258集团承办首届中小企业电子商务化服务全国渠道峰会 (2014-02-14)
258集团承办首届中小企业电子商务化服务全国渠道峰会 本报讯 中国有850万家中小企业，3500万个体工商户，网络应用市场已经进入一个崭新的时代，互联网渠道商如何调整方向，抓住机遇，在未来3年成为本地的服务明星或品牌企业，12月21日，由海沧区人民政府主办，258集团与厦门城市职业学院承办的“E马当先-跃动中国-首届中小企业电子商务化服务全国渠道峰会”在海沧区影剧院举行。峰会吸引了300多家国内互联网主流渠道商共800多人参加。会上中国信息经济学会电子商务专业委员会主任李琪就《电子商务发展及问题探讨》发表了主旨演讲。 258集团董事长庄良基做了《真正意义上的云计算催生大数据的社会效应》分享，提出了他的一站式大数据理念。其提出的“广义云计算”理论引发了互联网众多专家和社会各界人士的热烈响应和肯定。庄良基指出，当前全球热门的大数据和云计算话题，其实是狭义的云计算定义。狭义的云计算是通过建立庞大的服务器集群机房来解决大数据的计算需求，本质上只是将各个社会的计算需求集中整合到计算中心而已，严格意义上来讲这类云计算只能算是集群计算而非真正的云计算。从社会效应上来讲，集中式计算虽然也解决了各类计算需求，但社会上现存的电脑并没有得到解放或消失，其结果是大量增加了的服务器机房的重复建设，并由此额外造成了有限的社会电能资源的巨额负担，产生大量的碳排放和声噪等各类延伸污染，不但没有质的变化反而有一定的社会负效应。庄良基及其258集团提出的广义的云计算理论则是从量变延伸到质变的理论，其原理是将各种巨大的数据和计算需求通过云调度有序分配给已经存在社会上的不限数量的普通电脑，利用这些普通电脑的闲置计算能力、内存、带宽和存储空间，通过科学体系有机的组成理论上无限大的计算能力的广义云计算模式。广义的云计算是在无资金重复投资、无场地增加、无社会能耗增加、无碳排放污染等特性的基础上构建的，既可以实现大数据的云计算需求又可以提高现有电脑的利用率，并由此延伸出广义云计算体系中的云人力、云威客和云收入等公益社会效应。 峰会承办方258集团总裁林溪表示：中国4000多万家的中小微企业和个体工商户，这是一个庞大的消费群体，258集团全线产品都是紧紧围绕中小微企业需求的信息消费产品，符合政府导向，切合中小微企业的实际需求，将与分布在全国数百个城市的合作伙伴、上千家有志于创建地方性网络服务品牌的渠道服务商共同携手，一起怀抱千万企业客户，共创共享中国万亿信息消费市场! 会上，厦门市海沧台商投资区管委会主任李伟华在接受记者采访时表示，海沧的信息消费产业发展十分迅速，电子信息产业已形成百亿产业链，初步建成覆盖全区的信息网络体系，全市首个数字家庭体验室和海峡两岸信息消费体验馆均落户海沧区。258集团作为一家有影响力的互联网高新技术集团总部企业入驻，将为海沧构建数字信息产业园带来示范效应和助推作用。 本届峰会上，还举行了中小企业电子商务化一站式服务研讨会、中小企业电子商务化服务和发展研究中心签约及揭牌仪式。 258集团是一家专注于中小企业电子商务化服务的高新技术集团企业，是全球唯一的中小企业电子商务化一站式服务产品提供商,总部设立厦门海沧。 258集团创始人及其团队始终认为中国中小微企业可以实现低成本的电子商务化，并以创建 “轻松可信赖”的产品和服务为己任，通过“C(客户)-S(渠道)-P(产品)”的商业模式，实现对近千万中国中小微企业的全面服务。 集团独创的“12580”技术体系,坚持以中小微企业电子商务化服务为唯一中心，以云计算和云调度两大平台为竞争壁垒，通过大数据、搜索、移动、通讯和发布等五大技术为核心，构筑成258集团的八大产品群，让企业“轻松可信赖”地实现电子商务零距离。 “轻松可信赖”的产品体系，驱动了数十万中国中小微企业实现电子商务化。米仓、魔站、中移动、微呼、秀客、258商务卫士、258商业搜索、最优、258网告联盟、卡位、优立得、社会化营销、编辑易、微信引擎、商机宝、购物街、好易卖、微猫、分析易、移动OA、新一贷等40多个产品、平台和服务，贯穿了企业电子商务化过程的所有服务，真正实现全球唯一的“中小企业电子商务化一站式服务”体系。
驾照科目二平台考试经验分享 (2014-02-14)
驾照科目二平台考试经验分享 走在大街上，车辆越来越多，如今真是车多，学车的人更多啊。想要获得驾驶证，成为一名合格的驾驶人，那么首先要进行技能测试通过才可以得到驾驶证。 算一算考试项目包括了科目一的理论考试、科目二的平台考试、科目三的路面考试和科目四的安全文明驾驶理论考试。 我现在已经通过了科目一的考试，现在就跟大家分享一下我科目二考试的情况吧。 科目二的平台考试包括：倒车入库分为左倒和右倒、侧方停车、坡道行驶分为定点停车和起步、直角拐弯、s弯行驶五项。考试有两次机会，在考试这五项中间哪一项不合格都需要重头再开始，直至弯道行驶合格才算完成科目二的考试。 科目二考试那天，我们通知五点前到驾校，所以四点我就起床开始准备了，五点到了驾校天都是黑的，一起去考试的人有几十个，大家站在驾校门口等车载我们去考点。一起讨论着练车时候的经验。讨论的太热烈了，不知道几点我们出发到了考场，反正天还是黑黑的，下了车寒风刺骨啊，真冷。驾校的教练带着我们熟悉一遍考场，就是从哪里出发，到哪一项，那一项的注意事项是什么，80分合格，扣分一般都是10分为基数，所以意味着五项下来只有两次出错的机会，否则就不合格了。看完考场有任何不明白的都可以再问那个教练，他都会详细的跟你说明怎么回事。真是个负责又好的教练啊。不知道当时是因为太冷，还是时间太紧的原因，都忘了紧张了。然后就是排队等待录指纹的时间了，这里需要注意一点，假如手脱皮了，事情就有点麻烦了，如果录不上可能需要到车管车去补录指纹然后才可以再参加考试，我就是其中一个手脱皮的，所以被安排到前面先录试试看，如果录上就考，如果录不上就要自己跑到车管所去补录。心里别提多紧张了，轮到我录指纹的时候，整整按了七八下才录上，提到嗓子眼的一颗心才放肚子里去了。 接下来就是排队等待入考场，拿着身份证，进入考场的时候考官也安排，交上身份证报名字，伸双手，握拳。然后就进入了候考区，等考官念名字上几号车入几号库，拿了身份证就去领车开始考试了。我当时是三号车三号库，挺好记的，嘿嘿。去停车区上了三号车，首先调好座椅和倒车镜，然后系安全带，车当时是发动着的，不用再点火了，所以我就踩下离合器和刹车，挂一档松手刹轻抬离合松刹车，起步了。到了我库边看到我的名字，然后进入三号库，先是右倒，当我的前车轮压到右库起始线的时候，语音提示倒车入库开始考试，我按照教练教的方法慢慢的右倒入库，然后出库压左感应线，再左倒入库，再出库完成后语音提示考试合格就开车去了下一项，侧方位停车;侧方停车前面有个显示牌，看到名字我的在5号库，调整好位置，进入侧方考试区，然后开始入侧方库，停好以后，语音提示考试合格，我就开始去下一项，也是我最担心的坡道行驶;由于车速有点快，我的进行跟语音跟不上，结果考试不合格了。所以开着车直接出去了，问了前面的工作人员，去倒库区看显示牌，显示我名字在一号库，我就又开始了刚才的步骤。这次到了半坡的时候我慢慢的走，但也紧张的嗓子发干。车子到了感应线的时候有语音提示，坡道行驶开始考试-坡道定点停车-坡道起步，我起步上到坡顶的时候语音提示考试合格，我心里别提多高兴了。后面就到了直角拐弯，也是最容易的一个项目很轻松的过了;然后就到了S弯行驶项目，调好车头在入口正中，然后左车头对右线慢打方向慢慢行驶，然后到了中间右车头再沿左线行驶沿不到线时慢回方向;考试合格，一声语音提示惊得我快欢呼了起来，心也跟着狂跳了起来，哈哈科目二考过了。下了车，到了门口，工作人员问我考试通过了没有，我说通过了，他就让我站在门口等考试合格的表格，拿到表格上面有我在车上的照片呢，还有考试分数。补考满分，哈哈。 科目二的平台考试，感觉最重要的就是车速要慢得合理，还要认真听语音提示，一般只要照着教练教的方法就一定能够考核通过的。
驾照科目一考试经验分享 (2014-02-14)
驾照科目一考试经验分享 在日益发展的中国，大街上随处可见形形色色的车辆，现在车基本成为了每个家庭的必须品，因此很多人便开始考驾驶证。 而近年来出现的车祸也非常的触目惊心，所以现在考驾照是非常难的，这让我们要考试的人非常紧张。 首先第一项便是科目一，理论考试。 接到电话通知还有三天就要考试了，书本还没看一遍，非常紧张。紧接着便是三天的学习，不停的在驾照网上做模拟考试题，每一次做了50分就挂了，哎，心里别提多郁闷了。别以为60分及格，驾驶证的科目一考试要90分以上才合格。有一次现场补考机会，假如考不到85分以上，连补考的机会都没有呢。感觉不行，还是要好好看书。找到书之后，用了一天的时间把题看了一遍，第二天再开始在驾照网做就差不多基本在90分左右了。嗯，不错鼓励自己一下。第三天再模拟做题基本上都是九十六七分左右，教练说那就行，一般驾照网上的考题要比实际去考难一些，嗯，这就放心了。 终于要上考场了，早上7点就要到，6点就起床了，开始往赶。7点钟到了驾校，驾校师傅拿着我们的资料用班车载我们到了考点，下车后大家开始集合。本来信心满满的，到了考场又开始紧张了，大家排着队，拿着身份证，站在门外排队，天真冷，冻得手都是僵的。安排考试的工作人员叫着：“五个人一进考场，进入考场之后先出示身份证，举双手让考官核验，然后按考官给的编号入座考试”。慢慢的到了我，我拿出身份证交给考官，伸出双手伸直再握拳，然后考官说56号微机考试。我说了声谢谢，然后就进入了考场，找到了自己的座位，点了下开始考试，上面就显示了我的名字。左边还有一个摄像头，监控着我呢。心里开始噗通噗通的跳，加上手僵的有点不听使唤，紧张极了。看了一下，前40题都是判断，就开始慢慢的做。跟网上不同，题做着要点下一题，也不显示对错有点纳闷了。心想：“这是怎么回事呢?难道是做到最近才显示多少分?网上如果做50，错了11，那就直接不用考了，现在都做了50题了，怎么没反应呢?”正想着叮咚跳出来一个窗口，您这道题选错了，正确答案是C。通过欺骗手段获取驾驶证的，几年内不得再次申领。A一年，C是三年。我选成了A，不过庆幸，这我也就放心了，是即时出现错题的，说明我之前全都对了哈哈。紧张和纳闷的心情一下都没有了，关了这个提示信心满满的开始慢慢的做剩下的题。不一会儿就做完了，再没有出现提示。99分您通过了这次考试，科目一考试合格。看着电脑上的显示，心里一块大石头落地了哈哈。 驾照考试科目一会紧张其实都来源于内心对自己的没把握和对考试现场的不熟悉。其实只要认真一点，审题仔细心态端正，考试基本就没有问题了。
黑龙江除夕高速免费 称何苦大过年让人交钱 (2014-02-14)
黑龙江除夕高速免费 称何苦大过年让人交钱 就在近来多个省份宣布除夕当天高速公路“不免费”之际，黑龙江省传出消息，称该省“拟定了省内高速公路免费通行细则，预计除夕中午起即可实行”。一位黑龙江省有关部门了解情况的人士证实此消息：“何苦大过年的还让人交钱呢?” 多地除夕高速不免费 据悉，半个月前，黑龙江省举行有关《黑龙江省高速公路管理条例》新闻发布会，一位部门负责人在会后非正式交流中提出除夕拟免费通行。 据国发〔2012〕37号《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，免费通行的时间范围为春节、清明节、劳动节、国庆节等四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日。免费时段从节假日第一天零点到最后一天24点。而今年除夕不放假，多个省市宣布除夕当日高速公路不免费。 对此，不少网友表示，国家规定了重大节假日免费通行，但并没有明确规定不是假日就不能免费。“除夕虽然不是假日，但是所有中国人的节日，免费通行也在情理之中。”还有网友认为，除夕高速不免费将使很多人放弃开车改乘火车探亲，同时今年春节比以往提前，学生流、务工流和探亲流叠加，将加剧铁路客运一票难求的现象。 黑龙江免费成惯例 在此背景下，黑龙江省拟实施除夕免费通行的消息尤为引人注目。一位黑龙江省有关部门了解情况的人士表示，按照往年的情况，交通运输部会在节前发布全国收费公路免收小型客车通行费的具体时间，而一般的做法是在交通运输部的相关文件下发后，由省交通运输部门拟出该省的具体实施方案上报给省政府，待批复后正式发布。“如果全国不统一免的话，我省拟从(除夕)中午开始免。” 据了解，在以前尚未有重大节假日免费通行政策时，黑龙江省收费公路近年来也都在除夕和正月初一放弃了收费。“像惯例似的都放了。”上述人士说。 黑龙江位于我国东北角，地处公路交通网的末端。除夕免费通行会否造成拥堵?2013年国庆假日初期，黑龙江向南的公路也曾一度塞车严重。上述人士说，按往年经验，春节时与其他省份相比，“我们车流量不大，比较平稳，不像外省车都挤在一起。但其实如果把杆都抬起来，那就更好一些。” “何苦大过年的还让人交钱呢?”这位人士说。
国内油价或迎今年首降 最高有望下调90元/吨 (2014-02-14)
国内油价或迎今年首降 最高有望下调90元/吨 根据油价新机制“十个工作日一调”原则，2014年第一轮调价窗口将于1月10日24时打开。由于近期国际原油价格持续走跌，多机构预测国内油价有望迎来今年首轮下调。 另外，由于上一轮调价因幅度不足50元/吨而搁浅，按照现行机制将累计到下一轮调价周期中，所以本轮调价最终下调幅度有望拉宽至80-90元/吨。 本轮油价下调可能性大 自成品油于去年12月27日调价搁浅后，受制于美元坚挺和利比亚重启大型油田等不利因素，国际油价在2014年一开局就大幅跳水，连跌五日，导致本轮油价调价幅度不断拉大。 根据现行成品油定价机制“十个工作日原则”，本轮成品油调价窗口将于1月10日24时开启，最快于1月11日凌晨兑现。 据中新网能源频道了解，截至1月8日，卓创资讯监测原油变化率为-0.65%，依此变化率累加上次未调幅度，预计此次下调幅度约90元/吨。 “若未来三天内，国际原油现货价格能维持当前价位，成品油最高零售价最终下调幅度有望拉宽至80-90元/吨，即使国际原油出现2美元左右的较大幅度反弹，并在剩余三个工作日持续运行，最终的下调幅度仍可能突破50元/吨的调价红线。整体来看，1月11日零时国内成品油零售价迎来小幅下调的可能性较大。”中宇资讯分析师张芸对中新网能源频道表示。 春节将近 商家囤货攒利不急出货 中新网能源频道从中宇资讯获悉，目前国内成品油市场运行平稳，除西南个别地区仍受运输力不足制约柴油稍显紧张之外，多数地区供需面已经恢复正常。其中沿江、华东、西北整体行情仍表现下行，购销清淡态势难改，终端用户及贸易商以需定进为主。华南、华北市场看跌氛围浓郁，部分油价零星走跌。 截至1月7日，中宇资讯监测的国内26个主要城市中石油、中石化的国三0#柴油批发均价为8416元/吨，较前一个工作日跌2元/吨，较零售到位均价有202元/吨的差价;国四93#汽油批发均价为9524元/吨，较前一个工作日跌3元/吨，较零售到位均价有681元/吨的差价。 谈起本轮油价下调预期的影响，张芸表示：“目前商家出货热情并不高，春节前囤货攒利的心态较为明显，所以油价涨跌对整体市场行情影响有限。”
十年驾龄的老司机送给您的十条驾驶经验 (2014-02-14)
十年驾龄的老司机送给你的十条经验 1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。 2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。 3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。 4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。 5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。 6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。 7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。 8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：A、减速;B、鸣笛;C、将汽车的远光邓转为近光灯;如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。 9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用SONY，基本上很少出问题，即便有些肖毛病，厂家也是保修的。 10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像ESP也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己。
汽车灯光的正确使用 (2014-02-14)
汽车灯光的正确使用 很少人会在夜间学车，所以刚刚从驾校毕业的新手虽然考过了交规，对于汽车灯光的使用还是不太清楚，导致不该开灯的时候乱开，该开的时候又不开。 有人觉得汽车用灯很简单，可是在马路上，就是有人不会用，于是想总结一下，和各位新老同学共享，讲得不对的，请各位老同学批评指正。 1：灯光开关右扭一下，打开的是示廓灯。 打开此灯，前面有两个小灯会亮，后面尾灯会亮，车内仪表盘灯会亮，音响、空调背景灯亮。 使用范围，用此灯照明是“照不明”的，因此，此灯的作用并不是车外照明而是车内照明，例如在夜间要看行车电脑数据等等。另外，根据规定，如果车辆在夜间出现事故，停在路边时，应设立警示牌，打开此灯及紧急报警灯。 2：灯光开关右扭两下，打开的是大灯。 所谓大灯，也就是远近光灯，原车的远光灯和近光灯不可以同时打开，也就是远近灯光的切换，切换手柄在方向盘左下侧，上下拨动可以切换远近光。经过改装的灯，打开近光时近光亮，打开远光时远近光同时亮。 使用范围，按照要求，车灯的开启随同路灯的开启，也就是当路灯打开时，必需开启近光灯。如遇没有路灯的路段，应当在晚七点开启灯光。根据要求，有路灯的路段只可以开启近光灯，不可以开启远光灯(因为远光灯晃人眼睛)。如遇没有路灯的路段，原则上可以开启远光灯，但我一般也不开启远光灯。因为打开远光灯后会晃前方车辆、对面车辆前排人员的眼睛，也会晃对面行人的眼睛。相信很多人都被晃过，真的很难受。所以，在这种路段上我的做法一般是打开远光看清楚前方路段的情况就切换到近光，走一段，如有必要，就再小开一下远光，然后及时关掉。 3：把灯光开关向上拔(BA，不是BO)一节，开启前雾灯。 打开此灯，前面的两个雾灯亮。此灯不可以在灯光开关关闭时拔起，但可以在示廓灯段拔起，也可以在大灯段拔起。 使用范围，故名思义雾灯应当在有雾的天气开启，当没有雾的晴天夜晚，不应开启雾灯。好多司机都有个不良习惯，就是一开灯就把前后雾灯一起打开了，其实这样做并不能增加很多的照明，但却很严重地晃了前方、对面车辆前排人员的眼睛，造成光污染。这种做法是不对的。同时再补充一句，雾灯不应和远光灯同时使用，而是可以和近光同时使用。因为真的在雾里的时候，越是开远光灯越是晃得你眼前一片白，什么都看不到，这时穿透力强的雾灯才真的起了作用。 4：把灯光开关向上拔两节，开启后雾灯。 打开此灯，后雾灯同时亮起，使用范围同前雾灯。补充一点，好多新同学都不知道绝大多数车都只有一个后雾灯。因为后雾灯有眩目的作用(就是会晃后面车辆的人的眼睛)，所以后雾灯只设计了一个。极少数车型现在也有双后雾灯，但像宝来的大众车型，都只有一个左侧后雾灯。 5：说说转向灯光组合。 向下拨是左转，向右拨是右转，上下拨是切换远近灯光，向上抬一下，是“变换”远近灯光(就是大家常说的拿大灯晃一下)。 说说使用范围，拐弯的时候要打转向灯是人人都知道的，不过好多路上的司机好像不知道变换车道也要打转向灯(要不然就是他们明知故犯)。变换车道，必须打转向灯，要不然很不安全，也容易挨骂，再补充一点，就是现在交法规定不可以连续变换两个或两个以上的车道，也就是一次只能并一个道，不能一下并两个道。同时，再补充一点左转向的作用，这个不是交法的规定，而是司机们的约定俗成，真的有人不知道，就是在高速公路的最左道上，打左转向的意思是要前车给让路。大家都知道左转向灯是要超车，但有时最左道的人还打左灯，他要到哪儿去呢?他不是要并到对面车道上去，而是在让你给他让路。当然，如果你开得的确够慢，遇到后车在打左灯，你应该向右并道，给人家让路。同时在高速上，如果前车很慢，你也可以打左转向，请求他给你让路。常跑高速的人看到这种灯，一般都会给你让路的。再说一下变换远近灯光的使用范围，就是提醒对方车辆注意。一般来说遇到会车的时候，如果对方持续开着远光，晃了你的眼，你就应该变换远近光灯，提醒对方注意，一般来说，对方看到后，就会改成近光。但也有那狠人，就是不肯换近光。根据交规，你应该靠边变成近光，让他过去。当然了，这里面会有一口气的问题。我的做法也不是这样，如果对方是远光，我会晃两次，给对方个时间改成近光，如果对方不改，我也改成远光，让他也知道一下被人晃的感觉。虽然交法规定不是这样做的，但感觉生活中好多人都是这样做的。 6：说说紧急报警灯。 一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。 使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了或是有紧急情况也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。
什么时候你容易忘记系安全带? (2014-02-14)
不按规定使用安全带的原因有很多，概况的可分为以下几类： 1、 特殊身材驾车者系安全带不舒服。 驾乘人员因为身体的原因，驾乘人员因身体肥胖，或者市有缺陷，所以在扎系安全带的时候，可能因为系上之后勒的身体不舒服而不系安全带; 2、天气炎热，系安全带容易出汗。 天气炎热或者在空气特别的闷的时候，可能会导致驾乘人员在驾乘机动车时，因为出汗而导致安全带紧贴在身上，致使驾乘人员在驾驶机动车时感觉不适，以及取下安全带时留在衣服上的痕迹而感到难看，所以不系安全带。 3、安全带发生损坏。 安全带装置损坏，又不及时去修理，因此没有办法系好安全带。 4、认为不系安全带没关系。 驾乘人员主观意识上的问题，在驾乘机动车时图省事，或者认为安全带系与不系都无关紧要而不系安全带，有的汽车因不系安全带会报警，所以有的驾乘人员就单买安全带头部的锁舌，直接插在搭扣上而逃避系安全带。
怎样系安全带是正确的方法? (2014-02-14)
很多车主认为，安全带就是“拉过来，扣上去”这么简单。其实，发生碰撞事故时，安全带能将驾乘人员牢牢缚在坐椅上，配合安全气囊的缓冲保护，可以将撞击引起的伤害大大降低。安全带对抗撞车时的减速度，使驾乘人员不致与方向盘、仪表板、挡风玻璃等物品发生第2次撞击;而且通过安全带的延伸作用，可以再度缓冲减速力的作用，同时也能防止车内的驾乘人员紧急时刻被抛出车外。 此外，很多驾驶人员对安全带的作用也存在误解，认为车速较高时，系安全带是十分有效的;而在车速较低时，没有使用安全带的必要。事实上，汽车在较慢速度下行驶，若发生碰撞或紧急制动，虽然产生的惯性力相对较小，但仍足以使驾乘人员无法控制身体，与汽车方向盘、挡风玻璃等车内坚硬部件碰撞，对身体造成伤害。 