夜间驾驶怎样很据车灯光亮变化判断路面情况 (2014-07-08)
①当车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道。 ②当车灯光投射距离由近变远时，表示汽车己在下坡道或由陡坡进入缓坡。 ③当车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆己驶至坡顶。 ④当车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道。 ⑤当车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道。 ⑥当对向车射出光线较短时，表明来车将接近坡道；当对向车射出的光线与路基脱离时，表示来车已接近坡顶。 ⑦当前车尾灯灯光或亮或暗时，表明前车在远处；当前车尾灯灯光较为明亮时，表明前车在近处。 ⑧当前车尾灯左右间距较大时，表明前车为大型车；当前车尾灯左右间距较小，表明前车为小客车。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
开车甩尾、推头很危险 (2014-07-08)
对于初学驾驶人，在驾驶过程中，应该避免推头或者甩尾；对于驾驶技术高超的人来说，适当的推头或者甩尾，那是驾驶乐趣的来源。但过度的，也就是失去控制的推头和甩尾，往往就是危险。 因为适当的推头或者甩尾，可以带给驾驶人乐趣，所以，很多人对此项高技术运动充满好奇和景仰，但并不知道这一技术需要很细腻的触觉和操控，往往是敢于尝试，但又不是精于控制，于是生出很多事故来。 什么是推头呢，就是你驾车在转弯时，当你车速较高，你就发现车头不会随着方向盘转向而转向，任凭手中方向盘如何转，车头会固执的保持直线行驶，直接冲向弯道外侧，这种现象就是推头。 什么是甩尾呢？相信这个比较好理解。甩尾就是车身发生了侧滑、横置，使得车尾跑得比车头快，让车身产生了横摆的一种失控现象。甩尾是比推头更危险的一种失控方式，而且，推头一般只出现在转弯时，甩尾则可能出现在转弯、急制动、拉驻车制动器等多种情况下。 文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜晚驾驶注意的问题 (2014-07-08)
①加强对汽车灯光和照明装置的检查和维护保养，保持良好的照明。如果灯光装置有故障，应及时维修，严禁带故障上路。 ②克服急躁情绪。严格控制车速，适当加大跟车距离，尽量避免超车。在通过路口、集镇、街道以及视线盲区时，更应注意减速、鸣笛，提防不易看清的行人（如穿浅色衣服或赤膊的行人）突然横穿公路。 ③在行驶时要时刻注意道路情况，车速比白天要慢些。在路口、弯道处要用远、近光变光告知对方来车，并严格按照交通法规规定靠右行驶。特别是在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突发情况的准备。 ④要按规定会车。在距对方来车150M左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。提前选好比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样极易发生事故。 ⑤夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近光变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
开车甩尾、推头很危险 (2014-07-08)
对于初学驾驶人，在驾驶过程中，应该避免推头或者甩尾；对于驾驶技术高超的人来说，适当的推头或者甩尾，那是驾驶乐趣的来源。但过度的，也就是失去控制的推头和甩尾，往往就是危险。 因为适当的推头或者甩尾，可以带给驾驶人乐趣，所以，很多人对此项高技术运动充满好奇和景仰，但并不知道这一技术需要很细腻的触觉和操控，往往是敢于尝试，但又不是精于控制，于是生出很多事故来。 什么是推头呢，就是你驾车在转弯时，当你车速较高，你就发现车头不会随着方向盘转向而转向，任凭手中方向盘如何转，车头会固执的保持直线行驶，直接冲向弯道外侧，这种现象就是推头。 什么是甩尾呢？相信这个比较好理解。甩尾就是车身发生了侧滑、横置，使得车尾跑得比车头快，让车身产生了横摆的一种失控现象。甩尾是比推头更危险的一种失控方式，而且，推头一般只出现在转弯时，甩尾则可能出现在转弯、急制动、拉驻车制动器等多种情况下。 文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜晚驾驶注意的问题 (2014-07-08)
