进入高速公路应注哪些事项 (2014-07-08)
高速公路上车辆多、车速快，驾车者必须了解并自觉遵守高速公路行车的有关规定，保证安全。 ①在进入高速公路前，要了解将要通过的高速公路的情况，认真检查车辆，重点检查以下几点：燃油、润滑油、制动液、冷却液是否足够，风扇皮带的张力和完好情况，货物捆扎是否平稳牢固，人员是否按规定系了安全带。 ②注意观察沿途的各种和标线，及时了解道路情况、出入口、服务设施等交通信息，．按标志行车。行驶速度和跟车距离在规定的范围内，在适当的车道内行驶，不得轧线行驶，或做“之”字形前进。不得搜自调头或做“U”形转弯。 ③正确使用转向灯。行驶中变换车道或进出高速公路，必须提前打开转向灯，确认安全后再换道。严禁未开转向灯换道，并注意及时关闭转同灯。 ④悬架系统为斜交轮胎时，车速最好不超过100km/h；不要混合使用斜交轮胎和子午线轮胎：若温度高，不能用放气法降温，可停车休息，待降温后再行驶。 ⑤不得在主车道、加速车道、减速车道、匝道、桥梁或其他设有禁止停车标志的地方停车，不得驶越中央分隔带或在中央分隔带停车、调头。 ⑧行车前注意休息，保持充沛的体力，防止驾驶疲劳；行车中要适时调整姿势，以正确而放松的姿势进行操作。行车时要看远顾近，避免紧盯一点，感觉疲劳时，要停车稍做休息，不可勉强行车，以防发生事故。 ⑦夜间行车，照明条件差，最容易产生麻痹思想，引起感知能力下降，此外单调的路面会产生催眠作用，因此，要严格控制车速，不要过近尾随前车，保证夜间行车安全。 ⑧遵守停车规定，不准在高速公路上随意停车，严禁任意停车上、下客和装卸货物，并不得向窗外抛弃物品。 ⑨在高速公路上行车，要始终握紧转向盘，在改变行车道或超车时，转向盘的转动角不可过大。车速与转向盘的最大转角的关系如表14-1所示。遇有横向大风，转向盘容易摆动，要适当放慢车速。 ⑩必须了解高速公路常见的道路标志和标线，如视线引导标志、视线引导灯、护栏、路栏、防眩目设施和路面车道标线等。驾车者应熟悉事故救援等高速公路上各种突发情况的处置方法。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜间驾驶灯光控制操作 (2014-07-08)
①灯光的使用时机。行驶前，应预先打开示宽灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯；起步时，应同时开前照灯以照亮路面；临时停车时，需在汽车停稳后熄灭，打开示宽灯；入库或者到达目的地时，关闭所有灯光。 ②行驶车速在30km/h以下时，应使用近光灯，灯光必须照出30m以外；车速在30km/h以上时，应使用远光灯，灯光必须照出loom以外。在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。若转弯还需打开转向灯，变远光灯为近光灯；待通过后，视情况开远光灯。 ③遇雨雾天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目灯，不宜使用远光灯，以免出现眩目的光幕影响视线。 ④夜间行车一般不使用喇叭，通常采用远近光变换的方法，代替喇叭警告前方道路上的车辆和行人。夜间在道路、街道临时停车或因故停车时，始终打开示宽灯、牌照灯。 ⑤夜间应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光（必要时以喇叭配合），告知前车避让。确定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离，保证超车的安全。 ⑥城市道路行车中灯光的使用。由于城市道路具备较好的照明条件，进入城市道路之后，应关闭远光灯，使用近光灯行驶。时刻注意灯光下面黑暗处的动态，提防有车辆和行人突然出现，造成危险。转弯、车道变换时，应提前打开转向指示灯，并开、闭近光灯示意来往车辆及行人注意。 ⑦通过交叉路口时灯光的使用。通过一般道路的交叉路口时，距交叉路口150m以外进行远、近光变换，示意路口左右方向来往的车辆和行人。右侧路口有来车时，应根据来车灯光的远近，确定是先行还是避让，如图11-2所示。 转弯时，应距路口来车30-100M打开转向指示灯示意，进入路口前应降低车速，注意黑暗中的行人和非机动车辆。 通过城市交叉路口时，在距交叉路口loom时，用变换灯光提醒来往车辆、行人。如提前进行车道的变换，按交通信号的提示选择是否通过，即便是深夜也必须遵守，如图11-4所示。 ⑧通过坡道时灯光的使用。上坡时提前冲速，进行远、近光的变换，提醒对面来车注意。将近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而造成车辆失控。下坡时，因灯光照射范围近，应使用远光灯，以增大视线范围。 ⑨通过弯道时灯光的使用。通过弯道时，灯光照射距离逐渐变远，应提前变换远、近光灯示意，按正常的夜间驾驶操作进行。 通过较急的转弯，应距转弯处150M关闭远光灯，打开近光灯，降低车速，靠右侧行驶，并随时准备停车，预防突发事件的发生。 通过连续弯道时，应加强远、近灯光的变换使用，引起视线注意。到弯道尽头，适时调整行驶方向，确保安全。 ⑩临时停车时灯光的使用。夜间停车时，打开右转向指示灯，变换远、近光灯，选择停车地点。按交通法规的要求在安全地点停车后，打开小灯和尾灯。有遇险报警灯的车辆，将遇险报警灯打开，以提示前后来往的车辆、行人及非机动 车辆。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜间驾驶灯光控制操作 (2014-07-08)
①灯光的使用时机。行驶前，应预先打开示宽灯、后尾灯、牌照灯和仪表灯；起步时，应同时开前照灯以照亮路面；临时停车时，需在汽车停稳后熄灭，打开示宽灯；入库或者到达目的地时，关闭所有灯光。 ②行驶车速在30km/h以下时，应使用近光灯，灯光必须照出30m以外；车速在30km/h以上时，应使用远光灯，灯光必须照出loom以外。在有路灯的道路上行驶时，可使用防眩目灯或近光灯和示宽灯。若转弯还需打开转向灯，变远光灯为近光灯；待通过后，视情况开远光灯。 ③遇雨雾天夜间行驶时，应使用防雾灯或防眩目灯，不宜使用远光灯，以免出现眩目的光幕影响视线。 ④夜间行车一般不使用喇叭，通常采用远近光变换的方法，代替喇叭警告前方道路上的车辆和行人。夜间在道路、街道临时停车或因故停车时，始终打开示宽灯、牌照灯。 ⑤夜间应尽量避免超车，必须超车时，应准确判明前方情况，确认条件成熟后，再跟进前车，连续变换远近灯光（必要时以喇叭配合），告知前车避让。确定前车确已让路允许超越时，方可超车。在超车中应适当加大车间距离，保证超车的安全。 ⑥城市道路行车中灯光的使用。由于城市道路具备较好的照明条件，进入城市道路之后，应关闭远光灯，使用近光灯行驶。时刻注意灯光下面黑暗处的动态，提防有车辆和行人突然出现，造成危险。转弯、车道变换时，应提前打开转向指示灯，并开、闭近光灯示意来往车辆及行人注意。 ⑦通过交叉路口时灯光的使用。通过一般道路的交叉路口时，距交叉路口150m以外进行远、近光变换，示意路口左右方向来往的车辆和行人。右侧路口有来车时，应根据来车灯光的远近，确定是先行还是避让，如图11-2所示。 转弯时，应距路口来车30-100M打开转向指示灯示意，进入路口前应降低车速，注意黑暗中的行人和非机动车辆。 通过城市交叉路口时，在距交叉路口loom时，用变换灯光提醒来往车辆、行人。如提前进行车道的变换，按交通信号的提示选择是否通过，即便是深夜也必须遵守，如图11-4所示。 ⑧通过坡道时灯光的使用。上坡时提前冲速，进行远、近光的变换，提醒对面来车注意。将近坡顶时，要合理地控制车速，将远光灯换为近光灯，以防对面来车眩目而造成车辆失控。下坡时，因灯光照射范围近，应使用远光灯，以增大视线范围。 ⑨通过弯道时灯光的使用。通过弯道时，灯光照射距离逐渐变远，应提前变换远、近光灯示意，按正常的夜间驾驶操作进行。 通过较急的转弯，应距转弯处150M关闭远光灯，打开近光灯，降低车速，靠右侧行驶，并随时准备停车，预防突发事件的发生。 通过连续弯道时，应加强远、近灯光的变换使用，引起视线注意。到弯道尽头，适时调整行驶方向，确保安全。 ⑩临时停车时灯光的使用。夜间停车时，打开右转向指示灯，变换远、近光灯，选择停车地点。按交通法规的要求在安全地点停车后，打开小灯和尾灯。有遇险报警灯的车辆，将遇险报警灯打开，以提示前后来往的车辆、行人及非机动 车辆。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
倒车的几何知识 (2014-07-08)
我们在生活中倒车，也需要参照点，但这些参照点可以自己找，而且也很容易找，条件是你得先学会一些几何知识，也就是几条线路知识，很多女性对倒车学习掌握的过程很慢，主因就是对几何画图很“感冒”。 但要想熟练倒车，就得先锻炼自己的大脑几何曲线的布画能力。倒车前，首先把车位想象成一个长方形，把汽车想象成一条火柴棍，把自己想象成一只蚂蚁，是蚂蚁拉着一条火柴棍，要想把这条火柴棍摆在这个长方块里面，你这只蚂蚁怎么才能做到？ 测试题一： 你开车由南往北行，车位位置是东西向，也就是说和你的行驶方位成90°夹角，你能规划出几条可行的方法，把自己的车摆进车位？ 就像刚才说得，把自己开车想象成蚂蚁拖着火柴棍，你想直接拖着火柴棍进入车位，那么蚂蚁进去了，火柴棍头进去了，火柴棍尾肯定进不去，因为火柴棍尾巴是随动的。这种最偷懒的方法行不通。 既然行不通，就要想其他办法了，这里有三种不同的倒车线路图，不知道你想到的是哪种。三种方法都可行的时候，你认为走哪一条线路最可行呢？同时，你还要想，为什么自己不选择其他路线，是操作难度问题还是看位问题？ 测试题二： 你开车由南往北行，旁边有个车位，也是南北向的，两个相连的车位是空的，两端都有车，你该怎么把车停到车位里面去， 一般人都会构思出两种泊位线路，一种是先开进车位去，这时候，车身肯定是斜的，再多次倒车，把车身摆直；另一种是开车到车位稍前和车位平行的地方，然后一次性倒车泊位成功。 从泊位线路图的规划来看，其实，我们想象的简易可行的开车进入车位的方法，往往是最不易行得通的，这种简单的泊位线路图，往往需要很开阔的场地环境，但是大多数情况下，我们的停车场不是狭窄就是到处都有车。 而往往看似最复杂的倒车泊位线路，其实是最可行的选择，的确，这个选择需要一定的技术和胆量，但多次练习之后，掌握了其中的诀窍，你就会觉得倒车其实很有意思。 测试题三： 你开车由南往北行，旁边有个车位，也是南北向的，前后都有车停在各自的车位。你要停车在中间的空位上，该怎么把车停到车位里面去，这时候只有一种方法，那就是倒车进去，但是你要想出更细节的倒车线路步骤。 例如，第一步，应该把这跟“火柴棍”摆在什么位置，第二步，应该把火柴棍挪到什么位置，总共可以分为几步，才能让这个火柴棍停到车位中，还不能碰到前后两辆车。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
倒车的几何知识 (2014-07-08)
我们在生活中倒车，也需要参照点，但这些参照点可以自己找，而且也很容易找，条件是你得先学会一些几何知识，也就是几条线路知识，很多女性对倒车学习掌握的过程很慢，主因就是对几何画图很“感冒”。 但要想熟练倒车，就得先锻炼自己的大脑几何曲线的布画能力。倒车前，首先把车位想象成一个长方形，把汽车想象成一条火柴棍，把自己想象成一只蚂蚁，是蚂蚁拉着一条火柴棍，要想把这条火柴棍摆在这个长方块里面，你这只蚂蚁怎么才能做到？ 测试题一： 你开车由南往北行，车位位置是东西向，也就是说和你的行驶方位成90°夹角，你能规划出几条可行的方法，把自己的车摆进车位？ 就像刚才说得，把自己开车想象成蚂蚁拖着火柴棍，你想直接拖着火柴棍进入车位，那么蚂蚁进去了，火柴棍头进去了，火柴棍尾肯定进不去，因为火柴棍尾巴是随动的。这种最偷懒的方法行不通。 既然行不通，就要想其他办法了，这里有三种不同的倒车线路图，不知道你想到的是哪种。三种方法都可行的时候，你认为走哪一条线路最可行呢？同时，你还要想，为什么自己不选择其他路线，是操作难度问题还是看位问题？ 测试题二： 你开车由南往北行，旁边有个车位，也是南北向的，两个相连的车位是空的，两端都有车，你该怎么把车停到车位里面去， 一般人都会构思出两种泊位线路，一种是先开进车位去，这时候，车身肯定是斜的，再多次倒车，把车身摆直；另一种是开车到车位稍前和车位平行的地方，然后一次性倒车泊位成功。 从泊位线路图的规划来看，其实，我们想象的简易可行的开车进入车位的方法，往往是最不易行得通的，这种简单的泊位线路图，往往需要很开阔的场地环境，但是大多数情况下，我们的停车场不是狭窄就是到处都有车。 而往往看似最复杂的倒车泊位线路，其实是最可行的选择，的确，这个选择需要一定的技术和胆量，但多次练习之后，掌握了其中的诀窍，你就会觉得倒车其实很有意思。 测试题三： 你开车由南往北行，旁边有个车位，也是南北向的，前后都有车停在各自的车位。你要停车在中间的空位上，该怎么把车停到车位里面去，这时候只有一种方法，那就是倒车进去，但是你要想出更细节的倒车线路步骤。 例如，第一步，应该把这跟“火柴棍”摆在什么位置，第二步，应该把火柴棍挪到什么位置，总共可以分为几步，才能让这个火柴棍停到车位中，还不能碰到前后两辆车。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
驶入高速公路的一般操作方法 (2014-07-08)
(1)接近离速公路收费口的注意事项 高速公路收费口附近是容易发生小的剐蹭地域，对车辆驶入高速公路的行车安全不利。驾车驶入收费口和离开收费口驶向入口匝道时必须注意以下事项，如图14-1所示。 ①在快到高速公路收费站时，在减速线处开始降低车速至限制速度内。 ②注意收费站显示的各种交通信息。 ③事先做好交费准备，以免在收费站耽搁时间和发生碰撞事故。 ④根据收费站各收费口信号指示及车辆多少提前选择，然后径直驶向所选择的收费口，并降低车速． ⑤在收费站前不可以临时变换车道或超车、插队。 ⑥进入收费口后，把车窗对正停稳，办完交费手续后迅速驶离。 (2）通过入口匝道 安全将车驶入匝道口以后，要遵守限速规定，一般车速不大于401an/b。匝道是一段通向主干道的曲线通道，有些入口匝道设计成特殊的回旋曲线形，这时如果车速过快，因弯道很急，容易发生翻车事故。此时应注意对车速的控制。 (3）由加速车道驶入主车道 自入口匝道驶入加速车道后，不可以立即转入主车道。必须预先在加速车道上使车辆加速到接近规定速度后，才能转入主车道行驶，并且在转入主车道的过程中密切注意后方来车。由加速车道驶入主车道的过程一般分以下几个步骤，如图14-2所示。 ①在驶入入口匝道与干道合流处的三角地带端部之前打开左转向信号灯。 ②通过车内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动态。 ③充分加速车辆，使车速达到主车道规定的行驶车速。 ④再次观察主车道的车流动态，在确保安全的条件下，平稳地转入主车道行驶。 ⑤关掉左转向信号灯。 虽然车辆在加速车道上的行驶距离并不长，但对行车安全却至关重要。加速过程处理不当，会干扰其他车辆的正常行驶，甚至发生危险。 当车辆到达入口匝道与干道合流处的三角地带时，即应开始观察主车道上的车流状态。最理想的情况是后方的主车道上没有来车，这时候在加速车道上完成加速之后即可从容转入主车道上来。需要注意的是，在这种情况下，也应尽快完成加速过程，因为后方主车道上的车辆可能正在加速赶上来。 但车辆到达三角地带时，如发现左后方主车道上有其他车辆正在行驶过来，应根据自己车的加速性能及来车的类型、距离及车速等情况，尽快决定是赶在来车之前抢先转入主车道还是跟随来车后转入主车道。如果来车是动力性能超过自己的小型车辆，且车速很快，一般应随其后转入主车道。如果来车是大型车辆，视具体情况而定，有时主车道上来车不止一辆，这时应看准最有利的车间间隔，在加速车道上调整好车速后转入主车道。 总之，由入口匝道与干道合流处三角地带开始的几十米加速行驶期间内，必须根据主车道上的车流动态尽快把握好转入主车道的时机，在进入主车道前，还要注意转动转向盘不可过急，转动量不可过大。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
驶入高速公路的一般操作方法 (2014-07-08)
(1)接近离速公路收费口的注意事项 高速公路收费口附近是容易发生小的剐蹭地域，对车辆驶入高速公路的行车安全不利。驾车驶入收费口和离开收费口驶向入口匝道时必须注意以下事项，如图14-1所示。 ①在快到高速公路收费站时，在减速线处开始降低车速至限制速度内。 ②注意收费站显示的各种交通信息。 ③事先做好交费准备，以免在收费站耽搁时间和发生碰撞事故。 ④根据收费站各收费口信号指示及车辆多少提前选择，然后径直驶向所选择的收费口，并降低车速． ⑤在收费站前不可以临时变换车道或超车、插队。 ⑥进入收费口后，把车窗对正停稳，办完交费手续后迅速驶离。 (2）通过入口匝道 安全将车驶入匝道口以后，要遵守限速规定，一般车速不大于401an/b。匝道是一段通向主干道的曲线通道，有些入口匝道设计成特殊的回旋曲线形，这时如果车速过快，因弯道很急，容易发生翻车事故。此时应注意对车速的控制。 (3）由加速车道驶入主车道 自入口匝道驶入加速车道后，不可以立即转入主车道。必须预先在加速车道上使车辆加速到接近规定速度后，才能转入主车道行驶，并且在转入主车道的过程中密切注意后方来车。由加速车道驶入主车道的过程一般分以下几个步骤，如图14-2所示。 ①在驶入入口匝道与干道合流处的三角地带端部之前打开左转向信号灯。 ②通过车内外后视镜或直接目视观察主车道上的车流动态。 ③充分加速车辆，使车速达到主车道规定的行驶车速。 ④再次观察主车道的车流动态，在确保安全的条件下，平稳地转入主车道行驶。 ⑤关掉左转向信号灯。 虽然车辆在加速车道上的行驶距离并不长，但对行车安全却至关重要。加速过程处理不当，会干扰其他车辆的正常行驶，甚至发生危险。 当车辆到达入口匝道与干道合流处的三角地带时，即应开始观察主车道上的车流状态。最理想的情况是后方的主车道上没有来车，这时候在加速车道上完成加速之后即可从容转入主车道上来。需要注意的是，在这种情况下，也应尽快完成加速过程，因为后方主车道上的车辆可能正在加速赶上来。 但车辆到达三角地带时，如发现左后方主车道上有其他车辆正在行驶过来，应根据自己车的加速性能及来车的类型、距离及车速等情况，尽快决定是赶在来车之前抢先转入主车道还是跟随来车后转入主车道。如果来车是动力性能超过自己的小型车辆，且车速很快，一般应随其后转入主车道。如果来车是大型车辆，视具体情况而定，有时主车道上来车不止一辆，这时应看准最有利的车间间隔，在加速车道上调整好车速后转入主车道。 总之，由入口匝道与干道合流处三角地带开始的几十米加速行驶期间内，必须根据主车道上的车流动态尽快把握好转入主车道的时机，在进入主车道前，还要注意转动转向盘不可过急，转动量不可过大。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜间驾驶对路面颜色的判别 (2014-07-08)
①走灰不走白，遇黑停下来。白是水，黑是泥，灰白是路。 ②路面阴影是凹坑，走进还在是深坑。前方路面有阴影，车到近处就消失，一般是小坑；如阴影不消失，一般是路面有较大的坑，或者路中有挖开的沟。 ③灯光照侧面，弯道在眼前。如果灯光离开路面，忽远忽近并照在路的一侧，一般前方是大转弯；如路面突然消失，一般是急转弯，或者是下陡坡。 ④动力不足车减速，进入上坡松软路。行驶中车速自动减慢或者发动机声音沉闷，汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上。 ⑤路面多呈深灰色，两边沟渠是黑线。在没有月光的情况下，一般碎石路路面呈深灰色，路外两旁呈黑色。 ⑥柏油路面随季变，冬秋发白夏发暗。柏油马路由于沥青成分的颜色随温度变化，季节不同而颜色不同。 ⑦月光下面好判断，路面发白很明显。小坑小洼小黑点，若是大坑黑一片；柏油路面灰白色，两条车辙色发暗；土堆土坎路两边，颜色发黑一团团。在有月光的情况下，路面呈灰白色，路外为灰褐色。 ⑧雨夜行车最困难，路面反光有斑点；路中白，路边暗，路旁沟渠为黑线。在雨夜路面呈黑灰色，坑洼、泥泞的地方呈黑色，积水处呈白色。 ⑨雪夜行车难判断，车辆要走路中间，无车观察沟渠树，有车循辙不走偏。在下雪之后，车辙初时呈灰白色，后呈黑色。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜间驾驶对路面颜色的判别 (2014-07-08)
①走灰不走白，遇黑停下来。白是水，黑是泥，灰白是路。 ②路面阴影是凹坑，走进还在是深坑。前方路面有阴影，车到近处就消失，一般是小坑；如阴影不消失，一般是路面有较大的坑，或者路中有挖开的沟。 ③灯光照侧面，弯道在眼前。如果灯光离开路面，忽远忽近并照在路的一侧，一般前方是大转弯；如路面突然消失，一般是急转弯，或者是下陡坡。 ④动力不足车减速，进入上坡松软路。行驶中车速自动减慢或者发动机声音沉闷，汽车可能是驶入坡道或者松软的道路上。 ⑤路面多呈深灰色，两边沟渠是黑线。在没有月光的情况下，一般碎石路路面呈深灰色，路外两旁呈黑色。 ⑥柏油路面随季变，冬秋发白夏发暗。柏油马路由于沥青成分的颜色随温度变化，季节不同而颜色不同。 ⑦月光下面好判断，路面发白很明显。小坑小洼小黑点，若是大坑黑一片；柏油路面灰白色，两条车辙色发暗；土堆土坎路两边，颜色发黑一团团。在有月光的情况下，路面呈灰白色，路外为灰褐色。 ⑧雨夜行车最困难，路面反光有斑点；路中白，路边暗，路旁沟渠为黑线。在雨夜路面呈黑灰色，坑洼、泥泞的地方呈黑色，积水处呈白色。 ⑨雪夜行车难判断，车辆要走路中间，无车观察沟渠树，有车循辙不走偏。在下雪之后，车辙初时呈灰白色，后呈黑色。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
驶入高速公路前的车辆检查 (2014-07-08)
汽车驶入高速公路前做好车况检查，对确保安全非常重要。 ①检查转向灯、制动灯、远光灯、近光灯、防雾灯、尾灯、示宽灯、双闪灯是否能正常工作。若需穿越雾区应保证防雾灯、双闪灯以及其他灯光的状况良好，并保持灯光玻璃等的清洁，防止污物遮挡灯光。 ②查看各种指示仪表的工作状况，如油压表、电压表、燃油表和制动压力表等均应正常。 ③进行车辆制动性能检测。制动距离应符合标准，不能有制动跑偏等不正常状况存在。 ④转向装置应完好，转向盘转动要灵活，转角要符合车型要求。 ⑤检查车辆各传动部分，看连接是否可靠，紧固螺栓是否松动。 ⑥轮胎要符合高速公路的行驶要求。爆胎引发的事故较多，驶入高速公路的车辆要选配符合高速公路行驶要求的轮胎。例如子午线、无内胎轮胎，并选择合适的轮胎花纹以利散热。可选择侧向稳定性好的条形花纹的轮胎。检查轮胎的磨损情况，凡轿车子午线胎的胎侧与胎肩交接处均有“TWI"或“▲”标志．若轮胎胎面磨损超过此标准线，那么该胎就应更换。若是其他种类轮胎则看胎面花纹的磨损情况，应保持胎面花纹清晰，否则应更换。同时轮胎的气压也要符合规定的要求。 ⑦检查燃油是否充足，查看发动机冷却液、润滑油是否充足，各系统工作是否可靠，以确保行驶安全。 ⑧检查安全带的性能是否正常，随车工具是否齐全，安全标志、设备应随车携带。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn