手动挡汽车的驾驶技巧 注意不要拉手制动开车 (2014-02-17)
手动挡汽车的驾驶技巧 注意不要拉手制动开车 不少手动挡车型的驾驶员或是图省事或是因为新手上路不习惯换挡，即便当车速提升到较高水平，车辆出现车速与转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变。事实上这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害是极大的。开车不能懒，要根据车速勤换挡。 长时间处于半离合状态 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的 半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。 没完全分离就换挡 平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损 伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 马路牙子一跃而上 平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但是保证乘坐舒适性，也是对减 震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术。其实说不定哪一次，车辆的减震或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载 不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。 频繁操作组合开关 车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 令喷水嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。 轮胎蹭台阶 有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。 按住玻璃升降器不松手 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。 拉着手制动开车 有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，偶尔辅以制动，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动。拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。 方向盘转动角度过大 因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。
怎样节油的同时又安全的开车?绿色节油安全驾驶技巧常识 (2014-02-17)
怎样节油的同时又安全的开车?绿色节油安全驾驶技巧常识 行车技巧集锦 绿色节油安全驾驶技巧 通常情况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。那么我们日常行车中还有那些是驾驶误区呢? 1：慢行热车减少损耗 通常情况下，很多车主会在冷车启动后，在原地停留怠速热车。但这样做超过1分钟，对发动机的损耗便会非常大。调研数据显示，这样做不仅增加了2.7%的发动机故障风险，而且原地热车还会增加11.3%的二氧化碳排放，实属“损人不利己”的举动。而且，原地热车还会使排气管内的积水无法排出，导致排气管生锈，严重的甚至会被腐蚀穿孔。 绿色驾驶建议：不需要原地热车。在车辆刚刚启动时不要马上加速，慢行几分钟，让发动机逐渐热起来，然后再均匀加速行驶。 技巧2：停车超一分钟要熄火 堵车或等红灯的时候，绝大多数车主的做法都是挂入空挡，拉上手刹，然后静静等待。但试验得到的数据却证明，发动机在空挡情况下怠速运转3分钟消耗的燃油足够让汽车多行驶1公里。正因为如此，目前欧洲为了减少汽车尾气排放，停车立刻熄火已经被作为交通法规强制执行。 绿色驾驶建议：遇到等红绿灯停车时间超过1分钟，堵车怠速行驶4分钟以上以及停车等人的情况，一定记住要熄火。即使只等1分钟，重新启动也比怠速更省油。 