超车常遇的一种险情 (2014-07-08)
超车常遇的一种险情 三辆车前后同向跟进，当后车正要超越中间车时，恰巧中间车也要超越前车。如果中间车不向后观察，且向左转向较急，就很容易和正在超越自车的后辆车刮蹭在一起。 针对这种情况，对于后车来说一定要让中间车知道自己要超车。千万不可认为自己打开超车灯或已按了喇叭，中间车就一定知道自己要超车。许多这样的事故就是在这种想当然中发生的。一般情况下，中间车发现后车要超越，都要做出让超表示。尽管有时这种表示不那么明显，但后车驾驶人只要细心还是可以观察的。 这就是说，后车只有察觉到中间车有了让超表示，才可实施超越，安全才有把握。 对于中间车来说，要想超越前车，超车前一定要严格遵照超车规定的程序来操作。首先打开超车灯提示后车，此刻，同样不可想当然，以为提示了后车就可以直接向左转向实施超越，还必须通过后视镜向车后观察认定，确认后车不在超越自车时，方可进行超越。 中间车和后车，只要把以上提示的两点做好，遇此情况才能保证安全。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
安全超车操作经验 (2014-07-08)
(1）超车时应保持适当的横向距离 横向距离包括：右面与被超车辆之间的距离，左面与可行路面边沿之间的距离。行驶速度越快横向距离就要越大，行驶速度在40-60km/h时，同方向行驶的车辆侧面最小安全间距是lm以上，车轮至路边的最小距离是0.7m以上，如图6-6所示。超车时，有的驾车者往往只注意一侧的间距而忽视另一侧的间距，这种顾此失彼的现象会造成擦剐或翻车事故。超车时掌握横向距离并要左右兼顾，准确估计，同时掌握方向，注意车速，尽量减少汽车的横向振摆，以利安全超车。 (2）恰当处理超车出现的险情 如由于超车前观察不仔细，判断不准确，在超越时突然发现对方来车临近，道路左侧出现障碍物，横向间隙过小而有擦挤可能等紧急情况，切莫抱侥幸心理，一错再错，冒险超越，此时此刻要沉着冷静，毫不犹豫地打消继续超车的念头，立即放松加速踏板，降低车速，并根据情况缓和地踩下制动踏板使汽车减速，利用时间差让被超车前行腾出空间后，切入道路右侧，从而避开险情。在处理上述险情时，必须慎用紧急制动。有时往往因驾车者临时惊慌失措，盲目使用紧急制动，导致本可能避免的事故发生。 (3）超越停驶车辆不可大意 超越在路边停驶的车辆，要防止停驶车突然开启车门，或人从车底下钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧穿出；同时还要防止停驶车辆突然起步驶入车道而发生事故。 超越时，应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
安全超车操作经验 (2014-07-08)
(1）超车时应保持适当的横向距离 横向距离包括：右面与被超车辆之间的距离，左面与可行路面边沿之间的距离。行驶速度越快横向距离就要越大，行驶速度在40-60km/h时，同方向行驶的车辆侧面最小安全间距是lm以上，车轮至路边的最小距离是0.7m以上，如图6-6所示。超车时，有的驾车者往往只注意一侧的间距而忽视另一侧的间距，这种顾此失彼的现象会造成擦剐或翻车事故。超车时掌握横向距离并要左右兼顾，准确估计，同时掌握方向，注意车速，尽量减少汽车的横向振摆，以利安全超车。 (2）恰当处理超车出现的险情 如由于超车前观察不仔细，判断不准确，在超越时突然发现对方来车临近，道路左侧出现障碍物，横向间隙过小而有擦挤可能等紧急情况，切莫抱侥幸心理，一错再错，冒险超越，此时此刻要沉着冷静，毫不犹豫地打消继续超车的念头，立即放松加速踏板，降低车速，并根据情况缓和地踩下制动踏板使汽车减速，利用时间差让被超车前行腾出空间后，切入道路右侧，从而避开险情。在处理上述险情时，必须慎用紧急制动。有时往往因驾车者临时惊慌失措，盲目使用紧急制动，导致本可能避免的事故发生。 (3）超越停驶车辆不可大意 超越在路边停驶的车辆，要防止停驶车突然开启车门，或人从车底下钻出、从车上跳下，或其他行人、非机动车从该车前侧穿出；同时还要防止停驶车辆突然起步驶入车道而发生事故。 超越时，应抬起加速踏板，利用发动机牵引阻力减速，多鸣喇叭，注意观察，加大与停驶车的横向间距，并做好停车等应急准备。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
引发跟车追尾的主要隐患 (2014-07-08)
追尾是最常见的交通事故之一，由于驾车技术不熟练，应变能力差，尤其是雨、雪路面，稍有疏忽，很容易造成追尾。追尾也是一种很危险的交通事故，特别是在高速公路上容易发生多车追尾的事故，必须在行车中注意以下几点。 ①开车不能走神。开车时要集中全部精力，绝对不能打手机、闲聊，平时注意加强对应变能力的训练。 ②车速不宜过快。行车时要尽量保持匀速，不要超速行驶和强行超车。特别是路窄车多的地方和在立交桥的出入口处，驾车者很容易因不熟悉路况突然紧急制动而造成追尾。 ③保持安全距离。行车中，只有前后车保持一定的安全距离，在遇到情况采取紧急措施时，才能有足够的距离制动。特别是在雨中、雪天、雾天行车时，更要多加小心，这是发生追尾事故最多的时候。 ④杜绝酒后开车。因酒后开车而造成的追尾事故比较多，特别是夜间，酒后开车会精神恍惚，视线不清，容易出现操作失误，判断能力降低，即使发现前车的制动灯亮了，也会反应迟钝，造成追尾。 ⑤路遇堵车防追尾。要做好三看：一看前车与己车之间是否在安全距离内，如果是，就能保证安全；二看右边路肩上有无位置，如果有，可供避让；三看路中间绿化带有无空间，这样可以减轻对前车的伤害。如果与前车距离很近，立即大力踩制动。如果没有ABS，就必须在变换车道时做点制动动作，即短时松开制动踏板，否则车轮抱死是无法转动转向盘的。还要充分利用制动灯，用制动灯的灯光提醒后车减速。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
引发跟车追尾的主要隐患 (2014-07-08)
追尾是最常见的交通事故之一，由于驾车技术不熟练，应变能力差，尤其是雨、雪路面，稍有疏忽，很容易造成追尾。追尾也是一种很危险的交通事故，特别是在高速公路上容易发生多车追尾的事故，必须在行车中注意以下几点。 ①开车不能走神。开车时要集中全部精力，绝对不能打手机、闲聊，平时注意加强对应变能力的训练。 ②车速不宜过快。行车时要尽量保持匀速，不要超速行驶和强行超车。特别是路窄车多的地方和在立交桥的出入口处，驾车者很容易因不熟悉路况突然紧急制动而造成追尾。 ③保持安全距离。行车中，只有前后车保持一定的安全距离，在遇到情况采取紧急措施时，才能有足够的距离制动。特别是在雨中、雪天、雾天行车时，更要多加小心，这是发生追尾事故最多的时候。 ④杜绝酒后开车。因酒后开车而造成的追尾事故比较多，特别是夜间，酒后开车会精神恍惚，视线不清，容易出现操作失误，判断能力降低，即使发现前车的制动灯亮了，也会反应迟钝，造成追尾。 ⑤路遇堵车防追尾。要做好三看：一看前车与己车之间是否在安全距离内，如果是，就能保证安全；二看右边路肩上有无位置，如果有，可供避让；三看路中间绿化带有无空间，这样可以减轻对前车的伤害。如果与前车距离很近，立即大力踩制动。如果没有ABS，就必须在变换车道时做点制动动作，即短时松开制动踏板，否则车轮抱死是无法转动转向盘的。还要充分利用制动灯，用制动灯的灯光提醒后车减速。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
山路制动失灵有深层原因 (2014-07-08)
山路制动失灵有深层原因 才在平路上行驶制动还好好的，怎么走了一段山路再踏制动踏板就突然失效了呢？ 出现这种情况的原因有二：一是山路弯道多，上下坡道频繁，制动使用次数多，致使制动蹄片、制动鼓发热，由此影响到制动轮缸配置间隙和制动液温度，导致制动失效。但是，这只是浅层原因，其深层原因即第二原因，主要是由后制动蹄片间隙过大引起的。因间隙过大，后制动器效率相应减弱，制动器需要的制动力随之转嫁到前制动器上，这样就加快了前置动系发热和加剧了发热程度。同时，间隙过大还会加大真空泵及制动主缸皮碗行程，使真空助力减弱或失效。 预防山路制动失效，有效的方法也有两条：一条是山路使用制动不可过多，下山宜采用低档位行驶，利用发动机牵阻作用控制车速。第二条是平时要经常检查后制动蹄片的间隙。如蹄片磨损过甚要及时更换。间隙过大要及时调整，以保证其工作正常。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
山路制动失灵有深层原因 (2014-07-08)
山路制动失灵有深层原因 才在平路上行驶制动还好好的，怎么走了一段山路再踏制动踏板就突然失效了呢？ 出现这种情况的原因有二：一是山路弯道多，上下坡道频繁，制动使用次数多，致使制动蹄片、制动鼓发热，由此影响到制动轮缸配置间隙和制动液温度，导致制动失效。但是，这只是浅层原因，其深层原因即第二原因，主要是由后制动蹄片间隙过大引起的。因间隙过大，后制动器效率相应减弱，制动器需要的制动力随之转嫁到前制动器上，这样就加快了前置动系发热和加剧了发热程度。同时，间隙过大还会加大真空泵及制动主缸皮碗行程，使真空助力减弱或失效。 预防山路制动失效，有效的方法也有两条：一条是山路使用制动不可过多，下山宜采用低档位行驶，利用发动机牵阻作用控制车速。第二条是平时要经常检查后制动蹄片的间隙。如蹄片磨损过甚要及时更换。间隙过大要及时调整，以保证其工作正常。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
避免跟车追尾的六点提示 (2014-07-08)
跟车不当容易发生追尾事故，为了避免追尾事故，这里给出六点提示。 ①通过大起伏路等存在盲区的路段时应提前减速，上坡与下坡使用相同的速度，做好紧急停车或变更车道的准备。 ②正常行驶时，注意观察旁边车道的情况。在前车紧急制动，而己车制动距离不足时可以从容变更车道。 ③跟车不能过近，要保持足够的安全距离，随时准备随前车紧急制动而制动。 ④精神要高度集中，开车不要打手机、查短信、吃东西。 ⑤尽量避免紧急制动。有情况要提前减速，使用点制动提示后车。 ⑥在画有分道线的道路上行驶时，不能在临近路口或停止线时变换车道。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
避免跟车追尾的六点提示 (2014-07-08)
跟车不当容易发生追尾事故，为了避免追尾事故，这里给出六点提示。 ①通过大起伏路等存在盲区的路段时应提前减速，上坡与下坡使用相同的速度，做好紧急停车或变更车道的准备。 ②正常行驶时，注意观察旁边车道的情况。在前车紧急制动，而己车制动距离不足时可以从容变更车道。 ③跟车不能过近，要保持足够的安全距离，随时准备随前车紧急制动而制动。 ④精神要高度集中，开车不要打手机、查短信、吃东西。 ⑤尽量避免紧急制动。有情况要提前减速，使用点制动提示后车。 ⑥在画有分道线的道路上行驶时，不能在临近路口或停止线时变换车道。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
万万不可只打转向灯就转弯 (2014-07-08)
万万不可只打转向灯就转弯 您可能会发问，这样做不对吗？回答只能是对，但却只对了一半，因为这中间还有一个非常重要的环节被忽略了。 不能简单的认为，只要打开转向灯，车辆前后左右的人就都应该看见。事实证明，就是打开转向灯，的确有一些人没有看见或是看见了不以为然。如果驾驶人不再作和认定，就很容易和那些两侧跟来的车、走近的人刮蹭在一起。左转时容易对超车形成阻拦；右转时容易对右侧行驶的为摩托车、三轮车形成阻拦，这两种情况都存在事故隐患。 所以说转弯先打转向灯，是按照规则办事，不会错。如果少了观察这个重要环节就实施转弯，往往会出现失误。每次转变都要不厌其烦地进行认真观察。看似多了一道环节，显得烦琐了一些，但它却给“万无一失”又加了一把安全锁。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn