夏季行车安全提示一：夜间行车 规范使用灯光 (2013-09-29)
夜间行车视线不良，请降低车速，保持精神集中，注意观察道路情况，并正确使用灯光，会车时需及时变换远近光灯，不要长时间使用远光灯。 夏季夜间行驶车辆增多，货车驾驶人应保持货车尾部清洁、灯光完好，车身反光标识明显，侧后部防护装置完备，在高速公路行驶时不要长时间占用内侧车道，防止车辆被追尾。客车驾驶人请保持安全车速，夜间行驶要减速慢行，最高时速不超过白天正常限速的80%。
夏季行车安全提示二：切忌疲劳驾驶 (2013-09-29)
夏季气温较高，驾车出行容易产生疲劳感，请保证睡眠充足，注意劳逸结合，尽量避开习惯睡眠时间行车。若感觉困倦、状态不佳，请选择安全地点停车休息，切莫在高速公路上随意停车。 驾驶长途客车，请注意停车休息。24小时累计驾驶时间不超过8小时，白天连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。 行车途中长时间使用空调制冷，会造成密闭车厢内空气混浊，容易头晕倦怠，宜每隔一段时间打开车窗透气，保持良好通风。
夏季行车安全提示三：雨天行车 (2013-09-29)
夏季雨雾天多，请提前检查刮水器，刮水片如有裂纹，会造成雨水刮不净或刮水器异常抖动，影响安全驾驶，应及时更换，并及时加注玻璃清洗液。 近期南方地区降水较多，在湿滑路面行车，请降低车速行驶，保持与前车的安全车距，遇情况提前采取制动、减速措施，避免紧急制动、紧急转向，以防车辆侧滑发生危险。 行经积水路段时，应跟着前车路线行驶。遇有情况不明或积水较深路段，请停车观察或绕道行驶;必须涉水通过时，要低挡匀速一次性通过，不要中途停车或减速。 雨雾天能见度降低，驾驶车辆请及时开启示廓灯和雾灯，适当增大跟车距离，保持安全车速，注意观察道路情况，谨慎、安全、文明驾驶。
新手开车上路之如何让掌握车感 (2013-09-29)
新手开车上路之如何让掌握车感 很多新手朋友对于刚驾驶汽车时对于车感的掌握无法判断，下面石家庄学车网小编为大家整理如何熟练的掌握车感，当视线通过左雨刮器的结点和地面物体重合时左轮则压过此物体。正常行驶时离中心线60公分是非常安全的。视线通过右雨刮器跟物体相交时，右轮胎则压线。 开车上路之如何让掌握车感一：心里要稳 首先，应该调整好自身的心理素质。面对飞来驰去的车流和纵横交错道路，千万不要过于紧张，切记保持冷静的头脑。新手上路后经常是紧张得不知道该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实，只要冷静地按照规章驾驶就不会有问题。 开车上路之如何让掌握车感一：找人壮胆 其次，新手最初上路最好能有人陪同，有会开车的朋友坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中出现什么差错，也会得到及时的提醒和帮助。朋友同车上路还有一个好处，在实在无法开车时朋友还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路，当然如遇朋友如此帮忙，则一定要以“大餐”答谢才是。 开车上路之如何让掌握车感一：做好准备 再次，上路前要在心里盘算好驾驶的要领，并熟悉一下刹车、油门、离合器，以防紧张的时候将油门当刹车踩，那可是太危险了;熟悉一下各挡位，因为“新手”上路一紧张就会忘记增减挡，汽车的怒吼声对于新手来说经常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是很多“新手”经常犯的错误，所以上路前这些基本的操作一定要烂熟于心。 更多开车技巧，轻关注石家庄学车网学车锦囊。
如何正确掌握方向盘 (2013-09-29)
万丈高楼平地起，所有东西打基础最重要。对于学车打方向盘是最基础的技能。这个技能学好了，路上面对各种突发状况都能及时做出正确的反应和操作。但是，编辑在日常乘车过程中发现，无论是新手老手，都多多少少存在着错误操控方向盘的习惯。本文将会罗列出9种常见错误手势，同时与大家一起重温正确的打方向盘手法。 打方向盘错误手势一：揉面团式 这个手势，总让我想起兰州面馆拉面师傅揉面团的姿势。这手势不算多见，不过在编辑部里就有这么一个奇葩。我多次在乘坐他驾驶的车时发现他用出这个手势。我不知道他是平时搓面搓多了，还是搓其他什么搓多了，才会有这个手势习惯。 打方向盘错误手势二：手扶拖拉机式 小的时候，特羡慕农村的大表哥，每天开着台手扶拖拉机在农田里驰骋。端坐在铁制小圆凳上，双腿自然分开，右手轻握扶手，左手自然撩拨换挡。那姿势那叫一个潇洒，至今念念不忘。想不到多年后，众多小车司机把这姿势完美转移到了汽车驾驶上。可是，在紧急情况下，方向盘能打得过来吗? 打方向盘错误手势三：一阳指式 单指扶方向盘，这个只能用于固定方向盘的位置，对于打方向盘可以说是完全错误。除非你告诉我你正在练了一阳指、少林大力金刚指之类的武林绝学。 打方向盘错误手势四：打麻将式 使用这个手势开车的司机，我有100%的理由相信是一个打麻将的高手，洗起牌来那叫一个熟练。不过，如果手掌出汗、或者方向盘表面花纹磨损过度时，非常容易引起打滑。 打方向盘错误手势五：正十字死光、反十字死光 这两种姿势多见于新手学车时，在猛打了一圈方向盘后，由于用力过猛，手握在方向盘上忘记松开了。结果就纠结在一起了。建议，学车时放轻松，记熟打方向盘的正确姿势，如果你又忘记打方向盘正确姿势了，滚动鼠标往上重新阅读本文一次。 打方向盘错误手势六：手握方向盘11、1点钟位置 这个手势多见于，座位较近方向盘或者司机身材较为高大。使用这个手势的情况下，原本可以一把打满一圈的，却只够打大半圈。建议，把驾驶座椅调整到适合自己的位置，然后调整正确的手势。 打方向盘错误手势七：手握方向盘7、5点钟位置 这个手势的特点是打起方向来一点点地挪移，不急不燥，不温不火，优雅秀气，很有大家闰秀的感觉，所以多见于女司机。但是，当面对急弯或者突发事件需要大幅度打方向盘时，就会把自己弄得手忙脚乱，甚至打不过弯。 打方向盘错误手势八：双手握方向盘12点钟位置 很多司机在开车累了后，都会习惯于采用这个手势来休息，常见于等红灯、定速巡航、前面路况良好的情况下。如果仅用于休息片刻问题不大，但如果长时间维持这个手势，当遇到特殊路况时，肯定会加长你的反应及操作时间，有时候零点几秒钟可以决定生死。 打方向盘错误手势九：一手扶方向盘、一手挡位杆 开手动挡汽车的司机们估计要集体中枪了。我理解你们需要随时切换挡位，我相信你们的技术是过关的，但还是不得不提醒你们，这个手势在面对一些非常不平整的路段时，容易在颠簸中方向盘脱手。 看完上面错误手势，下面让我们一起来看看，正确打方向盘手势应该是怎么样的。 打方向盘正确手势 正确的方向盘手势应该是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置，手掌稍用力收紧，拇指自然搭放。为了让大家能更全面地了解方向盘的正确打法，我们特意找到了下面这一段非常实用的教学视频。 从教学视频当中我们可以看到，如果你想要分辨自己打方向盘是半圈还是一圈，可以参照方向盘上的品牌标志和喇叭标识。打一圈后，品牌标志和喇叭的位置不变。打半圈的话，品牌标志和喇叭就是倒过来。 