千万别大意 教你自动档车的正确驾驶方法 (2013-10-21)
1）只有在P、N两档时才可发动车辆，从P档摘出排档杆必须踩住刹车。N档启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N档，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。（2）一般档位在N、D、3档间切换时不用按换档按钮，从3档往下的限制档上挂必须按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。（3）行驶中切不可挂入N档滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N档，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N档。（4）自动档车在行驶中切不可推入P档，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒档挂入前进档或前进档挂入倒档时，一定要等车辆停稳后再操作。（5）行驶结束时，自动档车必须熄火挂入P档才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排档杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排档杆推入P档。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P档和N档的区别还在于，P档时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将档位推到P档，切不可挂在N档单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。（6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动档到底该用N档还是D档一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D档都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D档对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N档拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N档拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。值得注意的是，这是对一般自动档车的使用，当你的车辆有特殊要求的时候就不能按照这个来了，例如别克赛欧，在它的使用光碟里面明确强调了，临时停车时不能挂在N档，因为它有自动跳空档功能，在你踩住刹车几秒后变速箱就自动跳到空档了。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
让轮胎"延年益寿" 轮胎日常驾驶有窍门 (2013-10-21)
汽车驾驶方法与轮胎磨损有很大关系。良好、熟练的驾驶技术能有效地减少轮胎的磨损，延长轮胎的使用寿命，同时提高行驶安全性。 1.气压要达标。驾驶员要按照车厂的规定给轮胎充气。当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大了轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂。 2.胎面无裂纹。定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将大大降低。 3.停车选平地。避免将车辆停放在有粗大、尖锐石子的路面上。 4.避免急刹车。起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
“望闻问切” 四招教你了解汽车上的毛病 (2013-10-21)
“望闻问切”是中医的行医精髓。同样，诊断你的爱车，只要勤闻善嗅，很多毛病都可及早知道。行车途中，如果能根据闻到车辆发出的异味或听到车辆发出的特别声响而诊断车病，将有可能节省昂贵的修理费或避免车辆严重毁损。 异味 1、烧焦橡胶味：可能是关闭的制动蹄片造成轮胎过热或由衔接于热发动机的橡胶软管所造成。 2、烧焦油味：可能是润滑机油量太少，以致变速器过热，润滑机油滴在发动机最热的部位产生的。 3、废气异味：检查排气管是否有漏。若是烧焦塑胶味，多数是由于电器系统的电流短路所致。 4、车中的汽油味：很可能是由于泄漏或开脱的蒸汽或燃气管线以及损坏的蒸发控制筒所致。 怪声 1、嗒嗒声(节奏性，较清脆的金属轻敲声)：可能是由于松动的车轮外壳，有缺陷的车辆轴承，松脱的风扇翼片或发动机内的低油量所致。 2、轻微的爆炸声：显示车子需要做一番调节或者发动机所需的汽油辛烷太低。3、短促刺耳的声音(尖锐的磨擦声)：是由于损害的鼓式制动器衬垫、车子底盘架需要润滑、车轴弹簧磨损所致。 3、尖锐刺耳的声音(金属刮擦声)：可能是制动器出毛病。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
汽车电瓶很重要 专家为您讲述如何来保养 (2013-10-21)
一般车用电瓶的寿命大概两年上下，但还是会因个人使用习惯及电瓶本身质量而有长短，但保养的好还可以用到三年四年甚至五年。 何谓个人使用习惯?!我常会把电瓶形容成水库，当要使用电瓶时，电瓶最好要在满电状态，才会有最佳使用状态，也就是说当车子熄火后电瓶要在满电的状态，若车子行驶中一直处于高耗电的状态，不但发电机发的电都不够用还用到电瓶里的电，那车子熄火时，电瓶的电量也会不足，若电瓶本身也有弹性疲乏留不住电或漏电的现象，就好像水塔破了一个洞一直在漏水，等漏光时或不够用时，车子当然会发不动或不够电转的慢的情况。 车子正常的运作是不会用到电瓶的电，只靠发电机本身的发电量够车子本身运转，电瓶只要把先前用掉的电回充回来，断电器就会断电保护电瓶不会充电过度，所以只要每次熄火时电瓶都是满电，再加上有固定加水保养那电瓶的寿命自然长久。 可是有些车主使用习惯不一样，开大灯还要开雾灯，下车办事情还要开超车警示灯在那闪，有些还改装视听音响...用的电越多越会减短电瓶寿命。想象一下，一颗大灯泡耗电55瓦，含雾灯四颗就要耗电220瓦，煞车灯泡23w 3~5颗约100瓦上下，警示灯23瓦4~6颗约100瓦，音响喇叭每颗约20~30瓦四颗也要100瓦，若能注意该用的才用，减少发电机及电瓶的负荷，才能减少挂在路上的窘境，不然就得要加大电瓶容量，以提供车上的高耗电，有些出租车会因为无线电的瞬间高耗电而在后车箱加挂一个电瓶就是这个道理。 你时常要开夜车(大量使用灯光)或塞车(转速不够发电不足)，电瓶的寿命也会缩短，现在的新车会改用HID大灯(35W*2)及LED尾灯(发光二极管)，都是有省电并提高亮度的作用。 保护电瓶的大前提 : 没发动汽车前不要使用车上电源，因为车子没发动前都必须使用电瓶的电，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗... ;也别发动车子后，又马上熄火，因为电瓶刚因为发动而用掉许多电，还没完全回充足够的电 ;发动引擎时记得关掉冷气、不要踩着煞车让煞车灯亮着，多余的耗电只会使电瓶供电不足，发动不易，减短电瓶寿命。电瓶经常耗电又常充电就会造成电瓶记忆效应(老化、弹性疲乏、蓄电不足、漏电)。 电瓶最好的状态就是熄火时是满电状态，发动时除了启动马达之外没有多余的耗电，发动后马上达到满电状态，不要有电流大进大出的现象加速电瓶老化，长期短途行车也很伤电瓶,那电瓶就可以用的长长久久。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
别让你的爱车冻着 防冻液使用须知 (2013-10-21)
冬季爱车养护，防冻液是必不可少的项目。冬季汽车出现故障，很大程度上与防冻液有关，因此，及时检查和更换防冻液是非常重要的。 防冻液引起的发动机故障在冬季出现的几率较多，主要原因有两个。一是因为没有选择合适的防冻液，造成防冻液在水箱内产生杂质，或者不同品牌的防冻液产生了化学反应；二是因为加入防冻液的量过多或者过少。冬季正确使用防冻液要注意以下几点。 首先要了解防冻液的特性才能选择正确的防冻液。防冻液一般由基础液和添加剂组成，基础液由水和乙二醇或二甘醇组成，添加剂包括防锈剂、防霉剂、pH调节剂、抗泡剂及着色剂等。种类上，防冻液一般分为浓缩和非浓缩的两种，非浓缩的防冻液不能加水稀释。不同品牌、类型的防冻液所适用的温度也有所不同。例如，嘉实多嘉车保系列防冻液分为-46℃、-30℃和-15℃三种，通俗地说，这三个温度表示了冰点的最低承受温度，也就是防冻液在这一温度之下才会结冰。所以，这三款防冻液完全能满足中国大部分地区的天气状况和路况，车主们可以根据所处的位置和环境，来选择合适的防冻液，同时，这一系列产品都不需要稀释，方便车主直接使用，满足发动机的防冻保护需求。 目前市面上防冻液种类众多，没有经过正规检验的产品往往具有较强的腐蚀性，对汽车的冷却系统容易造成损害，有些防冻液还会将水箱腐蚀穿孔后流入发动机，造成更严重的发动机故障，因此一定要选择正规品牌防冻液。车主在使用和选择防冻液时，还要注意以下几点。 首先，不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果。其次，各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。在北方应选择耐受温度较低的防冻液类型，浓度要保持在70%左右；在南方可以选择耐受温度较高的，浓度也要保持在50%左右。 另外，加入防冻液的液面高度一般在距离水箱加水口10mm左右为宜，过多和过少，都容易造成冷却系统出现隐患。 专家还提醒车主，如果是当年购买的新车，无需更换防冻液；如果车辆已使用了两年以上，则需及时更换防冻液。晨报记者孙金凤 -专家支招 汽车玻璃除雾妙招 进入深秋，天气越发阴冷。开车的时候由于室内外温差较大， 很容易在车玻璃上形成一层雾气，影响行车安全。那么如何给玻璃除雾呢，专家给了您一些建议。 自动空调除雾操作很容易，打开自动空调，把模式开关调到除雾挡，这时空调自动转换为外循环，外面新鲜空气进入驾驶室，除雾就开始了。如果是手动空调，首先应把风向开关调至除雾挡，启动外循环让新鲜空气吹进，压缩机和风速调到最高可以加快除雾速度。如果感觉侧玻璃除雾不够快，最好关闭两个中央出风口，使两侧出风口气流快速吹散雾气，也可以适当开窗来加快除雾。 除此之外，还可用专门的除雾剂来除雾。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
