；第二不要超速驾驶，有句老话，新手越开越快，老手越开越慢，生命只有一次；第三好好练练基本功，要不就出事赔钱当学费。 5.不辨方向型 大多数女司机方向感都不好，随着城市的立交桥越来越多，道路越来越复杂，女司机晕头转向的例子俯拾皆是。有一位朋友从深南大道办完事回家，拐弯上立交却一头扎进高速公路的入口，结果在高速上跑了20多公里，从下一个高速口出来以后，不知道怎么转的，转到更加复杂的宝安区大街里面去了，结果转了2个多小时才回到市区。还有一次，接到一个迷路朋友的电话：“我们在广州迷路了，你知道白云山怎么走吗？”我问：“你们的位置在哪里？”她们居然说：“我们在幸福家什的广告牌底下。”我晕！广州这么大，广告牌不计其数，我能知道幸福家什的广告牌在哪儿，我就是孙悟空了。我说：“你们在什么路上？”回答说：“我们也不知道。”这样的情形，谁能指导她们怎么走才是神仙了。后来我给她们出个主意，叫一辆出租车带路，这样才把她们带到目的地。建议这类女司机，在车子上面安装一个GPS系统，十有八九不会走错路，特别是在不熟悉的城市不熟悉的地方。迷路一次，这个GPS的钱就赚回来啦！ 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
交规死角--让你不被交警罚款和少罚款 (2013-10-21)
在驾校里都学过交规，但真到了情况错综复杂的马路上，大部分新手还是会茫然。新手上路爱犯什么错误？交规里有什么新手不知道的“死角”呢？ ■ 注意，别“闯绿灯” 这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，对于新上路的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，将他拦下了。下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行驶本。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说：“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是一个月前刚考下来的本，这次就算了。不过，提醒你一句，以后注意别‘闯绿灯’。”交警解释：所谓“闯绿灯”，是指在堵车、行车缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，因为人行道等同于禁停线。 ■ 红灯下可右转 第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的按喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！” 事后老王才了解到，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，就必须等绿灯变亮后才能右行。 ■ 左转红灯、无禁掉头标志可掉头 小穗开车一个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一给油一揉方向盘，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头……从没违过章的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。 老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽度而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人的事故，掉头车辆要负全责。 ■ 紧急停车 这天的下班高峰时段，新拿本的小刘开车上路。堵车很严重，她发现路边有一条空路，就将车开到了这条“畅通”的路上，过了一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她这才注意到，前面有位交警拦住了该车道里行驶的所有车辆，小刘也未能幸免。 交警看了她的驾照和行驶本后说：“知道为什么拦你吗？”小刘摇摇头。交警告诉她：“这条车道叫紧急停车带，如果车辆出了事故的话可以把车停在这条车道里等待救援，但紧急停车带是禁止行车的。” ■ 跟大车闯红灯 刚拿到驾照不满一周的何先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯已亮。 何先生向单位的司机小李请教，小李告诉他，如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违章。但为安全考虑，也不要钻这种空子。 ■ 并线时左车道要让右车道 吴先生在从左侧车道向中间车道并线时，与右侧并线车辆发生了剐蹭。事故发生后，吴先生和右车司机争吵不休，双方都觉得自己是无责的。吴先生说，因为右侧并线车辆的左转向灯不亮，导致自己产生误判，因此责任应该由右侧车辆来负。 没一会儿，交警来了，看了事故现场后说，这次事故应该由吴先生负全责。我国的交通法规定：在并线时，左车道应该让右车道车辆先行，否则一旦发生事故，由左车道车辆负全责。但交警听了吴先生的陈述后说，右侧并线车辆的左转向灯不亮也是一个造成交通事故的客观因素，因此做出了吴先生负主要责任，右侧车道司机负次要责任的裁决。 ■ 连续并线属违章 虽然是新手，但于先生开车比较快，这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85km/h(该路段限速为80km/h)。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条车道后终于停下了。于先生注意到路边的摄像头，一查得知，自己果然已被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线两条车道，而不是超速。 老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险，因此被明令禁止。另外，黄师傅说，如果道路限速80km/h，那么因为猛踩油门而造成的10km/h以下的超速是允许的，这是交管部门留下的缓冲空间，但超速行为绝不提倡。 ■ 违章了减少花钱 一般交警部门都比较黑，一般你违章了都不通知你或者慢慢通知你，有的时候因为你自身地址的问题而通知不到你，等到你知道了违章的时候滞纳金可能比罚款还高了，所以要经常去查一下自己的车是否违章，及时发现可以减少损失，查询的方法有很多种 ■ 有句话叫“小心行得万年船”，虽然新手手生，反应慢，对各种交通信号还不完全理解，但只要记住“小心”和“礼让”的大原则，做一名守法的好司机并不难 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
学车考驾照五细节很重要 (2013-10-21)
学车考驾照，对于从没有摸过车的学车一族，难免激动和紧张。人在紧张或激动的时候也是最容易犯错误的时候，尤其是对于一些细节问题更是把握不准，甚至临时想不起来。在考驾照中，这样的情况尤其显得普遍。为了能让广大学车一族顺利通过考试，本网总结出了以下五条需要注意到细节，希望广大学员在考试中都能认真对待，争取一次性通过考试。 一、考驾照学员换人程序，学员换人要作到车尾下车右则绕，绕到左门喊报告。 二、上车程序，打开车门要问好，右手扶手，左手门，左腿踏板右腿到，注意要把门关牢，调整座位来报到，左腿离合右腿油，轰声空油报仪表(考官同意起步走)。转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)。 三、上坡起步，油离配合放手刹，手刹跟着油门下。下坡起步，转向灯，后视镜，踏离合挂(一挡，二挡)注意要把手刹先放下，油离配合跟油走，达到平稳起步的目的。 四、上坡行驶，要想加挡先加速，加速在先，加挡在后。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 五、下坡行驶，起步后，要跟油走，连续加挡不加油。要想减挡先减速，减速在先，减挡在后。 路面行驶总结一句：根据不同的路面情况，选择不同的车速，根据不同的车速，选择不同的挡位，拉开前后车的安全距离，达到安全平稳行驶的目的。这些细节在考试前，学员要在心中牢记，在平时训练时就要严格要求自己，争取在考驾照时能够一次性通过。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
汽车磨合期必备的五点用车常识 (2013-10-21)
一般来讲，新车的轮胎必须经过200公里以上的行驶摩擦才能达到“最佳附着力”；刹车片必须经过400公里以上行驶，才能达到“理想的摩擦力”，全车各部位的运动摩擦件需经过1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合关系。 特别是汽车的心脏――发动机，新车零件表面平整度、承载面积、配合关系都不具备设计的理想程度，发动机总成的机、电、油、水、气各系统工况没有达到最佳综合平衡。这些过渡都称为新车磨合期。 磨合期注意事项： 1、宜慢不宜快。新车初驶、时速应控制在60-80公里/小时之内。 2、冷启动时要预热汽车。冷启动时最好应使表指针预热到刻度线中间，水温达到40℃以上，再缓缓起步上路。 3、要忌讳满载超载。满载或超载对新车机件损害都很大，必须按车型的载重规定减载，以不超过规定载重量的70%为宜。 4、急刹车行不通。急刹车是不良驾驶习惯，特别对新车的发动机、制动系统和底盘的冲击损伤很大。行车中应提前处理情况，减速减挡；如确实有突发情况需要紧急刹车，也应先踩下离合器踏板，以减少发动机的冲击损伤。 5、例行检查要记住。新车一定要坚持例行检查，提前发现和排除问题，以防后患。一查油、水、气(机油、刹车油、电瓶水、冷却水、轮胎气)，一旦发现缺少应及时补充，发现跑、冒、滴、漏及时检修；二查汽车各部位有无不正常的响声，发现异响及时检修；三查汽车仪表盘，行驶中发现报警灯亮或电脑有提示，应及时检修。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
走好新车第一步 应该如何才能磨合出好车 (2013-10-21)
好多人都明白一点,新车买回来第一步就要面临着磨合期,新车磨合期的好坏直接关系到汽车以后的使用状况,但大多数人并不一定不明白新车为什么要磨合,应该如何磨合等问题。今天我就为你说说有关新车磨合的一些经验,供大家分享: 从严格意义上讲,磨合期对新车可以说是一个后期的“制造“过程,我们都知道车辆中有许多零件都是相互配合使用的,新车刚出厂,这些新零部件由于制造误差等原因,它们之间的相互配合并没有一个非常默契的状态,比如活塞和缸体之间的配合间隙并没有达到最佳状态,新车经过一段时间磨合后,这些边边角角已经非常的平滑,零件配合更为默契。磨合较好的车辆磨合期过后整体车况都会更上一层楼,比如车辆比刚开始有劲,更省油,*控更灵活等!那么新车应该如何磨合?磨车在很多方面都应注意,但具体到挡位磨合方面,则请注意以下几点。 1、不可让发动机转速过高 磨合期间,大家都知道速度不能太快,最好不要超过该档位最高速度60%,但有一点要注意,速度并不是唯一关心的问题,更重要的是转速!前面说过,磨合期是发动机磨平、磨顺的过程,过高的转速会使本就不平的轮轴表面受损,所以更应该注意发动机转速,不管是几挡,转速一般不要超过3000转以上,如是自动挡不要超过3500转。但是,有很多车的五挡甚至六挡在3000转时车速已经很高了。没关系,速度只是转速一定情况下动力的体现罢了,所以只要转速没超就没关系。 2、不可长时间保持一个挡位 有些朋友为了让车快过磨合期,常挂五挡或四挡,为了磨车而磨车,岂不知这样会让发动机快速老化,表面不平的前提下,又是长时间体力活,机器受不了的(自动挡就不用考虑了)。正确做法是每一档位都要适当的照顾到,各种路况都要跑跑。 3、不要长时间低速档行驶 在磨合期内,最好不要长时间用一挡或二挡行驶。低速档行使时间长会给变速箱带来损害,我们可以选择高低档位相互配合进行磨合。 4、车子不要负重行驶 磨合期车上越轻越好,最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的,机器负重太大也会有损。也不要拉重物。 5、不要过早首保 有人喜欢在规定的首保日期前去保养,其实这样并不好,一定的首保日期是按科学测算出来的,因此提前首保不可取。一般应该在2000或2500公里以后再去。 6、忌讳过长时间行车 新车刚开始磨合别一天到晚让它跑,像出租车一样,最多开几个小时就要放一放,让它休息一下,别买了新车又新鲜,又练手,周六周日满城跑,而且还要跑长途。这样做的后果是加速了零部件老化程度。对新车的危害相当厉害。 磨合期结束后,磨合较好的新车一般都会更有力,挡位清楚,油门、刹车、离合踩起来都会变得更舒服。磨合的不好,开着不会有什么感觉,但公里数上去了,小毛病也就出来了,发动机寿命也会减少,可能10万或20万公里后你的车就没劲了,机器也可用好车,第一步就是磨好车,这一点新车主一定得主意了。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
超详细新车磨合期指南 (2013-10-21)
驾驶篇 新车的磨合期驾驶中，车主对待新车要十分小心，细心呵护，对它爱护有加，才能使你的新宠顺利过渡到正常阶段。这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。 一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。 1.100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。 2.在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。 3.在前2500公里，应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。 4.在前2500-3500公里，水温已达工作温度(水温指针到刻度一半)，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。 5.3000公里作一次常规保养后(使用原厂机油)，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。 二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶;在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。 除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开;二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。 三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。 1.起步先预热，制动分离合。尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。 2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。 3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成事故。 四、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃-60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。 在汽车启动时，不允许全踩油门，避免拖带挂车;在汽车行驶中，提速时应尽量慢一些，不要急剧加速;另外，变速挡要常变速，磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低挡起步，逐步加挡位，切不可使用高挡位低速行驶，或低挡位高速行驶，并且勤换挡位。不要长时间使用一个挡位行车。行进中要注意发动机、变速器、驱动器的工作状况及温度变化，掌握车况。 养护篇 除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。 一、车主在买了新车之后首次养护不能马虎。买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。 新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。 第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只用清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。 二、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面： 1.磨合前期。清洁全车;紧固外露的螺栓、螺母;添加燃油、机油;补充冷却液检查变速器、轮胎的气压;检查灯光仪表;检查电瓶;检查制动。 2.30km-50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有无发热现象;检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。 3.150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。 4.500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳;更换机油滤芯;将前、后轮毂螺母进行紧固。 5.11000km。国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油;检查调整离合器踏板自由行程。 6.磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养;换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
爱车没商量 超详细30处用车建议 (2013-10-21)
无论是刚走出驾校买车的朋友，还是有着好几年驾龄的老师傅在对汽车日常保养方面，都不可能做到对每个环节进行全面养护，因此这里我为大家详细列举了三十处需要重点养护的地方，希望对您日常养护有所帮助： 1、读手册――花点时间阅读司机手册，熟悉制造厂商的推荐。 2、检查电池――如果电池使用超过四年，他也许只能在温暖天气正常工作。 3、避免陷入困境――为预防万一迷路或处于束手无策的境地，要始终使手机充满电，并带上一套跨接线或便携式电源组。但是不要在开车时使用手机。 4、检查防冻液――要每周检查防冻液位，如果液面总是降低而又没有发现外部泄漏，那麽应该是发动机发生内部泄漏，必须检查一放置重大的发动机事故。 5、节省燃油――避免没必要的紧急刹车和急加速，这样每升汽油可以多行驶两公里。 6、更换合成润滑油――如果你现在使用的识是传统润滑油，更换成知名品牌的润滑油，可提高汽车运行效率，更有效地保持发动机的清洁，并防止有害的油泥堆积和积炭。 7、让发动机空转――在寒冷天气开车前让发动机空转几秒钟，保证发动机润滑油适当流动并进行润滑。 8、检查气压――检查轮胎气压并充气至制造厂推荐的压力，轮胎气压偏低会加速磨损并增加燃油消耗。如果轮胎总是跑气，必须进行修理。 9、检查轮胎胎面――如果轮胎磨损严重或不规则的磨损，可能表明车轮定位有问题或前部零件已磨损。 10、定期冲洗制动液液――汽车里的制动液会吸附湿气，这会腐蚀制动系统。防止腐蚀制动系统尤其重要，最好每两年冲洗并更换制动液。 11、调整发动机――根据用户手册充分调整发动机。 12、检查冷却剂颜色――检查冷却剂的颜色，冷却剂变色表明其中的抑制剂耗尽了，而且发动机和散热器正在被腐蚀。 13、疏通软管――发动机过热有可能是软管堵塞或被箍的太紧造成的。每次换油时都要检查软管。 14、检查刮水器――检查风挡刮水器有没有裂纹或断裂，并每年更换。 15、清洁空气过滤器――每更换两次润滑油时要检查一次空气过滤器系统，防止有泄漏或损坏。 16、检查皮带――更换润滑油的同时检查各种皮带，因为损坏的皮带会造成发动机性能降低或故障。 17、重新校正悬架――如果悬架未正确校正，新轮胎行驶两千公里就会磨损。 18、检查车灯――保证车灯清洁与工作正常，随车带几个备用灯泡和保险丝。 19、保养动力转向装置――每月检查一次液压油，如果太少了，检查软管是否泄漏。 20、修理刹车――刹车需要修理时千万不能拖延，这样很危险，并可能造成比大修整个制动系统更大的损失。 21、修理漏气的轮胎――总是携带修理轮胎的工具，一旦轮胎出现漏气，可以及时的更换备用轮胎，及时回到修理厂进行修理。 22、检查减震器――上下弹动汽车，如果车辆弹动并不停止，表明减震器已磨损或是泄漏。 23、减轻负载――在行李箱中只装必需品，减轻车重，这样可以节约燃油。 24、更换机油滤清器――每次更换润滑油时更换滤清器。 25、打蜡――定期给车打蜡可以保护车漆不受污染和锈蚀。 26、检查火花塞――磨损的火花塞会增加废气排放和浪费燃油，所以要及时检查和更换。 27、保持凉爽――每年春季检查汽车的空调系统。 28、监视三元催化器――如果在停车时听到哨音和闻到臭鸡蛋味，三元催化器可能被堵住了，这是会浪费燃油和损坏发动机。需要及时修理或更换。 29、检查传动液――按照用户手册的指导每月检查传动液，按照要求加满。 30、遵守限速――为了您和其他人的安全，限速行驶。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
开自动挡车 切勿一路“D”到底 (2013-10-21)
自动挡轿车因其驾驶上的便利受到许多新老司机的喜欢，不少女司机买车时更是以自动挡车为首选。记者了解到，同自动挡轿车普及程度相比，人们对自动挡轿车的驾驶认识还显得十分有限，有些司机开车时只要是前行方向，都是一路“D”到底，无论上坡路、下坡路，其实这样不仅对汽车有损伤，还会带来安全隐患。 小辛最近刚买了一款自动挡轿车，此前在驾校学车时开的是手动挡，提车时看着车内挡位有P、R、N、D挡等，小辛不太明白，向车行的人请教，得到的答复是：平时开车用D挡就行，其他的倒车、停车和空挡与手动挡车的一样。刚买车正处于兴奋状态的小辛也没多问，只知道自己的车是全自动的，行车过程中不用转换挡位，前行时挂D挡就OK。 上路一段时间以后，小辛看到D后面的几个数字，感到有点儿疑惑，“如果没有用，那为啥还设这些数字呢？ ”后来去4S店保养时向维修师傅询问，才知道后面这几个挡位用处大着呢。 大连市某品牌4S店的许师傅说，有相当多开自动挡车的车主开车时一路“D”，这其中尤以新手和女司机居多。那么前行时什么情况下不用D挡呢？许师傅介绍说，遇到上山、爬坡时，驾驶者应该放弃一路“D”到底的习惯，否则，会导致引擎“拖拉”得厉害，增加发动机的负担，油耗加大、发动机的积炭也会增加。另外，如果坡路较陡时，使用D挡的话会感觉汽车上坡比较无力，这个时候应退后一挡，采用爬坡挡，汽车跑起来会非常有力，而且会更轻快。 许师傅介绍，自动挡的车在下坡时，以挡位挂在D上同时脚踩制动的方式下坡，也非常不科学。这样不仅加大了制动器的磨损，长时间用刹车，还会使制动系统过热，从而造成刹车效果减退，影响安全。正确的做法是：采用制动器和低挡交叉使用，减少制动器的磨损。在市区内拥挤路面行驶时，车辆行驶缓慢，此时可将挡位放在2挡或3挡上，可避免积炭的产生，待车辆时速超过60公里后再使用D挡行驶。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手开车要注意以下十个小问题 (2013-10-21)
新手大多对汽车性能和操作方法不够熟悉，在驾校学车跟自己开车上路完全是两码事。因此，新手开车要注意以下十个小问题。 一、脚刹在熄火状态下果断拉起手刹 现在汽车的设计，脚刹一般都用电池工作。当汽车处于熄火状态时，脚刹只能踩两至三下，此后就会变僵硬，无法起到刹车作用。 因此，一方面，突然发现这一现象时不必惊慌，这并非汽车故障。当汽车(特别是手动挡车)在坡道意外熄火时，迅速踩下脚刹后不可再松开，更不可反复地一踩一松，否则易导致汽车溜滑，撞上其他车辆。果真出现溜滑时，应果断拉起手刹，然后打火起步。打火启动后，脚刹会立即恢复工作。 二、路上暂停勿离前车太近 新手上路往往分寸把握不好，遇有堵车或红灯时，刹车过晚以致车头离前面车辆太近，加之起步要领操作不熟，常常过于急躁，很容易在重新起步时撞上前车。假如前车司机也是“菜鸟”，起步时出现倒溜，也容易撞上你的车。不论谁的责任，爱车被撞从物质和精神上对新手都是一个打击，所以要尽量远离前车。 与此相关的是，新手在有坡度的路上临时停车，应拉起手刹，重新起步时待车头有前进动力时再放下，以防倒溜。由于油门和离合配合不好，有的新手放下手刹后还可能出现倒溜，这时应果断重新拉手刹，避免撞击后车。这也正是前后两车之间保持住距离的道理所在。 三、无红绿灯时过路口宁等不抢 在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，不可心存侥幸莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下，猛踩油门企图穿过，这是十分危险的。而且，在路口观察主路车辆要左右两方向兼顾，确保两边绝对安全才可通过。 在设有红绿灯的路口，起步时也不能急于抢先，防止撞上横向路上最后通过的车辆；通过路口时速度不能太快，以防与横向路上不守交通规则而闯越红灯的车相撞。 四、下陡坡时不要空挡滑行 很多新手驾车，为了体验驾驶乐趣，在陡坡下行时往往空挡滑行。但这样做可能会使车辆难以控制，特别是空挡下滑车速迅速加快，遇有紧急情况难以及时刹车，有时会出现危险。因此下陡坡时最好挂档位行驶，并配合脚刹。 五、并线、倒车、入库要习惯看反光镜 新手由于刚接触汽车，还不习惯看反光镜。在并线、倒车、入库的过程中，通过反光镜确保安全十分必要。 在行进中变换车道(并线)，不仅要提前打方向灯以警示后车，还要仔细观察两侧反光镜，看清后面是否有车紧跟，尤其是看清楚将要驶入的车道是否有后车紧跟。如有，要么自己加速拉开距离再并入该车道，要么等后车驶过。