石家庄石家庄学车网告诉您汽车熄火是什么原因 (2013-09-29)
1、自动档车型： 自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。 2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。
石家庄石家庄学车网教您自动档熄火故障解决办 (2013-09-29)
对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！ 实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向(因为没有助力,所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到N档，(注意：行进中重新打火一定要在N档，不能是D/R/P等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，然后重新打火,，然后再将AT档位恢复至D档正常行驶。
石家庄石家庄学车网教您手动档熄火故障解决办 (2013-09-29)
手动档故障排除： 1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。 2、使用高标高质合格的燃油。 3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。 4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。 5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。 6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。
车辆行驶过程中刹车失灵的自救方法 (2013-09-29)
1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。 2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。 3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。 4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。 5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
石家庄学车网告诉您为什么加油站不允许打手机 (2013-09-29)
汽油在空气中的浓度超过1.3%至6%，就会发生爆炸。尤其是夏天，温度高，汽油挥发快，加油站内汽油的浓度较高，当其达到一定的浓度后，任何细小的火花或肉眼看不到的静电都会引起爆炸。所以加油站里所有的电器物品都必须具备防火防爆功能，甚至包括电灯。但目前市面所有出售的手机(包括CDMA型手机)都不具备防爆功能，因此在按键的瞬间会产生静电火花，容易发生爆炸。 虽说汽车启动瞬间时所产生的火花比手机产生的火花要大得多，但加油站毕竟是为汽车服务的，让大家都把汽车推进加油站是不现实的。所以除汽车以外，本着防患未然的想法，必须排除所有能够引发加油站事故的安全隐患。 加油站中的加油机、地下油罐出口、通气管以及泄油口附近的三米范围之内属于防爆区，如果在防爆区内打手机，会因以下原因引起爆炸： 其一，手机按下开关的瞬间会产生轻微火花;一些旧款手机线路老化，使用过程中也有可能产生火花。如果当时空气中积聚了相当浓度的可燃性气体，便可能会发生爆炸。 其二，虽然目前并没有相关证据能够证明，但根据推断，在车辆加油时，当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的汽油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。此时，如果在其附近拨打、接收手机，处于发射或接收信号状态的手机在瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽引发爆炸。
石家庄石家庄学车网告诉您停车时该注意哪些事 (2013-09-29)
在日常生活中，也许您感觉车起车停是件很容易的事情!其实，很多东西看似简单，做起来注意点是很多的。以下是石家庄学车网给网友带来的关于停车时该注意的事项，希望对您有所帮助! 停车时，应选择道路宽阔、不影响交通的地方靠道路右侧停放。在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧手制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽量运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。
石家庄学车网教你路口遇红灯如何刹车？ (2013-09-29)
你有驾照，可是你真的会开车吗？你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗？就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，石家庄学车网再给大家开小灶补补课。 第一章安全行车意识 查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。 安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。 安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。 举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。 除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。 第二章如何学会判断 在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过？车轮和分道线之间有多少距离？这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。 车轮距离分道线多远最安全？通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢？老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。 一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。 以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。 除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。 用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右；占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右；占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。 按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。 不过，石家庄学车网提醒大家，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。 通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。 分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。
石家庄轻松学车为您列举新手上路最怕什么？ (2013-09-29)
一、习惯将方向盘打死 不少人从驾校出来后都有将方向盘打死的习惯。刚开车不满两个月的李先生在4S店买车时，销售顾问千叮咛万嘱咐“别把方向盘打死”，但他在开车时一着急还是忘了，结果新买的车助力泵坏了。 维修店的师傅告诉他，目前绝大部分车型都配备了助力转向系统。车辆转弯时，如果将方向盘打死的话，助力泵压力会增大几倍甚至更高，持续打死方向盘更会缩短助力泵寿命。 二、倒车雷达有盲点 王先生的车装配有倒车雷达，因此倒车时从来都不看后面。这天在小区里倒车，只听得“哐”的一声，王先生赶忙从车上下来，发现后保险杠底面的漆被安全岛给蹭掉了。王先生想不通：为什么倒车雷达连安全岛这么大的东西都无法识别呢？ 经销商解释，倒车雷达只能感应到与其处于同一水平面的障碍物，如果后方障碍物低于雷达的话，雷达是感应不到的。 三、下雨时后视镜排雨 下雨时，雨水常常将后视镜和车玻璃打湿。这给本来就恐惧并线的新司机赵小姐带来了“巨大”的压力———并线时看不见后车，如果突然强行并线是非常危险的。 老司机表示，这种情况，目前汽车用品店有专为后视镜设计的遮雨罩，还有专门防止玻璃上留水珠的排雨剂，效果十分明显。
石家庄石家庄学车网教您行驶过程中如何让车？ (2013-09-29)
随着车的增多，新驾驶员也越来越多了。新手上路多少会紧张，尤其是当后面有车按喇叭想超车时。来自石家庄丰田店的技术总监张金龙提醒新手们只要做到以下几点，就可以保证安全。 1、主动让车。在条件允许的情况下，应主动让车，长时间不让路，后车紧跟随着前车，也难免发生险情。 2、让车要坚决。让车时不要犹豫，有的驾驶员做出想让车的行动后，又感到让车时机不好，当后车准备超车时，又突然决定不让车，将车驶回道路中间，这样的情况最容易出事。 3、看清路况。当自己的车在道路上行驶时，听到后边有超车信号时，也不管自己前边是否有情况，盲目地让车，这样后车虽然超过了自己，但自己却出现了行车困难，有时被迫停下来，甚至发生意外事故。 4、不要过早左回方向。后车超过后，不要过早左回方向。那样有可能与超越车的尾部或接连超越你的车相刮。所以被超越的车不要急于回到正常路线上，等看清楚没有连续超越的车时再回方向也不迟。
新手开车上路的五大误区 (2013-09-29)
误区一：轿车二档起步 轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。 误区二：加档超车 驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。 误区三：转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。 误区四：反手打方向盘 老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样*作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯(一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘)，不要交叉手，反手打方向盘。 误区五：先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的动作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩吕牒掀鳌