高速行驶准确把握"速度差"避免行车危险 (2013-10-21)
“速差”，从字面上理解，就是同向行驶的两辆车之间的速度差异。对速差大小的把握虽由后车决定，但从实际情况看，许多前车驾驶员的一些不文明开车行为，会使得原本合理的速差突然变大或变小，造成后车处置不当而引发事故。 对速差的把握准确与否，是高速行车安全与否的关键。交管部门已经做了不少降低速差的有效设计和措施，像出(入)口的减(加)速车道、大货车专用爬坡车道、多车道时按时速分道等，但把握速差更重要的还是驾驶员主观上的控制。那么，应该如何把握好速差呢？ 熟悉刹车 刹车是缩小两车间速差的最直接手段，因此，上高速前要对车况进行检查，尤其是刹车系统要特别注意。如果是借来的车辆，更要先培养刹车感觉，因为每辆车的刹车或软或硬，各不相同。 控制好安全车距：上高速时要时刻注意车速，控制好安全车距。高速公路都按照路况设置了不同的限速标准，这些设置都是经过安全测定的，不能超速。车速越高，速差就越大，一旦发生危险就会难以控制。 不要跟车 有的车友上高速喜欢跟着前车行驶，认为这样可以省油省力，其实这样做比较危险。因为前车的车速在不断变化，跟在后面的车子与前车之间的速差也会不断变化，车友还是应按照自己的节奏开车。 注意货车 大货车通常速度比小车慢，而且排放的浓黑尾气会遮挡视线，使后车不易判断车距和掌握速差。尤其需要注意的是，千万别借用大货车的爬坡道进行超车，这相当危险。 高速公路上出入口 进出高速公路的车辆与正常行驶车辆会形成速差。进入高速时要尽量谨慎，注意旁车，下高速要提前做好变道准备。 隧道入口 高速隧道通常限速为80公里／小时，进入隧道之前车辆有一个减速的过程，准备进入隧道的车辆与正常行驶车辆之间必然会加大速差，应引起注意。 桥梁和上下坡 经过桥梁和上下坡路段车辆要经过爬坡和下坡的过程，在车辆速度上会表现出减缓和加快的过程，车辆之间的速差会相应拉大或缩小。 长时间占用超车道 超车道是高速公路上为超车车辆和车速达到要求的车辆提供行驶的道路，但有些驾驶员开车时长时间占用超车道，使得原本需要用超车道超车的车只能从车速相对较低的行车道超车。这样一来，想超车的车子与其速差加大，被迫从行车道超车时，加大了与原本在行车道上行驶的车辆之间的速差，容易造成事故。 出口紧急踩刹车 这种情况主要出现在对道路情况不熟的驾驶员身上。由于对高速出口不熟悉，在高速出口位置会突然放慢车速，观察出口提示牌。这种突然的踩刹车动作加大了后方正常行驶的车辆与其之间的速差，即使后车处置及时没有造成事故，也会让后车驾驶员惊出一身冷汗。因此，对于路线不熟的驾驶员来说，上高速前一定要做足准备工作。实在需要停车时，可先点刹提醒后方车辆。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
夜间行车应注意的问题 (2013-10-21)
一、出车前要认真做好检查工作 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手处理驾车难题该注意什么 (2013-10-21)
刚拿到驾照时，你的驾驶热情一定是空前高涨，见到车就有一种跃跃欲试的感觉。然而，一旦有机会独自驾车外出，往往会遇到一些在学驾车时教练不曾指点过的难题。处理不好难免会手忙脚乱，尤其在人多、车多的城市繁华路段，更是既着急又无奈。其实问题只不过是你驾驶经验的欠缺。下面谈谈驾驶中常遇到的几种情况。一、复杂路段熄火 这种情况往往是因为心理紧张，制动踏板与离合器踏板配合不当所致。在学车时，通常是在道路宽阔、行人稀少的地方进行，而且旁边有教练指导。独自驾车出行，兴奋之余，难免有些紧张，特别是在公路上行驶时，车辆、行人交叉行进，一遇到红灯、行人横穿马路等情况，心里一着急，就不论轻重缓急，上来就是一脚制动，从而造成发动机熄火。因此，初次上路时要集中精力，不慌不忙地按操作规程行车。要合理控制车速，制动的同时离合也要适时跟上，并不失时机地换档，就不会熄火。二、上坡跟车熄火 跟车，对于新司机来说，可不是一时半会儿能练就的技能，尤其在城区车辆较密集的地方，对新司机来说更是一个严峻考验。平路还好，上坡跟车熄火是新司机常遇到的情况。此时，千万不要惊慌失措。熄火后应首先将手刹拉起，之后启动发动机，利用所学的“坡起”技术，不慌不忙地重新起步。记住一定要及时拉手刹，否则容易溜车，起步时油门不妨加得大些，以防再次熄火。新手遇到上坡跟车熄火情况时，往往不知所措，如果后面的车再鸣笛示意，常常会使新司机进行误操作，引发险情。三、“掏轮” 有些新司机在汽车掉头或大转弯时，手会伸进方向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方问看似省劲，其实非常危险。如果打方向盘遇到紧急情况，手不能及时抽回来（尤其带着手套）做应急处理（如拉手制动、关点火开关等），遇上前轮方问突变，极易伤及手臂。新司机应改掉这种不良习惯。四、左脚不离离合器踏板 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
新手安全行车小经验 (2013-10-21)
新手开车，磕磕碰碰的小事故不可避免。因此，掌握一些安全行车小技巧是很有必要的。 大部分交通事故发生的原因是前后车追尾，当前车刹车时，后车因距离太近来不及减速，导致两车或数车相撞。为了不撞人或不被人撞，当高速行车时，既要时刻注意前车的速度，也要通过后视镜观察后车的动态。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。在夜晚或在高速公路上行车时，通过踩刹车预防追尾的办法非常实用。 现在城市交通经常发生拥堵，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离墩，这给新手驾车带来了困难。一般来讲，越靠近路口车辆行进越慢，此时过往马路的行人及非机动车会乘隙穿行通过。如果你正在对面道路疾驰而来（车流通过路口后一般前方无大障碍，故此时车速都较快），又无法判断行人从哪一辆车子旁边出现，这时就极易发生交通事故。遇到这种情况，你千万不要放手开快车，宜小心用中低速度驾驶。 一些新手不太熟悉交通规则，又不熟悉行车路线，一看走错路了，立刻原地掉头，全然不顾两边的车辆，这是十分危险的。你应该首先观察前方是否有允许掉头的标志。如果万不得已必须掉头，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，车子之间距离拉大时才可插空迅速掉头。 目前大城市建了许多高架桥，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。这时你千万不能惊慌，迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。有的人开车下坡时，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把档把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net
汽车安全起步技术 (2013-10-21)
汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。该过程是驾驶员必须掌握的最基本的操作技术。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。 汽车起步前，应检视车前、车后有无人、畜和障碍物以及乘客、货物均就位并关好车门。启动发动机，听察其运转情况，观察各仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压（指气压制动系统的车辆）均达到标准后，方可起步。一、切断离合器 发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换档，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。二、变速器置入档 将变速器换档杆置入档，如第一次换档不顺利，可将换档杆拉回空档位置，紧接着进行第二次换档，直至顺利完成。换档动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各档位置，防止挂错档造成的不必要损失，换档动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。三、放松手动制动器拉杆 先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。四、观察汽车周围情况 汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。五、试踩踏油门踏板 左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转速应随之上升，到离合器踏板自由行程完全消除时，汽车会稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板继续往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。六、起步后的处理 汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，会很快磨坏离合器摩擦片。 文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net