成年人： 1、关好并锁住车门。 2、调整座椅，使身体能够坐直。 3、抓住安全带头部的锁舌，沿着身体往下拉安全带。注意安全带不能扭结。如果拉得太快，安全带可能会锁死，此时，只要往回稍微收一点安全带，就可以解锁，然后再慢慢地往下拉安全带。 儿童： 儿童安全座椅是安装在汽车座椅上的选配装置，使用它可以进一步保障安全。如果不使用儿童安全座椅，即使在低速驾驶过程中发生事故，儿童会受到不能抵抗的巨大的惯性作用而被推向前方。 测试表明，汽车以时速为50公里的速度撞上墙壁的冲击力，相当于从10米高度(约为3层楼屋顶的高度)跌落到水泥地面上。汽车以时速50公里发生碰撞时，作用于既没有系安全带也没有使用儿童安全座椅的四岁儿童身上的、向前方冲击的能量，是儿童体重的30倍!未使用儿童安全座椅的死亡率和重伤率约为使用儿童安全座椅的2.5倍。因此，即使儿童的体重比较轻，但是也一定要让儿童坐在儿童安全座椅内，防止因汽车事故造成伤害。 4、将锁舌扣到搭扣中，直到听到“喀哒”一声响。往上拽一拽锁舌，检查是否锁住。检查搭扣上松开按钮的位置，这个按钮必须能够方便地触及，以便发生万一时能够解开安全带。 5、为了使腰部安全带系紧，在搭扣端向下拉腰部安全带，同时向上拉肩部安全带。 孕妇： 孕妇和其他乘客一样，让安全带发挥作用的关键就是正确地佩戴安全带。 孕妇在整个怀孕过程中，乘车时都应当佩戴三点式安全带，腰部安全带应当尽量系低一点，在圆圆的肚子下面。保护胎儿最好的方法就是保护母亲。只要正确地系好了安全带，在撞车时胎儿受伤的可能性就很小。 后排乘员： 汽车后排座位空间较大，如果不使用安全带，发生碰撞时，乘员的头部会重重地撞在前排靠背上。甚至还可能撞破玻璃被甩出车外，不仅会重重地摔在坚硬的沥青路面上，甚至可能被后面的车辆碾压，造成更严重的后果。因此，后排乘员使用安全带是十分必要性的,否则就有可能如弹弓一般被发射出，所以即使你坐在后排，也要记得绑住安全带。
安全带的日常保养 (2014-02-14)
在汽车的日常保养工作中，安全带常常被忽视，其实跟其他部件一样，安全带也必须使用与保养兼顾，经常检查安全带的性能。 安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏，也应更换，不能继续使用。碰撞事故发生后，不论安全气囊是否起爆，都应请维修站人员对相关安全系统做一次全面检修。如果您的爱车曾经发生过碰撞导致气囊弹出爆破，那么安全带必须要及时更换。否则安全带一旦老化出现“罢工”状况时后果不堪设想。 1、安全带日常检查：要经常检查座椅安全带的技术状态，如发现有损坏应及时更换。座椅旁边地板上所有固定座椅安全带的螺栓都应按规定拧紧，螺栓周围应涂上密封胶。 2、安全带保养：不要让安全带压在坚硬的或易碎的物体上。比如，衣服里的眼镜、钢笔和钥匙等，也不要让安全带在锋利的刃磨擦，以免损伤安全带;不要让座靠背过于倾斜，否则安全带将不能正确地伸长和收卷。座椅上无人时，要将安全带送回卷收器中，例扣舌处于收藏位置，以免在紧急制动时扣舌撞击在其它物体上。 3、安全带有效性检查：安全带必须与座椅配套安装，不得随意拆卸;如果安全带在使用中曾承受过一次强拉伸负荷，即使未损坏也应更换总成，不得继续使用。 4、安全带清洁：安全带太脏时，可用软性肥皂水作清洗液，用布或海绵擦洗。注意不要使用染料或漂亮白剂，否则会腐蚀安全带，且不要用硬刷刷洗，以免降低安全带的抗拉强度。 5、安全带改装：千万不能自行改动或附加安全带。 小编总结：汽车安全带对保护生命如此重要，但令人遗憾的是，很多人却总是忽视它。不系安全带是造成道路交通死亡事故的第三大原因，仅次于超速行驶和酒后驾驶。虽然安全带只是一根简单的可以扣起来的带子，但在关键时刻能救你一命，安全带的重要性勿容置疑。只要车辆移动就要系好安全带，做到这一点，才能驾车无忧。