①加强对汽车灯光和照明装置的检查和维护保养，保持良好的照明。如果灯光装置有故障，应及时维修，严禁带故障上路。 ②克服急躁情绪。严格控制车速，适当加大跟车距离，尽量避免超车。在通过路口、集镇、街道以及视线盲区时，更应注意减速、鸣笛，提防不易看清的行人（如穿浅色衣服或赤膊的行人）突然横穿公路。 ③在行驶时要时刻注意道路情况，车速比白天要慢些。在路口、弯道处要用远、近光变光告知对方来车，并严格按照交通法规规定靠右行驶。特别是在通过村镇、窄路、弯道、交叉路口等地段时，由于灯光照射范围有限，视线不良，行人、自行车、拖拉机、摩托车等随时有横穿道路的危险，因此一定要减速行驶，随时做好处理突发情况的准备。 ④要按规定会车。在距对方来车150M左右将灯光改为近光，并降低车速，不准改用防雾灯。提前选好比较宽的、平坦的路面会车，两车齐头并进时即开远光灯。夜间会车一定要做到“礼让三先”，在遇到对方不改变远光灯时，应立即减速并使用断续明暗灯通知对方变光。如对方仍用远光灯行驶，应立即靠边停车让对方先行，切不可自己也用远光灯赌气行驶，这样极易发生事故。 ⑤夜间行驶时尽量少超车。超车时必须在道路条件许可的情况下，先用远、近光变光告知前面车辆，待前车让路后，再向左边打转向灯，超越后再给被超越车辆留一定的安全距离后再向右打转向灯，驶回原车道，绝对不能强行超车，以免发生事故。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜间观察和使用灯光的方法 (2014-07-08)
①出入路（胡同）口晃大灯。如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾车者应减速、交替变换远、近灯光（适当鸣笛）以提醒对方。 ②影子闪烁需防行人。如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口己很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸，以免发生危险。 ③没有护栏减速让行。很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，若有行人抢行横穿马路，驾车者往往因对向车辆的灯光而产生盲点，这时驾车者要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。 ④进出主路先看车灯。为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。 ⑤灯光波动路不平。驾车者可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时，有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾车者的判断能力，避免交通事故的发生。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
夜间观察和使用灯光的方法 (2014-07-08)
①出入路（胡同）口晃大灯。如果发现胡同中有灯光直射出来，说明有车辆要从口内驶出。根据灯光的亮度和高度可以判断出车辆的大小：灯光亮、位置低的是小轿车，灯光暗、位置高的是大型车。这时驾车者应减速、交替变换远、近灯光（适当鸣笛）以提醒对方。 ②影子闪烁需防行人。如果灯光中有影子闪烁，说明汽车前还有行人或骑车人，且距离路口己很近了。为防止行人的突然出现，一定要提前减速，不要心存侥幸，以免发生危险。 ③没有护栏减速让行。很多混合车道没有中心护栏，遇对向车辆排队等候而本方车道畅通时，可以发现对向车辆灯光是均匀和有规律的。此时，若有行人抢行横穿马路，驾车者往往因对向车辆的灯光而产生盲点，这时驾车者要注意减速通过，当车前灯光发生变化时说明车前有人移动通过。 ④进出主路先看车灯。为了提高道路的通行能力，城市中建设了很多设有主辅路的道路。