学了7个月 花费过万没拿到驾照
“居然连训练场地内的遮阳棚和凳子都收取了我60元费用!”昨日,刘小姐气愤而无奈地说,去年11月14日,她在武汉交发汽车驾驶员培训学校解放公园路报名点报名学C1照,如今才考完科目三,交给驾校的钱已经上万元,“其他驾校收费大多只要5000元左右。对于如此昂贵的费用,我实在不能接受。”据了解,刘小姐已经向武汉市运管部门投诉交发驾校。涉事驾校负责人称该教练是临时工,已被辞退,会让他把多收取的费用全部退还。
考前要“请吃饭、送躺椅”
去年11月,家住武汉市江岸区的刘小姐在交发驾校解放公园点报名学车,负责人“老孙”承诺,“4000元报名费包含所有费用,培训期间不会再向学员收取任何费用。”
科目二训练时,刘小姐的教练潘顺华就要求每个学员交纳200元的“进场费”,称“这笔钱是用来买油漆刷地面和日常训练场维护的费用。”除了“进场费”,潘教练又要求学员购买一个塑料棚和10张板凳,每人平均下来是60元。
在考科目二的前两天,潘教练又以“场地练习费”的名义向每名学员收取了一天的费用700元。刘小姐称:“事实上,学员练习的场地只是在市郊的一个废弃的考场,没有人看管打理。”
在考科目三前,潘教练带学员到“新农”考场练车,称“在考场内练习一把不到10分钟是200元”,随后向3名学员共收了800元,其中一名学员练了两把。科目二、科目三的“报考费”,“请吃饭”、“住宾馆”、“送躺椅”……刘小姐表示,至科目三考试结束,她已先后花费了10350元。除了4000元是交给驾校的,其余费用均是教练收取的,且未开具任何收据。
找到教练后会退还全部费用
24日一早,记者随同刘小姐、罗小姐一同来到位于长丰大道的交发驾校总部办公室进行调解。刘小姐和罗小姐要求交发驾校退还多收取的费用分别为4889元、2600元。
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主要从以下几点来分析
一、驾校学车时,以理论为主,就算是实际操作,也是以死搬硬套的“背口诀”为主。这种方法对于千万变化的道路行驶来说,是远远不够的。而陪驾相对于驾校学车却大不相同。陪驾是以复杂的市区行驶为主要学习对象,是完全的实战练习。
二、驾校学车时本来就比较生疏,而多年没开车,就成了名副其实的“本本族”。这时陪驾有必要吗的答案就更加肯定了。
三、驾照有水份。这种情况在许多省市都普遍存在。怕考试过不了,送了点“保证金”,于是,就顺利拿到驾照了。这种情况的驾照,相信您自己也不太敢直接在路上开的。
新手开车找陪驾是非常有必要的,好的陪驾公司可以让您快速的摆脱新手驾驶的危险性、紧张心理、驾驶不熟练等各种不利因素,让您快速达到安全开车的目的。
“一定要把多收的费用全部退还,否则解放公园点就停考”,交发驾校总部一负责人称。而报名点负责人“老孙”说,他没收钱,对潘教练一事不知情,只能向潘教练要钱。“老孙”当即给潘教练打电话,潘始终没接电话,随后关机。据了解,潘教练不是正式聘用的教练,只是一个临时工,驾校在接到投诉后,于6月28日将潘教练辞退。
交发驾校总部负责人表示,“会在近期把潘教练找到,并要求他把多收取的费用全部退还。”直至截稿时,记者仍没有打通潘教练的电话。
遇乱收费问题可直接拒绝
物价局工作人员表示,刘小姐在交纳这些费用时并没有收据或发票等实际证据,物价局无法处理此事。工作人员建议,学员对教练或者驾校的乱收费问题,可以直接拒绝,或者要求其开具收据或发票。无法取得直接证据的情况下,可以进行录音取证,并拨打12358向物价部门投诉。
去年9月1日,省物价局实施驾培新收费标准,C1照最高培训费为3300元/人次,加之体检费20元、工本费10元以及考试费500元,总计最高不得超过3830元,交通费收取应坚持自愿的原则,不得强制学员接受服务。除此外,驾驶员培训、考试和其他机构不得以任何名义在报名、培训、考试、办证等各环节再向学员收取包括考场模拟训练费、看场费等在内的其他任何费用。
刘小姐学驾照费用总共10350元
报名费 4000元
进场费 200元
板凳费 60元
科目二场地练习费 700元
石家庄陪练网提示:汽车陪练的10大技巧
汽车陪练10大技巧:当你拿到驾照,可曾想过,不少实用驾驶技术,师傅并没有教你,还有些技术师傅压根就教错了?这不是师傅的错,因为他们的一些驾驶方式在10年前或许是对的,汽车技术改进了许多,驾校里还都是老掉牙的“破桑”;师傅也不是故意把一些有用的技术藏在肚子里,“应试教育”为本嘛,师傅的首要任务是确保学员通过考试,不考的东西,教了又有什么“好处”?如果你正是这样一名驾校新毕业生,不妨听听以下老教练的指点。
1.贴“实习”标
根据北京市交管局上周作出的规定,9月1日起,凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机,10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志
2.调整座椅位置、后视镜位置
座椅调整有两个目的:舒服和安全。如果乘坐不舒服的话,可能会影响驾驶员的情绪,从而引发交通事故。出于安全的考虑,踏板(油门、制动)踩到底时,腿部应仍有些弯曲,以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况,还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
3.待电脑自检完毕后再启动
对很多电喷车来说,车辆在打开点火钥匙时,行车电脑都会进行电脑自检,以消除行车时的安全隐患,其检查项目一般包括ABS、制动系统、润滑系统、ESP系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短,大概三四秒钟左右,此时最好不要启动,待各项仪表都正常后,再启动车辆。
4.松开手制动
新手还容易犯一个错误,就是冷启动走车时,忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好,车辆一样可以行驶,但是车辆的损耗会增加,油耗上升,而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时,拉起手制动,然而车辆再行驶时就忘了松手制动。
此时,如果车辆起步熄火,最容易急得满头是汗,又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯,免得车辆受损,自己着急。
5.勿高速时空挡滑行
手把手汽车陪练教练杨教练:低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多,有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油,而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。
6.超车、并线时打转向灯,多看后视镜
不打转向灯就超车、并线,是很多事故的诱因,也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说,这种情况的危险系数更大,容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆,如果司机没有扫视到车身两侧,就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话,前车在并线时就容易剐蹭。 另外,打左转向灯时主要看左后视镜,打右转灯时主要看右后视镜,连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
7.路口前要及时并线
老司机常说新手:在路口前(150米左右)不并线,非要等到路口才恍然大悟,然后紧急掰轮、影响交通。
新手的情况不仅是手生,而且路生。对道路的不熟悉,最容易导致在路口处左顾右盼,无所适从。提前想好怎么走,路口前勤看几眼路标指示牌,就不容易犯错了。另外,在长直路面上行驶,新手要养成眼界开阔的习惯,不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
8. 过弯时切忌高速
车辆在转弯时都会出现侧倾,而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解,不知道车速和道路弯度如何匹配,所以建议不要高速过弯。
高速过弯时司机身体容易倾斜,同时导致司机对方向盘的控制力不够。
9.紧急情况下使用双闪警示灯
如果新手在路上发生紧急情况,最好使用双闪警示灯,其意义是警示后车“此车出现意外情况,请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮,按下即可。尤其是在高速路上,不旦要打开“双闪”对后车进行警示,还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
科目二训练期间油费 300元
科目二考场练习费 200元
科目三考场练习费 200元
科目二报考费 700元
科目三报考费 900元
吃饭送烟等 3090元