技巧3：胎压正常能省油3% 汽车的轮胎就好比人们穿的鞋子。想象一下穿拖鞋跑步时的情形，不仅费力而且还可能把脚磨坏。 轮胎气压不够时，也会出现同样的情况。数据表明，只要有一个轮胎少打气40KPa，这个轮胎就会减少1万公里的寿命，而且还会令汽车的总耗油量增加3%。而经过测试符合厂家规定要求的胎压，大约可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%，当汽车以40公里的时速行驶时，轿车的油耗会增加5%-10%。 绿色驾驶建议：上车前习惯性地看一眼轮胎，如果感觉有点扁，就赶紧测一下胎压。另外，检查胎压时不要忘了备胎，免得需要换轮胎时才发现备胎胎压不足。 技巧4：开车时别打手机 调查结果表明：开车拨打手机，驾驶员会下意识将车速平均降低17%，同时错过路口的风险也会随之增加40%。如果把时间也算入环保范畴的话，打电话开车平均还会很不环保地浪费驾驶员7%的时间。另外，在大多数城市，开车打手机被交警逮住的话既要被罚款还要被扣分，其实很不划算。 绿色驾驶建议：上车时把手机调成静音状态，下车再接打电话。如果车内有蓝牙免提电话系统，也算是个比较方便的选择，但还是要尽量少用。 技巧5：时速超60时别开窗 一直以来，所有汽车制造商都在竭尽全力地降低车辆风阻系数。但是，敞开的车窗绝对会让厂家所做的这些努力毁于一旦。试验表明，打开车窗，汽车的风阻将提高至少30%。周勇做了一个形象的比喻：“想象一下，车顶有面帆会是什么感觉?高速行驶打开车窗的效果基本和它类似!” 绿色驾驶建议：时速高于60公里或者风比较大的时候，尽量关窗行车。 技巧6：下车后要关闭电器 现如今，车上带的各种耗电设备越来越多，让大家倍感舒适方便之余，它们也在不知不觉间增加着人们的油费支出。试验结果标明，后挡风电加热器使用10个小时，整车油耗将增加1升。所以，不要认为车上用电不像家里一样插电卡就不花钱，事实上，车上的耗电要远比平日家里买电贵很多。 绿色驾驶建议：下车时记得关闭所有电器，包括收音机、空调、车窗加热系统等。否则下次启动汽车时，它们可能自动打开。
怎么样减少发动机积炭存留? (2014-02-17)
怎么样减少发动机积炭存留? 汽车积碳在我国是一个较为普遍的现象，原因挺多，不外乎汽油、机油品质不好，习惯于低速或者空挡行驶或者经常怠速，尤其在广州，天气炎热的状况之下静止车辆开空调时间过长等等原因都会导致发动机积碳。积碳的危害挺多，轻则耗油，发动机动力衰减，重则磨损机件，影响汽车行车安全，因此，有效预防积碳，及时清理积碳对于广大车主来说，还是非常有必要的。 积碳的危害 概括起来，发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车，最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 具体的原理是，长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。 积碳产生的原因 从事汽修行业十多年的一位资深维修师傅老汪告诉记者，积碳就是燃料和润滑油的窜气混合不完全燃烧后而产生的沉积物。主要分为气门、燃烧室积碳和进气管积碳(主要成分是羟基酸、沥青质、焦油等。)沉积物的形成和汽车的“燃油”及“润滑油”直接有关：首先是由于“润滑油”的窜气所含的碳粒子，在不完全燃烧时更大量沉积。汽车本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物;其次是由于汽油中的烯烃等不稳定成分在一定温度下，发生氧化和聚合反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。这些黏稠物在喷嘴、进气阀、燃烧室(气缸盖和活塞顶)等部位沉积就会变成坚硬的积碳。另外，由于城市交通拥堵，汽车经常处于低速和怠速状态，更会加重这些沉积物的形成和积聚。说穿了，驾驶习惯，不好的油品，不注意保护汽车是形成积碳的直接原因。 如何诊断 维修师傅老汪告诉记者，在汽车维修中对于进气管积碳的诊断是很简单的，只要把节气门拆下就可以很清楚地看到积碳的程度。但对于气门积碳的诊断一向是个难题，通常维修店要借助一些工具如内窥镜进行诊断，就像医院里用胃镜诊断胃病一样。 或者说，你在驾驶中遇到提速慢，急加油回火，冷启动困难的现象，你车的气门很有可能已经积碳了。