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公司新闻
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教练挂靠在多个驾校 学员被"绑架"到处打 (2013-07-31)
小高去年3月份报名参加驾照考试，当初被告知是城阳通达驾校，但没想到交了3600元学费后，他先后被通知进行了两次体检，一次是在城阳，一次是在平度。后来才知道教练原来挂靠在城运驾校名下，却给学员报的通达驾校，后来教练又到了平度天桥驾校，几个学员也稀里糊涂成了天桥驾校的学生。 小高在城阳工作，去年想学车，就找到一位姓韩的教练，当初教练介绍得也不错，并且能代为上交学车的费用，省得高先生到处跑腿。“当初教练给报的是城阳通达驾校，我是去年3月11日交钱报的名，单子上却盖着城运驾校的章，交了钱没几天，教练就通知去体检，当时在城阳车管所体检的，体检完了教练就让回去等消息，但这一等就是好几个月。”小高说。 就在苦等驾校通知时，小高又接到了教练的电话，再次通知去体检，这让小高有些糊涂了，怎么又要去体检？教练解释说城阳通达驾校报名考试的人太多，一直没排上号，要考试可能要等很长时间，就建议学员换个驾校，“当时教练告诉我们，可能等两三个月都考不了试，但转到平度天桥驾校后，快的话两月就能拿到驾照，一听能快考试，就同意了。”小高说。 但过了一段时间后，小高因为工作太忙，平时没什么时间，过了一年多还没考科目一，就有了退费不学的念头，但打电话给教练才知道，他已经考过科目一了。记者事后联系韩教练，得知他早已经给小高报了科目一，只是小高没有去参加考试，属于旷考。 说起科目一，小高觉得有些冤了，“我之前也没参加啥预考，考试前两天教练给我打电话，说你准备下，后天来考科目一，我那天正好有急事，也没征求下我的意见就给我报上了，结果我就旷考了，我一想在城阳上班要是去平度学车也够麻烦的，就想要退费，但他们告诉我要扣掉1780块钱。” 7月4日上午，记者联系到韩教练，他说自己之前属于城运驾校，后来又到了平度天桥驾校，因为很多学生也是自己介绍的，加上当时没有考试，就把这些学生也带到了平度天桥驾校，这样是为了能让学生更快参加考试，如果在城阳驾校排队考试，可能需要的时间比较长。 记者又联系到平度的天桥驾校，负责人赵先生提及，这位韩教练是挂靠在驾校名下的，学员学车仍然是在城阳，由教练自己联系场地，只是考试的时候以天桥驾校学员的名义去考，“虽然这些教练是挂靠的，但我们还是像正常的教练一样管理，不允许出现一些违规行为。”当记者问起退费为什么要扣掉1780块钱时，驾校和教练都一口咬定没有这么回事，称退费会按照相关规定进行，不会多扣钱，但退费不会直接和学员接触，都是学员通过教练来退费。 但一说起退费，小高和身边不少学员都遇到了难题，驾校在平度，学车在城阳，教练手机要是不接，一帮人都不知道该找谁了，而小高就有过将近一个月找不到教练的情况。 教练挂靠在驾校名下，哪个地方考试排队快，哪个驾校的人少，就把学员往哪个驾校带，这听起来对学员是件好事，但实际上不是这回事。有知情人士提及，不同地方和不同驾校报名价格都有差异，像城阳的驾校和平度的驾校肯定不是一个价格，平度的驾校一般都会比市内的便宜一些，这种情况下就给了一些教练钻空子的机会，照着价格高的地方收钱报名，然后再把学生带到给自己提成高或者驾校收费低的地方，学员也被教练“绑架”，到处打游击。
保定市运管处对全市各驾校进行排查整顿 (2013-07-30)
保定市运管处对全市各驾校以及招生点等分支机构进行排查整治，要求实行亮证经营，分支机构要有驾校的书面授权，并悬挂驾校经营许可证。不经运管部门批准，违规设立分校、招生点将根据情节做出罚款、停考，直至吊销许可证的处罚。 自今年七月份以来，该市已查处“黑驾校”36所，违规报名点100处， 拆除违规训练点70处，查扣违规教练车80辆，查处未持证上岗教练员20名。
天津驾校本月起20%学员将接受夜间路考 (2013-07-30)
公安部近日出台加强机动车驾驶人管理的17条措施，小型汽车在路考中增加模拟夜间灯光使用的考试项目跃然纸上。目前天津市有20%的准驾驶人在路考中会被要求接受夜间路考，从本月起小型汽车路考增加的模拟夜间灯光使用的考试项目不会难倒驾校教练。 5月9号21:00左右，在河东区富民路上，一辆小轿车沿富民路从二宫往富民桥方向行驶。富民路两侧路灯开启，可这辆小轿车的大灯闪烁，从100米以外就能感受到晃眼的灯光。前天21:30左右，记者在中环线六纬路交口等红灯，身后7辆机动车中，有5辆开启远光灯，对面方向等候的4辆机动车全部开启远光灯。“这样路况看得清楚，我担心会有人突然横穿马路，若亮度不够，我看不到。”私家车主姚女士说。 出租车司机刘师傅说，他也习惯开启远光灯，因为“在路上比较醒目，打车的客人远远就能看到。”在本报曾刊登的《19岁男子驾驶面包车撞倒电动车逃逸》一文中，肇事司机向交警交代时就说，事故发生时，对面方向一辆大货车的灯光晃眼，他没有看清前方有人才导致事故的发生。 《道路交通安全法实施条例》中有明确规定，在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车时应当使用近光灯。交警表示，驾驶员在行车中应使用近光灯，不会干扰对面来车驾驶员的视线。如使用远光灯，会因产生眩光而干扰对方正常行车，易引发交通事故。 按照公安部的规定，从本月起，小型汽车路考要增加模拟夜间灯光使用的考试项目。据大众驾校负责人介绍，学员在上车接受“实战”培训时，灯光的正确使用是教练培训的第一项，对学员来讲，灯光使用要比以前更加引起重视。
北京开“老年代步车” 今后必须有驾照政策法规 (2013-07-30)
从北京交管部门获悉，在城乡结合部地区大量存在的“老年代步车”已被正式认定为机动车。据一线交通队介绍，对年轻人无照驾驶“老年代步车”并屡次上路的，将视情节处以拘留、罚款等处罚。但如果驾车人当真是55岁以上的老年人，民警则会首先进行劝阻，再次发现时，则视情况处以扣车、罚款等处罚。 近年，所谓的“老年代步车”在朝、海、丰等区大量出现，部分车辆体型较大，甚至会被人误认为变种的QQ轿车，其中有些车的最大时速远高于50公里。然而，安全防护、制动系统等各类机动车的性能指标远不能与真正量产的汽车相比。一线交通民警发现，目前这些车常被用做载人载货的营运车，驾驶员也往往并非老年人，给自身及周边其他车辆、行人带来了巨大的安全隐患。 4月下旬，交管部门开始针对“老年代步车”泛滥状况进行专项整顿，正式认定电驱动或燃油驱动的四轮老年代步车为“机动车”，将完全依照机动车方式进行管理，这也意味着，凡没有取得驾照者再驾驶“代步车”，也将被按照“非司机驾驶”的条款被拘留。由于“代步车”势必无法上牌，警方还将依法扣留车辆。车主需提供车辆合法来源之后方能被发还。 在真正执行时，警方对55岁以上老年人会使用更加人性化的执法方式，以劝导、教育为主，如劝阻不听，屡次上路，才会当场扣车，消除其违法行为。 时速超过50公里两轮电动车以及各类电动三轮车也同时将按照机动车管理，驾驶者需具备相应准驾车型的驾照。
当司机该注意的10个行车要点 (2013-07-30)
一辆金杯车在正常行驶，突然一个小孩从路边停放的车前面冲出来玩了一个鬼探头，金杯车司机没有注意到小孩的出现最后把小孩碾压在车轮下，造成悲剧。在这个事故中肇事车司机在行车中没有及时关注路两旁的情况，明知路两边有车停放导致视线不好并没有提高警惕。 作为司机，平常我们开车的时候也特别注意一些行车的注意要点，而这也是我们安全驾驶的必要知识，那我下面就选出10个咱们作为司机必须要注意的行车要点。 一、堵车或等红灯时候别跟的太近 在路上开车的时候发现很多司机都有一个习惯--跟车特别近，这在早晚高峰的时候非常明显，每个人都着急回家，恨不得后车的前保险杠都与前车的后保险杠之间只有一张纸的厚度。当我问一些朋友为什么要这么离着这么近？他们大多数会回答：怕别人加塞，所以跟车特别近。 他们说的的确有一定道理，现在的没素质的司机确实很多，甭管什么路面他都要乱加塞，跟车近确实能减少被加塞的可能，但如果前车突然发生交通事故或者车辆故 障不动了，你跟车太近都没有办法并线换车道继续走。因此在堵车或者等红灯的情况下别跟车太近，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障不能行走时，自己也被夹在中间。这么做还能防止后边的车追你尾时能有一个距离缓冲避免撞倒前车，因为在国内的法律里，多车追尾后车大多数为前车修车。 刚才说了大家跟车近的原因是怕被加塞，这里分享一个我自己的经验。为了防止别人加塞，你可以在可能有加塞来车一侧，多留半个车身。比在左转道排队，经常有车从直行道过来加塞，这时候你可以尽量用右轮压着左转道的右边线开，给自己向左掰轮留出余地，之后再跟前车，这样想加塞的车很难得逞。如果在左转线向直行线加塞的车同样也是这个操作，这时你只要用左轮尽可能靠近你所在直行线的左边线开就可以了。 二、前车突然给你“让路”不一定是好事儿。 在一些乡村道路上往往都是双向单车道，开车有时候不得不跟着大货车，而它们“身材高大”摆在前面让我们前方的驾驶视线受到很严重的影响，这时候如果旁边车道允许的话我们一般都会超过它，但如果旁边道路不允许，则是特别希望它马上从我们眼前消失。 有个肇事者可能是一位车龄不久的新司机，道路本就狭窄，他还想在视线不好的情况下连续超过两辆车，结果与迎面突然出现的来车撞在一起，还波及到旁边无辜的大卡车，真是害人害己。 请大家记住，如果前面的大货车真的突然并线给你“让路”绝对没好事，您可别觉得它是看你跟着费劲让你先过。这时候你可千万别冒失的超车，反而应该是马上松油预备刹车，观察两侧及后备镜，判断出如果要并线往哪边并。之所以这么做可能是前方道路有情况，要不就是有事故要不就是路面问题，大货车“身材高大”站得高看得远，大货车司机会及时发现前面的情况并寻找解决办法，而我们跟在后面的车视线不好因此如果盲目的用大货车“让”出来的路可能有危险。 在山路行驶时也不要忙不超车，因为山路路况复杂，轻易超车很容易和对象车道的车发生碰撞。
别抱侥幸心理 从法拉利车主夜闯红灯事故谈起 (2013-07-30)
2012年5月12日凌晨4点09分，装有行车记录仪的车辆正常行驶，通过十字路口时有一辆出租车从右侧超越，这时从左侧冲出来一辆闯红灯的法拉利跑车，它以非常快的车速撞到了这辆出租车，据报道法拉利车主当场死亡，出租车司机和一名乘客也在送医后不治身亡。红色法拉利车主犯下了闯红灯、超速两个非常严重的问题。 对于夜间闯红灯、超速来说这个事故很有代表性，当然这只是很多夜间事故的一个缩影，因为有太多这样的视频，汇总起来能看几个小时还都不带重样的。其实夜间城市里行车还有很多需要需要注意的地方，我们就借着这个“富豪夜闯红灯事故”的事件在这儿和大家说说，也请大家在夜间行车时不要抱侥幸心理。 千万别抱侥幸心理闯红灯 夜里到一个路口时遇到红灯，左右看看没人、没车就闯过去的行为绝对是害人害己，因为晚上视线很不好，如果再加上周围有障碍物阻挡，你根本无法准确判断是否有其他车辆或者行人出没。如果此时你闯红灯过去的话，很可能就会发生撞车、撞人的交通事故。 其实，这点我是最不想说的，因为红灯停、绿灯行是我们从小就知道的一个规范，而且是底线规范，触及它是绝对不成的。大家千万别觉得晚上没人、没车闯红灯也没事儿，在这种侥幸心理的驱使下闯红灯的话也请为自己的安全和别人的安全着想。 城市内会车时注意要合理使用灯光 灯光必须合理使用，而很多朋友在城市里却不会用，本来好好的照明情况非要用与远光灯。远光灯的用法一定要合理，主要就是两个作用，提示前方的人或车辆，在前方无车和无来车的情况下短时间照亮远方道路，千万不要长时间开启远光灯。下面的文章将很彻底的讲解远光灯使用对行人、对方车辆的影响。 另外，我发现城市里夜间行车不开车灯的人也大有人在，真不理解不开车灯的人是怎么想的，又不费电，难不成您真做什么“秘密”工作？ 夜晚盲区增大，加倍留神黑暗处的情况 夜晚能清晰看到的有效视线范围也就是车头前方10多米，左右120度的范围，而正侧，侧后方和正后方的视线相对微弱，如果旁边有其他光源还好，如果没有光源，除了车头前面的地方将会是一片漆黑。而就是视线很不好的车侧面是发生事故的最高地带，因为有分析表明，很多夜间的事故中行人，非机动车，都是在这个区域与车辆发生碰撞的。
驾校参与买卖驾驶证将被责令停业整顿 (2013-07-30)
近日，公安厅、交通运输厅联合下发通知，转发公安部、交通运输部《关于进一步加强客货运驾驶人安全管理工作的意见》，今后，驾校对缩短培训学时、减少培训项目、到外地招揽学员、参与买卖驾驶证等情形的，道路运输管理机构要责令停业整顿，整顿不到位的，吊销其经营许可，公安机关交通管理部门停止受理其报考申请。 通知要求，公安机关交通管理部门要及时汇总、分析3年内驾龄驾驶人发生死亡交通事故负主要以上责任的情况，通报道路运输管理机构。对考试合格率连续两期考试排名后三名、培训质量和服务质量低的驾驶培训机构，道路运输管理机构暂停其培训工作，公安机关交通管理部门暂停受理考试申请。对缩短培训学时、减少培训项目、到外地招揽学员、参与买卖驾驶证等情形的，道路运输管理机构要责令停业整顿，整顿不到位的，吊销其经营许可，公安机关交通管理部门停止受理其报考申请。 通知强调，对大中型营运客货车发生一次死亡3人以上道路运输事故的，由省级公安机关交通管理部门和道路运输管理机构会同有关部门依法进行责任追究。发生一次死亡10人以上责任事故的企业责任人，依法撤销职务，并在5年内不得担任道路运输企业主要负责人；构成犯罪的，依法追究刑事责任。对发生一次死亡10人以上或者6个月内发生2起死亡3人以上责任事故的企业，由道路运输机构依法责令停业整顿，经整顿仍不具备安全生产条件的，吊销其道路运输经营许可证或者吊销相应的经营范围；停业整顿后符合安全生产条件的，客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆。 此外，通知还就强化重点营运车辆监控工作提出要求，强调全省各级道路运输管理机构要督促客运企业和客运驾驶人严格按照落实安全告知制度。要由乘务员或驾驶人在发车前向乘客告知安全服务内容；在车内明显位置标示客运车辆核定载客人数、经批准的停靠站点和投诉举报电话。今年6月底前，所有省际班线客运车辆和省际旅游客车必须实行安全告知制度。
河北所有驾校教练车 10月1日前将刷IC卡计时 (2013-07-30)
10月1日前将刷IC卡计时 昨日，记者从河北省运管局获悉，为彻底杜绝目前反应较集中的学员培训时间缩水现象，今年河北将对所有驾校教练车安装计算机计时培训管理系统。10月1日前，“计时器”将在我省所有驾校教练车上正式“上岗”。10月1日前，在驾驶员培训过程中习惯在学时上“偷工减料”的驾校将不能再“浑水摸鱼”了。 新规 驾校教练车将装“计时器” 据省运管局相关负责人介绍，为加强客货运驾驶人安全管理工作，今年河北将在省内全面推广应用计算机计时培训管理系统。10月1日前，全省驾校所有教练车都将应用计算机计时管理系统，大中型客货教练车应用卫星定位。 “该系统将全程记录学员学车的信息，包括记录学员在训练过程中的时间、里程等实际训练信息，将从根本上杜绝学校或者教练员随意缩减学员培训学时的违规现象。” 该负责人表示，今后那些在驾驶员培训过程中习惯在学时上“偷工减料”的驾校，将不能再“浑水摸鱼”了，这样也可以切实保证学员培训的水平，减少“马路杀手”。 记者了解到，计时培训系统主要由安装在副驾驶位置的学时记录仪构成，主要是对学员学时进行控制。系统正式启用后，每个学员人手一个IC卡，学员上车前先插卡，学时记录卡同时开始计时，学员的学习时间等信息在IC卡里都会有详细的记录，并且可以传输到市级运管部门的监控平台上。 学员 学车时间将更有保障 此次新规出台，很多市民都表示，驾校教练车安“计时器”不仅保证了学时，让自己的钱花得“物有所值”，而且也可以使大家的培训质量得到保证，学成后的驾驶技术更加过硬。 相关新闻 河北将建客货运驾驶人退出机制 昨日从省运管局获悉，今年，河北各级运管机构将严格从业资格管理，建立客货运驾驶人退出机制，并建立被吊销从业资格证件的应运驾驶人“黑名单”库，定期向社会公布。 据悉，按照规定，客货运驾驶人在申请参加道路运输驾驶员从业资格证考试时，必须取得公安机关交通管理部门出具的三年内无重大以上交通责任事故，以及交通违法记满12分记录的证明。 不仅如此，河北各市还将进一步完善大中型客货车从业人员电子信息管理档案。对大中型营运客货车驾驶人发生重大以上交通事故且负主要责任的，吊销其从业资格证 件，3年内不得重新申请参加从业资格考试，并建立被吊销从业资格证件的应运驾驶人“黑名单”库，定期向社会公布。 另据介绍，为进一步提高全省驾校教练员素质，省运管局要求全省各级运管机构要严格教练员的资格条件和考试。对不符合条件要求或申报材料不全的，坚决不予受理考试。各市对不再从事教练工作及已不符合规定条件的人员，要收回其教练员证，并及时上交省运管局予以注销。
雷雨天开车要讲究 (2013-07-30)
伴随着连日来几次风云大作，省会的空气清新了不少。但当大雨来袭是，也是最容易在马路上发生交通事故的时候，在此特别要提醒车主小心驾驶，尤其是新手在暴雨天气慎重驾车。 雷雨天开车能打电话吗？ 小时候，就听大人叮嘱，打雷一定不要站在树下避雨，也不要靠近金属物体旁边。最近时常突如其来的雨夹带着闪电打雷，不禁想问问雨天开车，把人藏在这么大个金属物件中安全吗？可以打电话吗？可以听收音机吗？ 尽管汽车是个大件金属物件，但是潮湿的轮胎成为了金属汽车和大地的隔缘物件，汽车与大地无法形成回体，所以人们在车内还是相对安全的。对于大家最关心的，雷雨天气在车内打手机安全吗？其实最好不要在车内打手机。由于雷电的干扰，手机的无线频率跳跃性增强，这容易诱发雷击和烧机等事故。但一般来说，雷电仅仅会干扰手机信号，顶多也仅是损坏芯片，对人体不会造成致命伤害。与此同时，雷雨天气最好不要接受收音机，因为收音机的天线有避雷针的作用，会吸收闪电，所以一定要收起来。 对于汽车内的人身防护，在雷击发生时应避免接触车内的金属部件，并且尽量不用车内的电子设备，如GPS、车载电话、CD 等；同样最好是停车熄火在路边等待闪电停止，避免造成汽车的电子系统出现问题。而如果雨势太大要停车躲雨或者暴雨天停车，最好不要将车辆停靠在大树或建筑物的广告牌下方。 积水40厘米以上小车还能过吗？ 车辆深涉水是非常危险的，往往会导致发动机严重损坏，严重者还会导致变速箱进水，车身电器的损坏。所以，在通过积水路面的时候，一定要视实际情况谨慎通过。一般而言，积水高度低于轮胎的一半，先观察其他涉水而过的车辆是否通行顺畅，以此来判断地面是否有深坑或障碍物。如果积水高度超过轮胎的一半，就不能涉水通过，因为汽车的排气管就在这个高度，强行通过容易造成排气管进水，从而使发动机受到严重损伤。如果用数据说明涉水安全高度的话，重型大货车为100至120厘米，普通大货车为45至80厘米，越野吉普车为60厘米，小客车不能超过40厘米。 汽车涉水时，要保证发动机运转正常，转向和制动机构灵敏，挂低速1挡或2挡平稳开进水中，避免大轰油门或猛冲，以防止水花溅入发动机而熄火；水中行驶时要稳住油门，一气儿通过水面，尽量避免中途换挡或急转弯。行驶中要尽量注视远处固定目标，双手握住方向盘向前直行，切不可注视水流或浪花，以免晃乱视线产生错觉，使车辆偏离正常路线而发生意外。还有一点要牢记的是，如果前面有车涉水时，最好不要跟随其后，以防止前车因故障停车，迫使你在水中进退两难。如果在涉水时死火，千万别重新启动发动机。 在市区交通的繁华地段，车流人流密集，再加上暴雨，视线会非常模糊。大雨时要特别注意路边的行人。由于雨天打车的人较多，因此建议行车时尽量不要靠近人行道，如果走在靠近人行道的通道上，则要减速慢行。 如果是在光线较暗的暴雨天气行车，道路两旁的霓虹灯以及其他灯光的照射，都会对车主的视线带来影响。这时候谨遵“让速不让道”的原则，在经过弯道、坡路、窄路时，必须降低车速。如果对方来车的灯光刺眼使得驾驶员无法辨别路面时，尽量减速或靠边停车，千万别以强光对射。同样，自己也尽量别开大灯闪到他人，影响行车安全。如果雨势过大，还可以开双跳灯提示前后左右行驶的车辆。 让速不让道，小心维修路段 雨天一般较黑暗，路上积水深浅也无从判断。因此在修路路段，切忌横穿猛拐。 遇到较强的暴风雨，再好的雨刷器也不能及时刮净前挡风玻璃上的雨水，一定要降低车速，打开近光灯和防雾灯。如果行驶在内环路或者高架路上，要注意适当地增加跟车距离，避免追尾危险。由于雨天路面湿滑，这个时候如果车速过快或蛮横超车，稍动方向盘就很容易造成车轮打滑。 车辆深涉水是非常危险的，往往会导致发动机严重损坏，严重者还会导致变速箱进水，车身电器的损坏。
省会驾照考试学费普涨二成 (2013-07-30)
近日，交管部门发布《增强驾驶员管理措施11条》，提高驾照考试难度相关细则终于出炉。新规发布后，记者走访省城驾培市场发现，自进入4月份，省会几大驾校就已开始上调学员报名学车费用，与去年相比，普涨20%左右。而近期上调幅度更为明显，如今市场上学车费用在2200元以下已非常少见，省会石家庄的市民报考驾校开始进入3000元时代。 省会驾校学费普涨二成 随后记者咨询省城多家驾校发现，进入4月份，几大知名驾校均已上调学车费用，据调查，今年普遍上涨了20%以上，其中本地户口C本学费，大众驾校由年前的1900多元涨到2200元，而外地则涨到2980元，育华驾校本地户口由原来的2100元左右涨到2300元，而足利驾校更是由4月5日前的2800元涨到3000元，外地户口则涨至3600元，带领省会学车费用迈进3000元时代。“最近，学费几乎天天在变，差不多每天都涨10元至20元。”裕华区某驾校一位工作人员告诉记者，虽然学费在不断上涨，但报名人数也在迅速增长。“驾照考试难度加大的消息刚出来，就有不少市民闻风过来报名，如今，随着新政规定日渐详细，报名的人也明显增多了。”该工作人员介绍说，由于报名人数骤然增多，近期刚报名的学员最早也要排到6月份才能参加理论考试，而日前报名桩考、场内的学员，可能要等到下个月才能参加考试。 “新政”出台、油价上涨或为主因 驾校培训费用不断上涨，驾校方面表示，主要原因在于油价上涨和新政要求的“考试难度加大”。 据悉，“驾照实际道路考试难度加大”消息一经传出，不少市民担心政策实施后驾校培训费用大幅增长，纷纷前往驾校报名，报名费用随之水涨船高。此外，也有驾校表示，价格上调是受物价上涨所致，早在3月份，足利驾校就发出公告表示，由于物价上涨，导致培训成本增加较大，因此取消原续费60元/课时、70元/课时的标准，自2012年4月1日开始统一调整，其中C1、C2为80元/课时，B2为110元/课时。“虽然具体规定还有没颁布，但是60元一课时的训练时间，无疑会增加教练车的使用时间，在油价上涨的背景下，成本也会大幅上涨。”据一位驾校工作人员介绍，近日我省出台《增强驾驶员管理措施11条》，要求5月1日起，对大型客车、牵引车、中型客车、大型货车增加模拟连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目，增加山区、隧道、陡坡、高速公路等复杂条件实际道路驾驶考试项目。同时还要求实行计算机评判和人工评判相结合的考试模式。“这些内容的添加，将大幅提升驾校成本。所以，即使将报考费用上调一二百元，对于驾校来说，除去油费、人工费、硬件设施等成本，利润仍然微薄。”他表示。 省交管局副局长刘彦丽日前接受媒体采访时表示，对于全省的驾培市场而言，或许更大的冲击还要袭来。据其分析，交管部门正在统计全省驾校的数量和合格率，5月开始逐月公布，合格率低、培训水平差的驾校，或将在这场培训门槛抬升的进程中，被扫地出门，驾照培训市场面临洗牌的机会。 报考驾校警惕违规报名点 记者采访中发现，随着驾培行业迅速发展，驾校之间的竞争日趋激烈。部分驾校和教练员为了多招考生，纷纷在校外开设报名点。尤其是最近受考试难度加大政策影响，部分驾校甚至出现报名满额现象。 据一位业内人士透露，由于培训点和报名点收费低，加上相关利益方要分成，因此个别驾校和教练会采取减少学时等方式，将学习培训时间缩短，学员得不到全面的培训。而除了培训，学员参加考试也将成为一个难题。他表示，现如今就连驾校本身的学员都得排长队等待考试，更别说让报名点的学员过来挤占名额了。 为此，业内专家建议，不要图便宜或练车就近方便误报黑驾校或私人报名点；选择驾校时可向交通运输部门了解驾校情况，也可通过交管部门的网站查询，到正规驾校报名；此外，还要端正心态，认真练车，为自身、为家庭负责，也是对他人、对社会负责。