泥泞、翻浆道路驾驶注意事项 (2014-07-08)
①前轮驱动的车辆，在驶入泥泞、翻浆路段时，可同时使用前轮驱动装置，以提高车辆的通过能力。通过泥泞、翻浆路段后，应将前轮驱动及时退出。 ②装有差速器锁止机构的车辆，可将差速器暂时锁住。 ③经常行驶在泥泞、翻浆道路的车辆，可换装越野花纹轮胎，也可在通过泥浆路时在驱动轮上加装防滑链。 ④车辆发生侧滑时，应抬起加速踏板，切忌使用行车制动，应将转向盘向后轮横滑的一侧适当地缓转，使后轮摆回路中间。 ⑤车辆陷住后，不宜采取快进猛退的方法，以免损坏传动机件，加速轮胎的磨损，而且往往会越陷越深。 ⑥车辆不能自救时，可请求其他车辆牵引拖出。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
山区道路行车禁忌 (2014-07-08)
一忌仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养，尤其是制动、转向、灯光、轮（备）胎、机油和水箱等关键部件一定要检查到位，确保灵敏有效。 二忌强行超车。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。 三忌空挡滑行。驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速，切记不要空挡滑行。 四忌盲目抢行。遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。 五忌随意停车。到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧驻车制动器操纵杆挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。 六忌好奇猎险。最好选择正式开放的景区、景点出游，不要好猎奇而去野景野游，这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。 七忌不听指挥。在旅游旺季，公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。驾车者要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110求助。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
山区道路行车禁忌 (2014-07-08)
一忌仓促上路。出行前最好对行驶路线的交通特点及天气情况有个大致的了解，并对所驾车辆进行一次认真检查保养，尤其是制动、转向、灯光、轮（备）胎、机油和水箱等关键部件一定要检查到位，确保灵敏有效。 二忌强行超车。行至山区拐弯路段或视野不好的盲区一定要靠右侧行驶，并提前鸣笛，千万不要超速、超车或驶入逆行，因为随时可能有对面来车，避之不及。 三忌空挡滑行。驾驶手动挡车辆，车主要根据车速和上坡道路坡度情况及时换挡保持发动机合理转速和最佳动力输出；下山路时要控制车速，切记不要空挡滑行。 四忌盲目抢行。遇有前方出现堵车排队时，要顺序停车等候，不要盲目抢行，以免车辆堵死无法疏通。另外行至山体旁易发生落石的地段时，要注意观察和尽快通过。 五忌随意停车。到达旅游景区后，要将车停到停车场或指定地点顺序停放，熄火后拉紧驻车制动器操纵杆挂上挡。最好将车头调向利于游玩后出走的方向，以免走时车多移不出来。 六忌好奇猎险。最好选择正式开放的景区、景点出游，不要好猎奇而去野景野游，这些地方的道路交通、旅游设施等方面都还暂不具备安全条件和保障，发生危险的可能性较大。 七忌不听指挥。在旅游旺季，公安交通管理部门将在旅游路线及景区加派警力进行维护和保卫，并与有关部门保持联动。驾车者要自觉服从民警和管理人员的指挥疏导，并严格遵守沿途交通标志。一旦途中发生交通事故、车辆故障抛锚或遇其他困难时，可直接拨打122或110求助。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
汽车在铁路轨道上突然熄火怎么办 (2014-07-08)
驾驶车辆过铁路道口时，有时会碰到车辆突然熄火抛锚在铁路轨道口，这种情况是相当危险的，万一火车临近，后果将不堪设想，在这种情况下要采取以下应急措施。 ①迅速挂入低速挡，用启动机作为动力，驱动汽车驶离铁路轨道。 ②根据汽车在轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡，用手摇柄摇转曲轴，以人力驱动汽车前进或后退离开轨道险区。 ③如果启动机动力不足又无手摇柄摇转曲轴时，可在传动轴的万向节处用撬胎棒或其他铁棍撬动传动轴，使之转动，迫使汽车向前或向后移动，以尽快脱离险区。 ④如果上述三种方法都无法使车辆驶离险区，就要迅速求救，请众人将车辆推离铁轨或用其他汽车将坏车顶离铁轨。此时驾车者千万不要慌乱，请人推车时一定要松开驻车制动器并挂入空挡（要避免在慌乱中仍挂在挡位上），否则车辆是无法被推动的。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
汽车在铁路轨道上突然熄火怎么办 (2014-07-08)
驾驶车辆过铁路道口时，有时会碰到车辆突然熄火抛锚在铁路轨道口，这种情况是相当危险的，万一火车临近，后果将不堪设想，在这种情况下要采取以下应急措施。 ①迅速挂入低速挡，用启动机作为动力，驱动汽车驶离铁路轨道。 ②根据汽车在轨道上的位置，挂入低速挡或倒挡，用手摇柄摇转曲轴，以人力驱动汽车前进或后退离开轨道险区。 ③如果启动机动力不足又无手摇柄摇转曲轴时，可在传动轴的万向节处用撬胎棒或其他铁棍撬动传动轴，使之转动，迫使汽车向前或向后移动，以尽快脱离险区。 ④如果上述三种方法都无法使车辆驶离险区，就要迅速求救，请众人将车辆推离铁轨或用其他汽车将坏车顶离铁轨。此时驾车者千万不要慌乱，请人推车时一定要松开驻车制动器并挂入空挡（要避免在慌乱中仍挂在挡位上），否则车辆是无法被推动的。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
盘山道路的驾驶 (2014-07-08)
盘山道路的特点是坡长而道窄，坡陡而弯急。所以操作难度大，稍有疏忽，便将产生严重结果。因此，除了使用前述的上、下坡道操作方法之外，还必须掌握盘山道路的操作特点。 遇到回头弯、急弯和坡道时，如果转弯前能清楚看到对面无车来，则应提前换入低挡，保持足够的动力，避免在转弯中换挡，同时可以适当借道，并用两手交替法操纵转向盘，务必一次性顺利通过。 若在转弯前看到来车且弯道路面较宽不致影响会车时，则应各行其道互不超过中心线。如果是下坡则应降低车速，靠边行驶，以照顾转弯上坡车，并与之安全交会。如果弯急道窄会车困难时，则下坡车应让上坡车先转过急弯，以免影响上坡车的转向和发生相互碰擦事故。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
盘山道路的驾驶 (2014-07-08)
盘山道路的特点是坡长而道窄，坡陡而弯急。所以操作难度大，稍有疏忽，便将产生严重结果。因此，除了使用前述的上、下坡道操作方法之外，还必须掌握盘山道路的操作特点。 遇到回头弯、急弯和坡道时，如果转弯前能清楚看到对面无车来，则应提前换入低挡，保持足够的动力，避免在转弯中换挡，同时可以适当借道，并用两手交替法操纵转向盘，务必一次性顺利通过。 若在转弯前看到来车且弯道路面较宽不致影响会车时，则应各行其道互不超过中心线。如果是下坡则应降低车速，靠边行驶，以照顾转弯上坡车，并与之安全交会。如果弯急道窄会车困难时，则下坡车应让上坡车先转过急弯，以免影响上坡车的转向和发生相互碰擦事故。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
通过铁路道口注意事项 (2014-07-08)
①铁路道口要一气通过，不得在火车通过的区域内变速、制动、停车。 ②在铁路道口内行驶时，应注意选择平坦的地点，尤其注意轨道道钉等凸出物，以免造成较大颠簸或损伤轮胎。 ③在铁路道口等待放行时，应靠右侧依次尾随前车停放，不得并列停放或争先抢行，以免造成交通阻塞。 ④尾随前车通过铁路道口时，应保持足够的安全距离，在前车驶出道口大于一个车位的距离后，才能驶入道口。防止前车因交通阻塞或其他原因停车，造成后车无法驶离铁路道口。 ⑤遇车辆较多、铁路道口拥挤时，要注意观察道口对面是否有足够的停车空位。如果没有空位，切不可穿越道口，以免将车停在道口之内。 ⑥如果汽车在铁路道口发生故障，首先让乘员下车，迅速离开路口，再设法尽快将车辆移至安全地带，不得在道口内进行检修。 ⑦铁路道口放行时，车辆、非机动车、行人相互干扰，秩序混乱，容易造成事故，应提高警惕，谨慎慢行，避免发生碰擦事故。 ⑧通过有人看守和信号灯控制的铁路道口时，不可麻痹大意，要坚持做到“一慢、二看、三通过”，防止因看守人员失职而发生与火车相撞的事故。 ⑨机动车载运超限物品行经铁路道口时，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过。 ⑩在铁路道口内不准停车、调头、超车、倒车。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
通过铁路道口注意事项 (2014-07-08)
①铁路道口要一气通过，不得在火车通过的区域内变速、制动、停车。 ②在铁路道口内行驶时，应注意选择平坦的地点，尤其注意轨道道钉等凸出物，以免造成较大颠簸或损伤轮胎。 ③在铁路道口等待放行时，应靠右侧依次尾随前车停放，不得并列停放或争先抢行，以免造成交通阻塞。 ④尾随前车通过铁路道口时，应保持足够的安全距离，在前车驶出道口大于一个车位的距离后，才能驶入道口。防止前车因交通阻塞或其他原因停车，造成后车无法驶离铁路道口。 ⑤遇车辆较多、铁路道口拥挤时，要注意观察道口对面是否有足够的停车空位。如果没有空位，切不可穿越道口，以免将车停在道口之内。 ⑥如果汽车在铁路道口发生故障，首先让乘员下车，迅速离开路口，再设法尽快将车辆移至安全地带，不得在道口内进行检修。 ⑦铁路道口放行时，车辆、非机动车、行人相互干扰，秩序混乱，容易造成事故，应提高警惕，谨慎慢行，避免发生碰擦事故。 ⑧通过有人看守和信号灯控制的铁路道口时，不可麻痹大意，要坚持做到“一慢、二看、三通过”，防止因看守人员失职而发生与火车相撞的事故。 ⑨机动车载运超限物品行经铁路道口时，应当按照当地铁路部门指定的铁路道口、时间通过。 ⑩在铁路道口内不准停车、调头、超车、倒车。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn
陷车驶出的方法 (2014-07-08)
车轮陷入一般性的小坑时，可将陷坑铲成缓平的斜面，也可适当增加一些防滑物质，选择车轮阻力最小的位置，清理掉泥浆，并用1挡或倒挡驶出，或组织人协助推出。 ①后桥触及地面时。 方法一：用木杠插入驱动车轮的轮惘孔中，再以较大的石头或垫木为支点，利用杠杆原理将车轮抬起，如图10-1所示。 方法二：将石头等填入轮下，使车轮着地，将车驶出。 ②车轮陷入深坑内打滑时。 方法一：可在车前适当位置打下木桩，用粗绳或钢索的一端系在木桩上，另一端系在驱动轮的轮惘孔中，用低速挡慢慢起步，使绳索缠入轮辆中，将车驶出，如图10-2所示。 方法二：用木杠插入轮下，且用粗绳一端系在木杠前端，一端穿过内外轮惘系在轮胎上，然后用1挡缓缓起步，使绳索逐渐拉紧后，压在木杠上驶出。 ③驱动车轮陷入泥泞路段发生滑转时。车轮陷入泥泞路段发生滑转时，应先将车稍向后退出，然后改变车轮行进方向，挂入低挡利用发动机冲力驶出；若车轮继续打滑时，可在路面上铺上柴草、碎石或在驱动轮上缠绕绳索等，以增大车轮的附着力。文章提供：石家庄驾校 http://www.0311xc.cn