有的新手开车不看后面情况就盲目并线，是很多事故发生的根源。 倒车和入库时，速度较慢，但容易发生刮蹭。要保持怠速(即不踩油门，控制离合器，利用车辆自带的极低速度使车移动)，并不停地观察两侧反光镜，保证两侧不碰触墙、柱。很多新手倒车和入库容易看一边忽视另一边，造成刮蹭。 六、下车后注意锁车门 现在车门钥匙基本上是遥控锁，新手开车由于习惯还没形成，下车后容易忘记锁门。如在外停车，就很容易发生车内物品被盗。因此，停车要时刻注意车门是否落锁。此外，车门上锁后钥匙放在兜里还要防止挤压，有时车主离开车一定范围内由于遥控钥匙受挤压，车锁又被意外打开，车主却浑然不知。 七、备用钥匙一般不要放在车内 汽车的备用钥匙系应急之用，但一般情况下不要放在车内，因为如前面所说，新手有时会忘记车门落锁，而此时如备用钥匙在车内，则给了不法分子可乘之机，将汽车盗走。 若驾车远行，随身带上备用钥匙有时也是必要的，但也不宜放在车内，否则常用钥匙丢失或无法使用时，势必要敲破车窗才能拿到备用钥匙，损失也不小。 八、不要把硬币放在手刹附近 新手不要把硬币放在手刹附近的水杯槽里，否则，在取放时一不小心，就可能误使硬币掉入手刹缝隙，进入机械仓。虽然机械仓内机器都是密闭的，一般认为不会对汽车机械运转产生影响，但毕竟会增加麻烦，据称需要比较复杂的专业操作才能将硬币取出。 有些车型手刹设计注意到这点，可避免硬币落入缝隙，但更多的车没有这样的细节设计。 九、夜间停车要关闭车灯 很多新手容易在夜间停车入位熄火后，忘了关掉车灯。有些车在熄火拔出钥匙而车灯未关闭的状态下，车灯仍保持暗光状态，如不关闭，一个夜晚下来可能会把汽车电池消耗殆尽。 十、紧急情况要及时打亮双闪灯 新手开车，有时会进错车道甚至进入逆行线，或是行进中熄火，新手往往比较惊慌，急于恢复正常的行驶状态。此时，一定要及时打亮双闪灯，让其他车辆知道你的车出现了紧急情况，需要紧急掉头、转向、重新起步或其他非正常的操作，从而有意识地避让你。如车辆发生不能启动等情况，又处在车速较高车流较大的道路，特别是高速公路，要立即打亮双闪，放好警示标志，车内所有人员迅速离开汽车，到路边安全地带联络和等待救援。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
你会使用汽车灯语吗? (2013-10-21)
开车的时候车灯有哪些提醒的意思？这些驾校的师傅们可没教，但学点还是很有用的。以下我们特别为大家介绍几种常用的汽车灯语，便于车友驾车过程中使用。 绿灯亮后前车不走 灯语：大灯闪一下 在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。这时，后车通常都会采取一点措施给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种烦躁的催促不仅丢了风度，还可能起到相反的作用。遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，前车通常就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。 夜晚遭遇强灯闪眼 灯语：两下大灯提醒， 亮双跳表示不满 晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下根本没必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取“以牙还牙”的办法，相互打起大灯。这种方式显然不妥。强光闪眼，很可能是对方忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段距离闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。 遇到车辆要并道 灯语：大灯一闪“同意”，大灯连闪“拒绝” 在高架或者高速公路，经常会遇到车道并道的情况。这种情况下，车与车之间如果沟通不理想，很可能会引起擦碰事故。 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道。 遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车“我能变道吗？”后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示“同意变道”；如果不方便，就连闪几下大灯，表示“不行，我不同意”。 发现邻车有问题 灯语：大灯闪三下 有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子出现问题时，可以用灯语告诉车主――向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正给你善意的提醒。 后车跟车太近 车语：阶段性亮亮刹车灯 在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。 在高速路上，在后车距离前车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点。” 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net