身体症状不适开车危险增高 (2013-09-29)
身体症状不适开车危险增高 糖尿病神经病变可累及感觉神经、运动神经，表现为肢体疼痛或肢体麻木，这都会影响司机的正常操作和判断能力，早在1958年，世界卫生组织就对汽车驾驶员的健康检查提出了18项要求，其中包括视力、视野、辨色能力、听力、肢体、关节、心脏疾病、高血压病、内分泌疾病、神经系统疾病、精神障碍、胃肠病等。高血压病人服降压药以及糖尿病病人在胰岛素治疗期间均不可以驾驶汽车。所以，为了自己和他人的健康和安全，患有相关疾病的朋友，不要再摸车了。 夏季防暑药物的安全使用 夏季高温使“中暑”现象频频发生，许多人都用“十滴水”、“藿香正气水”等药剂来解决因中暑引起的头晕，恶心，腹痛等症状。效果确实很显著，但是这类药物中，均含有“酒精”。虽然含量很低，一般不会影响到正常驾驶，但是酒精测试仪是可以测出来。并且一些对酒精很敏感的朋友，服用后会影响到正常的驾驶。所以，不管是从安全的角度还是减少麻烦的角度，服用此类药物后，还是不要开车了。 生活药物的安全服用 日常生活中，生病是很平常的事儿，然而在服用药物后，尽量不要开车。有些药物会使驾驶员在行车中昏昏欲睡，从而导致危险的发生。包括镇静、安眠、抗抑郁、抗焦虑、止痛解痉、抗过敏、降血压、抗心律失常、抗心绞痛等药物。镇静类药物，如安定、安宁等;抗抑郁、焦虑类药物，如丙咪嗪、多虑平等;镇痛类药物，如杜冷丁、吗啡、可待因等;抗高血压类药物以及降血糖类药物，如复方降压片、优降糖等;抗过敏类药物，如扑尔敏等;止痛解痉类药物，如阿托品、氢溴酸东莨菪碱和颠茄片;抗心绞痛类药，如心痛定、消心痛、硝酸甘油制剂等，它们均有可能诱发不同程度的头昏、眩晕、视物模糊、视力下降、乏力、嗜睡、倦怠、注意力分散和反应迟钝等不良反应，如果超量服用，则不良反应会更明显或加重。 熬夜看球疲劳驾驶/酒后驾车 美国一项交通安全研究显示：每晚睡眠时间为6～7小时的驾车员发生车祸的概率是每晚睡8个小时的人的两倍，睡眠时间少于5小时者，这一概率就变成4～5倍了。因此，开车前应保持充足的休息和睡眠，一旦发现疲劳，切不可勉强开车。 总结：许多人，在日常驾车过程中，都存在侥幸心理。认为一些小疾病、小症状，不会影响到行车的安全。然而很多车祸，都是因为驾驶员的侥幸心理所致，所以，在我们日常生活中，多注意一下这些细节，为了自己也为了他人。平常对身体的关注也是安全驾驶的必备条件。
山路我们要怎么开车最安全 (2013-09-29)
山路我们要怎么开最安全 我是安徽北方人，我们那是标准的千里轻纱帐幕，别说山路了，山都没见过，记得我们那有个土坡，山上光秃秃的，连个路都没就是个大坡，山下有个水库，就这还美其名曰“五柳仙境”。后来娶了个黄山老婆，那时候合铜黄高速还没修好，走的全是山路，我头都晕了。现在高速修好了路好很多，但是今年过年去老婆外婆家的山区过年那山里把我吓到了，大概绕了20多个山，很多地段护栏也没有，我们在平原开多了很不习惯，万一要是走错路了可能走十多公里都没地方掉头。现在我们来简单说下山路驾驶的一些事情。 山路跟弯路区别就是连续的弯路，这是山路的主要特色之一。在转弯时会产生离心作用，上坡时车速较慢，离心作用较弱，同时车身重心后移，令转向不足的程度减小，车头方向会比较好控制；下坡时，情况正好相反，由于车速快，离心作用强，车身重心前移，转向不足的程度增加。在这种情况下，汽车如果不能在入弯前有效减速，甩出车道的可能性便较大。 要过一个弯，路线的选择很重要。我一般都是死死坚守靠内侧走，我父亲是个老驾驶员，以前给单位送货跑山区，车子故障了又煞不住，当时全靠把车死死贴岩壁才保命，不过也要注意别太过，不然容易惯性翻车，一般选择外-内-外的过弯路线。过上坡弯路时，一般采用稍松油门，或将变速箱挂入低档，以保证加速时的牵引力。 正确控制转向盘也上非常重要的。要尽量避免反手打转向盘或双手交叉的动作，因为这样不利于修正行车路线。正确的动作是，在转弯时以一手拉、一手推的交替方式操作转向盘。 汽车下坡时，由于前面所述的原因，转向不足的情况比较明显。因此在下坡弯路上要做到充分减速，一是频繁踩制动踏板，二是将档位置于2档或3档，最好是两种方式同时采用，充分利用发动机制动降低车速。下坡转弯时，前轮与路面间的附着力的大小非常关键。因此，除了不宜猛踩刹车之外，还应避免突然打转向盘这类危险动作。 在山路上行车，若遇到前车较慢，不要轻易超车。还有一点不可忽视，就是你后方可能有速度更快的车打算超过你。这时候最好先估计一下前、后和自己三辆车之间的互动关系，并打转向灯示意前、后车辆，超车后及时回到正常行驶路线。 大家大概明白了吧？以后车多了，人富裕了出去旅游肯定难免走山路，大家注意安全。
学车时正确驾驭方向盘 (2013-09-29)
学车时正确驾驭方向盘 油门踏板和方向盘哪个最重要，恐怕还是方向盘吧。如果在行驶过程中双手同时离开了方向盘，可想而知事故的隐患也就发生了。下面就是我们总结的如何正确使用汽车方向盘的方法。 一、握方向盘时，双手将方向盘围绕，握住的力量适中，抓得太紧容易紧张。在握方向盘时，手和肘都应略微弯曲。方向盘的尺寸应以手掌为准，不能太粗也不能太细。方向盘的款式、材质必须以个人舒服为准，如果手感较差的方向盘要选择适合手感的方向盘套加以调整，方向盘套要注意保证吸汗、透气、防滑，也可戴着作用相同的手套驾驶汽车。 二、打方向盘时应双手互相配合；一手接一手的转弯。一定要记住两手不可交叉，更不能反打方向盘，另外也不可像开大卡车那样用手掌推转方向盘。遇到大转弯，可单手转弯，以避免两手互相影响。 以上就是握方向盘的正确方式，希望对大家有所帮助。
模拟夜间灯光使用考试 (2013-09-29)
小编从石家庄市公安局交警支队了解到，C1小型轿车在科目三考试时，凡是不进行“夜间行驶”项目的考生都必须参加“模拟夜间灯光使用考试”。 一，模拟夜间灯光使用考试的主要内容： 1，正确开启和关闭灯光, 2，遇路口、急弯、人行横道等情况时灯光的正确使用, 3，雾天行驶时灯光的正确使用； 4，遇车辆故障、事故等情况，无法移动时灯光的正确使用。“模拟夜间灯光使用考试”不合格考生可当场补考一次，补考仍不合格，不得继续进行其它项目考试。二，“模拟夜间灯光使用考试”规程1、考试内容正确开启和关闭灯光；遇路口、急弯、人行横道等情况时灯光的正确使用；雾天行驶时灯光的正确使用；遇车辆故障、事故等情况，无法移动时灯光的正确使用。2、考试标准考生在考核完“上车准备”项目，并做好各项准备工作后，由考场工作人员口头下达“模拟夜间灯光使用考试”指令，考生在听到指令10秒钟内需做出相应的动作。限定时间内未完成或动作错误评判为“不合格”。3、考试语音指令内容“考生×××，现在进行模拟夜间灯光使用考试，请做好准备。”①.请开启示廓灯；②.请开启前照灯；③.前方通过路口，请正确使用灯光；④.前方进入大雾区域，请正确使用灯光；⑤.大雾区域已通过；⑥.请开启危险情况警报灯；⑦.请关闭所有灯光
开车上路，正确跟车法 (2013-09-29)
开车上路，正确跟车法 开车大家都会，那么跟车你会吗？想要学会跟车也是个技术活，下面总结下如何正确的跟车： 市区正常路况跟车 在正常的畅通路况下，车速可达40-80km/h，这时候跟车就比较容易了。通常情况下，跟车的距离与车速一致，也就是说当车速为40km/h的时候，跟车距离并不需要完全这样做，一般情况下跟车为30m左右即可。 在这种跟车情况下同样需要开阔自己的视野，也就是说跟车的时候不要仅盯住前车，还要越过前车观察更前面的车，这一点非常重要，因为正常路况行驶时一旦出现突发情况，发生连环追尾的几率要比拥堵路况跟车高得多。本本人见过在北京四环上13辆车连环追尾，就是因为司机开车注意力不集中或者视野不够开阔造成的。在上下班时间遇到拥堵是很正常的。此时的车与车之间的距离非常小，往往不足3米，车速20~30km/h之间，甚至低于20km/h。这时候跟车跟近了容易追尾，跟远了会招致后车的反感。此时跟车要非常缓慢的踩油门，保持车速平稳，手动挡的车尽量采用2档—3档，并随时准备刹车，但右脚不要长时间或频繁放在刹车踏板上。另外，也不要时常踩离合器踏板，这样很容易导致离合器非正常磨损。 拥堵路面跟车距离 对于跟车的距离保持在3-5m即可，走不动停下来时最近的距离的确认方法是从前挡风处看到前车保险杠的下缘即可。为了防止由于突然刹车导致的连环追尾事故，跟车的时候不要只看前车，要用眼睛的余光越过前车观察更前面的车，观看刹车灯的点亮情况，如果前车前面的车踩刹车，那么就要把右脚从油门移向刹车踏板，这么做既能保证及时刹车，又能警示后车。为了更好地观察更前面的车，最好选择车膜颜色比较浅或者没有贴膜的车。不要跟在车身很高的车后面，比如大客车、中巴、大货车等。 另外跟车时一定要观察一下前车刹车灯是否良好，如果前车刹车灯不正常，那最好换条车道，或者找机会超车。当驶过拥堵路段后就可以加速离开了。由于拥堵路况跟车距离很近，所以要集中精力开车，不要接电话或者与乘车者过度谈。跟车是可以的但是千万别跟的太紧哦。
夜间行车时候的车灯变化 (2013-09-29)
夜间行车时候的车灯变化 一、当汽车的灯光投射距离由远变近的时候，就是说明汽车是驶近或者是驶入上坡道。 二、当汽车的灯光投射距离由近变远的时候，就是说明汽车是在下坡道或者是由陡进入缓坡。 三、当汽车的灯光离开路面的时候，就是说明前面出现了急弯或者是车辆已经驶至坡顶。 四、当汽车的灯光由路中移向路侧的时候，就是说明前方出现了一般性弯道。 五、当汽车的灯光从道路的一侧移到另一侧的时候，就是说明前方为连续转弯的道路。 六、当对向汽车射出光线较短的时候，就是说明来车将接近坡道；当对向汽射出的光线与路基脱离的时候，就是说明来车已接近了坡顶。 七、当前面汽车的尾灯灯光或亮或暗的时候，就是说明前车在远处；当前车尾灯灯光较为明亮的时候，就是说明前车在近处。 八、当前面汽车的尾灯左右间距较大的时候，就是说明前车为大型车；当前面汽车的尾灯左右间距较小的时候，就是说明前车为小型车。
防止开车瞌睡的七个小技巧 (2013-09-29)
防止开车瞌睡的七个小技巧 一、停车做醒神动作 如果感到疲惫了，停车到安全区，然后做一系列动作也能提神。动作1是腰椎放松，打开司机驾驶室门，两手握紧门框上部，脊椎保持挺直。身体下蹲，然后马上起身，回到初始姿势。动作2是伸展腿部肌肉，打开后备厢门，将右腿放在后备厢边缘上，伸直并绷紧右腿，保持绷紧状态约30秒。然后换左腿重做。这个动作有助于舒展腿后肌和消除腰椎负荷。动作3是消除静脉堵塞，站立在汽车一侧，单手扶住汽车后门框。两腿平行站立，双脚交错上下弹跳30秒。动作4是促进身体循环系统，下车后围绕汽车蹦跳3圈，蹦跳行走时摆动双臂。动作5是放松身体，两臂上举，仿佛要抓住天上的星星。同时踮起脚尖走动，走完10步之后，上身往前屈下，同时用力呼气，感到周身肌肉都绷紧，然后放松。 二、到服务区小睡 驾驶长途汽车，特别是携带家人孩子同行，每天最多开车8小时(包括休息时间)。医生建议：前5小时应停车休息两次，每次25分钟。随后每小时停车休息10分钟。如果可能，最好两名司机轮流开车，每3个小时更换1次。停车休息时，应喝一点无酒精的饮料，吃一点水果和富含碳水化合物的小吃，来帮助恢复精力和精神。忌吃富含脂肪和蛋白质的食物，这类食物会大大加重消化道的负担，从而使身体很快产生疲劳感，并削弱注意力。另外，如果只有一个人开车，就到服务区小睡一会再开。 三、喝咖啡、茶水等提神饮料 长时间开车，就要准备些咖啡或者茶水、红牛等饮料放到车里，在自己感到困倦时就要停车多喝点这些饮料，另外，千万记住，不要事先确定抵达目的地的时间，以防止为赶时间而疲劳驾车。因此，车主朋友昼不要长时间连续驾驶，要按照自己通常的睡眠习惯绝对休息好，合理调配好自己的时间。 四、听音乐提神 在车内只有一个人时，解困的办法就只有一种了，那就是听音乐，记者在此建议，听音乐一定要听哪些类似“迪斯高”之类的强烈节奏的音乐，因为这些音乐不会使你犯困，反而能让你兴奋，有利于正常控车。切记听一些缠绵优柔的钢琴曲之类，因为那更令人容易睡着。 五、防瞌睡器 这玩意又叫“克睡虫”———电子防瞌睡报警器，是配戴在驾驶员耳朵上的一种利用电子平衡原理工作的装置。当驾驶员在行车途中可能产生睡意，头部向前倾斜时，该装置便会发出（提醒B警报声），唤醒驾驶员引起警觉，从而避免交通事故的发生。在长途旅行或在平直的公路上行车，通常会使驾驶员产生睡意，尤其是在看了世界杯之后更是如此。所以对于此类行车，我们建议使用“克睡虫”，因为当驾驶员感到有些疲劳或紧张时，它能保证您的安全。 六、睡眠驾驶报警系统 该系统可防止驾驶员在睡眠(意识低下)状态下发生事故。它通过监视转向操作和驾驶员心跳状态感知睡眠(意识低下)特有的现象，以判断驾驶者是否开始瞌睡。若认为是轻度瞌睡，则发声及闪亮警告灯，提醒驾驶员采取措施。如果驾驶员未觉察仍继续瞌睡，则此装置会振动驾驶员的座椅，以唤醒驾驶员采取措施。如果警告后驾驶员继续处于睡眠(意识低下)状态驾车行驶时，电子控制油门和制动系统自动停车。这对防止驾驶员在瞌睡状态下操作非常有效。这种系统可以后加装，费用还是有点高。 七、聊天提神 在开车的过程中如果感到疲惫，又没有提神饮料和“克睡虫”等设备，此时，车内的乘坐人员就要和驾车者多聊天，尽量多讲一些好玩的或者刺激性较强的笑话给刺激驾驶员，给驾驶员提神，达到驾驶员不致因为困倦瞌睡而走神或者失控的情况出现。
夜间行车指南 (2013-09-29)
夜间行车指南 夜间驾驶者主要是靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。 汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在暗夜里增强驾驶者的信心；夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致伤眼睛和影响视线。 检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；检测远近灯变光，如发现此功能有问题，应及时修理；检测各种灯泡是否完好，包括大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。 在山路上，车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶； 车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道； 车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，必须减速靠右慢行； 夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生
高速车祸 (2013-09-29)
1、看到车祸： 当你驾车在高速公路上看见车祸，你要克制住你的巨大同情心和友爱精神，尽快远离车祸现场。当然，你可以立即帮助报警。 车祸一旦发生，往往将阻塞公路或使公路变狭窄。如果停下来车来施于所谓的人道主义，你的车辆必然将增加道路的阻碍，增加道路的通行负担，最主要的是可能造成第二次车祸的发生。 2、遭遇车祸： 驾车不幸遇见车祸，如果没有受伤，或者即使受伤还能活动，要尽快使自己和帮助车上的乘客脱离车祸车体，出来后不要站在车祸车体周围，让乘客往车祸前面方向走到500米外，最好站到到高速路护栏外才实施救护和报警待援，而司机则要朝相反方向走200米或300米，安放车祸警示标志。 高速公路上往往第一次车祸还没有使人受伤或致命，而另外车辆高速驶来却无法刹车造成的第二次车祸，却往往夺人性命。 3、总结： 如果遇到以上这些问题，请记住一定不要紧张，沉着冷静的去对待，当然希望大家平时开车多多注意，避免车祸的发生。
有车一族的日常保健知识 (2013-09-29)
有车一族的日常保健知识 现在有车的朋友非常多，但是大家都有了解一些经常开车的或者长时间开车都有什么危害吗？轻松网帮大家整理了一点。 当朋友们在开车的时候，我们的身体会一直处于一个呆板僵硬的状态，这样的话血液的循环就会不流畅，像颈肩肌肉、腰部肌肉也会因为长时间的处于一个紧张的状态，也是会有疼痛的感觉的，而且想手部，长时间后也会发麻发胀的。 因此朋友们要尽可能的避免长时间的开车，如果一定要开长车的话，那再我们连续的驾驶了两个小时后，也需要停车然后下次来休息放松一下，多活动一下颈部和腰部。 一些新手朋友在开车时间久了之后，会感觉到眼睛有一些酸痛，这是因为新手因为刚刚上路车技不好，而且还有一点紧张，眼睛时刻都在注意在路上行驶的车辆和行人，这样很容易会引起视力的疲劳。所以作为新手上路后最好隔一段时间就休息一下，把眼睛闭上休息休息。 以上是轻松网总结的一点开车的危害，希望大家多做防范。