在打方向盘过程中，如果你忘记了自己打了多少圈可以往一个方向打到尽，然后再回正重新开始打。 如果需要大幅度打方向盘，要注意双手的交替，避免手纠缠在一起。一手推一手转。例如往右打一圈一时的操作如下：左手往右推，右手顺势往左转，当左手到达3点钟位置，右手到达9点钟位置时，迅速松开右手，左手继续往右打方向盘至6点钟位置，这时右手重新握住12点钟位置继续打方向盘至标致回正。 总结：方向盘的操控，对于经常开车的人来说，是下意识的行为判断。很多司机都因为过度依赖意识，而忽略了一些正确的操作，也正因为如此才为意外埋下了伏笔。所以，无论你是正在学车的学员，或者已经是拥有多年驾驶经验的老司机，都希望大家能重视正确操作方向盘，莫因事小而不为，却至大祸避不及。
汽车车内桌位安全程度分析 (2013-09-29)
前段时间，韩亚航空发生空难，随后引发全民大讨论“飞机哪个部位最安全”。飞机前、中、后位置各有一大批粉丝，均认为所在位置最安全，吵得不可开交。其实，飞机安全系数高，通常不出事，一出事便是大事，既然是“大事”，坐在飞机上哪个位置危险系数差别不大，事故一旦发生，用流行话描述，便是要拼人品。反倒汽车常在陆上跑，经常出事，上车前有必要认真考虑，该坐哪个位置才更安全？一辆车，五个位，安全性真的大有不同！ 驾驶座最安全 普遍认为，驾驶座后方，即后排左侧为全车最安全位置——老板都坐这里。其实不是，老板位置为全车次安全位置，最安全当属驾驶座。留意车企的安全技术，无一例外优先照顾驾驶席。安全气囊刚被发明，只有单气囊时，给驾驶座；高强度钢到目前为止，都优先供应左侧A柱。 至于安全气帘、安全头枕等细节更不用说，都是优先保证驾驶座。铝材料最早被应用在汽车哪个部位？发动机！发动机重量减轻，提升燃油经济性是一方面，另外一方面可降低碰撞中对驾驶员冲击。 为什么优先照顾驾驶座？原因并不复杂，驾驶员只要生还，便有可能带领车辆走出困境，因为整套驾驶机构都在他的控制下，副驾人即便能控制方向盘，也不能够着刹车和油门。2012年5月，杭州司机吴斌被一块飞入车中铁块刺入腹部，他临危不惧，忍痛缓靠边停车，乘客无一受伤。 后排中央最危险 最危险位置为后排中央。这一位置上，B级以下车型常没有头枕，安全带只能腰间固定两点式，座椅短且向上凸起，全无包裹性和支撑性。同时，这一位置安全配置严重缩水，没有任何安全气囊、气帘能够照顾到，正面碰撞中，还有可能遭受从前排仪表台上飞来杂物的袭击。最关键，这一位置还没有拉手，事故中，会像浮萍一样无助。 在欧美国家，大部分情况下汽车内只坐一人，至多两人，用到后排机会不高，更何况是满载五人。中国刚处于汽车社会初级阶段，要求一车多用，且经常满载。近些年，车企逐步提高后排中央“待遇”，提供三点式安全带，标配头枕，将车辆加宽；重新调整底盘结构，将后排地台抹平。但就算安全性提升之后，后排中央依旧是五个位置中最低的。 后排右侧次危险 数据显示，驾驶员能对超过90%来自正前方威胁做出反应，驾驶员左侧方次之，为80%。最低为右后侧，不足40%。硕大的C柱、狭小的后视镜共同形成一庞大的后右侧盲区，这个盲区能轻松容下一辆汽车。所以，右后侧位置为五个座位中次危险的座位。 除盲区大这一原因之外，还因为，紧急情况下，左打还是右打间，驾驶员会下意识选择前者，因为在中国，他坐在左边。根据力学定律，后排乘客只会往右边甩，此时车窗打开，且没系安全带，后排乘客可能没反应过来便被甩出车外。别相信电影，电影里人从车上甩下，翻几个跟头便没事，那纯属虚构。车祸中车内人不好受，但被甩出车外后果绝对更重。 第三排也危险 上述均以五座为标准，七座车又会如何？第三排座椅安全性实在不能恭维，没有安全气囊、气帘，通常也没有头枕；同时，座垫底下为悬挂，座垫厚度被尽可能的缩小。 七座车通常会最大化利用车内空间，所以，第三排座椅被设计得极靠近后尾门。仔细留意，七座车第三排座椅坐下成年人时，其后脑勺距离后风挡相当近——全尺寸七座车可能稍好些，紧凑型七座车均如此。危害性在哪里？后面车如果刹不住，一头撞上去，那后果不堪设想。 有一个细节或许大家不知道，许多车型在进入中国之后，减配严重，其中最常被减掉为后防撞梁，外面看不出来；前防撞梁不会减，那会影响碰撞测试成绩。 【应对措施】 安全带！安全带！ 再次强调：必须系上安全带，不管你坐在哪个位置上。据报道，此次韩亚航空空难，一女孩没有系安全带，当场遇难。现在不得而知这女孩为何没有系上安全带，或是疏忽大意，或是熟睡中不自觉。 飞机上，还有空乘人员不断提醒要系上安全带。在汽车中，便全部要靠自觉，尤其是后排乘客。身上绑着“绳子”，被牢牢固定在位置上，任谁都不舒服。但不要小看这根“绳子”，事故中，数它最有用，能将伤害降到最低。毫不夸张地说，安全带是汽车发明以来最伟大的安全配置。只要你身处移动工具当中，不管汽车飞机，又或是火车轮船，哪怕是坦克，只要有安全带提供，建议你乖乖绑上。 将方向盘握在自己手中 越是有经验的老手越愿意自己开车，再苦再累都无所谓，一部分确实他们愿意开车喜欢开车，另外一部分他们怀有一份私心，为了自身安全，这份私心也是好意，驾驶员安全，便是整车安全。 乘坐不是那么熟悉驾驶员开的车辆时，首选跟驾驶员商量，让你来开车，前提是你的驾驶技术够好。如不能如愿，次选坐副驾，再次选后排左侧，最后坐后排右侧。绝对不坐后排中央，空间小，挤得难受，又不安全。 速度慢更安全 有一误区要纠正，汽车实际安全性与售价不成正比。诚然，售价越高，安全配置更为齐全，但是，不管不顾地开快车，再强大的安全系统都抵消不了速度快带来的能量冲击。真正与安全成正比为速度，速度越高，安全系数越低；速度慢，车辆相对更安全——这也是五菱之光、长安之星等微面事故致死率远比跑车低的原因所在。 总的来说，一辆车两排座椅，五个座位，前排会比后排安全，左侧要比右侧安全。当然，这不是绝对，还跟驾乘习惯、交通环境以及车辆状态有关。
石家庄学车技巧之坡道上熄火溜坡 (2013-09-29)
你会不会坡道起步？也许你会毫不犹豫地回答：这还用问？！这是场考的必考项目之一，如果不会，怎么拿得到驾照？ 可是在现实生活中，还真有不少人就栽在这坡道起步上。 现象类似的坡道杭城还有不少 “杭城一漂”说的停车场在西湖银泰地下二层。要将车开出这个停车场，必须先上一个约50米长的斜坡，到达一块平台后，经90°右转弯再上一个类似的斜坡。收费的岗亭就位于第二个斜坡顶端的左边。当多辆车同时驶出停车场时，势必会在斜坡上排起长队。新手或车技弱一点的，溜溜熄熄在所难免。 据网友的积极“举报”，在杭州，类似的坡道不在少数。比如世贸丽晶城欧美中心的地下停车场，收费点设在坡道上；物美超市的停车场则需要从一楼直接开到四楼，途经两道陡坡和一个直角大转弯。此外还有浙一医院、指福门滨江店、世纪联华华商店和江城店、萧山恒隆广场等公共场所的停车场。网友们送给这些开上去慌兮兮，容易造成熄火、溜坡的坡道一个称号——神坡。 抛开收费口设在坡道顶端是否合理的争论，我们更关注另一个问题：如何顺利过坡道？毕竟你开或不开，坡道就在那里，倾斜度不增不减。 学点开坡道以及坡道起步的技巧才是当务之急。 应对教练建议：轻抬离合慢给油 怎样才能无熄火、无溜坡，轻松地驶过“神坡”？就这个问题，我们请教了驾校的资深教练。 教练给了以下几点建议： 1.手动挡车子上坡道，最好挂一挡，动力足、不易熄火。 2.车速保持在5-10公里/小时为宜。因为停车场的坡道表面一般凹凸不平，车速过快容易造成车身大幅度震动。 3.倘若在坡道上熄火，需重新起步时，先挂一挡，拉手刹，踩离合器到底；然后，慢抬离合器至半联动状态；此时，稳住离合器，开始轻踩油门，等到车头翘得比较厉害时松手刹；最后，完全抬起离合器。牢记：踩油门时千万不能抬离合器；离合器要抬得慢，过快易熄火。 4.坡道排队时，与前车至少保持3米的安全距离。 至于自动挡车辆在爬坡时发生溜坡现象，基本上是因为松脚刹换到踩油门时，动作过慢。 “同样的方法也适用于道路行驶中遇到陡坡。现在早晚高峰上高架时经常会堵在坡道上，只不过坡道没有某些公共场所的停车场那么陡，一般不需要用手刹。”教练补充道。
石家庄学车网指导新手停车七大技巧 (2013-09-29)
停车入库，是很多刚从驾校出来的朋友的一大死穴：他们不明白，自己在“小路考”时耍得挺溜的技术怎么就玩不转了--经常是前后左右险象环生，手忙脚乱半天车还是停得七歪八斜？ 这里为新手司机介绍七种停车技巧： 停车技巧一：路边停车须先驶过停车位，与前方车位内的车辆平行。 停车技巧二：根据欲入车位大小，决定与前格车辆之间的并行间隔距离。 停车技巧三：目测估算完成后，一律先向右旋转方向盘一圈半以上，然后再开始倒车； 停车技巧四：待车右前灯掠近前方车左尾灯时，便开始回正并向左旋转方向盘； 停车技巧五：待到车体已头尾完整停进车位，注意观察车身是否过度凸出停车位，再进行修正； 停车技巧六：若车位面积刚够容纳车子，则倒车切入的角度必须较大一些； 停车技巧七：为防止前车左后保险杠尾端擦挂到本车右侧门，并排时的间隙应多预留些距离。
夏季高温如何谨防汽车自燃 (2013-09-29)
夏季高温如何谨防汽车自燃 夏天是汽车自燃发生率比较高的季节。据消防部门统计，每年5至9月汽车自燃事故最为集中，而且七成以上发生在行驶途中。这些起火的汽车中，轿车和面包车、小货车占了八成以上。安徽两个月发生多辆汽车起火事件，各位车主要谨防夏季车辆自燃。 对于各类火灾尤其是汽车自燃事故，需要提醒大家的是香水、罐装饮料、打火机等易燃物品千万别放在车内。因为汽车自燃的原因，大多都是高温天气引起电线短路，或是车主将一些易燃物品随意放在车内，太阳一晒，车内气温急剧上升，使得易燃物品起火。 同时，还要提醒大家，一定要定时定期保养车辆，尤其重点保养电线、油箱等重要部件，平时应将车辆停靠在阴凉处，最重要的是每车至少配一个灭火器。
识别交通信号和指挥手势很重要 (2013-09-29)
交通信号是道路交通法规的重要内容之一，也是学科考试的重点。要想学习驾驶车辆，必须首先正确识别交通信号和交通替察手势指挥。否则，当你一旦驾车上道路，要不就会乱走瞎撞：要不可能会不知所措，不敢行走；要不更加手忙脚乱，险象环生。如此开车，一旦被交警挡获，肯定要受到应有的处理，甚至驾驶执照也可能会被注销。交通指挥信号有指挥灯信号、车道灯信号、人行横道灯信号、民普的指挥棒信号和手势指挥信号。 路口的指挥灯信号路口指挥灯信号有红、黄、绿３种颜色。 ①绿灯亮时—通行信号绿灯亮时，面对绿灯的车辆，行人均可以直行，也可以左转弯、右转弯，如图２－１所示。但是左、右转弯的车辆不准妨碍直行的车辆和被放行的行人通过。所谓妨碍，就是迫使放行车辆绕行或减速避让，否则就有发生事故的危险②黄灯亮时—预备停止信号黄灯亮时，是绿灯将图２－１绿灯通行示盆图图２－２黄灯通行示惫图要变红灯的过渡信号，应将车停在停止线的后边。但已越过停止线的车辆，可以继续行驶，如图２一所示。 ③红灯亮时—禁止通行信号红灯亮时，不准车辆、行人通行。但是右转弯和丁字路口右边无横道的直行车辆，在不妨碍放行车辆正常行驶的情况下可能通行。