石家庄学车网教你五种常用灯语 (2013-09-29)
灯语是一种通讯工具，应灯光一明一暗的间歇做出长短不同的信号来传递信息。经常开车的车主都知道，别看车灯看着不起眼，但在开车的过程中车灯的使用却极为重要。在这里石家庄学车网给大家介绍几种灯语，虽然很多人会开车，但并不是每个驾驶员都一定知道灯语的含义，在开车过程中车灯使用不当也会造成很大的危险，在实际驾驶过程当中车主还是得多学习多注意安全！ 状况一：绿灯亮后前车不走 灯语：大灯闪一下 在十字路口等车，当绿灯亮时，有时候会遇到前车纹丝不动的情况。也许是新手，紧张手潮，起步慢，也许是前车驾驶员没有留意指示灯的变化，等红灯时走神了。 这时，后车通常都会采取一点措施，给对方一点提示。有人会狂按喇叭，然而这种有些烦躁的催促不仅丢了风度，还可能会起到相反的作用。一些车友火气一大索性就慢慢开，故意压住后车，结果大家都吃亏。 在遇到这种情况时，狂按喇叭显然不是合适的做法，我们可以用闪大灯的方式代替粗暴的按喇叭。大灯闪一下，通常情况前车就能意识到，如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。 状况二：夜晚遭遇强灯闪眼 灯语：两下大灯提醒，亮双跳表示不满 晚上开车，大家最头痛的事情就是遇到远光灯一开到底的家伙，这种会车时不切换灯光的行为在夜间开车过程中屡见不鲜。其实晚上在市区开车，大多数情况下路面都有不错的灯光照明，根本没有必要把大灯开得雪亮。而在路面照明不是很理想的路段，大灯一开到底更是诱发车祸的重要因素。 遇到来车一直开大灯怎么办？也许很多车友都会采取"以牙还牙"的办法，大家相互打起大灯。这种方式显然不妥，老驾驶员介绍安全驾驶经验时，通常都会说到不开赌气车，这种"以牙还牙"的行为就是赌气的体现。 遇到强光闪眼，很可能对方是忘了关远光灯，车友们可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方"您闪着我了，请切换近光灯"。 状况三：遇到车辆要并道 灯语：大灯一闪"同意"，大灯连闪"拒绝" 在高架或者高速公路及一些普通道路，经常会遇到车道并道的情况，在高架匝口，车流要交替通行。在这种情况下，车与车之如果沟通不理想，很可能会引起车辆擦碰事故。 在并道或者车流交汇的路段，相互抢道是很危险的，需要并道的车子绝对不能直接强行变道，而遇到有车子提示需要变道时，是同意对方变道，还是拒绝对方的要求，后车一定要给对方明确的提示。 遇到并道或者车辆交替通行路段，变道车首先会提前打开转向灯，在车流交汇处稍等，告诉后车"我能变道吗？"后车要是同意，就放慢车速，并闪一下大灯，表示"同意变道"；如果不方便，就连闪几下大灯，表示"不行，我不同意"。 状况四：发现邻车有问题 灯语：大灯闪三下 有的车子车门没关好，有的车子一只轮胎的胎压明显不足……在路上开车，当你恰巧看到其他车子的一些问题时，大家一定不会视而不见，但如何将你发现的问题第一时间告诉问题车车主？ 其实，在车灯语言中，也有关于提示其他车辆有问题，需要停车靠边检查的灯光提醒。如果车友发现邻车有什么问题，可以向前车连续闪三下大灯，等前车驾驶员注意到灯光时再闪三下大灯。当然如果有人向你闪三下大灯时，你也要引起注意，也许你的车子出了什么问题，后车正在给你善意的提醒。 状况五：后车跟车太近 车语：阶段性亮亮刹车灯 在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有时候有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力来"关注"后车,免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。 在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车"您离我太近了，应该远点。"
新手开车上路如何正确使用ABS (2013-09-29)
汽车的ABS指“Anti-LockBreakSystem”防抱死制动系统，简称ABS。当车辆行驶时，如果突然采取制动，很容易使制动阻力超过轮胎与地面间的阻力，车轮就会抱死，使车辆失去转向能力甚至侧滑甩尾，在冰雪或湿滑路面这种现象更明显。ABS就是通过检测制动时车轮转速与车速是否匹配来判断出轮胎有没有被抱死，以此作为依据控制制动力的大小，使车轮与地面间的附着力最大化，提高制动时的操纵性能。作为新手，应怎么正确使用呢? 首先，正确认识ABS。有些媒体提出过ABS能大大缩短制动距离的理论，这难免有些夸大了。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上ABS的运行可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。所以在驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，跟车太近，猛拐或是强行并线都是很危险的。 其次，ABS系统并不是每次采取制动都工作。它只有在车轮近似于抱死时才起作用。要注意其工作时并不是悄无声息的，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的噪音，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。 再次，一些开惯了没有ABS车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现。所以这种操纵方法不但是多余的，而且还会阻碍ABS系统的正常工作，反而使其性能大打折扣。所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。 最后，ABS系统工作可靠故障率相对低。一般说来ABS如果出现故障，都会以点亮仪表盘上的ABS故障警告灯的形式自动提示驾驶员。如果该灯突然点亮此时不要惊慌，将车平稳驶到正规的4S店进行检修即可。如果ABS和手刹灯同时点亮时，就表明车辆的制动系统可能有了严重问题，应该立即将车减速靠边，等待救援。
新手开车开车路边停车注意事项 (2013-09-29)
1，在倒车过程中要注意后方的机动车、非机动车以及行人。 2，不管用哪种方法切入时都要注意，在回轮过程中，掌握好回轮的速度，以免车的右后侧或右前侧与后车的左前侧或前车的左后侧相蹭。 3，千万不要逆向停车，否则你很有可能会领到一张交通违章处罚单。
石家庄驾校车友总结开车上路体会 (2013-09-29)
1、起步的时候不妨加大一点油。转速突然飚得太高一般情况下不是因为你油门踩得大了，而是因为你离合松得不够，阻力还没有加在发动机上，发动机在空转。加大一点油对于新手迅速顺利起步很有帮助。当然了，老鸟们可能要指责我这样会迅速损坏汽车的离合片。我的想法是第一，我说的只是稍微加大。第二，这是对于新手。其实只要在市区交通繁忙路段走走停停几天，一般对于起步就不会有什么问题了。然后再来捉摸怎么开车最养车，个人认为这样比较合适。 2、不要给自己硬性定一个最高时速。快和慢都是相对的，有时候在路上开得太慢也不一定安全。最好随大流。还有就是不停地找一个合适的车跟着。至于找什么车，那就要看实际情况了。 3、坐车的时候多留意留意老司机们怎么开的。包括换档时机，变道时机，超车时机。。。。
石家庄学车网教你生活中最实用的倒车技巧 (2013-09-29)
石家庄学车网教你生活中最实用的倒车技巧 倒车技术是每个司机必须掌握的技巧之一，但是很多人总是得不到汽车的精髓。导致很多新手都不敢独自开车上路的心里。今天石家庄学车网小编就给家提几点建议，仅供参考。 很多人都觉得倒车的时候只要看左右反光镜和后视镜就可以，其实这是一个误区。因为这样我们并不能看到后面的东西，所以石家庄学车网小编建议回头看的好习惯，把左右反光镜和后视镜这个只能作为辅助。 根据车尾行进方向的需要，用左手转动方向盘：如果车尾需要向右后方行进，则将方向盘向右转动;反之，则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向操作是一致的，记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。 最后石家庄学车网小编提醒： 1、倒车车速不得高于倒车车速不得高于7km/h(2米/秒)。 2、倒进车位是一个技术活，但是倒车时别忘了打转向灯示意。
新手开车上路容易出现事故的原因 (2013-09-29)
新手开车上路容易出现事故的原因 现在交通事故中，出现最多的就是车辆擦碰，造成擦碰的原因很多，大体可以归结为两个方面，一是驾驶员缺乏文明礼让，二是驾驶员缺乏技术培训。对此，政府交管部门应提升民众驾车文明素质；而驾校则应加强技术素质培训。石家庄学车网小编整理了以下几点，新手必看，开车文明多一点，技术好一点，擦碰少一点！ 1、骑线行驶，随意越线驾驶： 不按车道线行驶这种情况相当普遍，驾驶员把车道线当成摆设熟视无睹，走在中间车道线上优哉游哉，后面行车不知道前车意图，在拐弯处极易造成擦碰事故，这些人在驾校就没有得到良好的培训。 2、不懂规矩，辅道车不让主道车： 主车道上正常行驶的车流，往往被一辆斜刺里冲出来连续切线的车辆所影响，导致主车道车流速度大大降低。这些人不懂得一个最基本的行车规矩，辅道车并道应该顾及主道车的车流，慢慢汇入主车道，不能连续切线并道。 3、转弯并道，转弯车不让直行车： 有些驾驶员在左转弯或右转弯的过程中抢道，往往与主车道正常行驶的车辆造成擦碰事故，这也是一个基本驾驶规矩，弯道是不可以切线并道的。 4、不按规定闪灯，突然切线： 造成擦碰的更多的一种原因，就是驾驶员切线的时候忘记按规定开转向灯，或者有意不开转向灯，同时切线比较突然，造成后面车辆判断失误导致擦碰事故发生。 5、虽然闪了灯，但不看后视镜： 也有一些驾驶员，虽然打了转向灯，但是还是出了事故，他们以为打了灯就万事大吉了，没有观察后视镜就一边闪灯一边切线，没有给后面车辆判断的时间，极容易造成擦碰事故。 6、看了后视镜，但进入视线盲区： 据报道，我国由于后视镜盲区造成交通事故约占30％，后视镜存在驾驶员看不到并行车辆的一个盲区，对新手来说尤其危险。现在一些高级车的后视镜已经消除了这个问题，但是大部分车辆仍然存在这种现象。最简单的解决办法是，驾驶员看后视镜的时候，稍稍往前俯身观察后视镜盲区有无车辆，并且要形成习惯
石家庄学车网提醒：新手开车上路避免摩擦应注 (2013-09-29)
新手开车上路要注意什么？仔细阅读以下六点，对新手驾车上路至关重要。记住这几点并且牢记它，将会减少很多不必要的小事故、小摩擦。 现在交通事故中，出现最多的就是车辆擦碰，造成擦碰的原因很多，大体可以归结为两个方面，一是驾驶员缺乏文明礼让，二是驾驶员缺乏技术培训。对此，政府交管部门应提升民众驾车文明素质；而驾校则应加强技术素质培训。以下几点，新手必看，开车文明多一点，技术好一点，擦碰少一点！ 1.骑线行驶，随意越线驾驶。 不按车道线行驶这种情况相当普遍，驾驶员把车道线当成摆设熟视无睹，走在中间车道线上优哉游哉，后面行车不知道前车意图，在拐弯处极易造成擦碰事故，这些人在驾校就没有得到良好的培训。 2.不懂规矩，辅道车不让主道车。 主车道上正常行驶的车流，往往被一辆斜刺里冲出来连续切线的车辆所影响，导致主车道车流速度大大降低。这些人不懂得一个最基本的行车规矩，辅道车并道应该顾及主道车的车流，慢慢汇入主车道，不能连续切线并道。 3.转弯并道，转弯车不让直行车。 有些驾驶员在左转弯或右转弯的过程中抢道，往往与主车道正常行驶的车辆造成擦碰事故，这也是一个基本驾驶规矩，弯道是不可以切线并道的。 4.不按规定闪灯，突然切线。 造成擦碰的更多的一种原因，就是驾驶员切线的时候忘记按规定开转向灯，或者有意不开转向灯，同时切线比较突然，造成后面车辆判断失误导致擦碰事故发生。 5.虽然闪了灯，但不看后视镜。 也有一些驾驶员，虽然打了转向灯，但是还是出了事故，他们以为打了灯就万事大吉了，没有观察后视镜就一边闪灯一边切线，没有给后面车辆判断的时间，极容易造成擦碰事故。 6.看了后视镜，但进入视线盲区。 据报道，我国由于后视镜盲区造成交通事故约占30％，后视镜存在驾驶员看不到并行车辆的一个盲区，对新手来说尤其危险。现在一些高级车的后视镜已经消除了这个问题，但是大部分车辆仍然存在这种现象。最简单的解决办法是，驾驶员看后视镜的时候，稍稍往前俯身观察后视镜盲区有无车辆，并且要形成习惯。
石家庄驾校新手开车上路实习期问题大总结 (2013-09-29)
石家庄驾校新手开车上路实习期问题大总结 对于石家庄驾校刚拿到驾驶证的学员，实习期需要注意哪些问题，下面石家庄学车网小编问大家一一解答： 实习期管理有哪些新规定？ 为加强新驾驶人的管理，123号令进一步完善了驾驶证实习期管理制度：一是将增驾新取得大型客车、中型客车、牵引车等驾驶证的驾驶人一并纳入实习期管理。二是要求在实习期内驾驶机动车上高速公路时，必须由持相应或者更高车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。三是驾驶证在实习期内有记满12分记录的，将予以注销实习车型的驾驶资格。四是大中型客货车驾驶人实习期结束后，要参加安全文明驾驶等知识考试，接受交通事故警示教育。五是大中型客货车驾驶人在实习期内违法记6分以上的，实习期限延长一年；在延长的实习期内再次记6分以上但未达到12分的，注销其实习的准驾车型驾驶资格。需要提醒的是，实习期驾驶人驾车时需要在车身后部粘贴实习标志。 不贴实习标怎么处罚? 在实习期内驾驶机动车上高速公路行驶时，没有持相应或更高车型驾驶证三年以上的驾驶人陪同指导的，未按规定粘贴、悬挂实习标志的，公安交管部门将处以20元以上200元以下罚款。 交警如何检查实习期上高速是否有陪驾? 公安交管部门主要依托高速公路收费站、出入口、服务区等进行抽查，发现实习驾驶员没有符合要求的陪驾人员就上高速的，公安交管部门将对驾驶人处20元以上200元以下罚款，并责令就近驶离高速公路;正准备进入高速公路的，教育后劝返。 发生事故后陪驾人员是否要担责? 实习期驾驶人驾驶机动车在高速公路上行驶有交通违法行为的，公安交管部门将按照有关法律法规对实习期驾驶人进行处罚。如果陪同的驾驶人强迫实习期驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的，按照《道路交通安全法》第九十九条规定，对陪同人员处以200元以上2000元以下罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 持有境外、军队、武警部队驾驶证换证的，是否纳入实习期管理？ 对初次申请机动车驾驶证和增加准驾车型的，纳入实习期管理。持有境外、军队、武警部队驾驶证换证的驾驶人因已有驾驶经历，换领驾驶证后不纳入实习期管理。
石家庄石家庄学车网为您解析车辆自燃的原因 (2013-09-29)
汽车的电器线路出现故障这是在夏季汽车发生火灾最常见的原因。在汽车使用几年之后，自身的电器线路开始老化，而且车内进入尘土等污物，也可能腐蚀电线的绝缘层。一些曾在路边小店维修过的车辆更换的绝缘电线本就不合格，或是没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择，使电线非常容易受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力，造成短路起火。消防人员在检查起火的汽车后发现，许多事故车电器线路强度不够，配线也不合理，经过长时间摩擦或突然的机械力作用，线路轻易断落，导致短路。还有的汽车司机甚至在车内乱改装、乱拉电线，稍不注意就容易造成短路。此外，线路接点不实、局部电阻过大产生大量热能，使导线接点发热也可能引起可燃材料起火。如果使用质量低劣的汽车报警器，外界稍有动静报警器就响个没完，不仅扰民，也容易因报警器线路发生问题导致汽车起火。 漏油：当汽车车内燃油泄漏时，发生火灾的危险大大增加。汽车本身就有很多可以引燃汽油的火源，像点火系统产生的高压电火花、蓄电池产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等，汽油一旦着火蔓延速度极快，此时用普通灭火器已经很难产生效果。 吸烟：汽车上的可燃物众多，如座椅、座套、脚垫、地胶等等。如遇到烟头火源就会阴燃起火。对大型货车而言，在汽车行驶时，由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性，使驾驶室后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内，引燃可燃物起火。如果未熄灭的烟头被不慎扔在了驾驶室内，随后锁车离开，更容易致使车上物品阴燃，最后引起大火。 机械摩擦：汽车发动机的润滑油系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾 特别是价格在10万元以下的中低档轿车最好能到4S店或其他正规修理厂仔细保养。在保养时，不要简单的只是更换三滤、机油，要向技工明确提出应检修油路、电路，让技工仔细查看电路上有无胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象。特别要仔细检查蓄电池接线杆之类的地方，这些地方因杂质、油污的腐蚀，接点易松动发热，进而引燃绝缘层。 此外，不要在仪表盘上放置打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀的物品。这些东西受热后可能会发生爆炸，即使侥幸没有伤人也容易引起火灾。最应注意的是保证车用灭火器正常有效。许多汽车司机买车后为了应付验车，随便买一个廉价灭火器，而且在车上一扔就是几年，压根不知是否还能用，有人甚至不知应如何使用。当真遇到火灾，要是没有其他汽车司机帮忙，必然错过最佳的扑救时机。 假如在发现起火时火势还很小，应立即取出灭火器灭火。此时要注意，别贸然打开前机器盖，应用灭火器沿机器盖的缝隙向里面喷射。即使没有灭火器，而汽车旁边就是小河，也坚决不能泼水灭火。由于车内电路众多，泼水不仅很难灭火，而且容易造成更大危险。
石家庄夏天炎热应如何防止爆胎？ (2013-09-29)
夏季是一个令“有车族”烦恼的季节，有的车主可能经历过在炎热的夏天车辆忽然开锅、爆胎或是自燃的情况，发生这样的事情车主又不得不在酷暑的街头等待救援，遇上这种事情自然是郁闷透顶了，其实汽车和人一样，夏季也会“中暑”因此做好夏季车辆的防暑工作十分重要。 夏天是比较轻易爆胎的季节，温度高是来自外部的罪魁祸首。而作为轮胎本身，造成爆胎的要害因素是气压太高或太低。气压太低，在行驶时就使轮胎两边大面积接地，造成长时间的“揉胎”，于是温度升高，使气体膨胀;“揉胎”另一个后果是使轮胎的某些部位偏薄，两者综合作用，就轻易爆胎。气压太高，在行驶时轮胎顶部加速磨损，高速行驶会造成温度急剧升高，使气体膨胀从而爆胎。另外，轮胎老化、性能减弱也是其中的原因之一。还有一种情况，就是汽车在行驶过程中轮胎轧到了坚硬的金属或其他硬物，造成轮胎被刮或被扎，也会造成忽然间爆胎。 在行驶时忽然爆胎，一定要控制好方向盘，缓收油门，打开警示灯，并在认清后方的情况后，靠路边停车。过弯时后轮爆胎，车尾会向外侧甩去，这时更要不断地修正方向盘，使车子逐步地稳定下来。把车靠边停放后，要再想继续行驶，就不得不更换新轮胎。换轮胎切记要拉手刹，放警示牌。 事后的处理再高明也不如在事前防微杜渐。如加强轮胎的保养，并定期更换轮胎。一组轮胎就算再耐用，也不可能用一辈子。当轮胎逐渐磨耗、钢丝层渐渐疲惫、胎面老化之时，它的性能也必然减弱。假如没有领会这点，舍不得花钱更换新轮胎，自以为表面看着不错就觉得轮胎没问题，那么迟早成为爆胎的受害者。出车前要检查胎压，包括备胎的胎压。另外，要注重轮胎的承载能力，切勿超载。