发现怠速低而且怠速时车发抖，踩下油门时发卡，换电瓶后无怠速，那么你的汽车的进气管已经积碳很严重了。有了以上现象就应该及时去专业维修店检查。 老汪介绍，日韩系车型大概30000KM左右应该清除一次，因为日韩系车型多数为低转速高扭矩发动机，看重较低转速行车，积碳对引擎的动力及油耗影响相对小。相反，欧美系车型大概20000KM左右就应该要清除一次，欧美系车型多数为中高转速引擎，达到一定的转速才会有很强的动力输出，多数为中高转速行车，但中高转速必先经过低转速，积碳对引擎的影响在低转速加速时体现相对明显。当然了，这也视日常的行车习惯而定，不管什么车型，如果长期跑高速，一般来说积碳的可能就较小，长期走堵车路线一般积碳的几率就会很大。两年左右到4S店检查积碳问题还是必不可少的。 如何处理 积碳不是好东西，如何彻底清除它呢?老汪介绍，一些修理厂已经逐渐接受一种免拆清洗方法，这种方法在不损坏发动机原始装配条件下，给发动机系统进行彻底清洗，从而帮助维修人员快速有效地解决一系列问题，恢复原有的驾驶性能。省工省时，既减轻工人劳动强度，又提高劳动效率。由于是免拆清洗，需要借助免拆清洗设备和清洗液，那么清洗液的环保性、清洗设备和清洗液的匹配性、积碳的清洗原理如何，怎样才能使积碳合理安全有效地排除，会不会产生副作用，这才是一个修理厂在选择积碳免拆清洗方法中需要考虑的问题。一般来说，视积碳程度不同，几百元至上千元就可彻底解决清理积碳问题。 如何预防 那么又如何有效预防积碳呢?一是加注高质量的汽油和用优质机油。汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。必须提醒的是，一定要用大品牌优质的汽油清洁剂。二是不要长时间怠速行驶。 怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。三是多跑高速，尽量提高手挡车的换挡转速。多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转速，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡转速过低带来的爆震，保护发动机。 最后是一定要定期保养，确保点火系统良好，电源充足，空气格不堵塞。装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转一段时间后再熄火。
开车回家过年，需要留意什么? (2014-02-14)
开车回家过年，需要留意什么? 1.提早预备，确定线路，反省车况，最好给车做个颐养; 2.根绝疲劳驾驶，一辆车最好有两个及以上的驾驶员交替驾驶。在延续行驶2～3个小时之后，最好停在平安区内休息片刻。此外，吃一些零食也是缓解驾驶疲劳的一种方式。 3.不要频繁超车，在同一车道下行驶时，后车与前车务必要保留足够的间距。 4.切勿超速，在高速公路中行车时切记要系好平安带。关于带小孩的冤家们来说还要特别留意的是车辆最好加装儿童坐椅。抱孩子坐车的方式并不平安。由于一旦发作汽车碰撞，气囊弹出的霎时极有能够会对怀抱中的儿童形成致命损伤。 5.遭遇恶劣天气，要控制车速慎重驾驶。过年的前后正值数九寒冬，很有能够呈现积雪、冰面、下雾等恶劣天气，驾驶员的留意力务必要高度集中。留意1.尽量防止忽然急减速、急并线、紧急制动;2.为进步雪天里驾驶时对远近间隔的分辨才能，应继续开车灯行驶;3.雾天里要正确运用车灯，并用喇叭提示其他车辆;4.恶劣天气下行车切勿超速、超车!
夜间出车祸查勘人员迟迟不到现场 3家保险公司领了整改通知 (2014-02-14)
夜间出车祸查勘人员迟迟不到现场 3家保险公司领了整改通知书 产险公司在夏季高温的晚上接到市民车险报案后，需要多长时间能到达现场?8月7日晚，重庆保监局在市内产险公司中开展了一次车险理赔查勘模拟现场服务测评，记者全程直击了测评过程。 当日傍晚7时30分左右，测评组选择江北区北滨路黄花园大桥下路段，作为现场测评的车辆出险地点。“喂，你好!我的车在北滨路黄花园桥下出了险，车牌是渝ACUXXX……”测评人员拨通了安邦产险车险报案电话说。 对方接线人员直接将电话转到了查勘人员。查勘人员说，自己在机场附近，可能来不到，即使要来，或许也要等1个小时左右。 7时50分，查勘人员给测评人员打来电话说，可能9点左右到现场来。8时17分，这位查勘人员驾车赶到了现场。此时距测评人员电话报案已过了36分钟，而规定时限是30分钟。 “我已经从今天早上8点上班忙到现在。”查勘人员到达现场后对测评人员说，他隔天要上一个夜班：“现在我的情绪是压了又压。” 另一产险公司查勘人员的表现，也让参与测评人员感到不解。当晚7时40分，测评人员向该产险公司报案，查勘人员来电说，要很久才来。测评人员回复：“我在现场等你。”查勘人员说：“要得。”测评人员在现场等了58分钟，直到测评组离开现场，也没有见到查勘人员来。 这次突击暗访，3家公司出现场迟到。对于存在的不足，重庆保监局已在当天对相关公司开出了整改通知书，责令立即整改。
重庆8家车险公司接到同一起车祸报案 (2014-02-14)
重庆8家车险公司接到同一起车祸报案 “保险公司吗?我的车刚才在北滨路黄花园大桥下,为了避让一个小孩子,撞到路边了,请马上过来看一下!”8月7日晚上7点半,重庆市8家车险公司同时接到了同一个报案电话,原来,这是市保监局随机抽取市8家车险公司,用相应投保车辆信息报案,对车险理赔服务进行的一次“突击检查”。 “按照规定,报案后查勘人员应在30分钟内抵达现场。”保监局一位负责人说。 大约20分钟后,一辆印着阳光保险logo的查勘车抵达现场。查勘人员下车后,看到眼前“阵仗”有点吃惊。保监局工作人员上前对他说明了情况,并请他按照日常流程,模拟客户沟通、定损、理赔流程告知等工作流程。 “平时不会忘的,这次确实太紧张了。”这位查勘人员满头大汗地对记者表示。就在他进行模拟出险的过程中,四五辆各保险公司的查勘车也陆续到达现场。最后,除一家保险公司外,其余7家都到达了现场,6家符合半个小时内抵达的规定。 “整体而言,各公司车险理赔查勘现场服务质量较好。”保监局一位负责人表示,此次测评检查,也反映出部分保险公司理赔服务中的一些不足,如未在规定时限内电话联系客户,未告知上门收取资料的服务电话和服务方式,查勘服务人员未穿工作服或未佩带工作牌等。下一步,保监局将对相关公司开出整改通知书,持续狠抓车险理赔服务质量。
保定曲阳县大货车司机车上放警官证引民警注意 (2014-02-14)
保定曲阳县大货车司机车上放警官证引民警注意 曲阳县的王某，开车为了逃避县收费站的费用，竟然伪造警官证蒙混过关。8月7日，王某被高速交警新乐大队查获。 7日上午09时30分许，新乐大队一中队中队长王开元带领民警于振亮、郭秀成和张盼东在辖区京港澳高速公路巡逻时，发现一辆大货车停在路肩，当民警在对该车司机进行违法停车教育处罚时，细心的民警发现车上有一个警官证，经过民警认真辨认，确认该警官证是假的。在民警的耐心教育下，曲阳县人王某承认警官证是伪造的。他说自己以前在县公安局当过协勤，为了逃避县里的收费站，便伪造了这个假警官证以蒙混过关，没想到被新乐高速交警查获。民警将假警官证依法扣留，并将其移交给当地公安机关进一步调查处理。
公交车礼让行人南京细则将出台 司机担心收入受损 (2014-02-14)
公交车礼让行人南京细则将出台 司机担心收入受损 公交车司机忧虑 是否将责任 都转嫁到了公交身上 要在南京推行“礼让斑马线”，交通部门曾明确表示，将在公交行业中率先推行。 得知要将实施礼让纳入工作准则，一些公交车司机也表达了自己的忧虑。“据我了解，以前一些公交车也是让人的。”在7路车的瑞金路底站，驾驶员陈师傅向记者道起了心中的疑惑：“我平时开车在斑马线上遇到行人一般都是会让行人先走，这个要看驾驶员素质。可是，现在要变成一种硬性的职业约束，况且行人不按规则过马路的很多，这样一来，是不是代表就把责任和风险完全转嫁到了驾驶员头上?”陈师傅建议，“能不能也加大对行人不守交通规则的处罚力度，也给公交司机们减轻负担?” 80路驾驶员董师傅则举起了自己的例子，“有时候，遇到没有红绿灯的斑马线，我会停下示意让行人先过，有些行人就会很感激地冲我微笑，这个时候还是感觉很温暖的。”董师傅说，大部分司机有担忧还是因为，将礼让纳入考核，会不会导致“扣的多了”、“奖的少了”而造成他们考核收入的减少。 对此，南京市交通部门表示，在制定公交礼让细则时，将会全面考虑司机的考核收入以及奖励问题，“保证只要是按规章行驶的驾驶员，收入都不会降低。相反，对于礼让执行好的驾驶员，还会进行奖励。” 出租车司机算账 礼让可能损失收入 却保证了安全 公交车推行之后，而同属公共交通行业的出租车，也将推广“文明礼让”。而对于斑马线前礼让行人，南京出租车司机何师傅心里有着一本账。 “出租车司机每天碰到的斑马线不会低于200条，每条斑马线停几秒，就差不多半个小时，半个多小时起码能做一单生意，能赚15元钱吧。”何师傅说，而且斑马线前停一下，说不定就会多吃一个红灯。 不过，何师傅表示，有时还真不能只想着赚钱，安全是最重要的。如果出了车祸，不是15元钱就能挽回的。如果南京斑马线上礼让行为能够蔚然成风，那行车安全应该也更有保障。 在中山北路一处没有红绿灯的斑马线前，何师傅的出租车开始停车让行。记者粗略计算了一下过路的行人大约有30多位，总耗时15秒左右。而在之后行进的4.5公里路程内，共有4条没有红绿灯的斑马线，出租车停车让行约1分钟。 下车前，何师傅一再向记者表示，“道路资源是大家的，开车的人如果不是急着赶时间，斑马线前礼让是起码的。这种风气一定要在南京推广下去。” “礼让”更安全 公交礼让南京细则 近日就将出台 提起“礼让斑马线”，近两日来电的读者，基本上都表示“举双手赞成”。 昨天，赵先生向记者讲述了自己曾经在过马路时遇到的“惊险一刻”。“去年冬天，我有一次从龙蟠中路路口过马路到瑞金路方向，斑马线走到一半时，人行绿灯还在亮着，可这个时候从瑞金路右转向龙蟠中路的灯也变绿了。”赵先生说，那时一辆右转弯的93路突然启动加速拐了过来，快要碰到他时才猛的一刹车。来不及躲闪的他当即吓出了一身冷汗，“直到现在想起那一幕还感觉到后怕，从那之后，过马路都得小心地让车先走。” 同样的情节，在南京其他或有或无红绿灯的斑马线上每天都在上演。其实，“礼让”对于我们这个城市的意义，不仅仅是提高了城市文明程度、传播博爱精神，与我们每个人息息相关的，是每天在路上的生命安全，不管是路人，还是开车者。 一组来自的数据显示，自2009年杭州开始试行“礼让斑马线”之后，到2010年的一年之间，在机动车保有量同比增加16%的情况下，全市实现交通事故死亡数同比减少45人，并至此逐年递减。 目前，南京市交通部门正加紧制定率先推广公交车礼让行人的细则，预计近日就将出台，下一步，将逐步推广到全市的机动车辆中。让“让”成为南京美德。
呼和浩特：流动暂住人员可用暂住登记表办理车管业务 (2014-02-14)
呼和浩特：流动暂住人员可用暂住登记表办理车管业务 记者昨日从呼和浩特市公安局了解到，为了方便流动暂住人口办理行驶证、驾驶证、车辆过户等业务，从即日起，首府的流动暂住人员可以用暂住人口信息登记表代替暂住证办理车管业务。 据了解，目前，由于首府地区部分派出所的暂住证已经使用完，在市的流动暂住人员到派出所只能登记而不能办理暂住证，这为流动暂住人员到车管所办理行驶证、驾驶证、车辆过户、变更登记、检车、报考驾驶员学校等业务带来困难。由于车管所需要用暂住证为依据来存档，很多没有暂住证的人员只能白跑路，返回来再找派出所要求解决暂住证的问题。为了及时给流动暂住人员排忧解难，经呼和浩特市公安局等多部门协商：从即日起，暂住人口信息登记表暂时代替暂住证，到车管所办理相关业务。 流动暂住人员需到辖区派出所办理暂住人口信息登记，社区民警将给予填写详细的暂住人口信息登记表，并在登记表右上角打印编码(编码同暂住证编码相同)，加盖派出所公章后，其效力相当于暂住证。流动暂住人员可携带暂住人口信息登记表到车管所办理相关业务。
汽车追尾后事故要怎么理赔?理赔详细流程 (2014-02-14)
汽车追尾后事故要怎么理赔?理赔详细流程 当遇到汽车追尾事故时，不要慌张。首先要及时报案，还要及时向保险公司报案。车主为保护自己的利益，维护车的损失就应该了解汽车追尾的理赔流程。 理赔时的基本流程： 1、出示保险单证。 2、出示行驶证。 3、出示驾驶证。 4、出示被保险人身份证。 5、出示保险单。 6、填写出险报案表。 7、详细填写出险经过。 8、详细填写报案人、驾驶员和联系电话。 9、检查车辆外观，拍照定损。 10、理赔员带领车主进行车辆外观检查。 11、根据车主填写的报案内容拍照核损。 12、理赔员提醒车主车辆上有无贵重物品。 13、交付维修站修理。 14、理赔员开具任务委托单确定维修项目及维修时间。 15、车主签字认可。 16、车主将车辆交于维修站维修。 另外，要与保险公司保持沟通，车主要积极协助保险公司完成对车辆查勘、照相以及定损等必要工作。结案前应向交管部门了解事故中自己应负多大的责任、损失多少和伤者的赔偿费用等情况，然后再向保险公司询问哪些情况能赔哪些情况不能赔，尽量减少损失。