在夜间行驶到主辅路进出口时，注意观察进出口处有无灯光照射，若有则表明有车辆要从主路驶出或从辅路驶入。因为交管部门设计的进出口方向与主、辅路方向是有一定角度的，所以正常行驶的车辆灯光不可能直射出，只有进出主、辅路的车辆灯光才可以直射，以便被其他车辆发现。 ⑤灯光波动路不平。驾车者可以通过对向驶来车辆灯光的上下波动判断前方路面的平整度，也可以利用前车尾部反射的灯光观察发现本车前照灯是否有缺损。在夜间驾驶车辆时，有效地利用其他车辆的灯光，可以提高驾车者的判断能力，避免交通事故的发生。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
通过沙土路的基本方法 (2014-07-08)
①尽量保持直线行驶。在行车中要尽量保持直线行驶，遇弯道尽量扩大转弯半径，防止因前轮转向阻力增大而侧滑和陷车。 ②仔细观察路段软硬和干湿。通过沙土路段，应停车仔细观察路段软硬和干湿情况，再决定通过的路线和方法。如果沙层不超过所驾车辆的轮胎横断面，而且沙路较短时，可快速通过；如果沙层较深，面积较大，应循车辙行驶，不要绕行或超车。通过表面有硬皮的沙层时，不能循车辙行驶，应另选路线，防止沙层硬皮碾碎后，车轮陷入沙层中。 ③保持平稳的速度。在沙土路行驶时，应保持平稳的速度，不可忽快忽慢；转向盘的操纵要保持均匀，不可猛打猛回；尽量减少换挡，如必须换挡时，动作要敏捷，保证车辆有足够的行驶动力，一般采用中速或低速行进。 ④采用适当高挡起步。沙土路起步时，可用比正常起步挡高一挡起步，松抬离合器稍快点，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝而进入正常行驶。在沙土路上一旦无法起步，不可再反复启动，以防车轮进一步下陷。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
通过沙土路的基本方法 (2014-07-08)
①尽量保持直线行驶。在行车中要尽量保持直线行驶，遇弯道尽量扩大转弯半径，防止因前轮转向阻力增大而侧滑和陷车。 ②仔细观察路段软硬和干湿。通过沙土路段，应停车仔细观察路段软硬和干湿情况，再决定通过的路线和方法。如果沙层不超过所驾车辆的轮胎横断面，而且沙路较短时，可快速通过；如果沙层较深，面积较大，应循车辙行驶，不要绕行或超车。通过表面有硬皮的沙层时，不能循车辙行驶，应另选路线，防止沙层硬皮碾碎后，车轮陷入沙层中。 ③保持平稳的速度。在沙土路行驶时，应保持平稳的速度，不可忽快忽慢；转向盘的操纵要保持均匀，不可猛打猛回；尽量减少换挡，如必须换挡时，动作要敏捷，保证车辆有足够的行驶动力，一般采用中速或低速行进。 ④采用适当高挡起步。沙土路起步时，可用比正常起步挡高一挡起步，松抬离合器稍快点，使车轮突然前冲一下，离开原来的沙窝而进入正常行驶。在沙土路上一旦无法起步，不可再反复启动，以防车轮进一步下陷。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
过隧道的注意事项 (2014-07-08)
①通过隧道要勤观察。驾车者在开车通过隧道时，要仔细观察隧道前的标高、标重的交通标志，检查、测量车辆的装载情况，行车中也要时刻注意交通标志的变化。 ②进出隧道需减速。由于隧道的长度、宽度、设施不同，能见度也不同，进出隧道会有一个亮度变化的过程。隧道的特点是白天黑暗，夜间显亮。因此为适应隧道内暗的环境，白天进隧道前一定要减速行驶，一般以减速20%~40％为好。 ③注意隧道内是否有积水。隧道因为要穿山而过，所以里面都比较潮湿，隧道内的附着系数会随之降低，给制动带来不利因素。 ④正确使用前照灯。隧道内不仅自然光线照度差，而且有些隧道还是混合车道（除等级公路、高速公路外），行人、非机动车、机动车均在隧道内通过，因此行驶时无论白天、夜间，都要在进隧道前打开前照灯，以便及时观察或誓告对面来车。 ⑤行驶中遇有隧道标志时，应减速行驶，不准在隧道内超车、停车、倒车和调头。 ⑥在隧道内尾随前车行驶时，应适当加大车辆间的纵向安全间距，以防发生追尾事故。 ⑦驶出隧道时，应注意隧道出口处两侧的视线盲区。为了防止隧道出口有行人、牲畜等情况，应在出口前及时鸣喇叭并做好停车的准备。驶出隧道后，应及时关闭车灯，按正常速度行驶。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn